充電外電路

㈠ 電瓶車充電器電路圖...

U903按MC3842的典型應用電路作為單端輸出驅動器，其各引腳作用及外圍元件選擇原則如下(參見圖1、圖2)。

第1腳為內部誤差放大器輸出端。誤差電壓在IC內部經D1、D2電平移位，R1、R2分壓後，送入電流控制比較器的反向輸入端，控制PWM鎖存器。當1腳為低電平時，鎖存器復位，關閉驅動脈沖輸出，直到下一個振盪周期開始才重新置位，恢復脈沖輸出。外電路接入R913(10kΩ)、C913(0.1μF)，用以校正放大器頻率和相位特性。

第2腳內部誤差放大器反相輸入端。充電器正常充電時，最高輸出電壓為43V。外電路由R934(16kΩ)、VR902(470Ω)、R904(1kΩ)分壓後，得到2.5V的取樣電壓，與誤差放大器同相輸入端的2.5V基準電壓比較，檢出差值，通過輸出脈沖占空比的控制使輸出電壓限定在43V。在調整此電壓時，可使充電器空載。調整VR902，可使正負輸出端電壓為43V。

第3腳為充電電流控制端。在第2腳設定的輸出電壓范圍內，通過R902對充電電流進行控制，第3腳的動作閾值為1V，在R902壓降1V以內，通過內部比較器控制輸出電壓變化，實現恆流充電。恆流值為1.8A，R902選用0.56Ω/3W。在充電電壓被限定為43V時，可通過輸出電壓調整充電電流為恆定的1.75A～1.8A。蓄電池充滿電，端電壓≥43V，隔離二極體D908截止，R902中無電流，第3腳電壓為0V，恆流控制無效，由第2腳取樣電壓控制充電電壓不超過43V。此時若充滿電，在未斷電的情況下，將形成43V電壓的涓流充電，使蓄電池電壓保持在43V。為了防止過充電，36V鉛酸蓄電池的此電壓上限不宜使電池單元電壓超過2.38V。該電路雖為蓄電池取樣，實際上也限制了輸出電壓，如輸出電壓超過蓄電池電壓0.6V，蓄電池電壓也隨之升高，送入電壓取樣電路使之降低。

第4腳外接振盪器定時元件，CT為2200pF，RT為27kΩ，R911為10Ω。該例中考慮到高頻磁芯購買困難，將頻率設定為30kHz左右。R911用於外同步，該電路中可不用。

第5腳為共地端。

第6腳為驅動脈沖輸出端。為了實現與市電隔離，由T902驅動開關管。T902可用5×5mm磁芯，初次級繞組各用0.21mm漆包線繞20匝，繞組間用2×0.05mm聚脂薄膜絕緣。R909為100Ω，R907為10kΩ。如果Q901內部柵源極無保護二極體，可在外電路並入一隻10～15V穩壓管。

第7腳為供電端。為了省去獨立供電電路，該電路中由蓄電池端電壓降壓供電，供電電壓為18V。當待充蓄電池接入時，最低電壓在32.4V～35V之間，接入18V穩壓管均可得到18V的穩定電壓。濾波電容器C909為100μF。

第8腳為5V基準電壓輸出端，同時在IC內部經R3、R4分壓為2.5V，作為誤差檢測基準電壓。

充電器的脈沖變壓器T901可用市售芯柱圓形、直徑12mm的磁芯(芯柱對接處已設有1mm的氣隙)。初級繞組用0.64mm高強度漆包線繞82匝，次級繞組用0.64mm高強度漆包線雙線並繞50匝。初次級之間需墊入3層聚脂薄膜。

該充電器的控制驅動系統和次級充電系統均與市電隔離，且MC3842由待充蓄電池電壓供電，無產生超壓、過流的可能，而T901次級僅有的幾只元器件，只要選擇合格，擊穿的可能性也幾乎為零，因此其可靠性極高。此部分的二極體D911可選擇共陰或共陽極，將肖特基二極體並聯應用。D908可選用額定電流5A的普通二極體。次級整流電路濾波電容器選用220μF已足夠，以使初始充電電流較大時具有一定的紋波，而起到脈沖充電的作用。

