⑴ 串並聯電路中電功率的關系
串並聯電路中電功率的關系
串並聯電路中電功率的關系電功率特點
串聯：
1、串聯電路的總功率等於各段電路的功率之和。
2、各段電路的電功率跟各段電路的電阻成正比。P1:P2=R1:R2
並聯：
1、並聯電路的總功率等於各支路的功率之和.。
2、各支路的電功率跟各支路的電阻成反比。P1:P2=R2:R1
串並聯電路中電功率的計算功率:P=U*I=I2R=U2/R
串聯電路：
電流I處處相等
P=P1+P2=(U1+U2)*I=I2(R1+R2)=U2/(R1+R2)
P1=U1*I，P2=U2*I，所以：P1/P2=U1*I/U2*I=U1/U2
又P1=I2R1，P2=I2R2，所以：P1/P2=I2R1/I2R2=R1/R2
即：P1/P2=U1/U2=R1/R2
並聯電路：
電壓U處處相等，總電阻為：(R1*R2)/(R1+R2)
P=P1+P2=U*（I1+I2)=(I1+I2)2(R1*R2)/(R1+R2)=U2/[(R1*R2)/(R1+R2)]
P1=U*I1，P2=U*I2，所以：P1/P2=U*I1/U*I2=I1/I2
又P1=U2/R1，P2=U2/R2，所以：P1/P2=(U2/R1)/(U2/R2)=R2/R1
即：P1/P2=I1/I2=R2/R1.。
串並聯電路電阻與電功率的關系？串聯電路，總電阻等於每個電阻的和。
並聯電路，總電阻等於每個電阻的倒數和的倒數。
串聯和並聯電路中電功率的關系？電功率特點1、串聯電路的總功率等於各段電路的功率之和。2、各段電路的電功率跟各段電路的電阻成正比。P1:P2=R1:R21、並聯電路的總功率等於各支路的功率之和。2、各支路的電功率跟各支路的電阻成反比。P1:P2=R2:R1
串並聯電路中電流電壓電阻電功率相互的關系具體公式詳列：I=U/RP=UIW=PTW=UITQ=I??RTP=I??RP=U??/R串並聯電路：1電阻一定時：電流越大，電壓越大，電功率越大，燈泡亮度越亮、、反之則反2電壓一定時：電流越大，電功率大，電阻越小，燈泡亮度越亮、、反之則反3電流一定時：電壓越大，電功率大，電阻越小，燈泡亮度越亮、、反之則反以下網路：串聯（I不變）：R1/R2=U1/U2=P1/P2=W1/W2
(通電時間相同時=W1/W2，但串聯通電時間相同W=UIt)
並聯（U不變）：R2/R1=I1/I2=P1/P2=W1/W2
本人不是這么看懂您的問題，，所以就先這樣回答了。謝謝
串並聯電路中電壓和電功率有什麼關系是兩個用電器對比還是一個用電器？
如果是兩個對比。
串聯實際功率與電壓成正比，並聯電壓一樣，與電流成正比。
根據串並聯電路的特點
在串聯電路中各用電器的電流相等，各用電器的功率與其電壓成正比P=UI。
在並聯電路中各用電器的電壓相等，各用電器的功率與其電流成正比P=UI。
如果是純電阻電路，在串聯電路中，U=IR,各用電器的功率與其電阻成正比P=I~2R
在並聯電路中各用電器的功率與其電阻成正比P=U~2/R
串並聯電器中電壓和電功率之間的關系是：串聯電路中電壓與電功率成正比關系，並聯電路中電壓與電功率沒有關系。解釋如下：
根據歐姆定律可知串聯電路的特性是：各分支電路中的電流與總電路電流相等。即是：I總＝I支；再根據電功率的知識P＝UI，其中P表示電功率，U表示電壓，I表示電流；當I不變時，電功率P是隨著電壓的升高而增加，隨著電壓的降低而減少；因此是成正比的關系。
根據歐姆定律可知並聯電路的特性是：各分支電路中的電壓與總電路電壓相等。即是：U總＝U支；再再根據電功率的知識P＝UI，當電壓固定不變時，是電流的變化會影響電功率的變化，但是由於電壓是不變值，因此就不會對電功率產生影響，也就沒有直接的關系。
串並聯電路的電功率1.如果兩個燈泡的額定電壓相對且電路電壓是燈泡的額定電壓，那麼在並聯電路中電功率可直接相加，因為並聯電路電壓處處相等；而如果不是額定電壓則要算出在這個電壓下用電器的電功率再相加；串聯電路的電壓因為不相等所以也要算出電功率再相加。
2.如果是用電器的額定電壓相對且電路電壓是燈泡的額定電壓，那麼在並聯電路中用電器越多，電功率越大；如果不是額定電壓，則要算出電功率然後相加再比較；而在串聯電路中也要算出電功率相加再比較。
