電路圖配線表

① 實用機床電路圖集的目錄

前 言
第一章 機床電路基本知識
第一節 常用電工圖形、文字元號、術語
一、常用電工圖形符號
二、常用電工文字元號
三、術語
第二節 接觸器繼電器電路典型環節
一、電動機的點動控制電路
二、電動機單向起動的控制電路
三、電動機的可逆起動控制電路
四、用輔助觸點作聯鎖保護的電動機可逆起動控制電路
五、用按鈕作聯鎖保護的電動機可逆起動控制電路
六、復合聯鎖保護的電動機可逆起動控制電路
七、可逆點動、起動的混合電動機控制電路
八、可逆起動以行程開關作自動停止的電動機控制電路
九、自動往返電動機控制電路
十、串電阻(電抗器)減壓起動控制電路
十一、自耦變壓器(補償器)電動機減壓起動控制電路
十二、星—三角(Y—△)電動機起動控制電路
十三、延邊三角形電動機減壓起動控制電路
十四、繞線轉子電動機轉子串電阻起動控制電路
十五、繞線轉子電動機轉子串頻敏變阻器起動的控制電路
十六、雙速電動機的控制電路
十七、三速非同步電動機起動和自動加速控制電路
十八、單向起動反接制動控制電路
十九、雙向起動反接制動控制電路
二十、單向起動半波整流能耗制動控制電路
二十一、雙向起動半波整流能耗制動控制電路
二十二、單向起動全波整流能耗制動控制電路
二十三、再生制動電路
二十四、電容制動電路
第三節 電子典型電路
一、整流電路
二、晶體管穩壓電源
三、晶體管典型電路
第四節 邏輯電路的基本知識
一、數制及數字編碼
二、計算機語言
三、硬體和軟體
四、邏輯電路的構成
第二章 車床的控制電路圖
圖2-1 C620型車床的電氣原理和接線圖
圖2-2 C616型車床電氣原理和接線圖
圖2-3 能使用但不合理的C620型車床電氣原理圖
圖2-4 設計錯誤的C620型車床電氣原理圖
圖2-5 C630型車床電氣原理圖
圖2-6 CA6140型車床電氣原理圖
圖2-7 C650型車床電氣原理圖
圖2-8 帶快速的C650型車床電氣原理圖
圖2-9 C650型車床電氣接線圖
圖2-10 電機轉子旋風車床(C630型車床改裝)電氣原理圖(主迴路)
圖2-11 電機轉子旋風車床(C630型車床改裝)電氣原理圖(控制迴路)
圖2-12 1K62型(原蘇聯)普通車床電氣原理圖
圖2-13 CW6140型車床電氣原理和接線圖
圖2-14 CW6163型普通車床電氣原理圖
圖2-15 CQC6140型普通車床電氣原理圖
圖2-16 165型(原蘇聯)車床電氣原理圖
圖2-17 C618K—1型普通車床電氣原理圖
圖2-18 C618K—1型普通車床電氣配線主電路
圖2-19 C618K—1型普通車床電氣配線控制電路
圖2-20 C618K—1型普通車床配電板外電氣接線線路
圖2-21 C618K—1型普通車床電氣接線圖
圖2-22 C640型普通車床(改進)電氣原理圖
圖2-23 CW61100ECW61125E型普通車床電氣原理圖
圖2-24 L—1630L—1640型精密高速車床電氣原理圖
圖2-25 L—1630L—1640型精密高速車床電氣接線圖
圖2-26 C0330型儀表六角車床電氣原理圖
圖2-27 C336—1型回輪式六角車床電氣原理圖
圖2-28 C1325C1336型單軸六角自動車床電氣原理圖
圖2-29 C1312C1318型單軸六角自動車床電氣原理圖
圖2-30 CE7120型半自動仿形車床電氣原理圖(1)(2)
圖2-31 CE7120型半自動仿形車床電氣原理圖(3)
圖2-32 CE7120型半自動仿形車床電氣原理圖(4)
圖2-33 C2132.6D、C2150.4D、C2163.6、C2150.6型卧式六角自動車床電氣原理圖(1)
圖2-34 C2132.6D、C2150.4D、C2163.6、C2150.6型卧式六角自動車床電氣原理圖(2)
圖2-35 CB3463型組合式半自動轉塔車床電氣原理圖(1)
圖2-36 CB3463型組合式半自動轉塔車床電氣原理圖(2)
