48v12ah充電器維修

1. 電動車充電器維修時怎麼知道會不會轉燈

一個你可以自己解決的小故障。買一瓶蒸餾水或純凈水,但你不能用礦泉水、移除電池箱可以看到電池蓋或接觸也有一個近距離觀察方法上的滑動打開它,你可以看到底部的蓋子有六個黑帶,打開裘皮帽加10毫升注射器,每個洞然後使用原裝車載充電器充電10小時，即可看到充電器變綠。而且里程數也有一定的增加。當充電器給電動車電池充電時，電流下降至轉換電流，實現跳燈。當電動車電池內部缺液之後，充電時出現不轉燈屬於正常現象，原因就是電路內電流一直在轉換點前停滯，所以永遠不跳燈。拿48V12Ah充電器來舉例，觸發電流高於48V12Ah電池本身的轉換電流（0.38-0.43A），拔掉充電器，電流歸零，再插上充電器，由於達不到0.50A觸發電流，充電器就無法工作，我們看到的就是實現了轉燈。祝你成功。

2. 48伏電瓶充電器原理與維修

電動車 48V 充電器原理與常見故障維修：

電動車充電器實際上就是一個開關電源加上一個檢測電路,目前很多電動車的 48V 充電器都是採用 KA3842 和比較器 LM358 來完成充電工作 理圖如圖 1 所示

(2)48v12ah充電器維修擴展閱讀：

常見故障

這種類型充電器的常見故障有下面幾種情況：

1、高壓電路故障：該部分路出現問題的主要現象是指示燈不亮。通常還伴有保險絲燒斷，此時應檢查整流二極體VD1-VD4是否擊穿， 電容C3是否炸裂或者鼓包，VT2是否擊穿，R7,R4否開路， 此時更換損壞的元件即可排除故障。

若經常燒VT1,且VT1不燙手，則應重點檢查R1,C4,VD5 等元器件，若VT1 燙手，則重點檢查開關變壓器次級路中的元器件有無短路或者漏電。若紅色指示燈閃爍，則故障多數是由R2或者VD6開路，變壓器T1線腳虛焊引起。

2、 低壓電路故障： 低壓電路中最常見的故障就是電流檢測電阻R33燒斷， 此時的故障現象是紅燈一直亮， 綠燈不亮， 輸出電壓低，電瓶始終充不進電。

另外，若 RP2 接觸不良或者因振動導致阻值變化，就會導致輸出電壓移。若輸出電壓偏高，電瓶會過充，嚴重時會失水－發燙，最終導致充爆，若輸出電壓偏低，會導致電瓶欠充，縮短其壽命。

3、電源不啟動:插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分， 阻值150K，功率2W。

4、 電源不啟動:插電，大電容2端有300V電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板 全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成後，將3842換成新的，通電試機即可。

5、閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。3W功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可。

6、輸出電壓高，通電，電壓高於70多V，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機， 如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431 基準穩壓器，再次試機。

7、吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低於300V，一般電容失效，更換即可。

8、嚴重發熱，請將風扇換新即可。

9、輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可。

10、充電不轉燈，用檢測儀測試各項數據，然後將358或者324換新試機。

11、充電不穩定，有時候能充，有時候不能沖，用測試儀檢測各項數據，然後將輸入輸出電源線全部換新，補焊線路板試機。

12、通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極體全部換新，試機。

13、通電無輸出，通電試機，大電容2端有300V電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極體擊穿沒有，補焊，再次試機。

14、通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然後將358或324換新試機。

15、通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機。

16、通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然後試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極體是否短路，變壓器磁芯是否松動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路。

17、充電不轉燈，先用測試儀檢測各項數據，一般充新電池電壓不高於59.5V，充半年左右電池不高於58.8V，為正常，高於此電壓可能不轉燈。

18、輸出電壓低：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機。

19、輸出低，發燙，如果輸出電壓低於40多V，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題。啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，後試機，如果依舊請將輸入部分小電 容換新再次試機，50V47UF。

20、燒3842,3842換新後試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300V慢慢降說明3842 又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否松動或者引線是否斷開，輸出部分大二極體是否開路，線路板是否斷裂。

3. 鉛酸蓄電池快速充電機不工作什麼原因48伏的

電動車 48V 充電器原理與常見故障維修：
電動車充電器實際上就是一個開關電源加上一個檢測電路,目前很多電動車的 48V 充電器都是採用 KA3842 和比較器 LM358 來完成充電工作 理圖如圖 1 所示

工作原理
48V交流電經LF1雙向濾波－VD4整流為脈動直流電壓,再經C3濾波後形成約300V的直流電壓,300V 直流電壓經過啟動電阻 R4 為脈寬調制集成電路IC1的7腳提供啟動電壓,IC1 的7腳得到啟動電壓後,6 腳輸出PWM脈沖,驅動電源開關管VT1工作在開關狀態,流通過VT1的S極-D極-R7-接地端。
此時開關變壓器T1的9繞產生感應電壓,經VD6，R2為 IC1的7腳提供穩定的工作電壓，4腳外接振盪阻R10和振盪電容 IC1 的振盪頻率, IC2(TL431)為精密基準壓源,IC4(光耦合器 4N35)配合用來穩定充電壓。
調整 RP1(510 歐半可調電位器)可以細調充電器的電壓,LED1是電源指示燈.接通電源後該指示燈就會發出紅色的光。
VT1開始工作後,變壓器的次級6-5繞組輸出的電壓經快速恢復二極體VD60整流,C18濾波得到穩定的電壓。此電壓一路經二極體VD70給電池充電,另一路經限流電阻R38,穩壓二極體VZD1,濾波電C和5腳。
正常充電時，R33上端有 0.18－0.2V 的電壓，此電壓經R10加到IC3的3腳，從1腳輸出高電平。1 腳輸出的高電平信號分三路輸出，第一路驅動 VT2 導通，散熱風扇得開始工作，第二路經過電阻R34點亮雙色二極體LED2中的紅色發光二極體。
第三路輸入到IC3的6腳，此時 7 腳輸出低電平，雙色發光二極體 LED2中的綠色發光二極體熄滅，充電器進入恆流充電階段。
當電池壓升到 44.2V 左右時，充電器進入恆壓充電階段，流逐漸減小。當充電流減小到 200MA－300MA 時，R33上端的電壓下降，IC3的3腳電壓低於2腳，1腳輸出低電平，雙色發光二極體 LED2 中的紅色發光二極體熄滅，三極體 VT2 截止。
風扇停止運轉，此高電平一路經過電阻R35點亮雙色發光二極體LED2中的綠色發光二極體，另一路經 R52，VD18,R40,RP2到達IC2的1腳，使輸出電壓降低，充電器進入200MA-300MA的涓流充電階段，改變 RP2 的電阻值可以調整充電器由恆流充電狀態轉到涓流充電狀態的轉折流。

