常見電梯電路註解圖集

Ⅰ 電梯安全制動迴路，幫我分析下這個電路圖，直流110，

這是抱閘迴路，意思就是說，抱閘打開了，KMB。KMY。KMC。KMZ這些繼電器的上面的這些觸點是閉合的。反之，也是一樣的。這里要說一下，KMZ是抱閘強激繼電器，當抱閘打開之後，KMZ上面圖中這對觸點就會斷開。如果抱閘打不開，就要按此圖查，先查有電沒有？再查觸點吸合，通沒有。謝謝，望採納。

Ⅱ 電梯電路圖符號有哪些

電梯電路圖符號大全

電梯電路圖符號大全

1 發電機 G
2 電動機 M
3 控制變壓器 TC
4 自耦變壓器 TA
5 整流變壓器 TR
6 穩壓器 TS
7 電壓互感器 TV
8 電流互感器 TA
9 熔斷器 FU
10 斷路器 QF
11 隔離開關 QS
12 負荷開關 QL
13 刀開關 QK
14 刀熔開關 QR
15 交流接觸器 KM
16 電阻器 R
17 壓敏電阻器 RV
18 啟動電阻器 RS
19 制動電阻器 RB
20 電容器 C
21 電感器、電抗器 L
22 變頻器 U
23 壓力變換器 BP
24 溫度變換器 BT
25 避雷器 F
26 黃色指示燈 HY
27 綠色指示燈 HG
28 紅色指示燈 HR
29 白色指示燈 HW
30 藍色指示燈 HB
31 照明燈 EL
32 蓄電池 GB
33 加熱器 EH
34 光指示器 HL
35 聲音報警器 HA
36 二極體 VD
37 三極體 V
38 晶閘管 VT
39 電位器 RP
40 電壓小母線 WV
41 控制小母線 WCL
42 事故音響小母線 WFS
43 預告音響小母線 WPS
44 閃光小母線 WF
45 直流母線 WB
46 電壓繼電器 KV
47 電流繼電器 KA
48 時間繼電器 KT
49 中間繼電器 KM
50 信號繼電器 KS
51 閃光繼電器 KFR
52 差動繼電器 KD
53 接地繼電器 KE
54 控制繼電器 KC
55 熱繼電器（熱元件） KH
56 控制、選擇轉換開關 SA
57 行程開關 ST
58 微動開關 SS
59 限位開關 SL
60 按鈕 SB
61 合閘按鈕 SBC
62 分閘按鈕 SBS
63 試驗按鈕 SBT
64 合閘線圈 YC
65 跳閘線圈 YT
66 接線柱 X
67 連接片 XB
68 端子板（排） XT
69 插座 XS
70 插頭 XP
71 電流表 PA
72 電壓表 PV
73 有功電度表 PJ
74 無功電度表 PJR
75 有功功率表 PW
76 無功功率表 PR
77 功率因數表 PPF
78 頻率表 PF

Ⅲ 3層貨運電梯控制電路圖(全接觸器 繼電器控制的）謝謝！

用兩個交流接觸器，一個控制開關，一個用三刀雙擲接觸器，作為正反轉控制，控制三刀雙擲接觸器的轉換就可以正反轉。如圖：

Ⅳ 求電梯電氣原理圖大神，本人菜鳥一隻，看不懂原理圖，求指點，

為了便於閱讀與分析控制電路，一般採用電氣元件展開的形式繪制電氣原理圖。它包括所有電氣元件的導電部件和接線端點。現以圖1所示的CW6132卧式車床的電氣原理圖來說明電氣原理圖的規定畫法和注意事項。

1、繪制電氣原理圖時應遵循的原則

繪制電氣原理圖時應遵循以下原則：

（1）主電路標號由文字元號和數字組成，其中的文字元號標明主電路中的電氣元件或線段的主要特徵，數字區別電路的不同線段，如圖中的UVW、U1V1W1和U2V2W2等。

（2）控制電路採用阿拉伯數字編號，由三位或三位以下的數字組成。在垂直繪制的電路中，標號順序由上而下、從左到右編號，凡是被線圈、繞組、觸頭或電阻、電容等元件所間隔的線段，都應標以不同的電路標號。

