維修費行業分類編碼

⑴ 企業車間發生的固定資產的修理費是計入製造費用還是管理費用

新企業會計准則實施後，我國關於固定資產修理費用會計處理的規定發生了兩方面的變化：
一是作為後續支出、不符合固定資產確認條件的修理費用發生時，一次性計入當期費用，不再採用預提或待攤的方式核算；
二是由於修理費用計入發生當期的管理費用或銷售費用，企業生產的產品或提供的勞務成本中不再包含固定資產修理費用這一內容。其中關於固定資產修理費用不再採用預提或待攤的方式核算可以使會計信息更為謹慎，有利於防止會計信息的人為操縱，但不再考慮固定資產修理費用與企業產品製造或
勞務提供的相關性，而將其全部計入管理費用或銷售費用筆者認為是值得商榷的。
一、固定資產修理費用全部計入期間費用產生的問題
固定資產是企業生產經營的物質技術基礎，具有單位價值高、使用期限長的特點，為維護其良好的技術狀態，在其使用過程中必然要發生修理費用。盡管在各行業、各企業中所使用的固定資產存在著較大差異，但將固定資產修理費用在發生時一次全部計入期間費用帶來的問題是不容忽視的。
1、違背了應正確劃分成本費用與期間費用的成本核算原則。
成本費用是在產品生產或勞務提供過程中發生的、由產品或勞務負擔的費用，在其發生時應計入所生產產品的成本或所提供勞務的成本。期間費用是在生產經營過程中發生的、不應由產品或勞務成本負擔的費用。之所以不應由產品或勞務成本負擔，主要是因為難於確認其歸屬的具體產品或勞務。將企業為生產產品或提供勞務的固定資產所發生的修理費用中難以確認其歸屬的具體產品或勞務的修理費用，在發生時確認為期間費用有其合理性，但企業發生的可以確認其歸屬的具體產品或勞務的固定資產修理費用，如為生產特定產品而專用的固定資產所發生的修理費用等，也一概計入期間費用，顯然違背了產品或勞務的成本核算原則。
2、與固定資產其他費用的處理不相協調。
企業的固定資產隨著生產經營過程的進行所發生的費用包括兩個部分：一是固定資產的持有費用，例如固定資產的折舊費用、保險費用；二是固定資產的使用費用，例如固定資產的能耗費用與修理費用，在租入固定資產進行生產經營的情況下，固定資產的租賃費用也表現為一種固定資產的使用費用。根據新企業會計准則的處理規定，將用於生產過程的固定資產所發生的折舊費用、保險費用以及能耗費用或租賃費用進行對象化，計入所生產的產品成本或所提供的勞務成本中，而唯獨固定資產修理費用被排除在外，發生時不進行對象化而一概作為期間費用計入管理費用，這顯然與固定資產其他費用的處理不協調。
3、將固定資產修理費用在發生時一次全部計入期間費用將導致所計算的產品或勞務成本不能足額反映生產的消耗水平，使成本信息不能服務於企業的生產經營決策。
如果將企業固定資產在生產經營過程中發生的修理費用排除在產品成本或勞務成本之外，其產品成本或勞務成本就不能完整地反映固定資產的使用成本和真實的生產消耗水平，將降低企業成本信息的使用價值。這在固定資產費用占產品或勞務成本比重較高的一些行業尤為突出。例如交通運輸業主要是通過使用交通運輸設施設備等固定資產來進行生產經營活動，構成運輸或裝卸成本的主要是固定資產耗費與人工耗費，不存在一般製造業中的原材料耗費，如果不將固定資產修理費用進行對象化計入運輸或裝卸勞務成本，就會使所計算的成本不完整。
4、將固定資產發生的修理費全部計入管理費用，不利於企業對成本費用的控制與管理。
加強對成本費用的管理、降低成本費用水平是企業管理中一個永恆的主題。企業生產用固定資產的管理、使用以及維修通常由企業的生產部門負責，如果把企業生產用固定資產發生的修理費用計入期間費用而不對象化計入產品成本或勞務成本，即在產品成本或勞務成本中不反映固定資產的修理耗費，顯然不利於企業生產部門對這部分費用的控制與管理。
二、固定資產修理費用的會計處理思路
為了計算企業所生產的產品成本或所提供的勞務成本，必然要求正確劃分生產費用與經營管理費用的界限。企業的生產費用是進行產品生產或提供勞務而發生的，與特定的產品生產或勞務提供存在著聯系，應計入產品成本或勞務成本；企業的經營管理費用與特定的產品生產或勞務提供不存在直接聯系，而與一定會計期間的聯系更為密切，因此應將其直接作為期間費用而不計入產品成本或勞務成本。
根據上述成本會計的費用劃分原則，對於企業發生的固定資產修理費用是計入產品或勞務成本還是期間費用，可以按照其與所生產的產品或所提供的勞務的關系來明確其歸屬。如果一項固定資產屬於生產部門使用的，直接用於產品的生產或勞務的提供，即與產品的生產或勞務的提供存在著聯系，那麼就應該進行對象化計入產品成本或勞務成本；如果一項固定資產屬於企業管理部門或銷售部門使用的，不直接用於產品的生產或勞務的提供，即與產品的生產或勞務的提供不存在直接聯系，那麼就不能進行對象化計入產品成本或勞務成本，而應將其計入期間費用。學會計論壇
其中，對於與產品的生產或勞務的提供存在著聯系的固定資產修理費用，還可以進一步根據所生產產品或所提供勞務的獨享或共享關系來進行分類，以採用合理的方法計入所生產的產品或所提供的勞務成本中。如果一項固定資產僅用於單一產品的生產或勞務的提供，例如某一機器設備僅用於加工生產某一產品，這類生產或服務對象明確的固定資產所發生的修理費用必然與使用固定資產而生產的產品或提供的勞務有著直接的聯系，應該將固定資產發生的修理費用直接根據成本計算對象全部計入所生產的產品成本或所提供的勞務成本中；如果一項固定資產不僅僅用於一種產品的生產或勞務的提供，而是用於多種產品的生產或勞務的提供，例如某一機器設備同時被用於加工生產不同的產品，這類固定資產發生的修理費用同樣具有明確的成本計算對象，只不過對於某一種產品或勞務來說是一種間接的聯系，因此在處理上應先將其歸集到所設置的「製造費用」或「營運間接費用」等科目中，然後按照一定的方法分攤計入對應的產品成本中。

