車輛維修費如何管理

⑴ 如何控制汽車維修企業的成本

目前，汽車維修企業在成本控制方面仍舊面臨諸多問題，如何採取有效措施進行成本控制是當下企業亟待解決的問題。

一、 汽車維修企業成本控制存在的問題

近些年來，隨著市場經濟體制的不斷完善，在激烈的競爭之中如何控製成本而獲取更多的利潤，成為企業關注的焦點，尤其是對於汽車維修行業來說更是如此。不可否認的是，目前汽車維修企業在成本控制上所面臨的問題依舊十分嚴峻。

（一）成本控制責任體制落後

面對日新月異的市場經濟形勢，大部分汽車維修企業仍舊沿用傳統單一的責任制，造成企業在成本控制中相關工作人員責任意識薄弱，事後難以進行責任追溯，不僅給企業帶來有限資源的浪費，同時還造成企業成本管理的混亂，甚至使得企業經濟效益降低，因此建立健全的成本控制機制責任體制勢在必行。

（二）缺乏相應成本考核機制

大部分汽車維修企業在控製成本時出現職員消極怠工、一些零部件的成本價格不統一等多種情況，甚至有的企業尚未制定出成本控制目標，這不僅會增加成本控制的工作量，還造成企業在成本控制工作上面臨巨大壓力，致使企業無法實現經濟效益最大化，更不利於企業長期發展。

（三）人力資源成本浪費

大多數汽車維修企業人員流動量比較大，新進維修人員專業技能普遍較低，無形之中增加了汽車維修企業人才培養的成本，令有限的企業資源無法合理有效配置，同時高額的人才培養成本加重了企業的負債，甚至會造成企業經營困難，因此人力資源成本亟須合理有效地控制。

（四）成本管理的短期行為

大部分汽車維修企業只根據近期的季報或年報所顯示的業績指標開展相應的成本控制，此種方式的確能夠在短期內收到效果，但是卻無法持久實施，通常情況是本年削減的開支在次年恢復，加上企業管理者成本觀念意識的薄弱，助長企業成本管理的短期行為，使得薪資、培訓費、維修費等多項費用成為企業節約成本的犧牲品，這樣不但阻礙了企業的穩定發展，而且令企業盈利能力降低。

（五）成本管理意識薄弱

在我國，大部分企業上到經營管理者，下至普通員工，均存在成本管理意識薄弱的現象，尤其是汽車維修企業更是如此，這類現象主要體現在幾個方面：一是大部分管理者依舊保持著傳統的成本管理理念，認為「成本控制即是削減支出」;二是某些管理者僅僅看重企業的年度財務報表中的數據，以此為依據對企業進行成本控制;三是員工缺乏成本控制的意識，依舊存在著「成本控制是財務的事情」的觀念，與自身並無關系。成本管理意識的薄弱造成企業需要支付更多的成本維持經營，十分不利於企業長期穩定發展。

二、 汽車維修企業成本控制優化建議

企業經營的最終目的是實現經濟效益最大化，汽車維修企業也不例外，而成本控製成為關鍵。倘若這類企業在成本控制上下足功夫，不僅是為企業長遠發展做充足的准備，而且是為企業實現最終目的奠定堅實的基礎。

（一）構建成本控制多層次責任體系

面對成本控制責任制度單一和事後難以進行責任追溯的困局，汽車維修企業應當以自身組織結構為主，將管理層列為成本控制責任的中心，涵蓋接待、回訪、維修等多個層次的多個業務環節，形成成本控制多層次責任體系，將責任落實到個人，同時也需要完善相應的企業規章制度，與之相輔相成，共同為企業成本控制奠定堅實的基礎。

（二）完善相應的成本考核機制

汽車維修企業在進行成本控制之前，應當制定出符合自身實際情況的成本控制目標，確定其中各個項目的成本指標，例如座套、車膜、地膠等等，使得各個零部件都有自身的成本價格指標，不僅使企業的成本控制更加精確細致，而且提升成本控制效率。同時不定期對成本控制工作進行抽查，制定考核機制並明確獎懲，考核結果與績效掛鉤，不僅促進員工的熱情，而且令各部門通力合作，共同為實現企業經濟效益而努力奮斗。

（三）進一步加強人才培養成本的控制

1. 控制人力資源的培養成本

隨著汽車行業的日新月異，對汽車維修企業提出了更高的要求，不僅僅是維修人員的專業技能，還包括維修師的綜合素養，那麼企業需要對專業維修人員進行培養，勢必投入大量的成本，因此企業在這過程之中對培訓的需求、成本、效果等多個方面進行綜合把控，將有限的培養資源最大化利用，達到預期的目的。

