汽車電路解析

Ⅰ 誰能教我一些汽車電路的基本知識

一. 導體導電與絕緣體摩擦起電
起電和導電是兩回事，不能混淆。絕緣體摩擦起電，實質上是因摩擦使物體內能增加，溫度升高，盡管絕緣體幾乎沒有自由電荷，但當溫度升高到一定程度時，原子核束縛電子能力較弱的物體，還有一部分電子獲得足夠的能量，從一個物體轉移到另一個物體，因而使物體起了電。可見摩擦起電的實質是電子的轉移。導電是導體定向傳導電流，由於導體上的自由電荷不受原子核的束縛，能從導體上的一個地方轉移到另一地方，從而使物體導電。可見，導體導電的實質是電荷的定向移動。但導體和絕緣體沒有絕對的界限，當條件改變時，絕緣體能變成導體，實質上是束縛電荷因獲得足夠的能量而變成自由電荷。
二. 電路的組成
所謂的電路，就是把電源、用電器、開關用導線連接起來組成的電流路徑。其中電源是向電路提供持續電流的裝置；用電器是利用電流工作的設備；導線是用來連接電源和用電器的，其作用是傳輸電流；開關的作用是用來控制用電器和電源的通斷。可見，對於電路的組成，這四大元件缺一不可。
三. 電路的三種狀態：通路、斷路和短路
1. 通路：接通的電路叫通路。這時，電路是閉合的，且處處有持續的電流。
2. 斷路：斷開的電路叫斷路，這時電路某處斷開了，電路中就沒有了電流。
3. 短路：直接用導線把電源的兩極（或用電器的兩端）連接起來的電路叫短路。
（1）短路的分類
短路有兩種形式：一是整體短路，也稱電源短路，它是指用導線直接連接在電源的正負極上，此時電流不通過任何用電器而直接構成迴路，電流會很大，可能把電源燒壞。二是局部短路，它是指用導線直接連接在用電器的兩端。此時電流不通過電器而直接通過這根導線。發生局部短路時會有很大的電流。因此，短路狀態是絕對不允許出現的。
（2）短路的實質
無論是整體短路還是局部短路，都是電流直接通過導線而沒有通過用電器，使電路中的電阻減小從而導致電流增大。這就是短路的實質。
（3）短路的分析方法
有時短路發生比較隱蔽，一眼不容易看出，如何分析呢？可以採取電流優先流向分析法。如果電流有兩條路徑可供選擇，一條路徑全部是導體，一條路徑中含有用電器，那麼電流總是優先通過導線。具體的分析方法是：當電路構成通路時，電流從電源的正極出發，它總是優先通過導體並且能夠回到電源的負極，便構成電源短路或用電器短路。
（4）短路故障的判斷方法
短路是一種常見的電路故障，由於發生短路時電流沒有通過用電器，導致用電器的電壓為零，這就是發生短路的特徵。此時可用電壓表測量用電器兩端的電壓，若此處電壓為零，則可能短路。
四. 電路的兩種連接方式：串聯和並聯
把元件逐個順次連接起來的方式叫串聯；把元件並列地連接起來的方式叫並聯。串聯電路和並聯電路是最基本的電路。判斷電路的連接方式常用的方法有四種：
1. 元件連接特點法：
分析電路中元件的連接方式，逐個順次連接的是串聯，並列接在電路兩點的是並聯。
2. 電流法：
從電源的正極出發，沿電流流動的觀察，如始終沿一條線路流動並回到電源的負極，則電路是串聯；若電流流到某分支點，分成兩條（或若干條）支路流經各點元件後又匯合一點，流回到電源負極，則電路為並聯。
3. 元件開路法：
若把電路中的任一元件斷開，其它元件就沒有電流通過，則電路是串聯的；若把電路中的任一元件斷開，其它元件仍有電流流過，則電路是並聯。
4. 特徵法：
就是根據電路中各元件的工作特徵分析判斷。若電路中有一個元件燒斷，其它元件都不能工作，即電路中各元件工作互相影響，彼此制約，則該電路為串聯電路；若電路中有一個元件燒斷，其它元件仍能照常工作，即電路中各元件工作互不影響則該電路為並聯電路。例如家裡的照明燈和馬路上的路燈，其中一盞燈燒壞了，其它燈仍能正常工作，這說明各盞燈之間總互相獨立，互不影響，則可判斷這些燈是並聯。
五. 電路圖與電路的連接
用規定的符號表示電路連接的圖叫電路圖。根據電路圖正確連接實物圖和根據實物圖各元件連接情況畫出電路圖，是學好電學知識必須練好的基本功。根據電路圖連接實物圖的方法是先串後並，即先按電流流向將電源與其中一支路連成串聯電路，而後將其支路的元件並聯在相應的兩點間；根據實物圖畫電路圖的方法是先要看清通路，分清幹路、支路，得出連接方法，然後畫出電路圖。同時，電路連接時要注意以下六個問題：
1. 注意順序
所謂的順序是指按照給定的電路圖中器件的順序連接實物圖，在連接實物圖的過程中各個器件的順序不能顛倒。一般的畫序：電源正極→開關→用電器→電源負極。
2. 注意量程
電路中若有電表，那麼電表的量程必須注意選擇，不要造成量程不當。如果電源是兩節干電池，則電壓表的量程為3V，再根據其它條件估算電路中的最大電流，確定電流表的量程。
3. 注意正負
由於電表有多個接線柱且有正負接線柱之分，我們要在正確選擇量程的基礎上，看準是用正接線柱還是負接線柱，保證電流從電流表和電壓表的正接線柱流進，從負接線柱流出。
4. 注意交叉
根據電路圖連接實物圖時，一般要求導線不能交叉，注意合理安排導線的位置，力求畫出簡潔、流暢的實物圖。
5. 注意符號
根據實物圖畫電路圖時，電路中的各個電器原件一定要用統一規定的物理符號。
6. 注意連接
根據實物圖畫電路圖時，線路要畫得簡潔、美觀、整齊，導線應注意橫平豎直及導線器件間不能斷開。