圖2-37 CB3463型組合式半自動轉塔車床電氣原理圖(3)
圖2-38 CB3463型組合式半自動轉塔車床電氣原理圖(4)
圖2-39 CB3450型組合式半自動轉塔車床電氣原理圖(1)
圖2-40 CB3450型組合式半自動轉塔車床電氣原理圖(2)
圖2-41 CB3450型組合式半自動轉塔車床電氣原理圖(3)
圖2-42 C1160重型車床電氣控制電路原理圖
圖2-43 C516A型單柱立式車床電氣原理圖(1)
圖2-44 C516A型單柱立式車床電氣原理圖(2)
圖2-45 改進後的伺服電路
圖2-46 JS11系列時間繼電器的接線圖
圖2-47 C523型雙柱立式車床主電路
圖2-48 C523型雙柱立式車床控制電路(1)
圖2-49 C523型雙柱立式車床控制電路(2)
圖2-50 C523型雙柱立式車床控制電路(3)
圖2-51 C534J1型立式車床主電路
圖2-52 C534J1型立式車床控制電路(1)
圖2-53 C534J1型立式車床控制電路(2)
圖2-54 C534J1型立式車床控制電路(3)
圖2-55 C534J1型立式車床控制電路(4)
圖2-56 C534J1型立式車床的電阻測溫計電路圖
圖2-57 電磁離合器線圈的基本控制電路
第三章 刨、插、拉床的控制電路圖
圖3-1 B516、B5020、B5032型插床電氣原理圖
圖3-2 B540型插床電氣原理圖
圖3-3 B635—1型牛頭刨床電氣原理圖
圖3-4 B690—1型牛頭刨床電氣原理圖
圖3-5 B7430(原蘇聯)型插床電氣原理圖
圖3-6 B7430(原蘇聯)型插床電氣接線圖
圖3-7 L710型立式拉床電氣原理圖
圖3-8 A系列龍門刨床電氣設備示意圖
圖3-9 B201216A型龍門刨床工作台前進後退速度變化圖
圖3-10 工作台的行程開關的零位
圖3-11 電壓負反饋環節電路圖
圖3-12 加速度調節器電路
圖3-13 前進和後退勵磁控制電路
圖3-14 電流正反饋環節電路
圖3-15 橋形穩定環節電路
圖3-16 電流截止負反饋環節電路
圖3-17 前進減速時的勵磁控制電路
圖3-18 步進、步退的給定勵磁部分電路
圖3-19 停車制動和自消磁電路
圖3-20 欠補償能耗制動環節
圖3-21 電流截止環節硒整流片擊穿後的電路
圖3-22 B2016A型龍門刨床電氣原理圖——主電路
圖3-23 B2016A型龍門刨床電氣原理圖——電機放大機控制系統
圖3-24 B2016A型龍門刨床電氣原理圖——控制電路(1)
圖3-25 B2016A型龍門刨床電氣原理圖——控制電路(2)
圖3-26 B2012A型龍門刨床電氣原理圖(1)
圖3-27 B2012A型龍門刨床電氣原理圖(2)
圖3-28 B2012A型龍門刨床電氣原理圖(3)
圖3-29 B2012A型龍門刨床電氣原理圖(4)
圖3-30 B220型龍門刨床電氣原理圖(1)
圖3-31 B220型龍門刨床電氣原理圖(2)
圖3-32 B220型龍門刨床電氣原理圖(3)
圖3-33 B220型龍門刨床電氣原理圖(4)
圖3-34 B220型龍門刨床電氣原理圖(5)
第四章 磨床的控制電路圖
圖4-1 M125K型外圓磨床電氣原理圖
圖4-2 M131型外圓磨床電氣原理圖
圖4-3 M135型外圓磨床電氣原理圖
圖4-4 M1432A型萬能外圓磨床電氣原理圖
圖4-5 M250型內圓磨床電氣原理圖
圖4-6 KU250/750型萬能磨床電氣原理圖
圖4-7 Y7131型齒輪磨床電氣原理圖
圖4-8 M5080型導軌磨床電氣原理圖(1)
圖4-9 M5080型導軌磨床電氣原理圖(2)
圖4-10 M7120型平面磨床電氣原理圖(1)
圖4-11 M7120型平面磨床電氣原理圖(2)
圖4-12 M7130型卧軸矩台平面磨床電氣原理圖
圖4-13 M131W型萬能外圓磨床電氣原理圖
圖4-14 M7120A型平面磨床電氣原理圖
圖4-15 M7120A型平面磨床電氣接線圖