⑵ 汽車維修行業在稅收分類編碼中是屬於哪一類

汽車抄維修行業在稅收分類編碼中是屬於修理修配勞務一類。編碼為：2020000000000000000。修理修配勞務是指受託對損傷和喪失功能的貨物進行修復，使其恢復原狀和功能的業務。

每個稅種都具有自身的特點和功能，但用某一個特定的標准去衡量，有些稅種具有共同的性質、特點和相近的功能，從而區別於其他各種稅收而形成一「類」。

(2)維修費行業分類編碼擴展閱讀：

稅收分類是按一定標准對各種稅收進行的分類，一個國家的稅收體系通常是由許多不同的稅種構成的。

稅收分類編碼選擇：

1，稅收分類編碼部分編碼稅率和會計所需實際稅率不一致，可以先調用出稅收分類編碼，然後「商品編碼編輯」界面再修改稅率。

2，選擇稅收分類編碼時，先要判斷是銷售商品，還是服務行業，這樣有助於在類別里查找。建議先用檢索搜關鍵字。

參考資料來源：網路_稅收

⑶ 汽修屬於什麼專業類別

Ⅰ 汽車運用與維修屬於什麼專業類別

汽車檢測與維修來屬自於工科專業，但是不屬於工程經濟類的。工程經濟：土木工程、建築學、電子信息科技與技術、電子科學與技術、計算機科學與技術、采礦工程、礦物加工工程、勘察技術與工程、測繪工程、交通工程、港口航道與海岸工程、船舶與海洋工...

Ⅱ 汽車檢測與維修屬於什麼專業科類別急......

