1. 電動車充電器的故障維修方法和秘訣
現在電動車騎行久了難免會出現故障，那麼如果電動車的充電器由於的輸入電路工作在高電壓、太電流的狀態下出現了故障，應該怎麼進行維修呢?以下是我為你整理的電動車充電器故障維修，希望能幫到你。
電動車充電器故障維修
1. 保險絲管熔斷
一般情況下，保險絲管熔斷說明充電器的內部電路存在短路或過流的故障。這是由於充電器長時間工作在高電壓、大電流的狀態下，內部器件的故障率較高所致。另外，電網電壓的波動，浪涌都會引起充電器內電流瞬間增大而使保險絲熔斷。
維修方法∶首先仔細檢視電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢位，聞—聞有無異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小於20okω ，則說明後端有區域性短路現象，然後分別測量4隻整流二極體正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的;最後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。需要說明的是，因是在路測量，有可能會使測量結果有誤或造成誤判，因此必要時可把元器件焊下來測量。如果仍然沒有上述情況，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內部短路。一般情況上，在熔斷器熔斷故障中，整流二極體，電源濾波電容、開關功率管、uc3842是易損件，損壞的概率可達95%以上，要著重檢查這些元器件，就很容易排除故障。
2.無直流電壓輸出。但保險絲完好
這種現象說明充電器未工作，或是工作後進入了保護狀態。
維修方法：首先應判斷一下充電器的變控晶片uc3842是否處在王作狀態或已經損壞。具體判斷方法是：加電測uc3842的7腳對地電壓，若7腳電壓正常並且8腳有+5∨電壓，1、2、4、6腳也會有不同的電壓，則說明電路已啟振，uc3842基本正常。若7腳電壓低，其餘管腳無電壓，則說明uc3842已損壞。最常見的損壞是7腳對地擊穿，6、7腳對地擊穿和1、7腳對地擊穿。如果這幾只腳都未擊穿，而充電器還是不能正常啟動，也說明uc3842已損壞，應直接更換。若判斷晶片沒有壞，則著檢查開關這柵極的限流電阻是否開焊、虛焊或變值以及開關功率管本身是否效能不良。除此之處，電源輸出線斷線或接觸不良也會造成這種故障，因此在維修時也應注意。
3.無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定
如果保險絲是完好的，在有負載的惰況下。這類故障要原因有：過壓、過流保護電路出現開路，短路現象;振癆電路沒有工作;電源負載過重，高頻整流濾波電路中整流二極體被擊穿：濾波電容漏電等。
維修方法：首先，用萬用表測量高頻脈沖變壓器的各個元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極體擊穿、負載短路的情況後，再測量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最後用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極體及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：輸出線斷線或開焊、虛焊也會造成這種故障，在維修時應注意這種情況。
4.直流電壓輸出過低
根據維修經驗，除穩壓控制電路會引起輸出電壓過低外，還有以下幾點原因：
***1***輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效，可以通過代換法進行判斷。
***2***開關功率管的效能下降，導致開關管不能正常導通，使電源的內阻增加，帶負載能力下降。
***3***開關功率管的源極通常接一個阻值很小但功率很大的電阻，作為過流吳護檢測電阻。該電阻的阻值—般在0.2～o.8ω。如該電阻變值或開焊、接觸不良也會造成輸出電壓過低。
***4***高頻脈沖變壓器不良，不但造成輸出黽壓下降，還會造成開關功率管激勵不足從而屢損開關管。
***5***高壓直流濾波電容不良，造成電源帶負載能力差。
***6***電源輸出線接觸不良，有—定的接觸電阻，造成輸出電壓過低。
***7***電網電壓過低。雖然充電器在低玉下仍然可以輸出額定的充咆電壓，但當電網電壓低於充電器的最低電壓限定值時，也會使輸出電壓過低。維修方法∶首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質、容量是否下降、能否正常充放電。如無以上問題，則測量一下開關功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護殮測電阻是否變值、變質或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。除此z外還有可能就是輸出濾波電容容量降低，或開焊、虛接;電源輸出限流電阻變值或虛接;電源輸出線虛接等困素都不要放過，都應仔細檢查，確保萬無—失。
5.直流電壓輸出過高