該充電器電路極為簡單，然而可靠性卻較高，其原因是：MC3842屬逐周控制振盪器，在開關管的每個導通周期進行電壓和電流的控制，一旦負載過流，D911漏電擊穿；若蓄電池端子短路，第3腳電壓必將高於1V，驅動脈沖將立即停止輸出；若第2腳取樣電壓由於輸出電壓升高超過2.5V，則使第1腳電壓低於1V，驅動脈沖也將被關斷。多年來，MC3942被廣泛用於電腦顯示器開關電源驅動器，無論任何情況下(其本身損壞或外圍元件故障)，都不會引起輸出電壓升高，只是無輸出或輸出電壓降低，此特點使開關電源的負載電路極其安全。在該充電器中MC3842及其外電路都與市電輸入部分無關，加之用蓄電池電壓經降壓、穩壓後對其供電，使其故障率幾乎為零。

該充電器中唯一與市電輸入有關的電路是T901初級和T902次級之間的開關電路，常見開關管損壞的原因無非兩方面：一是採用雙極型開關管時，由於溫度升高導致熱擊穿。這點對Q901的負溫度系數特性來說是不存在的，場效應管的漏源極導通的電阻特性本身具有平衡其導通電流的能力。此外，由於開關管的反壓過高，當開關管截止時，反向脈沖的尖峰極易擊穿開關管。為此，該電路中通過減小C905的容量，以在開關管導通的大電流狀態下適當降低整流電壓。二是採用中心柱為圓型的鐵氧體磁芯，其漏感相對小於矩形截面磁芯，而且氣隙預留於中心柱，而不在兩側旁柱上，進一步減小了漏感。在此條件下選用VDS較高的開關管是比較安全的。圖2中Q901為2SK1539，其VDS為900V，IDS為10A，功率為150W。也可以用規格近似的其它型號MOSFET管代用。如果擔心尖峰脈沖擊穿開關管，可以在T901的初級接入通常的C、D、R吸收迴路。由於該充電器的初始充電電流、最高充電電壓設計均在較低值，且充滿電後涓流充電電流極小，基本可以認為是定時充電。如一隻12A時的鉛酸蓄電池，7小時即可充滿電，且充滿電後，是否斷電對蓄電池、充電器影響均極小。試用中，晚上8點接入電源充電，第二天早7點斷電，手摸蓄電池、充電器的外殼溫度均未超過室溫。

㈡ 消防應急燈供電電路是怎麼樣的

消防應急燈電路圖工作原理
1.電池充電電路外電源經Q2, Q6, R8, D10對電池進行恆流充電。當有外電源供電時，充電電流經R8, D10向電池充電，且使充電指示燈D12點亮。
2.燈控制電路由Q3,仍、Q5、Q7和鍵K, G構成，在無市電時，按一下K（開）鍵，Q5飽和導通，Q5的集電極電流通過R12使Q7維持導通；D11反向擊穿工作在穩壓狀態，Q5的集電極電壓給Q3, Q4提供偏置使其導通，點亮L1、L2。當按一下G（關）鍵時，Q7截止，撤除了Q5導通條件，燈關閉。
當有市電供電時，外電源經D9使D7反向截止，Q5無法導通，鍵K和G都不能控制燈Ll, L2的開和關。停電後二極體D7負極電位變為零，使其瞬間正向導通，Q5飽和導通，構成點燈電路條件，L1、L2點亮。來一電後D7負極電位變高又反向截止，Q5截止，燈滅（起到自動控制的作用）。點燈控制電路中D7、Q7通過R6工作在臨界狀態，開關鍵K,G只起到觸發作用。
3.試驗電路當按住試驗按鍵S不放時，Ql截止，D7負極電位變低而正偏導通，使Q5導通滿足點燈條件，使L1、L2點亮。松開S鍵燈隨即熄滅。試驗電路的作用是測試點燈電路是否芷常。
4.電源電路220V交流經變壓器（未畫出）變壓，整流濾波，由Ql集電極輸出4.6V的直流電壓。主要提供給充電電路給電池充電。並經R9使D14發光指示。
5.k障顯示電路由D13, Q8, R17和D11組成故障指示電路，如果外電源電壓過高使Q8導通，D13點亮壓故障。
二、故障及檢修
1.電池充電失效由於電池時常處於淺充淺放狀態，造成電池容量不足或失效，須更換電池。充電電路Q2在給電池充電時，電流較大也易損壞。
2.無主供電源當有交流電的情況下主供指示燈D14不亮時，最常見的故障是變壓器因長時間接人220V交流產生熱量導致初級線圈燒壞，外電壓不穩定也易損壞變壓器；其次電源調整管Q1工作在較大電流狀況下也易損壞造成無主供電源。
3.燈常亮Q5, Q3, Q4擊穿都會造成燈常亮。
電路由電池充電電路、燈控制電路、電源電路和故障指示電路組成。照明燈泡是L1、L2(2.5 W/3.6V螺旋式燈泡），電池是3.6V/1800mAh的鎳鎬可充電電池，在停電時可提供功率為Zx2.5W，照明時間不少於100min o在電路中設有三個輕觸自恢復式按鍵：G（OFF關），K（ON開），S (TEST)試驗。三個不同顏色的狀態指示燈，D12（H紅色）表示充電，D13（W橙色）表示電路故障，D14（L綠色）表示外電供電。在外電供電的情況下主供指示燈D14亮，給電池充電時D12亮。
消防應急燈被廣泛安裝於公共場所的走廊、消防通道內，屬於消防專用設備。市場上眾多的消防應急燈具都是由消防公安部門監制的產品，品種繁多，但功能基本丁致。當市電停電時，消防應急燈自動點亮，來電時自動熄滅。消防應急燈作為一種備用照明設備，在燈具內裝有停電時提供電源的蓄電池，在有市電供電的情況下給電池充電。由於長時間與220V交流電源並聯在一起工作，所以易出故障。由於屬於專用產品，大多數不提供電路原理圖。附圖是根據實物緩測的券枕GF-nC16型全白動消防應急燈電路原理圖。