Ⅱ 汽車電路圖的識讀方法

以桑塔納2000GSi為例，介紹大眾汽車電路圖的閱讀要領。下圖是汽車廠家提供的桑塔納2000GSi汽車發動機電控汽油噴射點火系統電路圖，是一張接近電氣原理圖的電路接線圖。空調A/C開關信號；b-空調壓縮機信號；c-自診斷電子線路；d-發動機轉速信號；e-車速信號；F60—怠速開關；G6—燃油泵；G28—速度感測器(灰色插頭)；G39—氧感測器；孝鉛擾G40—霍爾感測器；G6—1、2缸爆震感測器(白色插頭)；G62—冷卻液溫度感測器；G6—3、4缸爆震感測器(藍色插頭)；g6-節氣門電位計；G70—空氣質量流量計；G72—空氣溫度感測器；G88—怠速節氣門電位計；J17—燃油泵繼電器；J220—控制單元；J338—節氣門體；N30—第一個氣缸噴射器；N31—第二個氣缸噴射器；N32—第三缸噴油器；N33—第四缸噴油器；N80—活性炭罐電磁閥；N152—點火線圈；p-火花塞插頭；q-火花塞；S—附加保險絲(30a)；S5-燃油泵保險絲(10a)；s17——控制單元保險絲(10a)；V60—怠速控制器；—發動機接地點(發動機控制單元旁)；—感測器和控制單元之間的接地連接；—中央接線盒左側的星形接地插座。明確了桑塔納電路圖的上述特點後，根據一般電路圖閱讀要領，閱讀這張電路圖就不難了。閱讀一般電路圖的要點比較圖例和圖形符號。熟悉圖紙中相關部件的名稱及其位置、數量和接線。比如上圖中，G6是燃油泵，J17是燃油泵繼電器，S5是燃油泵保險絲(10A)等。燃油泵的一端通過保險絲S5連接到燃油泵繼電器J17的輸出端，另一端連接到中央接線盒左側的星形接地插座。根據迴路原理分析電路。任何電路都應該是一個完整的電氣迴路，包括電源、開關(或保險絲)、電氣設備(或電子電路)、導線和連接器等。並會通過電線、開關(或保險絲)從電源正極接地到用電設備，再回到同一電源負極。以燃油泵為例。電源從正極電池(「30」電源線)通過閉合的燃油泵繼電器觸點和保險絲S5到達燃油泵(電機)G6，然後通過中央接線盒左側的星形接地插座到達負極電池。注意電路中開關或繼電器的狀態。大部分電器設備或電子電路通過開關(包括電子開關)或繼電器的不同狀態，形成迴路或改變迴路來實現不同的功能。例如，燃油泵G6的電路只有在燃油泵繼電器觸點閉合時才能形成，而燃油泵繼電器觸點閉合的條件是繼電器線圈導電。同樣，從電路圖中可以看出，當作為開關的三極體導通時，燃油泵的繼電器線圈只能通過電控單元J220中的接地點形成迴路。小貼士：對於使用多檔點火開關或組合開關的電路，還應注意以下幾點：蓄電池(或發電機)電流通過什麼途徑到達這個開關，是否經過中間的其他開關或保險絲，火線接在開關的哪個端子？多檔開關有幾個檔位。開關中有幾個觸點同時或分別動作。每個檔位開啟或關閉哪些電氣設備。組合開關由哪些開關或按巧旦鈕組合而成，用哪些觸點接通電路或改變電路等。善於利用汽車電路的特點，將汽車電路整體化整為零。汽車電路的單線制，各個電路負載的並聯，兩個電源的並聯，為整個汽車電路的拆件和讀圖提供了方便。整車電路可以根據組成汽車電氣電路的各個子電路逐一分析。掌握具體電路圖的特點。這張電路圖和其他型號的電路圖相比，有一定的特點。