① 船舶日常安全管理論文(2)
船舶日常安全管理論文篇二
淺談船舶機務維修安全管理
摘要：科學化、規范化管理是機務安全管理工作的核心。加強機務維修工作安全管理系統科學化、規范化安全管理工作的切入點主要有安全管理方式由主要依靠行政管理手段轉向主要依靠體系法規手段;利用先進的科學手段，加大機務安全管理工作的科技含量;嚴格執行行業標准和 規章制度 ，是確保機務安全管理工作的根本;繼續提高維修人員專業能力，提高機務故障診斷能力以及維修水平和檢查監督能力;不斷提高 安全生產 管理水平，在工作中不斷完善生產管理程序;不斷加強機務管理隊伍的綜合素質，重點要加強機務人員的責任心和職業道德 教育 。
關鍵詞：機務維修安全管理科學化以人為本
中圖分類號：TH17文獻標識碼：A 文章 編號：1007-3973(2011)009-052-02
機務維修管理是遠洋船隊發展的重要基礎，在保證機務工作順利開展得過程中，安全是關鍵環節之一。機務管理及維修人員不僅擔負著保持船舶固有的安全性、可靠性的基本任務，還承擔著改進設計、完成改裝。提高安全水平以及設備損壞後的檢查和修復的重要責任。如果維修工作稍有不慎就會給安全帶來極大威脅，甚至造成無可挽回的損失。機務維修部門在落實“安全第一、預防為主”的方針，實現“安全防範關口前移”的工作中，發揮著極為重要的作用。在安全管理工作中，人是最關鍵的因素，只要我們長期堅持以人為本，注重科學化、規范化管理，實現機務維修安全管理目標的基礎就會更堅實。
1科學化、規范化管理是機務安全管理工作的核心
在機務維修管理中積極推行科學化規范化安全管理，是保證船舶安全的有效 措施 。開展規范化、科學化管理是當今社會發展的需要，也是各大航運公司專業化、精細化管理改革的一個過程，是吸收國內外先進管理思想和方法與國際通用標準的需要，是依法操作、依法管理和自我約束的需要。從近年來所發生的船舶維修時所發生的人為事故分析來看，幾乎每起事件的發生都不同程度的存在著管理失誤、違章操作的因素。從事件分析來看與管理相關的因素有以下幾方面：(1)設備、工具缺少說明、不可靠或過於復雜，或者修理人員根本就沒有使用規定的工具設備。(2)在工作任務的安排上缺乏計劃性，經常是臨時安排工作，致使維修人員在工作前缺少充分的准備。工作組織不利、工作的優先順序安排欠佳，導致工作出現混亂。(3)修理人員或船舶輪機管理人員基本操作技能不足、缺乏對船舶各系統知識的了解，或者對新的工作崗位的工作程序方面的知識不足。(4)對單一維修工作的難度、強度估計不足，而且工作時間要求比較苛刻，沒有充分認識到現場修理人員的身體和精神的過度疲勞會對安全造成影響。(5)沒有充分考慮到工作場所的復雜，使得維修人員經常要在工作過程中中斷工作或分散精力去適應惡劣的自然環境。(6)對機務維修安全工作的重要性認識不足，容易造成機務管理人員或現場修理人員的安全意識懈怠。(7)各部門之間、同一部門各個環節的人員之間、船舶人員與機務人員之間、員工和領導之間的信息溝通不足等等。因此，加強機務管理人員的科學化、規范化管理對於提高安全管理水平，減少維修時的人為安全事故的發生具有重大意義。
2加強機務維修工作安全管理系統科學化、規范化安全管理工作的切入點
(1)我們要從船舶安全管理長治久安的高度認識安全管理方式由主要依靠行政管理手段轉向主要依靠體系法規手段，由經驗管理轉向科學管理的重要意義，堅持不懈地推進這項工作。在抓緊船舶機務維修方面規章的制定以及對有關規章修訂的同時，進一步完善相應的管理程序和辦法，完善各種機務維修安全事故調查法規和規章，規范機務維修中所發生安全事故的調查流程，找出在維修管理工作中的漏洞。並逐步採用PDCA管理程序對安全質量事件進行控制。結合機務維修工作特點完善安全管理程序，全面推行規范化管理工作。根據ISM以及質量安全管理體系的要求，進一步完善機務管理中有關機務維修安全管理的一系列內容，盡量使各項維修工作都能有章可循，全過程始終處於嚴格的控制中，使質量文件體系成為安全工作的保障，努力推進機務系統自我審核機制。在執行各種規章制度的過程中，要強化執法檢查監督，要做到有章必循，違章必究。