㈢ 車載充電器由那些電路組成,怎麼分析

①、關於以上這問題那元件可不少，比如說整流濾波電路元 件。 ②、開關電源穩壓振盪電路元件，(其中包括開關變壓器、開關管等 等。 ③、電壓檢測電路 以及 充電保護電路元件等等。

㈣ 鋰電池放電時外電路移動的電子來源於哪裡充電時呢謝謝！

電子移動是伴隨離子移動的，電子在物理電路移動，離子在電化學體系內部移動。

其中，在化成、容量過程中，在正負極表面形成緻密的SEI膜，這層膜只能過離子，不能過電子。所以電子只能在物理路徑移動，而離子只能在化學路徑移動。

電壓作用（充電）導致形成帶有電勢差的電化學系統。電勢差導致電子移動做功（放電過程）。充放電過程，電子都會在物理路徑有移動，鋰離子都會在化學路徑（電解液）有移動。
借用樓上的反應式更好理解：
正極反應:LiMO2 ===Li1-xMO2+xLi++xe 或 Li1+yMn2O4 ===Li1+y-xMn2O4+LixCn
負極反應:nC+xLi+xe ===LixCn

上面只是我的初淺認知。

㈤ 充電電路工作原理

超力通手機旅行充電器適合給摩托羅拉308、328、338及368等系列手機電池充電。該充電器具有鎳鎘、鎳氫、鋰離子電池充電轉換開關，並具有放電功能。在150～250V、40mA的交流市電輸入時，可輸出300±50mA的直流電流。筆者根據實物繪出了工作原理圖，供讀者參考。

手機旅行充電器電路及工作原理

該充電器採用了RCC型開關電源，即振盪抑制型變換器，它與PWM型開關電源有一定的區別。PWM型開關電源由獨立的取樣誤差放大器和直流放大器組成脈寬調制系統；而RCC型開關電源只是由穩壓器組成電平開關，控制過程為振盪狀態和抑制狀態。由於PWM型開關電源中的開關管總是周期性的通斷，系統控制只是改變每個周期的脈沖寬度，而RCC型開關電源的控制過程並非線性連續變化，它只有兩個狀態：當開關電源輸出電壓超過額定值時，脈沖控制器輸出低電平，開關管截止；當開關電源輸出電壓低於額定值時，脈沖控制器輸出高電平，開關管導通。當負載電流減小時，濾波電容放電時間延長，輸出電壓不會很快降低，開關管處於截止狀態，直到輸出電壓降低到額定值以下，開關管才會再次導通。開關管的截止時間取決於負載電流的大小。開關管的導通／截止由電平開關從輸出電壓取樣進行控制。因此這種電源也稱非周期性開關電源。