圖4-16 M7475型立軸圓台平面磨床電氣主電路
圖4-17 M7475型立軸圓台平面磨床的控制電路
圖4-18 M7475型立軸圓台平面磨床的退磁控制電路
圖4-19 M7475型立軸圓台平面磨床的磁力吸盤退磁電路
圖4-20 M7475型立軸圓台平面磨床磁力吸盤退磁電路(1)
圖4-21 M7475型立軸圓台平面磨床磁力吸盤退磁電路(2)
圖4-22 M7475型立軸圓台平面磨床磁力吸盤退磁電路(3)
圖4-23 M7475型立軸圓台平面磨床磁力吸盤退磁電路(4)
圖4-24 M7475型立軸圓台平面磨床磁力吸盤退磁電路(5)
圖4-25 M7475型立軸圓台平面磨床磁力吸盤退磁電路(6)
圖4-26 MM7120型平面磨床交流拖動電氣線路
圖4-27 MM7120型平面磨床橫向進給電路
圖4-28 MM7120型平面磨床無觸點行程開關LXU原理圖
圖4-29 MM7120型平面磨床BL1—Y1斷開延時元件原理圖
圖4-30 MM7120型平面磨床電磁吸盤的退磁電路
圖4-31 371M1型平面磨床電氣原理圖
圖4-32 M7120A型提高精度卧軸矩台平面磨床電氣原理圖
圖4-33 勵磁和給定信號電路
圖4-34 控制電路
圖4-35 高速起動保護環節
圖4-36 限幅環節
圖4-37 校正環節
圖4-38 MGB1420型磨床晶閘管無級調速系統原理圖
圖4-39 M7130型卧軸矩台平面磨床電氣原理圖
圖4-40 M1332CM1332CX15型外圓磨床電氣原理圖
圖4-41 M1332CM1332CX15型外圓磨床電氣接線圖
圖4-42 立磨(C512立車改裝)電氣原理圖
圖4-43 立磨(C512立車改裝)電氣接線圖
第五章 鑽、鏜床的控制電路圖
圖5-1 Z35型搖臂鑽床電氣原理圖
圖5-2 Z3040型搖臂鑽床電氣原理圖
圖5-3 Z5163型立式鑽床電氣原理圖
圖5-4 Z3040型搖臂鑽床電氣原理圖(改進)
圖5-5 Z32A、Z32K、Z3025J型搖臂鑽床電氣原理圖
圖5-6 Z37型搖臂鑽床電氣原理圖
圖5-7 Z3025型搖臂鑽床電氣原理圖
圖5-8 Z3063、ZQ3080、Z3080型搖臂鑽床電氣原理圖
圖5-9 ZW3225型車式萬向搖臂鑽床電氣原理圖
圖5-10 ZH3140型搖臂鑽床電氣原理圖(1)
圖5-11 ZH3140型搖臂鑽床電氣原理圖(2)
圖5-12 T68型卧式鏜床電氣原理圖(1)
圖5-13 T68型卧式鏜床電氣原理圖(2)
圖5-14 T68型卧式鏜床電氣原理圖(3)
圖5-15 T68型卧式鏜床下層配電板配線圖
圖5-16 T68型卧式鏜床上層配電板配線圖
圖5-17 T4163A型單柱坐標鏜床電氣原理圖(1)
圖5-18 T4163A型單柱坐標鏜床電氣原理圖(2)
第六章 銑床的控制電路圖
圖6-1 X62W型萬能銑床電氣原理圖
圖6-2 X52K型立式升降台銑床電氣原理圖
圖6-3 X63W型萬能升降台銑床電氣原理圖(1)(主軸電動機的控制)
圖6-4 X63W型萬能升降台銑床電氣原理圖(2)(升降台向上與工作台向右時的迴路)
圖6-5 X63W型萬能升降台銑床電氣原理圖(3)(工作台向前、升降台向下時的迴路)
圖6-6 X63W型萬能升降台銑床電氣原理圖(4)(工作台向右時的迴路)
圖6-7 X63W型萬能升降台銑床電氣原理圖(5)(工作台向左時的迴路)
圖6-8 X63W型萬能升降台銑床電氣原理圖(6)(進給變速沖動時的迴路)
圖6-9 X63W型萬能升降台銑床電氣原理圖(7)(快速行程迴路)
圖6-10 X63W型萬能升降台銑床電氣原理圖(8)(單向自動控制的牽引電磁鐵電氣迴路)
圖6-11 X63W型萬能升降台銑床電氣原理圖(9)(半自動循環電路)
圖6-12 X63W型萬能升降台銑床電氣原理圖(10)(圓形工作台控制電路)
圖6-13 X8120W型萬能工具銑電氣原理圖
圖6-14 龍門銑床外觀結構圖
圖6-15 主軸控制電路
