電路圖ME

❶ 電路圖中的常用字母代表什麼意思

電路圖中的常用字母代表什麼意思

QF 斷路器 YV電磁閥 KM接觸器 KA中間繼電器 FU熔斷器 FR熱繼電器 A 電流 V電壓 M電動機等等

電路圖中的字母代表什麼意思

中學階段的電路圖里一般只有R、I、U。R表示電阻，I表示電流，U表示電壓。（假裝有圖強行回答）

求建築結構圖中常用字母代號意思？

建築圖紙裡面符號代表的東西太多了，你可以去看看書什麼的。
@表示鋼筋間距
Φ表示鋼筋型號，CAD快捷鍵一覽
建立三維陣列 3A
建立三維面 3F
在三維空間建立由直線段組成的多段線 3P
在二維和三維空間中將某物件與其他物件對齊 AL
載入 AutoLISP、ADS 和 ARX 應用程式 AP
建立圓弧 A
計算物件或定義區域的面積和周長 AA
建立按指定方式排列的多重物件拷貝 AR
執行外部資料庫命令的管理功能 AAD
輸出選擇物件的連結資訊 AEX
管理物件和外部資料庫之間的連結 ALI
顯示並編輯表資料並建立連結和選擇集 ARO
從連結到文字選擇集和圖形選擇集的行中建立選擇集 ASE
執行結構查詢語言 (SQL) 語句 ASQ
建立屬性定義 -AT
改變不依賴於塊定義的屬性資訊 -ATE
用圖案填充封閉區域 H或BH
根據選定物件建立塊定義 -B
用對話方塊定義塊 B
用封閉區域建立面域或多段線 BO
（使用命令列）用封閉區域建立面域或多段線 -BO
部分刪除物件或把物件分解為兩部分 BR
給物件加倒角 CHA
修改現有物件的特性 -CH
根據圓心和直徑或半徑繪制圓 C
復制物件 CO或CP
建立屬性定義 AT
編輯單個塊的可變屬性 ATE
修改物件的顏色、圖層、線型和厚度 CH
設定新物件的顏色 COL
編輯文字和屬性定義 ED
顯示夾點並設定顏色 GR
建立並修改標注樣式 D
插入塊或另一圖形 I
控制現有物件的特性 MO
修改物件名稱 REN
設定繪圖輔助工具 RM
設定物件選擇模式 SE
管理已定義的使用者座標系 UC
選擇預置使用者座標系 UCP
控制座標和角度的顯示格式及精度 UN
建立和恢復檢視 V
設定三維觀察方向 VP
建立對齊線性標注 DAL或DIMALI
建立角度標注 DAN或DIMANG
從前一個或選擇的標注的第一尺寸界線處連續標注 DBA或DIMBASE
建立圓和圓弧的圓心標記或中心線 DCE
從前一個或選擇的標注的第二尺寸界線處連續標注 DCO或DIMCONT
建立圓和圓弧的直徑標注 DDI或 DIMDIA
編輯標注 DED或DIMED
建立線性尺寸標注 DLI或DIMLIN
建立座標點標注 DOR或DIMORD
替換標注系統變數 DOV或DIMOVER
建立圓和圓弧的半徑尺寸標注 DRA或DIMRAD
在命令列建立和修改標注樣式 DST或DIMSTY
移動和旋轉標注文字 DIMTED
測量兩點之間的距離和角度 DI
將點物件或塊沿物件的長度或周長等間隔排列 DIV
繪制填充的圓和環 DO
修改影象和其他物件的顯示順序 DR
開啟鳥瞰檢視視窗 AV
輸入文字時在螢幕上顯示 DT
定義平行投影或透視檢視 DV
建立橢圓或橢圓弧 EL
從圖形刪除物件 E
將組合物件分解為物件元件 X
以其他檔案格式儲存物件 EXP
延伸物件到另一物件 EX
通過拉伸現有二維物件來建立三維實體 EXT
給物件加圓角 F
建立根據特性選擇有關物件時用到的過濾器列表 FI
建立物件的命名選擇集 G
使用命令列建立選擇集 -G
用圖案填充一塊指定邊界的區域 -H
修改現有的圖案填充物件 HE
重生成三維模型時不顯示隱藏線 HI
以多種格式向 AutoCAD 圖形檔案中插入影象 IM
