初識汽車電路

A. 汽車電路基礎知識

一、整車電路的組成
汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。

1、 電源電路

也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。

2、 起動電路

是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。

3、點火電路

是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。

4、照明與燈光信號裝置電路

是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。

5、儀表信息系統電路

是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。

6、輔助裝置電路

是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。

7、電子控制系統電路

主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

二、三種電路圖

1、布線圖

布線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進行布線的。

其特點是：全車的電器（即電器設備）數量明顯且准確，電線的走向清楚，有始有終，便於循線跟蹤，查找起來比較方便。它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個插件的位置嚴格對號。在各開關附近用表格法表示了開關的接線與擋位控制關系，表示了熔斷器與電線的連接關系，表明了電線的顏色與截面積。

布線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印製版面小則不易分辨,版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內部結構與工作原理。

2、原理圖

◇ 整車電路原理圖：

為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。整車電路圖的優點在於：

（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。

（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。

（3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。

（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。

◇ 局部電路原理圖：

為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連接的關系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。如圖8－7所示為普桑發動機部分的電路原理圖。

3、線束圖

整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色准確無誤地標注出來，並與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。

三、一般汽車電路的接線規律

汽車線路一般採用單線制、用電設備並聯、負極搭鐵、線路有顏色和編號加以區分，並以點火開關為中心將全車電路分成幾條主幹線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（Acc線）、鑰匙開關火線（15號線）。

（1）蓄電池火線（B線或30號線）

從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那裡引出較細的火線。

（2）點火儀表指示燈線（IG線或15號線）

點火開關在ON（工作）和ST（起動）擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統、預充磁、儀表系統、指示燈、信號系、電子控制系重要電路。

（3）專用線（Acc線或15A線）

用於發動機不工作時需要接入的電器，如收放機、點煙器等。點火開關單獨設置一擋予以供電，但發動機運行時收音機等仍需接入與點火儀表指示燈等同時工作，所以點火開關觸刀與觸點的接觸結構要作特殊設計。

（4）起動控制線（ST線或50號線）

起動機主電路的控制開關（觸盤）常用磁力開關來通斷。磁力開關的吸引線圈、保持線圈可以由點火開關的起動擋控制。大功率起動機的吸引、保持線圈電流也很大（可達40~80A），容易燒蝕點火開關的「30－50」觸點對，必須另設起動機繼電器（如東風、解放及三菱重型車）。裝有自動變速器的轎車，為了保證空擋起動，常在50號線上串有空擋開關。

（5）搭鐵線（接地線或31號線）

汽車電路中，以元件和機體（車架）金屬部分作為一根公共導線的接線方法稱為單線制，將機體與電器相接的部位稱為搭鐵或接地。搭鐵點分布在汽車全身，由於不同金屬相接（如鐵、銅與鋁、鉛與鐵），形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭不響等。要將搭鐵部位與火線接點同等重視，所以現代汽車局部採用雙線制，設有專門公共搭鐵接點，編繪專門搭鐵線路圖，堪與熔斷器電路提綱圖並列。為了保證起動時減少線路接觸壓降，蓄電池極樁夾頭、車架與發動機機體都接上大截面積的搭鐵線，並將接觸部位徹底除銹、去漆、擰緊。

四、讀識電路圖的一般要點

（1）縱觀「全車」，眼盯「局部」－由「集中」到「分散」。

全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。

汽車電路的基本特點是：單線制、負極搭鐵、各用電器互相並聯。各單元（局部）電路，例如電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解並研究全車電路，這樣做會少一些盲目性，能較快速、准確地識讀汽車電路圖。開始，必須認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有，應加倍注意。

（2） 抓住「開關」的作用－所控制的「對象」。開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制開關也是被控制對象。

（3） 尋找電流的「迴路」－控制對象的「通路」。

迴路是最簡單的電氣學概念。無論什麼電器，要想正常工作（將電能轉換為其他形式的能），必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極構成通路。即：從電源的正極出發→通過用電器→回到同一電源的負極。這個簡單而重要的原則無論在讀什麼電路圖時都是必須用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來