這種故障往往是由穩壓取樣和穩壓控制電路異常所至，在充電器中，直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制晶片等共同構成了一個閉合的控制環路，任何一處出問題會導致電壓升高。
維修方法：由於充電器有過壓保護電路，輸出電壓過高首先會使過壓保護電路動作。因此遇到這種故障，我們可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然後測量開機瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1v以上，說明輸出電壓過高的原因確實在控制環路中。此時應著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密基準電壓源***tl431***或光耦器***pc817***是否效能不良、變質或損壞。其中精密基準電壓源***tl431***極易損壞，我們可用下述方法對精密穩壓放大器進行判別：將tl431 的參考端***ref***與它的陰極***cathode***相連，串1okω的電阻，接入5∨電壓。若陽極***anode***與陰極之間為2.5v，並且等侍片刻還仍為2.5∨，則為好管，否則為壞管。
6.充電器發熱 風扇不轉
故障原困主要是控制風扇的三極體***一般為8550或8050***損壞，或者風扇本身損壞或風葉被雜物卡住。但有些充電器申採用的是智慧散熱，對於採用這種方式散熱的充電器，熱敏電阻損壞的概率是很大的。
維修方法：首先用萬用表測量—下控制風扇的三極體是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外接上一個12v的直流電***注意正、負極***，看是否轉動，還要看有無異物卡住。若擺動凡下風扇的電線，風扇就轉動，則說明電線內部有斷線或接頭接觸不良。若仍不轉動，則風扇必壞。對於採用智慧散熱的充電器來說，除按上述檢查外，還應檢查一下熱敏電阻是否接觸不良或損壞、開焊等。但要注意此熱敏電阻為負溫度系數，更換時應注意。
電動車保養事項
1、新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電後再使用，充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鍾左右。
2、電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自行放電。
4、絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電***一般10天***。
5、電動自行車剛起動時，要用腳踏***無腳踏的可以用腳推地面的方式***幫助起動，上坡時候，用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。
2. 立盾12v充電器怎樣維修
打開充電器外殼，將整流板和變壓器連接的焊點隨意取下一頭，串接一隻電風扇用的250V4.5VF的電容，還原充電器即可
3. 12v電鑽充電器故障維修大全
12v電源適配器故障維修
12V電源適配器，拔 插頭 插入電源 插座 ，沒有火花，說明初級電路已有故障。打開電源外殼，電源做工還不錯。
仔細觀察各件，沒有燒焦痕跡， 電路板 背面也也沒有過熱燒黃的痕跡。用 萬用表 測量電源輸入端，阻止無窮大，指針沒有反應。
注意檢查，限流 電阻 、保險管和整流 二極體 ，發現保險管熔斷，由此判斷電路中可能有短路故障。在線測量整流濾波 電容 ，沒有充電反應，對調表筆測試，也沒有反應，而且指針指示電阻在100k左右。
焊下濾波電容，萬用表1K檔測量，沒有充電反應，阻值載30k，反向測量，依然是30k電阻，也沒有充電反應，仔細觀察，電容負極有漏液痕跡。再重新測量輸入電源輸入端，電阻在1兆歐左右，輸入電阻正常。
說明電源故障應該是濾波電容擊穿漏電引起。因為手頭沒有400v10u濾波電容，而且電路板上還空有一個濾波電容的位置，遂採用400v3.9u和400v6.8u兩個電容並聯使用接入電路中。焊好保險管，萬用表1K檔測量電源輸入端，電阻在1兆歐，說明電路已恢復正常。
測量次級電源輸出二極體，沒有損壞跡象。接通電源， 指示燈 亮。空載測量輸出電壓，13v，在正常范圍。把20Ω的滑線變阻器接入電路中，調整電阻，保持電流在2A,通電30分鍾，沒有出現故障。把電路板裝入外殼，繼續通電30分鍾，外殼溫熱。
因為該適配器是監控設備使用，24小時X365天使用，估計是電源適配器長期工作電源散熱不良導致電容過熱漏電。為了保險，將適配器外殼低壓部分電子元件一面用1MM鑽頭鑽了30個小孔，以利於散熱。至此，維修完成。
4. 充電器12v24v壞了怎麼修插上電源沒反應
這個充電器來的輸入輸出是多少呀源？
要修充電器，就需要知道這個充電器的電路組成，通常手機充電器有EMI濾波，保險管，開關IC，變壓器，輸出濾波，反饋網路。充電器損壞一般都是部分元件性能下降缺失導致短路或者過熱燒壞電路，所以首先拆開用眼睛看下哪些地方有沒有燒糊的，有燒糊的地方肯定損壞了。如果沒有燒糊你看下保險管是否有斷開（萬用表測量），如果斷開更換保險管（當然要排除後面無短路，否則你更換了還是會燒壞）。然後就是變壓器，開關模塊，反饋網路，這些測試要結合示波器來看。