使用命令列插入影象 -IM
控制選定影象的亮度、對比度和褪色度 IAD
向當前圖形中定義並附著新的影象物件 IAT
為單個影象物件建立新剪下邊界 ICL
向 AutoCAD 輸入3DS/DXF/EPS /SAT/WMF等檔案 IMP
將命名塊或圖形插入到當前圖形中 -I
插入連結或嵌入物件 IO
找出兩個或多個三維實體的干涉區並用公用部分建立三維組合實體 INF
從兩個或多個實體或面域的交集建立組合實體或面域 IN
管理圖層 LA
在命令列上執行 LAYER 命令 -LA
建立一條引出線將注釋與一個幾何特徵相連 LE或LEAD
拉長物件 L
建立、載入和設定線型 LT
使用命令列建立、載入和設定線型 -LT
顯示選定物件的資料庫資訊 LI或LS
設定線型比例因子 LTS
把某一物件的特性復制到其他若干物件 MA
將點物件或塊按指定的間距放置 ME
建立物件的映象副本 MI
建立多線 ML
在指定方向上按指定距離移動物件 M
從圖紙空間切換到模型空間視口 MS
建立多行文字 T或MT
使用命令列建立多行文字 -T
建立浮動視口和開啟現有的浮動視口 MV
建立物件的等距線，如同心圓、平行線和平行曲線 O
設定執行物件捕捉模式並修改靶框大小 OS
使用命令列設定執行物件捕捉模式並修改靶框大小 -OS
移動顯示在當前視口的圖形 P
使用命令列移動視口 -P
插入剪貼簿資料並控制資料格式 PA
編輯多段線和三維多邊形網格 PE
建立二維多段線 PL
將圖形列印到繪圖儀、印表機或檔案 PLOT
建立點物件 PO
建立用多段線表示的正多邊形 POL
自定義 AutoCAD 系統引數的設定 PR
顯示列印圖形的效果 PRE
從模型空間視口切換到圖紙空間 PS
刪除資料庫中未用的命名物件，例如塊或圖層 PU
退出 AutoCAD EXIT
繪制矩形多段線 REC
重新整理顯示當前視口 R
重新整理顯示所有視口 RA
重生成圖形並重新整理顯示當前視口 RE
重新生成圖形並重新整理所有視口 REA
從選擇的一組現有物件中建立面域物件 REG
修改物件名 -REN
建立三維線框或實體模型的具有真實感的渲染影象 RR
沿軸旋轉二維物件以建立實體 REV
繞基點旋轉物件 RO
設定渲染系統配置 RPR
在 X、Y 和 Z 方向等比例放大或縮小物件 SC
從指令碼檔案執行一系列命令 SCR
用剖切平面和實體截交建立面域 SEC
列出系統變數並修改變數值 SET
顯示當前視口圖形的著色影象 SHA
用平面剖切一組實體 SL
規定游標按指定的間距移動 SN
建立二維填充多邊形 SO
檢查圖形中文字的拼寫 SP
建立二次或三次樣條曲線 SPL
編輯樣條曲線物件 SPE
移動或拉伸物件 S
建立命名樣式 ST
用差集建立組合面域或實體 SU
校準、配置、開啟和關閉已安裝的數字化儀 TA
設定當前三維實體的厚度 TH
控制對圖紙空間的訪問以及控制視口的行為 TI
建立形位公差標注 TOL
顯示、隱藏和自定義工具欄 TO
建立圓環形實體 TOR
用其他物件定義的剪下邊修剪物件 TR
通過並運算建立組合面域或實體 UNI
設定座標和角度的顯示格式和精度 -UN
儲存和恢復已命名的檢視 -V
設定圖形的三維直觀圖的檢視方向 -VP
將塊物件寫入新圖形檔案 W
建立三維實體使其傾斜面尖端沿 X 軸正向 WE
將一個外部參照附加到當前圖形中 XA
將外部參照依賴符號系結到圖形 XB
使用命令列執行XBINDW命令 -XB
定義外部參照或塊剪裁邊界，並且設定前剪裁面和後剪裁面 XC
建立無限長的直線，稱為參照線 XL
控制圖形中的外部參照 XR
使用命令列執行XREF命令 -XR
放大或縮小當前視口物件的外觀尺寸 Z