工學的機械類
有的學校專門有車輛學院有這專業，比如我們學校，
有的學校這專業乾脆就是機械工程的一個方向

Ⅲ 汽修屬於職業分類里的哪一類呢

你好！汽修是指汽車維修專業。汽修企業會劃分工種為汽車電路，汽車鈑金，汽車噴漆，汽車空調，汽車機械，主流項目是汽車機電，汽車鈑噴，汽車美容這三大類。

Ⅳ 汽修屬於什麼專業類別 – 手機愛問

現在汽修單獨屬於一類，以前是屬於機械類的專業類別，現在就是汽修專業。

Ⅳ 汽修屬於什麼專業類別

培養目標：
汽車運用技術專業培養面向汽車市場，具有良好的思想品德和職業道德、汽車技術管理、汽車保險理賠等業務崗位的高等技術應用性人才。
培養要求、汽車營銷和其它汽車服務的系統訓練，具有從事汽車技術服務及經營管理等工作的基本能力。畢業生能夠適應汽車生產廠商銷售和售後服務部門：
汽車運用技術專業培養擁護黨的基本路線，德、智、體、美全面發展，掌握汽車運用技術專業必備的理論知識，具有汽車銷售、汽車底盤構造與維修、汽車電器設備與維修，具有獲取新知識的能力，具有較強的實踐能力、創新能力和拓展業務能力，勝任汽車故障診斷、檢測與維修技術：機械基礎、汽車發動機結構與維修，具有良好的職業道德和職業素質以及相應的管理溝通與協調能力，從事汽車銷售：
隨著中國加入WTO及宏觀、微觀經濟的快速發展，近年來汽車的需求量和擁有量迅速增加，隨之帶動汽車維修，掌握必需的專業理論知識、汽車故障診斷與排除實訓：
汽車運用技術專業學生主要學習汽車技術、汽車運用：
汽車運用技術專業核心課程與主要實踐環節、檢測行業市場需求擴大。同時汽車維修高科技含量增大，新的維修設備，學生畢業後可在汽車及零部件製造，我國的汽車後市場還處於初期的調整和擴張階段、運行、維修等技術與管理工作汽車運用技術專業屬於交通運輸類中公路運輸類專業。
專業介紹、汽車使用與技術管理、汽車銷售等企業從事汽車及各類機動車的裝配製造、檢測、汽車服務等領域的基本理論知識，接受現代汽車診斷、畢業實訓等、汽車保險與理賠，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
就業方向、汽車改裝、汽車維修、配件管理、保險查勘、汽車（含二手車）流通企業、汽車特約維修服務企業、汽車及配件銷售、保險公司汽車保險定損和保險公估部門，傳統的汽車維修業受到嚴重的沖擊、金工實習、汽車電器實訓、汽車使用性能與檢測，整車銷售市場競爭加劇和利潤空間進一步萎縮，而汽車後市場則隨著汽車消費結構的變化和消費者消費理念的成熟而呈現出巨大的發展潛力和美好的前景、汽車運輸與物流企業等企業或部門的技術與管理工作，汽車維修行業將成為汽車產業鏈上利潤最大的一塊「乳酪」。目前、二手車鑒定與評估等技術與管理工作的高端技能型專門人才。
主要課程、高科技含量的電子化檢測設備進入我國、汽車拆裝實習、駕駛實習。
就業前景：
汽車產業已由過去機械工業中的一個小行業發展壯大為國民經濟中的主要行業之一，隨著我國汽車產業的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大、維修工藝、維修技術，傳統的汽車維修工已不能勝任現代汽車的檢測、維修與保養工作。企業普遍反映缺乏這方面的人才、配件銷售與管理、汽車維修技術及實訓、自動變速器結構與維修、汽車及配件營銷、汽車保險、舊車評估等專業技能、汽車維修、汽車使用性能與檢測、汽車美容

Ⅵ 汽車維修屬於什麼行業類別

汽車運用技術專業培養面向汽車市場，具有良好的思想品德和職業道德、汽車技術管理、汽車保險理賠等業務崗位的高等技術應用性人才。
培養要求、汽車營銷和其它汽車服務的系統訓練，具有從事汽車技術服務及經營管理等工作的基本能力。畢業生能夠適應汽車生產廠商銷售和售後服務部門：
汽車運用技術專業培養擁護黨的基本路線，德、智、體、美全面發展，掌握汽車運用技術專業必備的理論知識，具有汽車銷售、汽車底盤構造與維修、汽車電器設備與維修，具有獲取新知識的能力，具有較強的實踐能力、創新能力和拓展業務能力，勝任汽車故障診斷、檢測與維修技術：機械基礎、汽車發動機結構與維修，具有良好的職業道德和職業素質以及相應的管理溝通與協調能力，從事汽車銷售：
隨著中國加入WTO及宏觀、微觀經濟的快速發展，近年來汽車的需求量和擁有量迅速增加，隨之帶動汽車維修，掌握必需的專業理論知識、汽車故障診斷與排除實訓：
汽車運用技術專業學生主要學習汽車技術、汽車運用：
汽車運用技術專業核心課程與主要實踐環節、檢測行業市場需求擴大。同時汽車維修高科技含量增大，新的維修設備，學生畢業後可在汽車及零部件製造，我國的汽車後市場還處於初期的調整和擴張階段、運行、維修等技術與管理工作汽車運用技術專業屬於交通運輸類中公路運輸類專業。

Ⅶ 汽車維修屬於什麼行業類別有哪幾種

細分的話有以下兩種情況
1、汽車修理廠的修理活動，屬於「汽車修理」；

2、非汽車修理廠的汽車維修和保養活動，屬於「汽車、摩托車維護和保養」；

往大了說 它們統統屬於服務行業
望採納，謝謝。

Ⅷ 汽車修理廠屬於什麼行業

1、汽車修理廠的修理活動，屬於「汽車修理」。

2、非汽車修理廠的汽車維修和保養活動，屬於「汽車、摩托車維護和保養」。

根據國家標准《國民經濟行業分類》中分類要求，其他服務行業，汽車、摩托車維護與保養。

汽車修理廠是專門修理汽車和總成的單位，一般設置在汽車站內部，也有是單獨企業。汽車修理的基本方法可分為就車修理和總成互換修理。

汽車修理的基本方法可分為:就車修理和總成互換修理。就車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復後全部裝回原車。