B. 汽車電路的知識有哪些

汽車電路基礎知識：

1、電源電路：由蓄電池、發電機及電壓調節器和工作情 況顯示裝臵等組成，其主要任務是對全車所有用電設備供 電並維持供電電壓穩定。

2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動 保護裝臵等組成，其主其要任務是將發動機由靜止狀態轉變為自行運轉狀態。

3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制並產生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發動機工作順序將高壓電送至 各缸火花塞。

4、空調控制電路：由空調壓縮機電磁離合器、空調控制器、控制開關及風機控制電路等組成，其主要任務是根據環境溫度和空氣質量控制調節車內的溫度和空氣質量，以滿足乘員舒適度的要求。

5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示信息參數及報警。

向左轉|向右轉

(2)初識汽車電路擴展閱讀：

繼電器的作用:

① 保護控制開關。控制開關只控制繼電器線圈的通斷，由繼電器線圈產生 的電磁力來通斷控制開關要控制的電路。加繼電器後，控制開關只流過較小的 繼電器線圈電流，因而開關就不容易損壞，使用壽命得以延長。

② 實現自動控制。一些繼電器線圈電流由汽車電路中的某個工作電壓控制， 當電路中的受控電壓達到設定的繼電器動作電壓時，繼電器觸點改變工作狀態， 從而實現自動控制。比如，起動機驅動保護繼電器就可在發動機起動後，發電機發電，由發電機的中點電壓使繼電器觸點打開，自動斷開起動機電磁開關的電路。

C. 汽車電路的識讀方法有哪些

汽車電路圖的讀取方法(1)把握三個要點：掌握各車型電路圖中的圖形含義、標注規則、符號含義、用法等。記不住也沒關系，但可以通過查看電路圖找到相應的部件。掌握一定電氣系統的工作原理，特別是電氣部件的電路輸出和輸入。掌握維修車輛電器配置情況。(2)「一種雙向」技巧一種車型。仔細分析一個車型的典型電路，掌握各系統之間的布線特徵和規則，進而了解一個車輛系統的電路特徵。兩步：a.正空輪穗向。從電器中尋找電池正極和鐵，沿著電流方向從電池正極出發到電器，然後打鐵。b.反方向。沿著電流方向從負極到電器，再到電池正極。選擇並組織一個路徑或兩個路徑組合的方法善於簡化復雜的系統電路，從而有利於快速地組織電路結構。汽車電路圖識別步驟：以熟悉電路圖結構和元件布局的大眾/奧迪電路圖結構為例進行說明。(1)電路圖頂部為電路圖，頂部為中央配電盤電路，顯示保險絲位置和容量、繼電器位置編號和連接桐毀端子編號等。(2)電路圖中部為電路圖，中部為車上電氣濃度和羊絨維護2矯正知識。(3)電路圖的最下部為電路圖，最下面的橫線為連接線，上面斗卜標明電路編號和連接線的位置。最下面的連接線符號是為了便於在後續頁面中查找而製作的。把握電路圖的一般讀法原則：(1)查找簡單電路環路——電源的比較簡單的電路圖，按「從前到後」原則閱讀。也就是說，電源通過電氣設備接地。(2)查找復雜電路圖——用電器的復雜電路圖，按「從中間向兩側」原則閱讀。即，當電源-用電氣設備接地時。學習分析電流路徑：電流方向基本上從上到下，電流從電源正極流向保護裝置、開關、電器、電源負極，形成簡潔完整的電路。用小方格中的數字碼解決電路交叉問題：大眾車系採用阻斷碼法處理線路復雜混雜的問題。如果某條線路的上半部分位於電路編號為4的位置，下半部分位於電路編號為67的位置，在上半部分電路的停止處畫67這樣的小方格，則下半部分電路位於電路編號為67的位置，下半部分電路的開始處也有小方格，其中表示有4。上半部分電路顯示電路號位於67的位置，使用這種方法，不管讀多復雜的電路圖，一條橫線也看不見，線路清晰簡潔，容易查找。閱讀電路圖最上面的內部正負線路：最上區域內部水平線是與電源正極連接的導線，有30、15、x等。經常向電路通電的線路(稱為常火線)、接地線的符號為31，受控大容量用電設備的電源線(稱為卸載線)、受控小容量用電設備的電源線(稱為條件電源線)符號為15。(1)常火線：常電源，蓄電池正常時，均有規定電壓的電源線，30號線連接蓄電池正極。在汽車維護中被稱為「常火線」。(2)條件電源線：條件電源線是指在一定條件下有規定電壓的電源線，即15號線。點火開關處於「接通」、「ST」、「開始」檔時，30號線通過點火開關與中央繼電器箱內的15號線連接，打開鑰匙門時通電。(3)卸載線：卸載線)x(為大容量火線，霧燈、刮水器、車窗加熱等電取自x射線，只有點火開關處於「開」檔時x射線繼電器J59才工作，30號線為x射線繼電器J59。找到中央控制箱：整個汽車電氣系統以中央配電盤為中心控制，大部分繼電器和保險安裝在中央配電盤的正面。連接器和插座安裝在中央配電盤的背面。如圖7.2-8所示，電路圖記載為4/85、3/30、2/87、i/86，分母85、30、87、86指繼電器上的4根引腳，分子和分母對應。電路圖上的2表示該繼電器安裝在中央控制箱的第二個位置。識別電源線和繼電器：灰色區域內部的水平線是與電源正極相連的導線，有30、15、50、x等。電路經常通電的線路為符號30，接地線符號31，受控大容量用電設備電源線符號x，受控小容量用電設備電源線符號15。繼電器中，85號引腳用於地線，86號引腳來自條件電源(例如15號線或x射線)。30號引腳經常通電，87號引腳用於被控工具。條件電源通電後，85、86號線導通產生磁性，吸引30號線和87號線之間的觸點閉合，用電器通電。讀取電路和導線連接器：(1)導線和電路圖特殊標志：電路圖中的導線一般用實線表示，部分導線右側有*、**、**、*數字、*文字。這表示該導線並不適用於所有車型，具體信息顯示在右側列表中。導線有兩種顏色：主要顏色和輔助顏色。