電路圖中字母程式碼是什麼意思

是不是像 I = U / R 這樣？
上式表示 電流= 電壓 除以 電阻

電路圖中的CP代表什麼意思

CP代表是時鍾脈沖輸入端；
脈沖通常是指電子技術中經常運用的一種象脈搏似的短暫起伏的電沖擊(電壓或電流)。主要特性有波形、幅度、寬度和重復頻率。[1] 脈沖是相對於連續訊號在整個訊號周期內短時間發生的訊號，大部分訊號周期內沒有訊號。就像人的脈搏一樣。現在一般指數字訊號，它已經是一個周期內有一半時間有訊號。計算機內的訊號就是脈沖訊號，又叫數字訊號。此外，脈沖也用來表示思想感情上的沖動和要求。

求助:大眾汽車電路圖中各字母代表的意思

太多了，你說的是電路電線顏色的SW黑、BR棕色、RD紅色、GE黃色、GN綠色、BL藍色、VI紫羅蘭色、GR灰色、WS白色。

你 把那 寫 打出來 我 幫你解釋
我 有 那 書 字母表示表

電工常用字母代號

電流表 PA
電壓表 PV
有功電度表 PJ
無功電度表 PJR
頻率表 PF
相位表 PPA
最大需量表(負荷監控儀) PM
功率因數表 PPF
有功功率表 PW
無功功率表 PR
無功電流表 PAR
聲訊號 HA
光訊號 HS
指示燈 HL
紅色燈 HR
綠色燈 HG
黃色燈 HY
藍色燈 HB
白色燈 HW
連線片 XB
插頭 XP
插座 XS
端子板 XT
電線,電纜,母線 W
直流母線 WB
插接式(饋電)母線 WIB
電力分支線 WP
照明分支線 WL
應急照明分支線 WE
電力干線 WPM
照明干線 WLM
應急照明干線 WEM
滑觸線 WT
合閘小母線 WCL
控制小母線 WC
訊號小母線 WS
閃光小母線 WF
事故音響小母線 WFS
預告音響小母線 WPS
電壓小母線 WV
事故照明小母線 WELM
避雷器 F
熔斷器 FU
快速熔斷器 FTF
跌落式熔斷器 FF
限壓保護器件 FV
電容器 C
電力電容器 CE
正轉按鈕 SBF
反轉按鈕 SBR
停止按鈕 SBS
緊急按鈕 SBE
試驗按鈕 SBT
復位按鈕 SR
限位開關 SQ
接近開關 SQP
手動控制開關 SH
時間控制開關 SK
液位控制開關 SL
溼度控制開關 SM
壓力控制開關 SP
速度控制開關 SS
溫度控制開關,輔助開關 ST
電壓表切換開關 SV
電流表切換開關 SA
整流器 U
可控矽整流器 UR
控制電路有電源的整流器 VC
變頻器 UF
變流器 UC
逆變器 UI
電動機 M
非同步電動機 MA
同步電動機 MS
直流電動機 MD
繞線轉子感應電動機 MW
鼠籠型電動機 MC
電動閥 YM
電磁閥 YV
防火閥 YF
排煙閥 YS
電磁鎖 YL
跳閘線圈 YT
合閘線圈 YC
氣動執行器 YPA,YA
電動執行器 YE
發熱器件(電加熱) FH
照明燈(發光器件) EL
空氣調節器 EV
電加熱器加熱元件 EE
感應線圈,電抗器 L
勵磁線圈 LF
消弧線圈 LA
濾波電容器 LL
電阻器,變阻器 R
電位器 RP
熱敏電阻 RT
光敏電阻 RL
壓敏電阻 RPS
接地電阻 RG
放電電阻 RD
啟動變阻器 RS
頻敏變阻器 RF
限流電阻器 RC
光電池,熱電感測器 B
壓力變換器 BP
溫度變換器 BT
速度變換器 BV
時間測量感測器 BT1,BK
液位測量感測器 BL
溫度測量感測器 BH,BM
輔助文 名 稱
字元號
A 電流
A 模擬
AC
A 交流
自動
AUT
ACC 加速
ADD 附加
ADJ 可調
AUX 輔助
ASY 非同步
B
BRK 制動
BK 黑
BL 藍
BW 向後
C 控制
CW 順時針
CCW 逆時針
D 延時（延遲）
D 差動
D 數字
D 降
DC 直流
DEC 減
E 接地
EM 緊急
F 快速
FB 反饋
FW 正，向前
GN 綠
H 高
IN 輸入
INC 增
IND 感應
L 左
L 限制
L 低
LA 閉鎖
M 主
M 中
M 中間線
M
MAN 手動
N 中性線
OFF 斷開
ON 接通（閉合）
OUT 輸出
P 壓力
P 保護
PE 保護接地
PEN 保護接地與中性線共用
PU 不接地保護
R 記錄
R 右
R 反
RD 紅色
R
RST 復位
RES 備用
RUN 運轉
S 訊號
ST 啟動
S
SET 置位、定位
SAT 飽和
STE 步進
STP 停止
SYN 同步
T 溫度
T 時間
TE 無噪音（防干擾）接地
V 真空
V 速度
V 電壓
WH 白
YE 黃