充電器維修檢測方法是：
1、先檢測3842 晶元8腳基準電壓是否為5V，如低於或者無5V電壓，應進—步檢查IC1的腳是否有10V～18V的電壓如沒有，檢查R2，整流電路及D7,R10是否有故障檢查IC1和T2周圍的元件。
2、腳的電壓高於1V，檢查D8、D9、負載和控制電路。
檢修：開機，在故障時測量IC1的腳電壓為0.2V，IC1的8腳電壓為5V，腳電壓為18V，可見應為IC1和T2周圍的元件故障。檢查腳的外圍元件C13嚴重漏電，更換後該充電器恢復正常。

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常見故障
這種類型充電器的常見故障有下面幾種情況：
1、高壓電路故障：該部分路出現問題的主要現象是指示燈不亮。通常還伴有保險絲燒斷，此時應檢查整流二極體VD1-VD4是否擊穿， 電容C3是否炸裂或者鼓包，VT2是否擊穿，R7,R4否開路， 此時更換損壞的元件即可排除故障。
若經常燒VT1,且VT1不燙手，則應重點檢查R1,C4,VD5 等元器件，若VT1 燙手，則重點檢查開關變壓器次級路中的元器件有無短路或者漏電。若紅色指示燈閃爍，則故障多數是由R2或者VD6開路，變壓器T1線腳虛焊引起。
2、 低壓電路故障： 低壓電路中最常見的故障就是電流檢測電阻R33燒斷， 此時的故障現象是紅燈一直亮， 綠燈不亮， 輸出電壓低，電瓶始終充不進電。
另外，若 RP2 接觸不良或者因振動導致阻值變化，就會導致輸出電壓移。若輸出電壓偏高，電瓶會過充，嚴重時會失水－發燙，最終導致充爆，若輸出電壓偏低，會導致電瓶欠充，縮短其壽命。
3、電源不啟動:插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分， 阻值150K，功率2W。
4、 電源不啟動:插電，大電容2端有300V電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板 全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成後，將3842換成新的，通電試機即可。
5、閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。3W功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可。
6、輸出電壓高，通電，電壓高於70多V，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機， 如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431 基準穩壓器，再次試機。
7、吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低於300V，一般電容失效，更換即可。
8、嚴重發熱，請將風扇換新即可。
9、輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可。
10、充電不轉燈，用檢測儀測試各項數據，然後將358或者324換新試機。
11、充電不穩定，有時候能充，有時候不能沖，用測試儀檢測各項數據，然後將輸入輸出電源線全部換新，補焊線路板試機。
12、通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極體全部換新，試機。
13、通電無輸出，通電試機，大電容2端有300V電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極體擊穿沒有，補焊，再次試機。
14、通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然後將358或324換新試機。
15、通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機。
16、通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然後試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極體是否短路，變壓器磁芯是否松動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路。
17、充電不轉燈，先用測試儀檢測各項數據，一般充新電池電壓不高於59.5V，充半年左右電池不高於58.8V，為正常，高於此電壓可能不轉燈。
18、輸出電壓低：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機。
19、輸出低，發燙，如果輸出電壓低於40多V，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題。啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，後試機，如果依舊請將輸入部分小電 容換新再次試機，50V47UF。
20、燒3842,3842換新後試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300V慢慢降說明3842 又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否松動或者引線是否斷開，輸出部分大二極體是否開路，線路板是否斷裂。
2014-02-12
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4. 48伏12安的充電器輸出達不到2安怎麼辦

你先搞清楚一個來概念：源是48V12AH的電瓶配置的充電器，還是這個充電器標稱輸出48V12A。
如果是48V12AH的電瓶配置的充電器，那麼輸出電壓是57V，電流1.5A~2A。
如果是充電器標稱輸出48V12A，那麼給48V電瓶充電的時候，電路也很小，因為輸出電壓不夠。

5. 電動車充電器壞了，請問怎麼修理

1、畫圈處商家是用銅箔片作為保險，由於銅箔片較窄，承受電流小，回充電時容易被答燒斷。

(5)48v12ah充電器維修擴展閱讀

工作原理

1、220v交流電經T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經C11濾波形成穩定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調制集成電路。

2、其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅動場效應管Q1(K1358) 3腳為最大電流限制，調整R25(2.5歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。

3、2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振盪電阻R1,和振盪電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。

（1）第一是把高壓脈沖降壓為低壓脈沖。

（2）第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。

（3）第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容,D5為12V穩壓二極體， U3(TL431)為精密基準電壓源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自動調節充電器電壓的作用。調整w2(微調電阻)可以細調充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。