摩托車電器維修技巧

❶ 排除摩托車電器設備故障的常用方法有哪些

摩托車電器、電路的故障與機械故障和燃油系統的故障相比，故障率較高，有些電路故障僅憑經驗一時無法迅速診斷。因此，電路、儀表的故障往往使維修人員感到十分棘手。電路故障大多是由於斷路、短路和元件損壞引起的。診斷電路故障常用的方法有分析法、檢測法和替換法。

（1）分析法

分析法是診斷電路故障較為常用的一種方法。它是根據故障產生的症狀，結合電路的工作原理進行綜合分析、推理，判斷故障所在范圍。這種方法要求維修人員具有一定的修理經驗，掌握電路的工作原理。例如，打開點火開關，啟動發動機，指示燈不亮，說明充電系統的工作不正常。又如，按喇叭時不響，但轉向燈、發動機的工作都正常，可以判斷故障的范圍在喇叭和喇叭按鈕及其電路上。這種方法一般可以判斷出故障所在的范圍，但要精確地找出故障的位置還要藉助其他的方法和儀器。

（2）檢測法

檢測法是通過儀器、儀表對電路及元件的工作參數進行測試，通過對比分析而准確地判斷故障所在的一種方法。如測量蓄電池的充電電流與端電壓，判斷充電電路是否充電；測量電氣部件中繞組的阻值，判斷繞組有無斷路和短路；測量引線兩端的電阻，判斷電路的導通性等。

檢測法需要一定的檢測儀器，如果一時手中沒有這些儀表，也可以採用試燈代替試驗用儀表，對電路進行粗略檢查。將試燈分別接在發電機和蓄電池的輸出端，通過試燈發光的強弱，判斷發電機的輸出和蓄電池的儲電情況；將試燈分別接在電路的故障懷疑部位或根據電路的工作原理將試燈接在電路上，通過試燈的發光與否來查明故障的發生部位。

（3）替換法

替換法就是在檢修電路時，對某些電氣元件的工作是否正常產生懷疑，而一時又無法判斷該電氣元件的故障，採用同樣性能良好的電氣元件將其替換，利用比較的方法來判斷故障的一種方法。如交流供電照明系統燈全不亮，可斷開磁電機夜間輸出端，將蓄電池輸出端接入照明電路，查看照明電路的反應，以辨別是磁電機照明線圈有故障，還是照明設備有故障。又如火花塞的火焰強度較弱，發動機不能啟動，可用一個性能良好的火花塞將其替換。此時，發動機若能恢復工作，則表明原先的火花塞有故障。如果替換性能良好的火花塞後發動機仍然不能啟動，可進一步替換，如用新的、性能良好的CDI（如果是安裝有CDI系統）替換舊的，若能啟動，說明是CDI有問題，若仍然不能啟動，則仍可進行再替換。

使用替換法時注意所替換採用的新元件一定是性能良好的合格產品，否則會產生誤導，增加故障判斷的難度。

❷ 摩托車的啟動繼電器故障如何檢修

檢查 繼電器上有兩根線 直接連接電瓶 再用萬用表檢查兩根接線庄是否相同
修理 直接換新的

❸ 摩托車電路維修

摩托車轉向燈和喇叭屬於摩托車上關安全行車的電器設備，它們都需要通過電瓶、保險管、相應開關和導線，在閉合開關形成迴路後方可正常工作。
現代摩托車大多為負搭鐵——摩托車電瓶的負極和車架可靠連接，車架即負極。
按著這個思路，用一個接好兩根引線的摩托車燈泡（10w～20w）做「檢測燈」進行下列測試，即實用又比萬用表方便准確（萬用表電壓檔的高靈敏度不方便鑒別開關的接觸不良現象）：
1-先將燈的一根引線接摩托車架的金屬部位或電瓶負極，用另一根引線分別接觸保險管兩端，都能點亮表示電瓶和保險管均正常；一端亮則電瓶正常，而保險管損壞；都不亮電瓶壞。
2-上步正常後，將摩托車點火開關置開通位置，用另一根線分別接觸點火開關的兩個觸點（不同品牌車型有所區別，但點火開關肯定有接電瓶正極的輸入端以及通向用電器的輸出端），都可點亮則正常；一端亮則點火開關損壞。
3-上步正常後，將另一引線分別接觸閃光繼電器的兩個端點，正常情況其一端常、另一端閃亮（否則閃光繼電器損壞，閃光繼電器一端接點火開關的輸出端，另一端接轉向燈開關的動點）。然後檢查轉向燈開關的三個端點（另外兩端點分別接左、右轉向燈等），原則同上省略，根據結果作相應處理——換閃光繼電器、轉向燈開關或轉向燈燈泡。
4-喇叭的檢測（針對常用有觸點的電磁喇叭）。因為喇叭的兩個端子一個直接點火開關的輸出端，另一端經喇叭開關接到車架（電瓶負極），此時用「檢測燈」的另一線接觸喇叭的兩個端點，一端亮，另一端不太亮（燈泡功率大時明顯些，與喇叭電磁鐵線圈串聯之故），這時用導線把不太亮的端點直接接車架（電瓶負極），喇叭應該會響。然後檢查不太亮的端點到喇叭開關處的這根線和喇叭開關是否有故障，作相應處理即可。一般電磁喇叭不響，通常可能還有以下兩種情況出現。一是喇叭上的調節螺釘調整不當；另一種情況是喇叭外殼碰到車架，使喇叭受到不應有的外力而失去電磁振動發聲的現象。喇叭的固定方法對其發音影響較大。為了使喇叭的聲音正常，喇叭不能做剛性安裝，因而固定在緩沖支架上，即在喇叭與固定支架之間要裝有片狀彈簧或橡皮墊。
由於上傳摩托車電路圖時數次莫名其妙地受阻（不知網路什麼意圖？！）不得不費筆墨詳述。
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❹ 鎽╂墭杞︾數鍚鍔ㄥ潖浜