圖6-16 橫梁控制圖
圖6-17 控制電路圖
圖6-18 進給行程極限控制圖
圖6-19 交流進給控制圖
圖6-20 穩壓電源原理圖
圖6-21 調節器原理圖
圖6-22 放大器原理圖
圖6-23 直流控制系統故障檢查流程圖
圖6-24 觸發器原理圖
圖6-25 變速起動控制電路圖
圖6-26 變速中擋位控制
圖6-27 變速中各工作閥控制圖
第七章 電加工機床控制電路圖
圖7-1 靜電儲能式晶體管脈沖電路
圖7-2 利用3個不同直流電源的同步電源電路
圖7-3 QC晶體管脈沖電源方框圖
圖7-4 從屬型晶體管脈沖電源原理圖
圖7-5 高低壓復合晶體管脈沖電源示意圖和波形圖
圖7-6 等脈沖晶體管脈沖電源原理圖
圖7-7 直流偏磁系統
圖7-8 單結晶體管觸發電路
圖7-9 晶體管觸發電路
圖7-10 用變壓器升壓的高低壓復合迴路的高壓附加電路
圖7-11 另一種高壓附加電路
圖7-12 電磁儲能式電路
圖7-13 和間隙串聯的晶體管電路
圖7-14 和間隙並聯的晶體管電路
圖7-15 多晶閘管脈沖電路
圖7-16 晶閘管脈沖電源其他形式(1)
圖7-17 晶閘管脈沖電源其他形式(2)
圖7-18 晶閘管脈沖電源其他形式(3)
圖7-19 電磁儲能式迴路(1)
圖7-20 電磁儲能式迴路的原理示意圖
圖7-21 靜電儲能式電路及波形圖
圖7-22 電磁儲能式迴路(2)
圖7-23 非儲能式電路及波形圖
圖7-24 非儲能式電路及間隙電壓、電流波形圖
圖7-25 大電流晶閘管脈沖電源電路
圖7-26 重疊式脈沖電路及波形圖
圖7-27 晶閘管和RLC聯合應用的電路
圖7-28 多迴路加工脈沖電源電路示意圖
圖7-29 晶閘管粗加工線路形式(1)
圖7-30 晶閘管粗加工線路形式(2)
圖7-31 晶閘管粗加工線路形式(3)
圖7-32 晶閘管精加工線路形式(1)
圖7-33 晶閘管精加工線路形式(2)
圖7-34 晶閘管精加工線路形式(3)
圖7-35 晶閘管精加工線路形式(4)
圖7-36 晶閘管精加工線路形式(5)
圖7-37 等脈沖式晶閘管脈沖電源的主電路
圖7-38 小晶閘管觸發電路
圖7-39 晶閘管調壓電路
圖7-40 變壓器復合式晶閘管脈沖電源的主電路
圖7-41 雙電源復合式晶閘管脈沖電源的主電路
圖7-42 典型的晶體管脈沖電源方框圖
圖7-43 晶體管自激多諧振盪器
圖7-44 改進後的振盪器電路
圖7-45 防停振電路
圖7-46 較完善的防停振電路
圖7-47 緩沖級射極輸出原理圖
圖7-48 常見的典型鋸齒波發生器電路
圖7-49 環形振盪式脈沖發生器電路圖
圖7-50 置零功能系統示意框圖
圖7-51 集成電路數字式脈沖發生器電路框圖
圖7-52 單穩態電路圖
圖7-53 簡單可靠的電路
圖7-54 反相放大器
圖7-55 典型的脈沖反相放大器電路
圖7-56 功率放大級電路原理圖
圖7-57 JF—40A晶體管脈沖電源前置放大器原理圖
圖7-58 典型的互補射極輸出放大器原理圖
圖7-59 幾種保護電路功耗曲線和波形圖
圖7-60 採用MOS管的功率放大級電路
圖7-61 高壓功率級原理圖
圖7-62 微細加工電路圖
圖7-63 等脈沖電路控制系統線路圖
圖7-64 伺服板的工作原理框圖
圖7-65 SG—300A型晶體管脈沖電源電櫃布置圖
圖7-66 D6125G型電火花穿孔機床脈沖電源電路
圖7-67 SG—30C型電火花加工機床面板圖
圖7-68 SG—50B型電火花加工機床電器件排布圖(1)
圖7-69 SG—50B型電火花加工機床電器件排布圖(2)
圖7-70 SG—100B型電火花加工機床伺服電路框圖
圖7-71 SG型電火花加工機床脈沖電源框圖
圖7-72 SG—30C型脈沖電源電路
圖7-73 SG—30型計算機原理圖(見插頁)
圖7-74 D6140A機床晶體管脈沖電源電路(見插頁)
圖7-75 四迴路晶體管脈沖電源面板圖
圖7-76 四迴路晶體管脈沖電源低壓主電路