2. 控制人力資源的薪酬成本

企業吸引人才的手段之一是職工的薪酬，尤其是對於汽車維修企業而言，需要採取恰當的方法對薪酬成本進行控制，例如宏觀預測法、微觀預測法等，針對維修人員維修汽車所需要的技能高低給予相應的薪酬，同時不斷強化對薪酬的控制，在保證員工為企業創造價值的基礎之上給予相應的獎勵，包括上漲薪資、職位調動、績效獎金等，進一步促進員工工作積極性的提升，從而提高工作效率。

3. 控制人力資源的離職成本

對於企業而言，人員的穩定不僅有利於企業的發展，而且能夠為企業創造更多的價值。汽車維修企業更是需要注重人員的流動。如果人員流動性過大，不僅會帶走客戶資源、維修技術，而且令企業在市場上的佔有額極速銳減，對企業造成不利影響。因而，企業應當制定相應的方案，保證企業利潤的前提之下，採取一定的方法將人員離職的成本降到可控范圍之內，減少企業損失。

成本控制並不只是財務人員或者是企業管理者的工作，而是與企業的所有成員有著密切的關系，在不斷提升全員成本控制意識的基礎之上，實行全員參與成本控制，形成自上而下地在日常工作之中控製成本的良好環境，同時員工之間保持良好的溝通與交流，將工作之中所遇問題匯總並立即上報，管理層人員及時處理，避免不明損失而造成企業成本增加。

總而言之，汽車維修企業在激烈的競爭之中若要站穩腳跟，關鍵在於企業的成本控制，不僅需要完善相應的考核激勵機制，充分調動員工的積極性和主觀能動性，為企業創造更多的價值，還需要構建成本控制多層次責任體制，將責任明確並落實到個人，為企業順利控製成本奠定基礎。同時在人力資源成本上下足功夫，以有效地投入獲取更多的回報，更重要的是不斷更新企業的管理理念，令企業所有成員清楚認識成本控制不是單純地節約成本或是削減某一部分支出，而是需要與企業發展戰略相符合的科學合理手段進行成本控制。此外企業還需要實行全員參與成本控制，讓企業成員明白，成本控制不僅僅只是財務人員或是管理者，而是與所有成員息息相關，這樣一來，不僅實現企業全面控制局面的形成，而且促進企業獲得更多的利潤。

⑵ 汽車維修費計入什麼科目

車輛維修費計入管理費用—車輛維修費核算。
費用增加計入借方核算，同時會導致貨幣資金減少，資產減少計入貸方核算。支付的車輛維修費賬務處理是，借：管理費用—車輛維修費，貸：銀行存款等科目。
車輛維修費用=工時定額×工時單價+配件價格×（1+加價率）。車輛維修費用=工時費+材料費+其他費用。工時費=工時定額×工時單價。

⑶ 員工報銷車輛維修費的賬務處理是什麼

員工報銷車輛維修費一般分為兩種：一種是車輛本身就屬於公司的，企業根據實際維修時取得的公司抬頭的發票，計入到管理費用—車輛費—維修費科目進行核算。另外一種是公司沒有車輛，給予員工的車輛維修補貼，則應該當員工福利，計入管理費用—福利費科目核算。

⑷ 汽車維修費計入什麼科目會計分錄怎麼做

企業購進的汽車，屬於固定資產范疇。汽車出現故障需要維修而支付的修理費，應通過什麼科目核算？如何做會計分錄？
汽車維修費敗伍通過什麼科目核算？
根據情況的不同，管理部門用車，車輛維修來費計入
管理費用-維修費
科目。銷售部門用車，車輛維修費計入
銷售費用-維修費
科目。在建工程部門用車，車輛度維修費計入
在建工程-維修費
科目。運輸單位的營運車輛，車輛維修費計入
主營業務成本
科目。
汽車維修費的會計分錄
支付時：
借：管理費用-維修費
應交稅費-應交增值稅-進項稅額
貸：銀行存款
汽車保險費計入什麼會計科目？
車輛保險費按公司使用部門計入到不同的科目。
1、管理部門用的車，汽車保險費計入管理費用科目會計分錄：
借：管理費用-車輛保險費
貸：銀行存款
2、銷售部門使用的汽車保險費計入銷售費用：
借：銷售費用-車輛保險費
貸：銀行存款
如嫌悔果車輛保險費需要攤銷的察者或話，則先計入預付賬款-車輛保險費。攤銷的時候，計入管理費用或者銷售費用科目。