3.P1=P2因為並聯電路電壓處處相等所以電壓（U）不變，而用電器的電阻（R）是定值，不發生改變，所以根據I=U/R，U、R不變所以I不變，再根據P=UIU、I不變所以P不變，所以P1=P2
串並聯電路中電流電壓電阻電功率等……比值關系串聯電路：U1/U2=R1/R2，W1/W2=R1/R2，P1/P2R1/R2，Q1/Q2=R1/R2
並聯電路：I1/I2=R2/R1，W1/W2=R2/R1，P1/P2=R2/R1，Q1/Q2=R2/R1
⑵ 請問多大的功率，多大的電流，選用多大的開關，怎麼選擇，怎麼計算。再就是電纜的平數選用怎麼算。
功率=電壓*電流
一般的開關主要參數只有電流，比如16A或者40A等，根據你需要控制的電路容量選擇不同的開關，一般要容量一定要賦予些，達到不超過開關容量75%為好。
比如要控制一個1500W的熱水器（1500W家用裡面算是大的了，一般不超過1200W），計算方法：功率/電壓=電流，1500除以220=6.8A，選用10A的開關即可。
電纜的平方數為截面積，單位為平方毫米，比如一個100米圓形銅芯電纜，卡尺測量直徑為2.5毫米（就是常說的2.5平方電線），則截面積為：圓周率*半徑*半徑，則為3.14*1.25*1.25=4.9平方毫米。
銅的電阻率和電導率為2.82*10（-8次方）和3.55*10（7次方），通過電流為：
電壓=電阻率*長度/截面積*電流，則1.333*100/4.9*電流=220 通過計算電流約為8.087A，接1500W的熱水器問題不大（這也是為什麼家用的大多都是2.5平方的電纜），但是如果有一個2000W的用電器，電流達到9A，用這個2.5平方的電線會導致發熱，電纜溫度越高電阻越高，則溫度更高，最後產生事故。
有些大功率空調要求16A電流的電纜就是因為普通2.5平方的容量達不到，根據計算需要5平方毫米才能達到，但是5平方毫米的線比較貴，一般電工布線用兩根2.5平方毫米的並接起來就可以達到約19A的容量。
我把公式都算好了，給你多算幾個平方的流通電流吧：
1 0.78539815 A
2 3.1415926 A
3 7.06858335 A
4 12.5663704 A
5 19.63495375 A
6 28.2743334 A
7 38.48450935 A
8 50.2654816 A
9 63.61725015 A
10 78.539815 A
最後，因為生產工藝和銅的純度不同，往往導致質量下降，所以家用盡量讓容量富裕些，不要太緊張，因為國產質量大多不好，你應該懂。
⑶ 如何選擇最適合的MOS管驅動電路
1、管種類和結構
MOSFET管是FET的一種(另一種是JFET)，可以被製造成增強型或耗盡型，P溝道或N溝道共4種類型，但實際應用的只有增強型的N溝道MOS管和增強型的P溝道MOS管，所以通常提到NMOS，或者PMOS指的就是這兩種。
至於為什麼不使用耗盡型的MOS管，不建議刨根問底。
對於這兩種增強型MOS管，比較常用的是NMOS。原因是導通電阻小，且容易製造。所以開關電源和馬達驅動的應用中，一般都用NMOS。下面的介紹中，也多以NMOS為主。
MOS管的三個管腳之間有寄生電容存在，這不是我們需要的，而是由於製造工藝限制產生的。寄生電容的存在使得在設計或選擇驅動電路的時候要麻煩一些，但沒有辦法避免，後邊再詳細介紹。
在MOS管原理圖上可以看到，漏極和源極之間有一個寄生二極體。這個叫體二極體，在驅動感性負載(如馬達)，這個二極體很重要。順便說一句，體二極體只在單個的MOS管中存在，在集成電路晶元內部通常是沒有的。
2、MOS管導通特性
導通的意思是作為開關，相當於開關閉合。
NMOS的特性，Vgs大於一定的值就會導通，適合用於源極接地時的情況(低端驅動)，只要柵極電壓達到4V或10V就可以了。
PMOS的特性，Vgs小於一定的值就會導通，適合用於源極接VCC時的情況(高端驅動)。但是，雖然PMOS可以很方便地用作高端驅動，但由於導通電阻大，價格貴，替換種類少等原因，在高端驅動中，通常還是使用NMOS。
3、MOS開關管損失
不管是NMOS還是PMOS，導通後都有導通電阻存在，這樣電流就會在這個電阻上消耗能量，這部分消耗的能量叫做導通損耗。選擇導通電阻小的MOS管會減小導通損耗。現在的小功率MOS管導通電阻一般在幾十毫歐左右，幾毫歐的也有。