圖7-77 四迴路晶體管脈沖電源電路
圖7-78 D703型小孔機床操作面板圖
圖7-79 D703型小孔機床主軸伺服印刷板圖
圖7-80 D703型電火花高速小孔機床電氣原理圖(見插頁)
圖7-81 SG—100B型步進電機伺服控制原理圖(見插頁)
圖7-82 SG—30C型鍵盤介面板原理圖(見插頁)
圖7-83 直流電機拖動原理圖(見插頁)
圖7-84 SG—100B型計算機板圖(見插頁)
圖7-85 引燃式電火花加工脈沖電源框圖
圖7-86 放電間隙狀態檢測環節工作原理框圖
圖7-87 步進電機伺服進給控制主程序框圖
第八章 數控機床與PC機控制電路圖
圖8-1 數控裝置的基本組成框圖
圖8-2 點位控制系統加工
圖8-3 直線控制系統加工
圖8-4 連續控制系統加工
圖8-5 開環控制系統
圖8-6 閉環控制系統
圖8-7 半閉環控制系統
圖8-8 FANUC公司OM系統框圖
圖8-9 步進電機工作原理示意圖
圖8-10 交流伺服電動機的控制方法
圖8-11 FANUC交流主軸驅動控制系統原理
圖8-12 SIMODRIVE交流主軸驅動系統結構框圖
圖8-13 直線式感應同步器定尺、滑尺結構
圖8-14 感應同步器工作原理
圖8-15 鑒幅型感應同步器檢測系統方框圖
圖8-16 鑒相型感應同步器檢測系統方框圖
圖8-17 干涉條紋式光柵工作原理
圖8-18 光柵信號的光電轉換
圖8-19 光柵運動方向的判別
圖8-20 光柵信號的四倍頻線路
圖8-21 數控系統工作流程圖
圖8-22 解碼緩沖存儲區
圖8-23 數字積分法直線插補
圖8-24 數字積分法圓弧插補
圖8-25 兩坐標聯動的數字積分插補器
圖8-26 DDA圓弧插補框圖
圖8-27 逐點比較法直線插補
圖8-28 逐點比較法圓弧插補
圖8-29 圓弧插補進給方向
圖8-30 時間分割法直線插補
圖8-31 時間分割法圓弧插補
圖8-32 擴展DDA直線插補
圖8-33 擴展DDA圓弧插補
圖8-34 零件輪廓與刀具中心軌跡
圖8-35 刀具半徑偏移計算
圖8-36 數控機床操作面板
圖8-37 符號組合使用例
圖8-38 數控機床操作盤原理示意圖(1)
圖8-39 數控機床操作盤原理示意圖(2)
圖8-40 KSJ—1型順序控制器簡化邏輯圖
圖8-41 條件步進型順序控制器簡化原理圖
圖8-42 左移碼步進器
圖8-43 D觸發器組成的步進器
圖8-44 CP脈沖發生電路
圖8-45 步進器單穩電路
圖8-46 晶體管多「1」檢測電路
圖8-47 集成電路多「1」檢測電路
圖8-48 跳步電路
圖8-49 輸入矩陣
圖8-50 輸出矩陣及聯鎖矩陣原理圖
圖8-51 定時電路
圖8-52 顯示電路
圖8-53 控制電路
圖8-54 KSJ—200H型條件步進式順序控制器原理圖
圖8-55 繼電器與PC控制系統的比較
圖8-56 PC的構成框圖
圖8-57 編程板
圖8-58 小功率晶閘管—電動機單閉環調速系統原理圖
圖8-59 給定電壓與轉速負反饋環節
圖8-60 放大和電壓微分負反饋電路
圖8-61 電流截止環節
圖8-62 觸發脈沖電路
圖8-63 採用運算放大器的調速系統框圖
圖8-64 運放應用電路
圖8-65 線性集成電路在調速系統中的應用
圖8-66 無靜差調速系統原理框圖
圖8-67 比例積分調節器組成的無靜差調速系統
圖8-68 速度與電流雙閉環調速系統框圖
圖8-69 雙閉環調速系統(單相橋式整流電路)
圖8-70 雙閉環調速系統(晶閘管觸發電路)
圖8-71 雙閉環調速系統(速度調節和電流調節電路)
圖8-72 SF13型數顯原理方框圖
圖8-73 SF13型數顯電路圖(預置工作方式)
圖8-74 SF13型數顯電路圖(穩幅電路及顯示計數器)
圖8-75 SF13型數顯電路圖(振盪器及脈沖形成)
圖8-76 振盪電路
圖8-77 脈沖形成電路及其波形
圖8-78 前置放大器
圖8-79 高通濾波器
