理電瓶電路

1. 求48V電動車電瓶電路圖。最好標示，謝謝了。

4個電瓶全部串聯，即第一個電瓶的正輸出，第一個電瓶的負極接第二個電瓶的正，第二個電瓶的負接第三個電瓶的正，第三個電瓶的負接第四個電瓶的正，第四個電瓶的負輸出。圖如下：

2. 電動三輪車5組電池連接電路圖祥解

接法：第一塊電池負極接第二塊電池正極枯凱，以此類推，知道最後一塊電池剩下負極，然後把電源的正極接到第一塊電池的正極，把負極接到最後一塊電池的負極。

具體如圖所示：

(2)理電瓶電路擴展閱讀：

電池的回收利用：

國際上通行的廢舊電池處理方式大致有三種：固化深埋、存放於廢礦井、回收利用。

1、固化深埋、存放於廢礦井

如法國一家工廠就從中提取鎳和鎘，再將鎳用於煉鋼，鎘沒滾喚則重新用於生產電池。其餘的各類廢電池一般都運往專門的有毒、有害垃圾填埋場，但這種做法不僅花費太大而且還造成浪費，因為其中尚有不少可作原料的有用物質。

2、回收利用

（1）熱處理；（2）「濕處理」備薯；（3）真空熱處理法。

3. 汽車發電機和電瓶怎麼工作的，電路。又是怎麼迴路的

整體交流發電機的工作原理
當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，版使爪極權被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。
由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。
當開關閉合後，首先由蓄電池提供電流。電路為：
蓄電池正極充電指示燈調節器觸點勵磁繞阻搭鐵蓄電池負極。此時，充電指示燈由於有電流通過，所以燈會亮。

4. 如何實現電瓶充滿後自動斷電的電原理圖和其簡單的電路製作方法

電動車滿電斷電電路：

下面確定元器件參數用於製作：

（按照電路圖選購電子元器件，即可完成製作）

繼電器:松樂48V繼電器就可以。電流10A。

光耦: PC817, 由於PC817 CE最大輸入電壓為35V，充電器為48V,所以用兩個電阻(R3R4)分壓為24V使用。

Q1選擇MJE13003，VCEO400V足夠。R1的作用是為了保證光耦截止時Q1可靠截止。 R2的作用是給光耦輸入限流。防止光耦損壞。IN4147是防止繼電器線圈斷電時電流損壞Q1。

將電動車充電器交流輸入端線剪開一一端串聯到48V繼電器常開觸點。光耦PC817AK端與充電器充電指示燈紅色燈的AK端相接。電路的VCC48V接入充電器48V輸出正極，負極接入充電器48V輸出負極。

將充電器插入電動車充電口中，插入交流電源，按下按鈕S1充電器正常工作紅燈亮起。由於光耦輸入端與紅燈並聯，光耦導通，Q1導通繼電器吸合繼電器處於自鎖狀態，松開按鈕，充電開始。

滿電後，充電器的紅燈變為綠燈，光耦關閉Q1截止，繼電器無電，斷開交流電源，只有重新按下S1並且紅燈亮起時才可以繼續充電。

(4)理電瓶電路擴展閱讀：

電動車電池如果過度充電會導致大量的氣體沖刷電池的極板，導致活性物質脫落，最終縮減電池的使用壽命。另外，電動車電池過度充電還會導致失水速度加快，影響電解液的分解，導致電瓶溫度升高，導致電池使用壽命縮短。

電池使用保養注意：

正確使用充電器

1、確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。

2、確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。

3、先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。

4、充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。

5. 48伏電瓶充電器原理與維修

電動車 48V 充電器原理與常見故障維修：

電動車充電器實際上就是一個開關電源加上一個檢測電路,目前很多電動車的 48V 充電器都是採用 KA3842 和比較器 LM358 來完成充電工作 理圖如圖 1 所示

(5)理電瓶電路擴展閱讀：

常見故障

這種類型充電器的常見故障有下面幾種情況：

1、高壓電路故障：該部分路出現問題的主要現象是指示燈不亮。通常還伴有保險絲燒斷，此時應檢查整流二極體VD1-VD4是否擊穿， 電容C3是否炸裂或者鼓包，VT2是否擊穿，R7,R4否開路， 此時更換損壞的元件即可排除故障。

若經常燒VT1,且VT1不燙手，則應重點檢查R1,C4,VD5 等元器件，若VT1 燙手，則重點檢查開關變壓器次級路中的元器件有無短路或者漏電。若紅色指示燈閃爍，則故障多數是由R2或者VD6開路，變壓器T1線腳虛焊引起。

2、 低壓電路故障： 低壓電路中最常見的故障就是電流檢測電阻R33燒斷， 此時的故障現象是紅燈一直亮， 綠燈不亮， 輸出電壓低，電瓶始終充不進電。

另外，若 RP2 接觸不良或者因振動導致阻值變化，就會導致輸出電壓移。若輸出電壓偏高，電瓶會過充，嚴重時會失水－發燙，最終導致充爆，若輸出電壓偏低，會導致電瓶欠充，縮短其壽命。

3、電源不啟動:插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分， 阻值150K，功率2W。

4、 電源不啟動:插電，大電容2端有300V電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板 全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成後，將3842換成新的，通電試機即可。

5、閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。3W功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可。

6、輸出電壓高，通電，電壓高於70多V，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機， 如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431 基準穩壓器，再次試機。

7、吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低於300V，一般電容失效，更換即可。

8、嚴重發熱，請將風扇換新即可。

9、輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可。

10、充電不轉燈，用檢測儀測試各項數據，然後將358或者324換新試機。

11、充電不穩定，有時候能充，有時候不能沖，用測試儀檢測各項數據，然後將輸入輸出電源線全部換新，補焊線路板試機。

12、通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極體全部換新，試機。

13、通電無輸出，通電試機，大電容2端有300V電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極體擊穿沒有，補焊，再次試機。

14、通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然後將358或324換新試機。

15、通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機。

16、通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然後試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極體是否短路，變壓器磁芯是否松動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路。

17、充電不轉燈，先用測試儀檢測各項數據，一般充新電池電壓不高於59.5V，充半年左右電池不高於58.8V，為正常，高於此電壓可能不轉燈。

18、輸出電壓低：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機。

19、輸出低，發燙，如果輸出電壓低於40多V，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題。啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，後試機，如果依舊請將輸入部分小電 容換新再次試機，50V47UF。

20、燒3842,3842換新後試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300V慢慢降說明3842 又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否松動或者引線是否斷開，輸出部分大二極體是否開路，線路板是否斷裂。

6. 摩托車電路及電瓶問題

圖③ 雨水導電