（3）從電源到電動機的電路，通過的電流較大，稱為主電路，用粗線條繪制；輔助電路（包括控制電路、照明電路和信號電路）的電流小，用細線條繪制。

（4）無論是主電路還是輔助電路，各電氣元件按動作順序從上到下、從左到右依次排列，可垂直布置或水平布置。

（5）標出各電源電路的電壓值、極性、頻率、相數。

（6）繼電器、接觸器的觸頭按吸引線圈未通電狀態畫，按鈕、行程開關的觸點按不受外力作用時的狀態畫。

（7）同一電器的各導電部件（如繼電器、接觸器的線圈和觸點）按照它們在電路中的聯系分開畫，但用相同的文字元號表示。對完成相同性質作用的幾個電器，在相同的文字元號右下角加上數字序號，以示區別。

（8）動力電路的電源電路繪成水平線，電動機及其保護電器支路繪成垂直線；輔助電路垂直地繪在兩條或幾條水平電源線之間，線圈、電磁鐵、照明燈、信號燈、指示燈接在接地的水平電源線上，控制觸點連另一電源線。

（9）有直接電聯系的十字交叉導線連接點必須用黑圓點表示，否則不畫黑圓點。

圖1CW6132型車床電氣原理圖

2、圖面區域的劃分

在原理圖上方將圖分成若干圖區，並標明該區電路的用途與作用。原理圖下方的1、2、3、……數字是圖區編號，它是為便於檢索電氣線路、方便閱讀分析設置的。

3、繼電器、接觸器的線圈與觸頭對應位置的索引

在繼電器、接觸器線圈下方列有觸頭表，說明線圈對應的觸頭所在圖區號。接觸器KM線圈下方從左至右第一欄標注常開主觸頭所在圖區號，第二欄標注輔助常開觸頭所在圖區號，第三欄標注常閉輔助觸頭所在圖區號；；中間繼電器、電流繼電器KA線圈下方從左至右第一欄標注常開觸頭所在圖區號，第二欄標注常閉觸頭所在圖區號；；時間繼電器KT線圈下方從左至右第一欄標注延時常開觸頭所在圖區號，第二欄標注延時常閉觸頭所在圖區號，第三欄標注瞬動常開觸頭所在圖區號，第四欄標注瞬動常閉觸頭所在圖區號。在繼電器、接觸器的觸頭下面標注觸頭對應的線圈所在圖區號。

4、技術數據的標注

在電氣原理圖中還應標注各電氣元件的技術數據，如熔斷器熔體的額定電流、熱繼電器的動作電流范圍及其整定值、導線的截面積等。

Ⅳ 電梯電路圖講解

一．概述
不同的電梯，不論採用何種控制方式，總是按轎廂內指令，層站召喚信號要求，向上或向下起動，起行，減速，制動，停站。
電梯的控制主要是指對電梯原動機及開門機的起動，減速，停止，運行方向，指層顯示，層站召喚，轎車內指令，安全保護等指令信號進行管理。操縱是實行每個控制環節的方式和手段。