MOS在導通和截止的時候，一定不是在瞬間完成的。MOS兩端的電壓有一個下降的過程，流過的電流有一個上升的過程，在這段時間內，MOS管的損失是電壓和電流的乘積，叫做開關損失。通常開關損失比導通損失大得多，而且開關頻率越快，損失也越大。
導通瞬間電壓和電流的乘積很大，造成的損失也就很大。縮短開關時間，可以減小每次導通時的損失;降低開關頻率，可以減小單位時間內的開關次數。這兩種辦法都可以減小開關損失。
4、MOS管驅動
跟雙極性晶體管相比，一般認為使MOS管導通不需要電流，只要GS電壓高於一定的值，就可以了。這個很容易做到，但是，我們還需要速度。
在MOS管的結構中可以看到，在GS，GD之間存在寄生電容，而MOS管的驅動，實際上就是對電容的充放電。對電容的充電需要一個電流，因為對電容充電瞬間可以把電容看成短路，所以瞬間電流會比較大。選擇/設計MOS管驅動時第一要注意的是可提供瞬間短路電流的大小。
第二注意的是，普遍用於高端驅動的NMOS，導通時需要是柵極電壓大於源極電壓。而高端驅動的MOS管導通時源極電壓與漏極電壓(VCC)相同，所以這時柵極電壓要比VCC大4V或10V。如果在同一個系統里，要得到比VCC大的電壓，就要專門的升壓電路了。很多馬達驅動器都集成了電荷泵，要注意的是應該選擇合適的外接電容，以得到足夠的短路電流去驅動MOS管。
上邊說的4V或10V是常用的MOS管的導通電壓，設計時當然需要有一定的餘量。而且電壓越高，導通速度越快，導通電阻也越小。現在也有導通電壓更小的MOS管用在不同的領域里，但在12V汽車電子系統里，一般4V導通就夠用了。
MOS管的驅動電路及其損失，可以參考Microchip公司的AN799 Matching MOSFET Drivers to MOSFETs。講述得很詳細，所以不打算多寫了。
5、MOS管應用電路
MOS管最顯著的特性是開關特性好，所以被廣泛應用在需要電子開關的電路中，常見的如開關電源和馬達驅動。
5種常用開關電源MOSFET驅動電路解析
在使用MOSFET設計開關電源時，大部分人都會考慮MOSFET的導通電阻、最大電壓、最大電流。但很多時候也僅僅考慮了這些因素，這樣的電路也許可以正常工作，但並不是一個好的設計方案。更細致的，MOSFET還應考慮本身寄生的參數。對一個確定的MOSFET，其驅動電路，驅動腳輸出的峰值電流，上升速率等，都會影響MOSFET的開關性能。
當電源IC與MOS管選定之後， 選擇合適的驅動電路來連接電源IC與MOS管就顯得尤其重要了。
一個好的MOSFET驅動電路有以下幾點要求：
(1)開關管開通瞬時，驅動電路應能提供足夠大的充電電流使MOSFET柵源極間電壓迅速上升到所需值，保證開關管能快速開通且不存在上升沿的高頻振盪。
(2)開關導通期間驅動電路能保證MOSFET柵源極間電壓保持穩定且可靠導通。
(3)關斷瞬間驅動電路能提供一個盡可能低阻抗的通路供MOSFET柵源極間電容電壓的快速泄放，保證開關管能快速關斷。
(4)驅動電路結構簡單可靠、損耗小。
(5)根據情況施加隔離。
⑷ 串聯電路和並聯電路的總功率怎麼算
串聯電路和並聯電路的總功率都等於各功率之和
【電功率】 物理學名詞，電流在單位時間內做的功叫做電功率。是用來表示消耗電能的快慢的物理量，用P表示，它的單位是瓦特（Watt），簡稱"瓦"，符號是W。
【具體計算方法】
1.（1）電流與電功率和電壓之間的關系：I=P/U，總功率等於各功率之和 P總=P1+P2.....+Px 或U^2/R1+R2.....+Rx；
（2）或者可以把所有電阻加起來,再用P=I*I *R進行計算。
2.（1）分別求各用電器功率,然後相加.即P=P1+P2+P3+；
（2）先求總電流(I=I1+I2+I3+.),再用公式P=UI求總功率；
（3）求總電阻(1/R=1/R1+1/R2+1/R3+.),再用公式P=I*I*R 或公式P=U*U/R求得總功率 。
⑸ 什麼是選通電路
這要看你是什麼信號了，低電壓的模擬信號可以使用模擬開關，比如CD4066 數字信號可以使用三態門，比如74HC126。大功率的信號可以使用繼電器。 如果速度要求不