當電路中引入

㈠ 集成運放用於運算電路中須引入什麼樣的反饋

集成運放用於運算電路中須引入負反饋。

作為運算電路，必須採用深度負反饋。電壓反饋和電流反饋，區別在於反饋信號的取樣，至於反饋到輸入端的信號，都是電壓信號。也就是說，電流反饋必須將受控電流先變換為電壓信號再反饋到輸入端。

具體判別時可以將輸入和反饋兩個信號，接到輸入迴路的同一極上，則兩者極性相反為負反饋，極性相同為正反饋。同樣的道理也可以將輸入和反饋兩個信號，接到輸入迴路的兩個不同的電極上，則兩者極性相反為正反饋，極性相同為負反饋。

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將一個系統的輸出信號的一部分或全部以一定方式和路徑送回到系統的輸入端作為輸入信號的一部分，這個作用過程叫——反饋。按反饋的信號極性分類，反饋可分為正反饋和負反饋。

若反饋信號與輸入信號極性相同或變化方向同相，則兩種信號混合的結果將使放大器的凈輸入信號大於輸出信號，這種反饋叫正反饋。正反饋主要用於信號產生電路。

反之，反饋信號與輸入信號極性相反或變化方向相反（反相），則疊加的結果將使凈輸入信號減弱，這種反饋叫負反饋放大電路和自動控制系統通常採用負反饋技術以穩定系統的工作狀態。

㈡ 為什麼電路中要引入參考方向

我們要分析某一種現象，要求有個量化，比如說距離長短，時間長短，等。
而我們所說的量，一種是標量是沒有方向的，一種是矢量是有方向的，比如我們說AB兩點距離為兩米，那麼我們說BA兩點距離是兩米。這兩個說法不會使我們產生什麼概念上的錯誤。因此距離是個標量，是沒有方向的。
而我們知道電路的作用是生成一種功能，如點亮燈泡，顯示圖像等。而實現這種功能是要消耗能量的。這個能量如何來，如何作用，這是我們分析電路的原因。也是設計電路的基礎。
簡單的說這個能是靠電壓驅動電子的流動，形成的，就象水管中的水的流動，我們在小管這頭加壓，水會往另一頭流，在另一頭加壓水會往這頭流。而為了實現某種電路功能我們就要求電子的流動是依次經過某些電子元件。（這里我們引入電流的概念，電子是帶負電的，我們設電流為帶正電荷的粒子的流動）也就是說，電流的流動是依次經過某些電子元件的，如果反了，是不是會造成別一種不可知的結果，而達不到我們的電路目的。
所以，電流電壓是要有方向的，是矢量。因為電路中的電流電壓方向並不能被我們用感官形象的獲得。
因此我們在分析電路時，要引入參考方向。

㈢ 在放大電路中引入負反饋對電路性能有什麼影響

在放大電路中引入負反饋，雖然放大倍數雖有所降低，但能使放大電路的許多性能得到改善。例如，可以穩定靜態工作點和放大倍數，擴展頻帶，減小非線性失真，改變輸入電阻和輸出抗阻等。

（1）電壓負反饋穩定放大電路的輸出電壓，因而輸出阻抗減小；

（2）電流負反饋穩定放大電路的輸出電流，因而輸出阻抗增大；

（3）串聯負反饋由於在輸入端串入反饋支路，因而輸入阻抗得以提高；

（4）並聯負反饋由於在輸入端並聯了反饋支路，因而輸入阻抗得以降低。

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負反饋的應用

在1788年，瓦特為了控制蒸汽機速度所設計的離心式調速器就是利用負反饋的原理，也是第一個自動控制系統。

在離心式調速器中有二顆重球，其旋轉速度和蒸汽機相同，當蒸汽機的速度提高時，重球因離心力移到調速器的外側，因此會帶動機構。

關閉蒸汽機進氣閥門，降低蒸汽機速度，當蒸汽機速度過低時，重球會移到調速器的內側，會再開啟蒸汽機進氣閥門，增加蒸汽機速度。依此原理即可將蒸汽機的速度控制在一定范圍內。

在經濟領域中，政府的自動財政政策也是一種負反饋，利用固定的稅率及政府開支來緩和GDP的變化。根據邊際效益遞減效應，在消費量增加後，單位消費量的效益會減少，也可以視為是一種負反饋。