它不僅用來表示汽車電氣系統中主要元件的電路走向，還可以表示電氣電路的結構。其主要特點如下：根據同一系統的控制電路。整個電路從左到右垂直排列，同一系統的電路在整個電路圖中的一定范圍內放在一起，形成部分完整的控制系統。電路圖底部的順序號使維修人員或用戶能方便地找到電路圖上各電氣元件的位置。電路圖頂部的四條水平線用來表示壓入中央接線盒塑料托盤的模壓銅片。其中三根是引入接線盒的不同用途的火線，一根是地線。標有「30」的線為恆線，直接與電池正極相連；標號「15」是由點火開關控制的小容量用電設備的火線，從點火開關15的接線柱引出；參考數字「X」是由卸載繼電器控制的大容量電氣設備的火線。只有當卸荷繼電器的觸點閉合時(卸荷繼電器由點火開關控制，用於減小通過點火開關的電流，保護點火開關)，「30」線的電流才能引入「X」線；參考數字「31」是接地線，其與中激肆央接線盒支架的接地點連接。整個電路曲折少。對於一些線路復雜的電氣設備，為了在不破壞圖紙垂直度的情況下使其有機連接，採用帶號斷開的方法來解決。比如在電路圖底部電路號「45」上方，在上半部分電路的終止處畫一個小方塊，內標號「50」表示要在電路圖底部電路號為「50」的位置查找下半部分電路；同樣，在「50」位置的下半部分電路的開頭有一個小方框，內部編號為「45」，表示要在電路圖的底部查找上半部分電路，編號為「45」。通過這四個數字，把畫在不同位置的同一電路的上下兩段連接起來。線路中的連接插頭統一表示。線路中的連接插頭統一用字母T編碼，下一個數字表示插頭上的孔數和連接線對應的孔序號。比如T4/2表示插頭有4個孔，連接線對應的插孔號是2；T80/71表示插頭(T80是電控單元上的連接插頭)有80個孔，連接線對應的插孔號為7l。線路中的連接線標有銅芯截面積(mm2)。比如數字1.5或者1.0表示這條線的截面積是1.5mm2或者1.0mm2。整個電路以中央接線盒為中心。上部電路圖中第五條水平線以上的部分顯示了安裝在中央接線盒中的設備和電線。比如圖中J17是燃油泵繼電器，上側小方框中的數字是2，表示繼電器插在中央接線盒前面板上的2號位置。繼電器J17周圍有2/30、4/86、3/87、6/854組數字，其中分母30、86、87、85是指繼電器上四個引腳的編號，分子2、4、3、6是指中央接線盒前面板上2號位置對應的四個插孔。再比如S5，燃油泵保險絲，位於中央接線盒前面板下保險絲安裝位置右側第五個位置，額定電流10A。代碼D、N、P、E等。中央接線盒背面的連接器的編號標記在上部電路圖的第五條水平線上，代碼後面的數字表示連接到連接器的電線的插座位置。例如，E14表示連接器E上的第14個插座，N表示連接器只有一個插座。類似地，D23和D13分別表示連接器D的第23和第13個插座該電路圖標明了電氣設備的接地方式和位置。電路圖底部的橫線表示接地線，導線的接地端標有帶圈的數字代碼，如、、等。表示接地點的位置。每個代碼的接地位置見圖中的圖例。可以看到，在車內，並不是所有的電氣設備都是直接連接在金屬車體上並接地的，有的是通過接地插座接地，有的是通過其他電氣設備或電子設備接地。有些電路圖是彩色圖，所以電路中的導線不標色碼。用漢字或英文字母表示電路圖上未著色的導體顏色。