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❺ 如何維修正三輪摩托車電路部分

摩托車出現故來障時，自檢查電路火花塞出現問題，除了依次高壓帽至點火器、啟動繼電器、馬達外，特別注意：還應首先查看電瓶連線以及搭鐵線是否連接有效，這兩條的連接檢查比較方便，而且很重要，尤其是負極搭鐵，查看幾個啟動連線是否有效，平時要記住搭鐵端頭的位置。
先檢查一下線路連接狀況，再更換配件測試哪裡是否出了問題，屬於先簡後難。
連接在車架上的線端只能是負極，正極碰車架很可能會短路。

❻ 電動車電路修理方法

現在電動車越來越多，但是很多修摩托車的師傅還不太會修電動車，我將網上的資料進行了匯總，把維修方法總結如下，給需要的朋友。

電動車電路修理技巧

轉把好壞判斷

轉把線三根紅正，黑負，綠信號，(也有多根的)注意多根線的，顏色間隙一樣的三根才是轉把測量的線。

在接線正確的情況下，打開電源鎖，把萬能表調到測直流電壓檔20V黑表筆接負極，紅表筆接控制器供給轉把的正負極間是否有5V左右的電壓.

如果電壓正常，然後把紅表筆移到信號線上，測得是否有1V左右的電壓(正把)好慢慢的轉動轉把到底，看萬能表上的電壓是否由1V左右慢慢的升到4.2V左右如果有的者此轉把是好的是正把

如果測量轉把的正負之間沒有電壓或電壓只要1V或2V左右的電壓，那麼要斷開轉把與控制器的接處 直接從控制器上測量控制器供給轉把的正負之間的電壓， 如果測得電壓正常有5V左右那麼就是轉把壞了更換轉把，如果測得電壓很先前沒有斷開的一樣1V或2V左右的，那麼就是控制器故障，更換控制器

如果測得轉把的正負之間的電壓正常(5V)左右的測得負極與信號線電壓顯示”0.00”那麼轉把是壞的 還有測得轉把的負極線與信號線的電壓正常有1V左右然後轉動轉把到底則其電壓沒有變化還是1V左右的活變動很小的在2V左右的 則轉把也是壞的

飛車故障 (不用轉把打開電源鎖電機就自己轉動，關了電源就停了)斷開轉把與控制器的接頭如果電機停了那麼就是轉把的負極線的接觸不良或斷開 如果電機還轉那麼就是控制器故障。

控制器輸出到電機三根進線電壓要用交流檔，轉把到底，相間電壓35伏左右。 電動車電路圖，電機的測量，無刷電機霍爾件的測量。

電動車電路兩部分

第一部分是燈和喇叭部分

第二部分是控制電機部分

你500W電摩也一樣，大部分車子是控制的正極，也就是說車子負極全部相通!電池的正極出來後有個空氣開關，然後空氣開關上的出線直接連接到鎖線和充電插孔線還有控制器電源部分的粗紅線;經過鎖線出來後的線分別連接到轉換器(將48V轉化成12V)和控制器電源部分的細紅線，轉換器三根線(細黑直接接電池負極就是車子的負極;細紅線接鎖線，就是48V正極;然後細黃線出來的是12V)細黃的12V電出來後到喇叭開關，大燈開關，轉向開關和剎把上的開關;然後打開後再到喇叭，大燈，轉向燈