⑸ 單位車輛維修費用如何管理

一、修理項目
1、大修
汽車大修是新車或經過大修後的汽車，行駛一定里程後，按照需要進行的一次恢復性修理以恢復汽車的動力性、經濟性和可靠性，保證汽車完好技術狀況，延長汽車使用壽命。 2、小修 汽車小修，是一種運行性修理，主要消除汽車在運行中或在保養作業中發生的故障隱患或局部損傷。有些按自然磨損規律或根據總成的外部跡象能預先估計到小修項目，可集中組織計劃性小修。 3、二保
也稱二級保養，習慣上簡稱為二保。是以檢查和調整為中心，除執行一級維護作業外，還需要更換三濾(即：機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器)，檢查和調整發動機、制動系統和電氣設備，進行輪胎換位等。 4、零部件修理
零部件修理是對磨損、變形、損壞而不能繼續使用的零件恢復其性能的修理，以恢復其原來的尺寸、幾何形狀及配合性質。這是節約原材料，降低修保費用的一個重要措施。但在進行零件修理時，應考慮到有無修復價值和是否符合經濟的原則。
二、維修內容
1、大修：發動機解體維修；後橋換減速器總成、後橋殼總成；換變速器總成、換變速器殼；車身大修；全車噴漆；全車地板解體維修；
2、二保：按公司二保計劃執行；除以上維修項目外其他為小修；投入使用車輛在公司二保計劃月除外的每個月打一次黃油；費用核算至10元/月；
3、小修：單公里小修費用按：0~1周年：0.015元/公里；1~2周年：0.03元/公里；2~3周年：0.05元/公里；3~4周年：0.06元/公里；4~5周年：0.08元/公里；5~6周年0.10元；6~7周年：0.13（安源）－0.14（梅花）/公里； 7~8周年：0.16元/公里；8~9周年：0.18元/公里；9——在用車：0.2元/公里計算。
月計劃小修費用：車輛的月計劃小修費用=按車輛的使用年限確定的計劃單公里小修費用*每月實際里程數（不為0）+10元（打黃油）。
三、維修費用
1、大修：發動機解體維修；後橋換減速器總成、後橋殼總成；換變速器總成、換變速器殼；
車身大修；全車噴漆；全車地板解體維修；

2、二保：按公司二保計劃執行；除以上維修項目外其他為小修；投入使用車輛在公司二保計劃月除外的每個月打一次黃油；費用核算至10元/月；
3、小修：單公里小修費用按：0~1周年：0.015元/公里；1~2周年：0.03元/公里；2~3周年：0.05元/公里；3~4周年：0.06元/公里；4~5周年：0.08元/公里；5~6周年0.10元；6~7周年：0.13（安源）－0.14（梅花）/公里； 7~8周年：0.16元/公里；8~9周年：0.18元/公里；9——在用車：0.2元/公里計算。
月計劃小修費用：車輛的月計劃小修費用=按車輛的使用年限確定的計劃單公里小修費用*每月實際里程數（不為0）+10元（打黃油）。
四、維修要求
1、大修
2、二保
①、XX線車輛當日九點以前進廠報修，修理廠當日下午四點三十分之前交車。如誤時交車影響了白源線的正常生產經營，則對修理廠考核200元/次；
②、嚴格按照二保記錄表上所要求的項目進行二保。如有遺漏項目未做，則對修理廠考核200元/每項；如少做一輛車則對客運分管副總考核500元/輛；
③、確保維修服務質量。如出現質量問題，返修材料、工時等由修理廠負責承擔；
④、每次二保結束後，駕駛員（或白源線專職機務員）和修理廠雙方必須簽字認可。如雙方都未簽字或有一方未簽字，雙方各考核200元/次；
⑤、對於二保范圍之外的維修項目，經白源線專職機務員確認後，由白源線承擔費用； ⑥、在填寫「二保記錄表」中的里程時，對於新安源牌、宇通牌型號的客車，請務必按照車上的里程錶所顯示的實際數字填寫，如未按要求如實填寫，公司將不予結算。 ⑦、每月的二保項目匯總由企業發展部進行考核；
3、小修
4、零部件修理