Ⅲ 汽車電路圖識讀方法

汽車電路圖的識讀方法如下：

1、了解電路圖符號和線條握山的含義。

汽車電路圖中的符號和線路類型需要熟悉，例如電池符號、電壓表符號、開關符號、熔斷器符號等等。

2、分析整個電路圖的結構。

全面分析電路圖的結構，找出主要部分和關鍵電器，了解電器部分之間的連接方式，確定每個電器的作用。

應用領域：

1、維修和保養

汽車電路圖是車輛維修和保養的重要手段，通過電路圖可以快速、准確地定位車輛電氣故障，並進行修理。

2、設計和開發

在汽車電子控制系統的設計和開發過程中，汽車電路圖是一種重要的表達方式。它可以幫助設計師更好地理解和調整電路，優化電路參數，提高控制精度。

3、檢測和調試

在汽車電子控制系統的調試和優化過程中，汽車電路圖也是一個重要的參考依據。通過對電路圖的分析和檢測，可以確定電路中的所有元件、連接點和信號一致性，快速解決電路問題。

4、教學和學習

汽車電路圖也是汽車電子控制系統教學和學習的基礎。掌握電路圖的原理和操作方法，對於學習汽車電子控制系統的理論和實踐都有很大幫助，同時能夠提高學生的動手能力和實踐能力。

Ⅳ 汽車電工電子基本分析

為了使汽車的用電設備工作，應根據它們各自的工作特性和相互間的內在聯系，用導線和車體把電源、電路保護裝置、控制器件以及用電設備等裝置連接起來，構成能使電流流通的路徑，這種路徑稱為汽車電路▼

圖b：汽車信號系統原理框圖 ▲

Ⅳ 汽車電路基礎知識是什麼

汽車電路基礎知識：

1、電源電路：由蓄電池、發電機及電壓調節器和工作情 況顯示裝臵等內組容成，其主要任務是對全車所有用電設備供 電並維持供電電壓穩定。

2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動 保護裝臵等組成，其主其要任務是將發動機由靜止狀態轉變為自行運轉狀態。

3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制並產生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發動機工作順序將高壓電送至 各缸火花塞。

4、空調控制電路：由空調壓縮機電磁離合器、空調控制器、控制開關及風機控制電路等組成。

5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示信息參數及報警。

(5)汽車電路解析擴展閱讀

按照對汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機械繫統進行配合使用，即所謂「機電結合」的汽車電子裝置；它們包括發動機、底盤、車身電子控制。

無論是市場重心向發展中國家轉移，還是技術重心向電子技術傾斜，都將勢必影響到汽車電子發展的方向。

Ⅵ 汽車電路有哪些要素，它們分別是什麼

汽車電路的「三要素」電路由電源、負載和中間環節（開關、導線等）三個部分組成，這三部分稱為組成電路的「三要素」。