電路圖中的圓圈代表什麼意思

前者表示電壓源，元件兩端電壓是一個常數。後者是電流源，其輸出電流是一個常數。

❷ 汽車空調系統電路圖

汽車空調系統配置有壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器、鼓風電動機等主要部件，汽車空調電路的任務便是對上述配置的工況進行調節和控制。系統電路分誒以下子系統：

1、電源的控制

這部分包括了蓄電池、點火開關、熔絲繼電器以及鼓風電動機開關、鼓風電動機、電磁離合器等。當點火開關接通，只需鼓風電動機開關閉合(在Hi、ME、Lo三檔中之任一檔時)空調電路便開始正常工作，此時，電磁離合器吸合，使壓縮機運轉，從而製冷系統進行循環，開始製冷。由於鼓風電動機的運轉，被蒸發器製冷的空氣亦被送人車廂

2、壓縮機電磁離合器的控制

由於轎車的壓縮機是由發動機直接驅動，所以當電磁離合器吸合後壓縮機才會隨之運轉作動力輸出，而電磁離合器的吸合，必需是它的線圈通電，產生電磁吸力，使動力壓板吸合在帶輪上，再通過帶輪來帶動壓縮機運轉 壓縮機電路原理圖 ：

• 當鼓風機、冷氣開關和調速電阻A開關接通後，溫控電路便處於工作狀態， VT3導通，繼電器S1接通，指示燈HL2接通，速度控制電路進入准備工作狀態，當發動機處於工作轉速以上(四缸機為800~1500r／min，六缸機為530~1000r／min)時，速控電路開始運行。圖中S1是溫調電位器，用來設定溫度。

• S2為速度接觸電位器，以設定進人工作態的轉速C3為積分電位器，它的量值同樣決定電路進入工作態的轉速。其工作過程如為，當VT7導通，繼電器K2接通，壓縮機離合器電器M，整個空調製冷系統運行。