(2)利用先進的科學手段，加大機務安全管理工作的科技含量，要利用計算機管理平台、資料庫、互聯網路等現代化辦公手段，完善機務維修部門網路維修資源規劃系統，優化工作流程，提高機務維修信息化管理水平和信息傳遞速度，使各級領導和職能部門能夠通過計算機區域網及時監控和了解安全生產工作的各類信息，達到維修工作的全過程式控制制，保證各類船舶的營運能力和安全可靠性。
(3)嚴格執行船舶行業標准和規章制度，是確保機務安全管理工作的根本。行業標准和規章制度，是機務工作的行為規范和技術操作規范，都是經驗的總結，甚至是血的教訓，具有很強的針對性和可操作性。作為維修人員，凡是禁止的東西，是絕對不能做的;凡是警告和提醒的，也應該嚴格遵守，自覺執行。凡是發生的安全事故往往都有一個共同的症結：相當一部分人員思想上不夠重視，章法觀念不強，甚至自以為是、隨心所欲，在貫徹執行中問題很多，有的規章不健全、無章可循，有的有章不循。如果安全問題不引起重視，則人為差錯、人為責任事故必然會增多。所以，機務維修部門必須忠實維護規章制度的嚴肅性和法規性，不能在出了問題或事故徵兆後才採取整頓措施。要變被動為主動，平時日常工作中就要經常查找不足和隱患，密切關注容易出差錯的環節，抓紀律，抓作風，層層管理，狠抓落實，把安全工作落實每一時、每一處。
(4)要繼續提高維修人員專業能力，提高機務故障診斷能力以及維修水平和檢查監督能力。要密切與各主要設備製造廠商的聯系溝通，充分掌握各種設備的常見故障診斷方式方法，利用設各狀態監控、無損探傷和孔探等現代化科學手段，加強對關鍵性設備的日常監控程度，及時消除隱患，保證設備安全運行。就能夠最大程度避免機務維修工作的盲目性和隨意性，避免因為對修理工藝、程序的考慮不足或常識性錯誤而導致修理過程中造成不必要的人身或設備安全隱患，盡力避免經驗主義所帶來的負面作用。提高故障控制水平，逐步推廣故障分析例會、可靠性分析例會制度，加強對故障以及修理工藝的分析、探討和交流，減少控制重大和重復性故障的發生，針對季節性的故障做好預防工作，保證船舶的適航性。
(5)不斷提高安全生產管理水平，在工作中不斷完善生產管理程序，利用先進的科學手段合理安排生產經營任務，保證船員有充足的精力用於安全生產，盡可能避免船員超負荷工作，消除安全隱患。優化機務維修生產組織程序，加強各部門的配合，使安全生產能夠緊張、有序地進行。
(6)不斷加強機務管理隊伍的綜合素質，重點要加強機務人員的責任心和職業道德教育。隨著船舶技術不斷發展，也帶來了大量的新知識、新技術，由此出現機務維修隊伍的整體素質和業務適應能力的下降。因此，加強職工的在職教育培訓必須跟上時代的發展和科技的進步。現代船舶系統可靠性已經達到了一個相當高的水平，正常情況下，故障概率較低，同時一系列輔助故障檢測系統可以顯示故障信息，從而減輕了維修工作的負荷。但這也給人們檢查排除故障，進行綜合性分析、判斷增加了一定的難度，對知識了解的深度和廣度提出了更高的要求，何況船舶科技還在不斷地更新發展。一個合格的機務人員還必須有良好的素質和職業道德觀念，而這些更不是在短期內就可以改變和達到的。因此，建立“培訓就是安全”的觀念制度，成立專門的培訓機構，制定詳細的遠景規劃和長遠目標，進行系統的安全和專業業務各方面的知識培訓，有目的培訓一批德才兼各的現代機務維修人才。另一方面，營造尊重知識、尊重人才的學術學習氣氛，給專業技術人員創造寬松的研究探索環境，嚴謹、科學地保證安全。這就要不斷加強機務人員綜合素質，重點要加強機務人員的責任心和職業道德教育，培養機務人員的窗口意識，樹立機務人員的良好形象，提高機務維修系統全員安全意識、適航意識。要積極大力加強幹部職工的作風建設。
我們要通過科學化、規范化的安全管理，把嚴格遵守各項規章制度變為船舶機務管理人員的自覺行為，堅持“安全第一、預防為主”的主導思想，按照已有的規章制度和標准實施科學化、規范化管理，自覺地推動科學化、規范化的管理工作，建立一支作風優良思想過硬的機務維修隊伍，不斷提高維修質量，為保障航運安全事業打下堅實的基礎。
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