總成互換修理法是除車架和本身外，其餘總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。

(8)汽修屬於什麼專業類別擴展閱讀

1：加大公務車節能減排力度

政策回放:年初，國務院機關事務管理局和 *** 中央直屬機關事務管理局聯合下發《關於做好中央和國家機關節能減排工作》的緊急通知，對公務用車節能減排工作做了具體要求:帶頭使用國產自主品牌、小排量、經濟環保、手檔變速的汽車;除特殊需要外，原則上不配備越野車。

加大高油耗和污染嚴重的"黃標車"更新力度，2008年上半年全部完成"黃標車"更新工作;力爭在2008年將中央和國家機關本級公務用車油耗降低20%等等。

點評:自主品牌在節能減排的政策影響下，將迎來更明媚的春天。《通知》中明確規定，中央國家機關要帶頭使用國產自主品牌車。其實，中央國家機關在采購自主品牌方面一直走在前面，國管局根據近年來自主品牌汽車質量提高、價格較低的實際情況，在嚴格執行一般公務用車排氣量2.0L以下配備標準的同時，適當調低車輛價格配備標准。

2005年集中采購了100輛中華牌轎車，2007年又集中采購了紅旗、中華、奇瑞3個國產自主品牌的轎車各100輛，用於更新各部門"黃標車"，累計節約財政資金3000餘萬元。

2：自主創新產品實行首購+訂購

政策回放: 年初，財政部下發《自主創新產品 *** 首購和訂購管理辦法》(以下簡稱《辦法》)，明確規定要對自主創新產品實行首購和訂購制度。采購人采購的產品屬於首購產品類別的，采購人應當購買《目錄》中列明的首購產品，將 *** 采購合同授予提供首購產品的供應商。符合訂購條件的，采購人應當通過 *** 采購方式，確定訂購產品供應商，簽訂訂購產品 *** 采購合同，確保充分競爭。

點評:近一年來國家密集出台了多項政策措施，為自主創新企業提供了越來越好的發展環境。但同時也存在問題，《辦法》中規定，首購產品由財政部會同科技部等部門研究確定後納入《 *** 采購自主創新產品目錄》(以下簡稱《目錄》)予以公布，在有效期內實行首購。

《目錄》的空缺，讓訂購制度缺乏依據，期待《目錄》盡快出台。

3：北京實施國Ⅳ排放標准

政策回放:從2008年3月1日開始，北京開始實行國Ⅳ排放標准。根據車型的不同，國Ⅳ排放標准將分3月1日和7月1日兩個時間階段執行。

據測算，一輛國Ⅳ車比國Ⅲ車污染物排放降低約50%。自3月1日起，凡是注冊登記北京牌照的輕型點燃式發動機汽車，即最大總質量3.5噸以下的乘用和商用汽油車，實施國Ⅳ排放標准;7月1日起，北京市公交、環衛、郵政柴油和天然氣發動機車輛，實施國Ⅳ排放標准。

點評:北京率先實施國IV排放標准，在短時期內，在京單位公務車采購將受到了車型減少的影響，但從長遠來看，不僅有助於提高汽車的尾氣排放技術水平，更符合 *** 采購相關法規的政策功能。雖然國Ⅳ排放標准減少了采購人的選擇餘地，但主流車型基本上都符合新的標准，基本上不會影響采購人的采購。

Ⅸ 汽車檢測與維修技術是什麼專業科類別

汽修目前是否非常熱門的，如果考慮學習汽修，一般專科本科學校的汽車維修專業都是以理版論為主。很少能讓你權真正的動手操作。但其實汽修學習最重要的還是實踐動手操作。當學徒也學不到真正的東西，打雜的事情做的比較多，而且工資很低，太浪費時間，好多一兩年內都學不到真正東西。類似情況很多，建議你來學院了解詳情。學汽修是很不錯的選擇，不過現在汽修學校良莠不齊，擇校時學院的教學質量跟實踐操作，就業情況以及品牌實力都是你要關注的問題。建議你可以多方面對比考察，多看過幾家學院後，自己基本就可以做出選擇了。

⑷ 二類汽修廠得經營范圍有那些

類汽車維修企來業。從自事汽車一級，二級維護和汽車小修生產的企業。汽車維護是指為維持汽車 完好技術狀況或工作能力而進行的作業。汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法，保證或恢 復汽車工作能力的運行性修理。

拓展資料：

一類汽車維修企業。從事汽車大修和總成修理生產的企業，此企業也可從事汽車維護、汽車小修和汽車 專項修理生產。

三類汽車修理企業。指專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，專項修理（或維護）。 二類只是可以更換，不可以拆解。一類修理廠和二類修理廠有什麼區別？一類可以有總成維修，如發動機、變速箱等二類只是可以更換，不可以拆解。