圖8-80 主放大器
圖8-81 精門檻電路及波形圖
圖8-82 防閃門和計數脈沖門電路
圖8-83 函數變壓器構成框圖
圖8-84 兩級函數變壓器
圖8-85 轉換計數器與解碼電路
圖8-86 運動方向判別電路
圖8-87 符號及加減判別電路
圖8-88 粗精轉換電路
圖8-89 表頭邏輯電路
圖8-90 預整定和校對電路
圖8-91 脈寬放大器的主電路
圖8-92 單極性輸出脈寬調制放大器
圖8-93 V5系列調速裝置方框圖
圖8-94 SKC—630型數控車床邏輯圖(見插頁)
圖8-95 MJ—3215型帶鋸機床數控進尺裝置邏輯圖(1)(見插頁)
圖8-96 MJ—3215型帶鋸機床數控進尺裝置邏輯圖(2)(見插頁)
圖8-97 KD—350型數控水壓機邏輯圖(見插頁)
圖8-98 ZSK25型數控鑽床邏輯圖(見插頁)
圖8-99 SKY—80型數字程序控制沖模回轉壓力機邏輯圖(見插頁)
圖8-100 DT16—28型粗鏜電氣原理圖(1)
圖8-101 DT16—28型粗鏜電氣原理圖(2)
圖8-102 DT16—28型粗鏜電氣原理圖(3)(PC輸入、輸出點分配)
圖8-103 Y132型端蓋油壓機(軸承)電氣原理圖(1)
圖8-104 Y132型端蓋油壓機(軸承)電氣原理圖(2)
圖8-105 梯形圖(1)
圖8-106 梯形圖(2)
圖8-107 梯形圖(3)
圖8-108 梯形圖(4)
圖8-109 梯形圖(5)
圖8-110 梯形圖(6)
圖8-111 梯形圖(7)
圖8-112 梯形圖(8)
第九章 其他機床電路圖
圖9-1 JB23—80型80T開式雙柱可傾壓力機(80T沖床)電氣原理和接線圖
圖9-2 80T沖床電氣原理圖和接線圖
圖9-3 G607型圓鋸床電氣原理圖
圖9-4 G607型圓鋸床電氣接線圖(1)
圖9-5 G607型圓鋸床電氣接線圖(2)
圖9-6 G607型圓鋸床電氣接線圖(3)
圖9-7 JDW91—10型外定位沖槽機電氣原理圖(1)
圖9-8 JDW91—10型外定位沖槽機電氣原理圖(2)
圖9-9 JDW91—10型外定位沖槽機電氣接線圖
圖9-10 JDW91—10型外定位沖槽機電氣箱面板接線圖
圖9-11 Y38型滾齒機電氣原理圖
圖9-12 Y3150型滾齒機電氣原理圖
圖9-13 手動電氣控制裝置原理圖
圖9-14 電工鱗板線電氣原理圖(1)
圖9-15 電工鱗板線電氣原理圖(2)
圖9-16 電工鱗板線電氣原理圖(3)
圖9-17 15/3t橋式起重機電氣原理圖
圖9-18 20/5t橋式起重機電氣原理圖
圖9-19 晶閘管中頻電源主電路系統圖
圖9-20 晶閘管中頻電源控制和保護系統圖
圖9-21 晶閘管中頻電源操作系統圖(見插頁)
圖9-22 JSMJ型晶體管脈沖式時間繼電器電路
圖9-23 JSJ型晶體管時間繼電器電路(1)
圖9-24 JSJ型晶體管時間繼電器電路(2)
圖9-25 JSJ型晶體管時間繼電器電路(3)
圖9-26 JSJ型晶體管時間繼電器電路(4)
圖9-27 JS13型晶體管時間繼電器電路
圖9-28 JSB型晶體管時間繼電器電路
圖9-29 JSJ0型晶體管時間繼電器電路
圖9-30 JSJ1型晶體管時間繼電器電路
圖9-31 JSDJ型晶體管斷電延時繼電器電路
圖9-32 JSKJ型晶體管時間繼電器電路(直流)
圖9-33 JSKJ型晶體管時間繼電器電路(交流)
圖9-34 JSU型晶體管時間繼電器電路
圖9-35 TJSB1型晶體管時間繼電器延時型電路
圖9-36 TJSB1型晶體管時間繼電器脈沖型電路
圖9-37 JS14型晶體管時間繼電器電路
圖9-38 JS20型系列晶體管時間繼電器所用場效應管斷電延時電路
圖9-39 JS20型系列晶體管時間繼電器所用場效應管通電延時電路
圖9-40 BJWO—1/□型熱繼電器電路
圖9-41 BJWO—3/□型熱繼電器電路
圖9-42 LJ2系列晶體管接近開關原理電路圖
參考文獻