❸ me15n10-g在升壓電路中起什麼做用

ME15N10-G系列是一種CMOS升壓開關穩壓器，它主要包括一參考電壓源，振盪電路，一個誤差放大器，一個相位補9償電路，的PWM/ PFM切換控制電路。隨著內置低導通電阻N溝道功率MOS，產品是適用於應用程序需要高效率和高輸出電流。 「ME15N10-G系列交換機的PFM控制電路的占空比為15％，到下的PWM/ PFM切換控制電路輕負載，防止效率下降IC工作電流。

特點：

低電壓操作:啟動是保證從0.9 V(IOUT = 1 mA)
負載比:內置開關控制電路PWM /PFM 15 - 78%。
振盪器頻率:1.0 MHz
輸出電壓范圍:1.5 V ~ 6.5 V
輸出電壓精度:±2%
軟啟動功能:2 mS。

應用:
MP3播放器、數碼音頻播放器
數碼相機、GPS、無線收發器
攜帶型設備

基於xl6009開關升壓穩壓電源的原理框圖如圖1所示，直流電源輸出24V的電壓分別送給基於xl6009設計的兩個開關升壓電源模塊，兩個開關升壓電源分別將送來的24V的直流電壓升至36V的輸出電壓共同對同一載供電。為了提高電源的性能，特別是保證電源有較大的輸出功率採用兩個升壓模塊並聯對負載供電。兩個電源模塊對負載供電的電流比例設定為1：1，供電電流的比例可通過分別對升壓模塊的輸出電壓微調實現。

xl6009可調升降壓電路詳解

圖1基於XL6009升壓開關穩壓電源原理框圖

3、晶元X6L009介紹
晶元XL6009的內部結構圖如圖2所示。晶元xL6009的引腳圖如圖3所示。其中1腳是接地端;2腳是使能端（高電平輸出電壓，低電平不能輸出電壓）;3腳是開關信號輸出端;4腳是輸入端;5腳是反饋端。

xl6009可調升降壓電路詳解

圖2XL6009的內部結構

xl6009可調升降壓電路詳解

圖3xL6009的引腳圖

晶元x16009調節器是一寬輸入范圍，電流模式，能夠產生正或負輸出電壓的直流/直流轉換器。它可以被配置為一升壓反激式SEPIC或反相轉換器。

晶元x16009由功率N溝道MosFET管和固定頻率振盪器構成，電流模式結構在寬范圍輸入和輸出電壓下穩定工作。晶元x16009調節器的特性：
（1）輸入電壓范圍v5至32v;
（2）利用一隻反饋引腳可將輸出電壓設置為正也可設置為負;
（3）電流模式控制提供了優良的瞬態響應;
（4）1.2v5參考電壓可調模式;
（5）固定400kHz的開關頻率;
（6）最大4A開關電流;
（7）sw引腳實現過電壓保護;
（8）效率高達到94度。

4、開關升壓電源電路工作原理
基於晶元XL6009構成的開關升壓電源電路如圖4所示。將輸入直流電壓（VI）給晶元的4腳和2腳，此時2腳處於高電平，使3腳可以輸出，同時通過5腳的反饋電壓實現對輸出電壓大小的調節。其中在IC1模塊中輸出電壓U0=1.25*（1十Rl/時，在IC2的模塊中輸出電壓V0=1.25*（1十R3/R4）。其中Rl和R3都為50K的可調電位器，通過調節Rl和R3，一方面控制輸出電壓，使電壓輸出恆定36伏特左右，另一方面還可實現兩個升壓模塊對負載供電電流的比例為1：1。

xl6009可調升降壓電路詳解

圖4XL6009開關升壓並聯供電系統

5、電路性能測試
5.1、測試開關升壓電源所需儀器（如表1所示）

表1開關升壓電源測試所用儀器

XL6009開關升壓並聯供電系統

5.2、開關升壓電源空載輸出電壓的測試

開關升壓電源空載時輸出電壓測試情況如表2所示。從表1可以看出：開關升壓電源輸出電壓為36伏特，輸入電壓范圍較大，輸入電壓從3伏特開始電源就能輸出穩定的36伏特的電壓。