⑹ 公務車輛維修保養管理制度

一、總公司車輛之調派由總務課負責，由各場所現場負責人調派之車輛管理則由專屬司機或該保管人負責，並應將其姓名由各現場單位報備公司。凡車輛之規費繳納、檢驗、保險、換照等業務及各項資料，統由總務課負責及保管，必要時其它單位得配合協助處理。
二、保管人(專屬司機)之職掌：1.每日作好車輛檢查與保養維護。2.下班後應將車輛停妥於指定場所，並將車門鎖妥後，其車鑰匙交總務單位或各場所現場負責人(專屬司機應自行保管)。3.每日核對《車輛使用記錄表》上登錄之里程數與實際使用之里程數(主管公務座車除外)是否相符，並填制《汽車使用記錄月報表》，《保養修理記錄月報表》及《機車使用記錄月報表》，次月五日前將各月報表影印報知總務課主管核閱，有異常使用情況者，由總務課主管向上級呈報。
三、申請使用公務車依下列程序辦理：1.除由公司配給汽、機車之專屬人員外，任何員工因公務需要使用汽、機車時，均應先行填妥《車輛使用申請單》，呈其直屬部門協理級(含)以上主管或現場負責人核准並會總務單位主管後，由車輛保管人交付使用。2.非因公務需要借用公務汽、機車時，由經理級以上主管或現場負責人核轉執行副總核准後，由車輛保管人交付使用。3.借用主管公務座車時，須另先經該主管簽名同意後再按本案第1點之規定申請後，始可使用。四、車輛使用規定：1.嚴禁酒後駕車。2.駕駛者應具備駕駛執照，於行駛前作妥基本檢查，行駛後應保持車輛清潔，並隨時反應車況之異常處。

法律依據：
《車輛維修保養與管理制度》
第三條車輛維修與保養實行統一管理，定點維修與保養。定點廠家從采購的廠家中擇優選定兩家。
第四條後勤負責公司車輛維修與保養管理。
第五條駕駛員職責（一）日常檢查、保養、維護，確保車輛安全駕駛；（二）定期對車輛進行清洗，保持車輛內外清潔；（三）定期對車輛進行保養；（四）車輛需要維修與保養的，提出維修與保養申請，填寫《車輛維修保養申請》；（五）負責車輛年檢。
第八條車輛維修與保養按照「先申請批准後維修」的原則進行。未批准同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養。
第九條車輛維修保養程序（一）駕駛員提出維修或保養報告，填寫《車輛維修保養申請》；（二）車隊長對車輛維修保養項目進行現場核實，確定維修與保養項目，並簽署意見；（三）後勤專責會同車隊長一道對車輛維修保養項目詢價，按照質優價廉的原則，提出維修保養廠家與維修保養金額的初步建議；（四）經車輛使用領導簽字後報分管領導審批；詢價金額超過5000元的，報總經理審批。（五）駕駛員持《車輛維修保養申請》到定點廠家維修或保養；（六）車輛維修或保養完畢，駕駛員驗收合格後，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交車隊長查驗並登記保管。屬大修的，還需車隊長簽字。
第十條車輛在維修或保養過程中，遇到超出《車輛維修保養申請》確定的維修范圍的，駕駛員應及時按車輛維修保養程序的規定辦理報修審批手續。
第十一條車輛在外出途中或異地發生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應及時通知後勤，經分管領導同意後方可進行維修。返回單位後，駕駛員應按程序補辦手續。

⑺ 如何控制車輛費用的預算支出

我認為有以下幾種方法：
1、統一用加油卡控制，每個司機一張卡，每張卡充值固定金額。你可以到網站查詢消費記錄。
2、百公里耗油：根據前兩項數據測算百公里耗油，對同類車型進行橫向比較，看有沒有不正常現象。
3、出車記錄：時間，行駛公里數，出發地，目的地，事由。從出車記錄上可以看司機考勤，核對行駛公里數等等。
4、維修保養記錄：讓司機填寫維修保養申請，並簽字註明日期，存檔，作為車輛管理檔案，以便日後對司機進行績效考核，看哪個車的費用高，哪個低。
合理及時的保養很重要，良好的駕駛習慣，這些都可以保證車況的良好而減少汽車故障發生的幾率從而降低汽車的維修費用，還有選擇水平過硬，穩定的汽車保養廠家和其建立長期聯系，培養駕駛員簡單問題的自我動手能力都可以控制汽車維修費。

⑻ 公司車的保險費和維修費如何做賬

公司車如果是日常管理使用，直接可以做入管理費用：

借：管理費用—保險費，

管理費用—維修費，

貸：銀行存款。

公司車如果是用於生產經營使用，要做銷售費用或是製造費用，

借：銷售費用或製造費用—保險費，

銷售費用或製造費用—維修費，

貸：銀行存款。