② 汽車電路圖上30，50，15線是什麼意思

大眾汽車電路圖
30端代表直接鏈接蓄電池的正極端，為長火線，一直有電。回
50端子代表啟動電路答控制端，也就是只有當點火開關在 start檔位置時，才會有電。
15端子代表點火開關在on檔時才會有電。
31端子，代表和蓄電池負極的連接線，為地線。
X：受控制的大容量用電設備的電源線。
希望能幫到你

③ 急求桑塔納2000的整車電路圖

塔納2000GSi轎車發動機的電控汽油噴射和點火系統的電路(圖8－9)歸納幾個讀圖的要領
目前各型汽車的電路圖尚不規范，特別是各種進口汽車的一些圖形符號還很不一致，很多檢修人員對電控汽車的結構原理也並不熟悉，所以要看懂各種車型的電路圖有一定難度

（一）掌握具體電路圖的特點

以桑塔納轎車的電路圖為例，該電路圖與其它車型的電路圖相比，有一定的特點。它不僅用於表達汽車電氣系統中主要元器件的線路走向，而且還表達了電氣線路的結構情況。其主要特點如下：

1．基本電路按系統依次排列

從圖面上看，整個電路都是縱向排列，同一系統的電路歸納在一起，在電路圖中所佔的篇幅局限在某一范圍(如圖8－9所示為發動機汽油噴射和點火系統的電路部分)。

2．整個電路很少轉折交*

有些線路比較復雜的電器，為了使它們有機地連貫起來而不破壞圖面的縱向性，採用斷線帶號法加以解決。例如對應電路圖底部電路號碼「8」的上方，在上半段電路終止處畫有一小方框，內標「23」，說明該電路的下半段應在電路號碼為「23」的位置上尋找；同樣，在「23」位置下半段電路起始端也有一方框，內標 「8」，說明其上半段電路應在電路號碼為「8」位置上尋找。通過這4個數字，就把畫在不同位置的同一電路的上、下兩段聯接起來了。

3．整個電路突出以中央接線盒為中心

電路圖上方第5條橫線以上的部分表明了中央接線盒中安裝的器件與導線。例如，圖8－9中J17為燃油泵繼電器，上側小方框內的數字是2，表示該繼電器插在中央接線盒正面板的第2號位置上。燃油泵繼電器J17的周圍標有2／30、4／86、3／87、6／85等4組數字，其中分母30、86、87、85是指該繼電器上4個插腳的標號，分子2、4、6、3是指中央接線盒正面板第2號位置上相應的4個插孔。又如，S5為燃油泵熔斷器，位於中央接線盒正面板下方熔斷器安裝部位的右起第5個位置，額定電流10A。電路圖上方第5條橫線上標有中央接線盒背面插接器的代號D、 N、P、E等，代號後面的數字表明了該插接器連接的導線在插接器中的插孔位置，如E14表示插接器E上第14#插孔，N表示該插接器只有1個插孔；同理， D23、D7、D13分別表示插接器D的第23#、7#、13#插孔，而且凡是接點標有同一代號的所有導線都在車上的同一線束內，這也為實際工作中查找線路提供了方便。

4．中央接線盒內的成型銅片用電路圖上方的4條橫線來表示

電路圖上方的4條橫線，用來表示壓裝在中央接線盒塑料盤身內的成型銅片。其中3條是引入接線盒內的不同用途的火線，一條是搭鐵線。線端標號為「30」的是直接與蓄電池正極相接的火線；標號為「15」的是從點火開關15接柱引出的受點火開關控制的小容量用電器的供電線；標號為「X」的是受減荷繼電器控制的大容量用電器的供電線，只有當減荷繼電器觸點閉合時，才能將30#線的電流引入X#線；標號為「31」