220V市電經VD1～VD4橋式整流後在V2的集電極上形成一個300V左右的直流電壓。由V2和開關變壓器組成間歇振盪器。開機後，300V直流電壓經過變壓器初級加到V2的集電極，同時該電壓還經啟動電阻R2為V2的基極提供一個偏置電壓。由於正反饋作用，V2 Ic迅速上升而飽和，在V2進入截止期間，開關變壓器次級繞組產生的感應電壓使VD7導通，向負載輸出一個9V左右的直流電壓。開關變壓器的反饋繞組產生的感應脈沖經VD5整流、C1濾波後產生一個與振盪脈沖個數呈正比的直流電壓。此電壓若超過穩壓管VD17的穩壓值，VD17便導通，此負極性整流電壓便加在V2的基極，使其迅速截止。V2的截止時間與其輸出電壓呈反比。VD17的導通／截止直接受電網電壓和負載的影響。電網電壓越低或負載電流越大，VD17的導通時間越短，V2的導通時間越長，反之，電網電壓越高或負載電流越小，VD5的整流電壓越高，VD17的導通時間越長，V2的導通時間越短。V1是過流保護管，R5是V2 Ie的取樣電阻。當V2 Ie過大時，R5上的電壓降使V1導通，V2截止，可有效消除開機瞬間的沖擊電流，同時對VD17的控制功能也是一種補償。VD17以電壓取樣來控制V2的振盪時間，而V1是以電流取樣來控制V2振盪時間的。

如果是為鎳鎘、鎳氫電池充電，由於這類電池存在一定的記憶效應，需不定時對其進行放電。SW1是鎳鎘、鎳氫、鋰離子電池充電轉換開關。SW1與精密基準電源SL431為運放LM324⑨提供兩個不同的精密基準源，由SW1切換。在給鎳鎘、鎳氫電池充電時，LM324⑨腳的基準電壓約0．09V（空載）；在給鋰離子電池充電時，LM324⑨腳的基準電壓約為0．08V（空載），這種設計是由這兩種類型電池特有的化學特性決定的。按下SW2，V5基極瞬間得一低電平而導通，可充電池上的殘余電壓通過V5的ec極在R17上放電，同時放電指示燈VD14點亮。在按下SW2後會隨即釋放，這時可充電池上的殘余電壓通過R16、R13分壓，C9濾波後為V4的基極提供一個高電平，V4導通，這相當於短接SW2。隨著放電時間的延長，可充電池上的殘余電壓也越來越低，當V4基極上的電壓不能維持其繼續導通時，V4截止，放電終止，充電器隨即轉入充電狀態。

由於鋰電不存在記憶效應，當電池低於3V時便不能開機，其殘余電壓經電阻R40、R41分壓後得到2．53V送入運算放大器的同相端③、⑤、⑩腳，由於LM324⑨腳電壓在負載下始終為2．66V，因此⑧腳輸出低電平，V3導通，＋9V電壓通過V3 ec極、VD8向可充電池充電。IC1 d在電容C6的作用下，{14}腳輸出的是脈沖信號，由於IC1⑧腳為低電平，因此VD12處於閃爍狀態，以指示電池正在充電，對應容量為20%。隨著充電時間的延長，可充電池上的電壓逐漸上升。當R40、R41的分壓值約等於2．58V時，即IC1③腳等於2．58V時，IC1②腳經電阻分壓後得2．57V，其①腳輸出高電平（由於在充電時，IC1⑨腳電壓始終是2．66V，V6導通；反之在空載時，IC1⑨腳為0．08V，V6截止），VD10、VD11點亮，對應指示容量為40%、60%。當R40、R41的分壓值上升到2．63V時，即IC1⑤腳等於2．63V，其⑥腳經電阻分壓後得2．63V，⑦腳輸出高電平，VD9點亮，對應充電容量為80%。只有IC1⑩腳電壓≥2．66V時，⑧腳才輸出高電平，VD13點亮，對應充電容量為100%。即使VD13點亮時，VD12仍處於閃爍狀態，這表示電池仍未達到完全飽和。只有IC1⑧腳電壓＞6．5V時，VD12才逐漸熄滅，表示電池完全充至飽和。