二．常規繼電器控制的典型控制環節
1. 自動開關門的控制線路
自動門機是安裝於轎廂頂上，它在帶動轎門啟閉時，還需通過機械聯動機構帶動層門與轎門同步啟閉。為使電梯門在啟閉過程中達到快，穩的要求，必須對自動門機系統進行速度調節。當用小型直流伺服電機時，可用電阻串並聯方法。採用小型交流轉矩電動機時，常用加渦流制動器的調速方法。直流電機調速方法簡單，低速時發熱較少，交流門機在低速時電機發熱厲害，對三相電機的堵轉性能及絕緣要求均較高。
2. 轎內指令和層站召喚線路
轎內操縱箱上對應每一層樓設一個帶燈的按鈕，也稱指令按鈕。乘客入轎廂後按下要去的目的層站按鈕，按鈕燈便亮，即轎內指令登記，運行到目的層站後，該指令被消除，按鈕燈熄滅。
電梯的層站召喚信號是通過各個樓層門口旁的按鈕來實現的。信號控制或集選控制的電梯，除頂層只有下呼按鈕，底層只有上呼按鈕外，其餘每層都有上下召喚按鈕。
3. 電梯的選層定向控制方法
常用的機種如下；
手柄開關定向
井道分層轉換開關定向
井道永磁開關與繼電器組成的邏輯電路定向
機械選層器定向
雙穩態磁開關和電子數字電路定向
電子脈沖式選層裝置定向
4. 電梯的定向，選層線路
電梯的方向控制就是根據電梯轎廂內乘客的目的層站指令和各層樓召喚信號與電梯所處層樓位置信號進行比較，凡是在電梯位置信號上方的轎廂內指令和層站召喚信號，令電梯定上行，反之定下行。
方向控制環節必須注意以下幾點：
轎內召喚指令優先於各層樓召喚指令而定向。
電梯要保持最遠層樓乘客召喚信號的方向運行
在司機操縱時，當電梯尚未啟動運行的情況下，應讓司機有強行改變電梯運行方向的可能性
在檢修狀態下，電梯的方向控制由檢修人員直接持續撳按轎內操縱箱上或轎廂頂上的方向按鈕，電梯才能運行，而當松開方向按鈕，電梯即停止。
5. 樓層顯示線路
乘客電梯轎廂內必定有樓層顯示器，而層站上的樓層顯示器則由電梯生產廠商視情況而定。過去的電梯每層都有顯示，隨著電梯速度的提高，群控調度系統的完善，現在很多電梯取消了層站樓層顯示器，或者只保留基站樓層顯示，到達召喚站時採用聲光預報板，如電梯將要到達，報站鍾發出聲音，方向燈閃動或指示電梯的運行方向，有的採用轎內語音報站，提醒乘客。
6. 檢修運行線路
為了便於檢修和維護，應在轎頂按裝一個易於接近的控制裝置。該裝置應有一個能滿足電氣安全要求的檢修運行開關。
該開關應是雙穩態的，並設有無意操作防護。同時應滿足下列條件：
一經進入檢修運行，應取消正常運行，緊急狀態下的電動運行，對接裝卸運行。只有再一次操作檢修開關，才能使電梯重新恢復正常工作。
上下行只能點動操作，為防止意外，應標明運行方向。
轎廂檢修速度應不超過渡0.63m/s
電梯運行應仍依*安全裝置，運行不能超過正常的運程范圍。
7. 電梯的電氣安全保護系統一般設有如下保護環節：
超速保護開關
層門鎖閉裝置的電氣聯鎖保護
門入口的安全保護
上下端站的超越保護
缺相，斷相保護
電梯控制系統中的短路保護
曳引電機的過載保護
8. 電梯的消防控制功能
電梯應能適應消防控制的基本要求
有幾種典型的消防控制系統：
電梯的底層（或基站）設置有供消防火警用的帶有玻璃窗的專用消防開關箱。在火警發生時，敲碎玻璃窗，撥動箱內開關，就可使電梯立即返回底層。電梯的底層（或基站）設置有供消防火警用的帶有玻璃窗的專用消防開關箱外，尚有可供消防員操作的專用鑰匙開關，只要接通該鑰匙開關就可使已返回底層（或基站）的電梯消防員使用。電梯返回底層（或基站）後，供消防員控制操作的專用鑰匙開關設置在轎廂內的操縱箱上。
消防員專用鑰匙開關不是設在轎廂內操縱箱上，而是設置在底層（或基站）外多個召喚按鈕箱中的某一個按鈕箱上，只要消防員專用鑰匙開關工作，即可使一組電梯中的所有電梯均投入消防緊急運行狀態。

Ⅵ 哪位大佬能詳細說下電梯控制櫃里的各步件名稱及運用

第一張圖里上面那個大的部件是新時達AS380一體化電梯控制器，上面是主控板，下面是變頻器。圖的左下角那個鐵皮盒子看著像電抗器，主要作用是過濾輸入電源的，讓輸入變頻器的電源更純凈，右下角的那個是運行接觸器，用來控制變頻器輸出到曳引機的電能。
第二張圖最上面綠色的是一個可調電阻，主要作用是當抱閘打開時短接電阻，直接給抱閘線圈一個高電壓，一般為DC110V，抱閘打開後激勵接觸器跳出抱閘供電迴路中串入上面的可調電阻，起到降低抱閘供電迴路電壓的作用。下面4個接觸器一般就是安全，門鎖，封星，抱閘接觸器，看不太清也記不住順序了。在下面是保險絲，空氣開關，相序繼電器，封星延時電路，整流橋，下面是一個開關電源。旁邊的那個是對講機。最下面是插件排。
相序是檢測輸入電源有無錯相，缺相的，有的也可以檢測電壓正常不正常的。
封星延時電路就是相序旁邊的那個小板子，新時達對封星迴路要求的比較嚴，只有有封星接觸器必須要用封星延時電路，作用就是電梯停車後運行接觸器先彈出，延時一定時間後封星接觸器才能跳出，為了保護變頻器。
整流橋在這里的作用是將變壓器輸出的110的交流電轉換成110V的直流電。
開關電源是講220V的交流電轉換成24V的直流電供給通訊迴路，控制迴路等電路。