手鑽剎車電路

㈠ 兩個接觸器怎麼對電機剎車 電路圖

兩個接觸器對電機剎車的電路圖如下：

可利用正反轉原理，圖片中版KS是速度繼電器權，則檢測速度的，當速度達到一定值時，KS常開閉合，為制動作準備，按下SB1停止，接通KM2，進入反向運行，反接制動，電阻是降低反轉的電流，當降到一定值時KS就會松開，電機停止。

電機簡介：

電機（俗稱「馬達」）是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母M（舊標准用D）表示。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。發電機在電路中用字母G表示。它的主要作用是利用電能轉化為機械能。

㈡ 三相電動機怎麼接線是剎車電路

裝變頻器接剎車電阻。串在接觸器的線圈子與電源之間就可以了。

三相電動機的剎車有兩種方式：

1、在被動機械上設置阻力輪和抱閘，是在電磁鐵失電的狀態下，由彈簧牽引閘瓦來完成機械阻力抱死工作。
接線方式：抱閘電磁鐵的電源與電動機的電源並接(線圈用相電壓或線電壓)，裝變頻器接剎車電阻就行了。此法最常用。

2、在操作電機斷電停止的同時，立即向電機送入一個限時的、加了限流電阻的反旋轉電源。

用反旋轉力矩來完成緊急剎車。三相電機接線方法 （三角形接法時，加在繞組兩端的電壓為線電壓，將電源通過繞組構成一個迴路，u1--w2 v1 --u2 w1--v2，u相和w相v相最終是連到一起的，也就是說，你可以分別的把它看成是三個單的迴路。

(2)手鑽剎車電路擴展閱讀：

三相非同步電機接線圖：三相電動機的三相定子繞組每相繞組都有兩個引出線頭。 一頭叫做首端 ，另一頭叫末端。規定第一相繞組首端用D1表示，末端用D4表示；

第二相繞組首端用D2表示，末端用D5表示；第三相繞組首末端分別用D3和D6來表示。這六個引出線頭 引入接線盒的接線柱上，接線柱相應地標出D1～D6的標記。

三相定子繞組的六根端頭可將三相定子繞組接成星形或三角形，星形接法是將三相繞組的末端並聯起來， 即將D4、D5、D6三個接線柱用銅片連結在一起，而將三相繞組首端分別接入三相交流 電源，即將D1、D2、D3分別接入A、B、C相即可。

㈢ 剎車燈開關電路原理

這個汽車制動開關是霍爾感測器制動開關，它的輸出狀態是0V=未制動，12V=制動。傳統的雙線制動開關有兩種狀態：開或關，12V開和0V關。這種汽車感測器的內部工作原理比傳統的要復雜得多。它由霍爾元件、集成運算放大器(電壓跟隨器)、比較器等元件組成。
霍爾制動器位置開關
霍爾制動器位置開關的三條線分別是電源、接地和信號。按下時為12V，松開時為0V。通過內部的霍爾元件感應剎車位置，信號經過處理輸出到汽車ECU。其特點是感測器無接觸，使用壽命更長。
傳統的制動開關是通斷型的。
還有觸點，容易損壞。輸出信號與霍爾型基本一致。不踩時，信號沒有電壓，因為觸點沒有閉合。按下時，閉合點閉合，電壓為12V。
另外就是這個感測器信號發給誰。通常，制動開關信號會發送給發動機控制單元。這個給誰都無所謂，因為給誰都是通過CAN線和其他電腦共享的。如果有興趣進一步了解，可以查電路圖或者跟線。我們就知道信號給了誰。