XL6009開關升壓並聯供電系統

5.3、開關升壓電源負載調整率測試

從表3可知：開關升壓電源負載調整率為0.28%，輸出電流I0從0.2A到2A的變化過程中，輸出電壓值幾乎恆定不變，穩壓特性非常好，帶負載的能力很強。

表3開關升壓電源負載調整率測試情況

XL6009開關升壓並聯供電系統

6、結論
該開關升壓電源對輸入電壓的調整能力強，輸出功率較大，帶負載能力強，效率較高，輸出電壓可調。該電源性能優良，有一定的實用價值。

❹ 汽車電路里IPDME/R代表什麼

端子板XT。電線，電纜，母線W。直流母線WB。插接式(饋電)母線WIB。電力分支線WP。照明分支線WL。應急照明分支線WE。電力干線WPM。照明干線WLM。應急照明干線WEM。滑觸線WT，合閘小母線WCL，控制小母線WC，信號小母線WS，閃光小母線WF。
標准畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態，晶體管，晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。汽車電路的特點是雙電源，單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。
注意事項：
1、汽車電路系統的保養是汽車養護的核心內容之一，尤其對於使用三年以上的車輛，由於電路系統可能因使用不當、刮蹭等情況，而提前出現老化，故每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統的檢修非常關鍵。
2、蓄電池存電放電的性能會因使用而下降，將直接或者間接地導致車輛其它電子設備因斷電、電流不穩而失靈，導致蓄電池點火電壓不足，造成出現啟動失敗或多次啟動。因此無論是出行之前，還是結束行駛之後，都要對蓄電池的狀況進行仔細的檢查。必要時，應前往4S點進行充電、維修。
3、應盡量降低各個電子設備的開關頻率，避免同時開啟所有電子設備，防止瞬間產生過多的電流與電壓，引發電路故障。

❺ 日產汽車電路圖怎麼看日產汽車電路圖的識讀方法

日產汽車電路維修案例1：2005款東風日產益達，發動機號HR16DE，行駛中有時會突然熄火。重啟時，發動機故障燈閃爍，無法上車。故障時有發生，頻率越來越高。維護流程：1.用診斷儀對發動機系統進行自診斷，沒有故障碼。2.檢查清洗噴油器、節氣門和進氣歧管，檢查燃油泵和火花塞，無異常現象。3.進行路試，車輛行駛15分鍾後出現故障。此時進行自診斷，沒有故障碼。4.跳火試驗，沒有高壓火，說明點火線圈沒有輸出高壓電。5.拔下點火線圈插頭，打開點火開關，測量電源端子的電壓，為6。靜態時為8V，啟動時為4.4V。6.從電路圖可知，點火線圈電源由智能電源控制單元(IPDME/R)的端子47提供，猛頃該端子對應於IPDME/R內的ECM繼電器。智能電源控制單元的電路圖見下枝則陸圖。7.測量智能電源控制單元的2號端子。電壓12V，正常。端子51是發動機控制模塊(ECM)控制的ECM繼電器的控制端子。經測試，該終端控制良好。測量端子47的電壓。當端子51接地時，端子47處沒有電池電壓，表明智能電源控制單元無效。故障排除：故障的直接原因是ECM繼電器觸點燒毀，但由於繼電器集成在智能電源控制單元中，不能單獨更換，所以只能更換智能電源控制單元。更換智能電源控制單元，徹底排除故障。日產汽車電路維修案例2：2010款英國菲尼迪FX35的儀表盤上的剎車燈、ABS、VDC、溜燈在行駛中是亮的，發動機熄火後重新啟動時上述故障燈是滅的。但車輛行駛兩三公里後，上述故障燈又會亮起。維護流程：1.由CONSULT-3檢測，ABS存儲故障代碼C1142和C1185。故障代碼C1142表示壓力感測器故障，故障代碼C1185表示ACC控制系統故障(ACC控制系統不能工作是因為ABS故障，不需要維修)。2.根據維修手冊檢查制動燈開關和壓力感測器電路，未發現異常。清除故障代碼後，踩下和松開制動踏板的故障代碼再次出現，但制動燈工作正常。3.用CONSULT-3進入ABS進行數據監測，觀察踩下和松開制動踏板時制動燈開關的狀態，正常；制動燈開關和壓力感測器數據異常。4.踩下和松開制動踏板時，制動燈開關始終關閉。正常情況下，當松開制動踏板時，制動燈開關應該打開。踩下制動踏板時，雖然制動盯頌燈開關始終關閉，但壓力感測器已經有59bar(1bar=100kPa)的壓力信號，但ABS控制單元認為制動踏板沒有踩下，壓力應該顯示為0bar。5.參考制動系統電路圖(下圖)，拆下制動燈開關，測試a的端子1和端子2之間的導通性，踩下和松開制動踏板時不導通，正常情況下踩下制動踏板時應該導通，松開制動踏板時不導通，因此判定製動燈開關損壞。故障排除：更換剎車燈開關後試運行，排除故障。書中內容：《汽車電路圖一看就懂》