的為搭鐵線，它與中央接線盒支架搭鐵點相連
補充知識：
一、汽車電路圖的類型
1、布線圖 布線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進行布線的。
其特點是：全車的電器（即電器設備）數量明顯且准確，電線的走向清楚，有始有終，便於循線跟蹤，查找起來比較方便。它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個插件的位置嚴格對號。在各開關附近用表格法表示了開關的接線與擋位控制關系，表示了熔斷器與電線的連接關系，表明了電線的顏色與截面積。
布線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印製版面小則不易分辨,版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內部結構與工作原理。
2、原理圖
汽車電路原理圖分為整車電路原理圖和局部電路原理圖，在運用中可根據需要進行理解與分析。為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。
（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。
（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。
（3）減少了電路的曲折與交*，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。
（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。
3、線束圖
整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色准確無誤地標注出來，並與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。
二、汽車電路的接線規律
汽車電路一般採用單線、並聯、低壓、直流、負極搭鐵及線路有顏色和編號加以區分，並以點火開關為中心將全車電路分成幾條主幹線，即：蓄電池火線（30號線）、點火開關火線（15號線）、點火開關附件火線（ACC線）。
1、蓄電池電源線（B線或30號線）
從蓄電池正極引出直通熔斷器盒（或從蓄電池正極引出接到起動機電瓶柱上，再電瓶柱上引出較細的電源線）。
2、點火、儀表、指示燈線（IG線或15號線）
點火開關在ON（工作）和ST（起動）擋才提供電的電源線，一般用來控制點火、激磁、儀表、指示燈、信號、電子控制系等發動機工作時的重要電路。
3、附件電源線（Acc線或15A線）
用於發動機不工作時需要接入的電器，如收放機、點煙器等。
4、起動控制線（ST線或50號線）
用於對起動機的控制電路進行控制並提供電源。大功率起動機起動時電流很大，容易燒蝕點火開關的「30－50」觸點對，必須另設起動機繼電器（如東風、解放及三菱重型車）。裝有自動變速器的轎車，為了保證空擋起動，常在50號線上串有空擋開關。
5、搭鐵線（接地線或31號線）
汽車電路中，以元件和機體（車架）金屬部分作為一根公共導線的接線方法稱為單線制，將機體與電器相接的部位稱為搭鐵或接地。
搭鐵點分布在汽車各處，由於不同金屬相接（如鐵、銅與鋁、鉛與鐵），形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭不響等。要將搭鐵部位與火線接點同等重視，所以現代汽車局部採用雙線制，設有專門公共搭鐵接點，編繪專門搭鐵線路圖。為了保證起動時減少線路接觸壓降，蓄電池極樁夾頭、車架與發動機機體都接上大截面積的搭鐵線，並將接觸部位徹底除銹、去漆、擰緊。

圖發不上去！！！暈

④ 有關64D半自動閉塞電路圖配線表製作

根據楊村站與澠池站站間特殊地形,對64D半自動閉塞電路進行改造,並採用輔助閉塞+基本閉塞的特殊應用方式,實現楊村站與澠池站站間聯系。

⑤ 電氣原理圖和接線圖怎麼看

電氣原理圖是根據控制線圖工作原理繪制，具有結構簡單，層次分明。主要用於研究和分析電路工作原理，要想看電氣原理圖要先清楚其中的電氣原理及其符號所表示的含義。看原理圖先看主電路，再看控制電路。

接線圖中一般示出如下內容：電氣設備和電器元件的相對位置、文字元號、端子號、導線號、導線類型、導線截面、屏蔽和導線絞合等。

所有的電氣設備和電器元件都按其所在的實際位置繪制在圖紙上，且同一電器的各元件根據其實際結構，使用與電路圖相同的圖形符號畫在一起，並用點畫線框上，其文字元號以及接線端子的編號應與電路圖中的標注一致，以便對照檢查接線。

(5)電路圖配線表擴展閱讀：

電氣系統圖主要有電氣原理圖、電器布置圖、電氣安裝接線圖等，繪圖軟體有電氣CAD、protel99、Cadence等。

因此，電氣原理圖是電氣系統圖的一種。是根據控制線圖工作原理繪制的，具有結構簡單，層次分明。主要用於研究和分析電路工作原理。

電氣布置安裝圖主要用來表明各種電氣設備在機械設備上和電氣控制櫃中的實際安裝位置。為機械電氣在控制設備的製造、安裝、維護、維修提供必要的資料。

電氣安裝接線圖是為了進行裝置、設備或成套裝置的布線提供各個安裝接線圖項目之間電氣連接的詳細信息，包括連接關系，線纜種類和敷設線路。