D. 汽車電路基礎知識

汽車電路由電源、開關、電器和各種電線組成。汽車電路是低壓電源，一般電壓為12V、24V汽車的電路是DC電源，主要從蓄電池和發電機獲取電力。汽車上的電路是單線的，汽車上所有的電器設備都是並聯的。汽車發動機、底盤等金屬體作為各種電器的公共電路，從電器到電源只需要一根線。汽車的電路通過負極接地。車上各種用電設備並聯在電源上，每個用電設備都由自己的專用開關串聯在其支路中控制，互不幹擾。為了防止電路或部件因接地或短路而燒壞線束和電氣設備，各種類型的汽車都裝有安全裝置。這些安全裝置有的串聯在元件(或部件)的電路中，有的串聯在支路中。
了解汽車電路是學習汽車電路基礎知識的重要技能。而且電路連接的理論也需要大量學習。

E. 汽車電路基礎知識入門

汽車電路基礎知識：

1、電源電路：由蓄電池、發電機及電壓調節器和工作情 況顯示裝臵等組成，其主要任務是對全車所有用電設備供 電並維持供電電壓穩定。

2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動 保護裝臵等組成，其主其要任務是將發動機由靜止狀態轉變為自行運轉狀態。

3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制並產生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發動機工作順序將高壓電送至 各缸火花塞。

4、空調控制電路：由空調壓縮機電磁離合器、空調控制器、控制開關及風機控制電路等組成。

5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示信息參數及報警。

《汽車電工電子基礎》是2010年4月北京理工大學出版社出版的圖書，作者是王海濤、王忠良。

內容簡介

本書主要講述了汽車運用與維修專業課程的基礎內容，選取電工和電子技術知識中最基本的概念、技能及其在汽車上應用的內容，著重培養學生具有識讀電路、測試元件和連接線路的能力。

本書側重於基本理論知識的講解，緊扣汽車電氣設備，注重實踐環節，適合中等職業技術學校學生使用，也可用作從事汽車行業生產和維修的技術工人的培訓教材及其自學參考書。