❻ 畫樓房電路圖最好的軟體是什麼

天正電氣TElec7
——高效快捷的電氣軟體 [在線教學]

天正電氣TElec以AutoCAD2002~2006為平台，是天正公司總結多年從事電氣軟體開發經驗，結合當前國內同類軟體的各自特點，搜集大量設計單位對電氣軟體的設計需求，向廣大設計人員推出的高效快捷的電氣軟體。在專業功能上，該軟體體現了功能系統性和操作靈活性的完美結合，最大限度地貼近工程設計。

建築圖繪制

TElec7內嵌天正公司強大的建築軟體TArch7的基本功能，可繪制增強自定義對象的建築平面圖。本軟體在電氣平面圖繪制中既支持天正建築7繪制的建築條件圖，也兼容6.X 、3.X繪制的建築條件圖。

平面圖繪制

平面設備布置時，設備輸出界面採用了浮動式窗口結合動態預演，所見即所得。多種布置方式如：【弧線均布】【兩點均布】【矩形布置】【扇形布置】【沿線單布】【穿牆布置】等（如右圖→左側菜單部分）滿足實際繪圖的各種需求布置動照平面設備，最後進行自動接線，在很大程度上提高了工作效率。特別值得一提的是，各種沿牆命令在各種條件下都可得到您滿意的插入角度。此外，還提供【設備替換】、【設備旋轉】等豐富的編輯工具，可針對於整張平面圖所有同名設備進行修改，並且所連導線可智能做相應位置調整。

天正電氣7將平面圖分為普通照明、應急照明、動力、消防、通訊5個層，另外還提供4個備選導線圖層，用戶在可根據自己的需要定製圖層。天正電氣7可以支持用戶自定義的圖層名稱。利用【圖層管理】可通過層切換使強、弱電平面圖繪制在同一條件圖上；提供圖層操作簡化命令，如：「11」只關選擇層，並可通過自定義工具條的功能來修改簡化命令。系統預定義各層導線的寬度、顏色、默認標注、線型（包括避雷，廣播，TV等特殊線型），用戶可根據個人習慣配置。
天正電氣7支持LINE作為導線，使用CAD命令（格式刷）實現將普通LINE、PLINE刷為天正導線；【特性匹配】還可以實現對導線及設備的信息匹配。新增【線型管理】實現自定義線型功能，可以定製、修改、刪除各種帶文字線型，可隨初始設置一起保存。此外，還提供「編輯導線」「導線置上」、「導線圓角」、「斷導線」、「導線連接」等豐富的編輯工具。導線編輯命令，可針對於整張平面圖所有導線的顏色、寬度、線型、標注進行修改；天正電氣7可以雙擊某導線實現對該導線所有信息的修改。
標注與材料統計所依據的設備數據可在【設備定義】命令中整體賦值所有設備均提供可擴充信息庫，動態標注簡單明了。採用"自定義對象"技術使標注成為一個整體，修改、拖拽非常方便。