下面來說說控制電機部分，控制電機的東西就是控制器(鋁制盒子，上面有很多出線)

1電源部分(剛剛上面已經提到的)電源線是三根線組成：粗黑—直接接電池負;粗紅—直接接電池正，但是要經過空氣開關;細紅—直接連接的是鎖的出電線

2電機部分：電機線是由三根粗線和5根細線組成(這里就不細說)這八根線根據顏色連接在控制器上

3控制部分： 轉把(轉把由三根線組成這里也不細說)剎把(電摩百分之九十九都是高電平斷電，前面已經說了剎把上的開關一邊連接的是12V正極，還有一邊就連接在控制器的高電平剎車斷電線上，剎車斷電線一般是綠黃色線)

4防盜部分：現在的大部分控制器都有外接防盜器功能，插上防盜器可以用防盜器的遙控器開關電源和鎖電機，一共有5根線，市面上有兩種插件方式，一種是一個6孔插頭，上面插著5根線(紅，黑，蘭，綠，橙)還有一種是兩個插件組成的(紅黑插在一個插件上，蘭綠橙插在一個4孔插件上)

5儀表顯示線，電摩控制器一般是紫色線，直接接儀表

電動車知識拓展

1.如何判斷電動車電機是60°或者是120°?

拔掉(斷開)霍爾插頭，然後開電門鎖。慢擰轉把，電機有動靜表示電機60°。若一點動靜也沒有就是120° 。

2.怎麼把60度電機改成120度電機?

把電機打開，中間一個霍爾反一個面裝好。就可以改為120度。

3.電動車原是霍爾剎把怎麼換成2根線剎把，接線怎麼相接呢?

三根線的構成是紅(+5伏)、黑(地線)、綠(剎車信號)，這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱ABS剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車信號新就可以，紅線不用了就可以。

4.無刷電動車中霍爾代換應注意什麼?不同電機中的霍爾有何區別?

首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒字的一面為反而。如按正、正、正排列電機就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機。要換最好全部換成同一型號的霍爾。焊接時要快、准，接線要按原來的順序相接，不能搞錯。無刷電機`一般分為120度和60度，帶換的時間應看看以前霍耳是什麼位置?如果在控制器也壞了的情況下可以換一個無霍耳控制器，那樣不會太麻煩。

5.如何判斷電動車電機是多少瓦?又如何才能知道它是60度還是120度?

簡易車一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦!再有就是看電機上的鋼印了!無刷電機里的三個霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機!要是其中有一個呈翻轉180度位置擺放的就是120度的電機!電動車一般250W,350W,電摩就是500W,750W.電機有鋼印在上面有功率大小。

6.如何快速檢測無刷電機是否好壞(不考慮霍爾元件)?

簡單的方法:在三根相線懸空的情況下,電機用手空轉應無阻力,任意兩根相線短路,電機有明顯間斷阻力,且阻力一致。

7.三合一電子喇叭換為鐵喇叭,如何接線呢?

一路一路的來，找到轉向的那個開關，然後順著轉向燈開關上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開關，然後順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。

❼ 如何維修正三輪摩托車電路部分

三輪摩托車醫院診療卡20200402

卧式發動常見為缸頭大螺絲為一上一下，這兩個螺絲，尤其是下面的螺絲有時會松動並且滲油，應常注意察看，加以緊固為好。

整理或連接電路線，可能不容易下手，但一定要輕拿輕動，以防拉斷內絲，這些電路線不能擠壓或摩擦破損漏電，以防短路故障，應注意檢查整理和包紮。

排氣管與發動機介面處，如有冒煙現象，應及時緊固，但要防止滑絲，緊固後如仍有輕微排煙，也不一定著急換密封圈，先用著看看，既然積炭多了可能堵塞排氣管不夠暢通，那介面處的小縫也可能被積炭彌補。

發動機的任何部位都應以維護為主，盡量不要拆裝，這樣可延長發動機壽命，特別是會減少故障的發生。

摩托車出現故障時，檢查電路火花塞出現問題，除了依次高壓帽至點火器、啟動繼電器、馬達外，特別注意：還應首先查看電瓶連線以及搭鐵線是否連接有效，這兩條的連接檢查比較方便，而且很重要，尤其是負極搭鐵，查看幾個啟動連線是否有效，平時要記住搭鐵端頭的位置。

先檢查一下線路連接狀況，再更換配件測試哪裡是否出了問題，屬於先簡後難。

連接在車架上的線端只能是負極，正極碰車架很可能會短路。