㈥ 手機維修之充電電路

手機充電電路故障和維修思路

主要有兩部分IC，一個是充電IC，一個是USB IC

一、充電IC電路圖如下分析

1.A2,B2,D2,C2為PP_VCC_MAIN，4.2V供電

2.F5腳為充電電容IC，儲存電能的作用

3.A5,B5,D5,C5,E5腳位為USB供電5.0V

4.G3,E4為I2C匯流排信號

5.E3腳位1.8v上蓋供電

6.F4腳USB對充電管的使能開關信號

7.G2腳為電源IC的控制中斷信號

8.F1腳為CPU對充電檢測信號

9.G4腳為LDO低壓線性穩壓器

10.G5腳為修改引導

11.A4,B4,C4,D4為BUCK_SW修改信號

12.A1,B1,D1,C1為電池供電PP_BATT_VCC

13.E2腳為修改ACT輸入輸出（Q管）

14.G1腳為CPU到充電管的中斷信號

15.F2腳為電池到充電管的中斷信號

二、USB IC的電路圖如下：

1.F3腳為1.85V上蓋供電

2.F4腳為電源IC3.0V供電

3.D5腳為3.3V供電

4.C3,C4腳為音頻到USB管的偏壓信號

5.A1,B1腳為U管到基帶信號

6.C2腳為U管到電源IC，注意電阻和電容

7.A3,B3腳為CPU到U管的信號

8.E2,E1腳為CPU到U管的加速器數據傳輸

9.F2,F1腳為CPU到U管的DEBug數據傳輸

10.D2,D1腳為基帶到CPU的數據傳輸

11.A5,B5為U管到cpu調試串列介面數據和時鍾信號

12.F6腳為充電管輸入供電

13.C5,E5腳為USB尾插充電輸入

14.A2,B2,A4,B4為U管檢測信號

15.E3腳為E75到U管檢測信號

16.D6腳為U管電壓過載保護，與充電IC相連

17.E4腳為匯流排1.8V供電使能開關信號

18.B6腳為U管到電源IC的復位信號

19.D3,D4為CPU的U管的匯流排信號

20.C6為U管到CPU的中斷信號

21.E6腳為旁路信號，注意濾波電容

三、充電故障的維修思路：

正常充電電流為900mA左右，可檢測充電電流判斷能否充電。電池電量越高，電流越小。

1）不充電問題如下：

1.檢測外配是否有問題

2.檢測充電能否正常充電

3.檢測USB能否連接電腦，來判斷是U管還是充電IC故障

4.主板尾插測試點測試有無5V電壓,測試5V電壓有沒有進主板

5.檢測尾插排線、小板

6.有5V電壓則測充電IC有沒有，沒有5v則可以飛線到充電IC，電子開關短接；充電IC周邊元件，更換充電IC或者電源IC

2）充電很慢如下：

1.尾插小板不足5V（或者尾插排線）

2.通路的電子開關

3.充電電感和引導電容損壞（顯示充電不進電）

4.充電IC或者電源

5.電池

3）插充電器關機：

松香法檢測短路漏電位置，或者紅外線感溫法

4）充電異常（溫度過高）：

1.排除外配、尾插、電池

2.檢測電池座子有無塌陷和虛焊

3.檢測電池座子腳位通斷

4.上拉電阻，引導電容，充電電感(例如：L1401，C1402)

5）充電電路常見問題：

1.F5腳充電管--OL

2.2V夾電測試

3.充電藍屏--硬碟數據

4.F4腳----開機不充電，關機充電

5.G2腳---自動開機，充電

6.F1腳---DET檢測信號---充電越長電流越少

7.VDD_MAIN---電池、充電---兩路提供

8.G1----Q管

9.F2----檢測充電電量（檢測腳）

6）U2管常見問題：

1.F6腳---干擾充電

2.3.0V --250mA 1.8V上蓋---開機大電流 3.3V---開機大電流

3.A1,B1腳---基帶CPU

4.A3,B3腳---USB電腦識別

5.E2,E1腳----版本識別

6.F2,F1腳----阻值匯流排UART

7.D2,D1腳---基帶

8.E3腳---尾插到U2的檢測信號

9.D6腳---開啟充電管

10.E4腳---1.8V復位

11.D3,D4---上蓋電流

四、不充電故障如下：

1.怎麼壞的：

進水：耦合電容

摔：大電感

車充：U2

拆機：座子和周邊元器件

2.電池無數據：（CPU,充電管，燒機檢測腳位）

a.換電池

b.換座子

c.查座子阻值

d.補電壓以及改線

3.有數據不充電：

a.顯示充電不進電，檢測電容和電感

b.不顯示充電，檢測三角管

c.有電流不進電，檢測九角管（亮屏充，滅屏不充）

e.關機充，開機補充，不支持配件，檢測U2

f.6S以上更換電池座子（新）

最後，有技術問題可留言或者聯系我共同探討!