系統圖繪制

天正電氣可繪制各種一次、二次接線圖及弱電系統圖。

TElec7提高了智能化自動生成水平。既可自動繪制照明系統、動力系統這樣的標准方案，也可自動繪制用戶自定義配電箱系統圖（上圖）以及低壓單線系統圖（下圖）。特別推薦使用的【系統生成】命令可從平面圖自動生成系統圖並可根據用戶的選擇實現每條迴路不同的功率因數和需用系數，自動計算電流，並將各迴路的相關數據用表格的方式直觀的展現給用戶；各迴路數據修改直觀、方便，用戶可選擇平衡相序，進行負荷計算；在繪制系統圖的同時還會完成對整個系統的標注。 TElec7還提供有線電視和消防弱電系統圖的自動生成及材料統計功能。此外，系統提供的【元件插入】【替換】【移動】【復制】等一系列編輯工具，令您繁重的繪圖變得輕松、自由。

電氣計算

天正電氣7提供全面的電氣計算功能，適用於建築電氣設計。包括：負荷計算、無功功率補償、照度計算、高壓短路電流計算、低壓短路電流計算、電壓損失計算、避雷計算。
其中【照度計算】採用利用系數法，可根據房間面積和要求的平均照度計算應布燈具數量，並根據計算結果核算功率密度；既可選多種燈具種類和眾多燈具型號，也可根據燈具光強由用戶自定義燈具。【電壓損失】可計算多負荷點條件下供電線路的電壓損失，也可根據電壓損失值反算線路長度。【短路電流】計算模塊用於計算供電系統的短路電流。【無功補償計算】用於計算工業企業中的平均功率因數。【負荷計算】既可以從自動生成的系統圖中讀取數據進行計算；也可以由用戶手動輸入各級線路數據，進行三相平衡法負荷計算。各計算結果均可出WORD或EXCEL計算書文件。

接地避雷

可自由繪制避雷針、避雷帶，繪制接地線、接地極。對於天正建築6.X、7版建築條件圖，可自動生成避雷帶。【年雷擊數計算】用來計算建築物的年預計雷擊次數。【避雷針設計】採用滾球法計算避雷針保護范圍，結果可結合建築體進行三維立體分析，保護效果一目瞭然。

全新圖庫

天正的圖庫管理程序界面是使用MFC面向對象技術編制的全新對話框界面，圖塊檢索使用分類明晰的樹狀目錄結構。類別區、名稱區和圖塊預覽區之間也可隨意調整最佳可視大小及相對位置，採用了平面化工具欄，支持拖動技術，符合Windows新版本的外觀風格與使用習慣。

菜單與工具條

具有圖標與文字菜單項的屏幕菜單，新式推拉式屏幕菜單支持滑鼠滾輪滾動操作，層次清晰，最大級數不超過3級。智能化右鍵菜單，智能感知激活對象類型，動態組成相關菜單並自動提示各項功能，菜單編制格式向用戶完全開放。

特有的自定義的工具條，用戶可以隨意生成個性化配置，並可定義各操作的簡化命令，適合用戶習慣。

❼ 三個繼電器讓一個電機正轉反轉中間還要有間接時間的連續工作電路圖

以下圖為例，按動SB1，繼電器K吸合自鎖，接觸器KM1吸合，電機順轉，同時，時間繼電器KT1開始延時，一定時間後切斷KM1控制電源，電機失電停止，同時接通KT2開始延時，一定時間後接通KM2吸合，電機逆轉，同時接通KT3開始延時，一定時間後切斷KM2控制電源，電機失電停止，同時接通KT4開始延時，一定時間後，觸點動作將KT1復位端清零復位，KT1重新開始延時，新一輪的運行開始。這樣不斷循環，只有按動SB才能全部停機。

圖中時間繼電器KT1型號：DH48S－1Z(JS48S－1Z)，其它時間繼電器型號不限。