福州電瓶搭電器維修

1. 汽車電瓶充電 上門服務需要多少錢

50元。其實電瓶沒必要拿去充電。你只要能啟動的話就可以怠速充電沖半個小時就夠了。上門服務的話如果車子在保修期的話4S店是不收施救費的。過保了的話福州這邊在市區是起步是50左右。出市區就是按公里收費了。

汽車搭電的正確方法：

1、車輛熄火，打開電瓶保護蓋，露出電瓶正負極。

2、分清並確認電瓶的正負極。

3、取一根搭線，一頭連接沒電電瓶的正極，另一頭連接有電電瓶的正極。

4、取另一根搭線，連接有電電瓶的負極，把另一頭連接在無電車輛的發動機殼或車身上，不要負接負，隨後啟動有電的車輛即可。

2. 什麼牌子的電熱水器好結實耐用的。

海爾電熱水器很好，結實耐用。從2012年至今，海爾電熱水器實現全球五連冠；同時，海爾熱水器連續19年全國銷量第一，其中，空氣能市場42%，份額第一；在熱水器行業已經公布執行的7項國家標准，6項由海爾主導制定，並且不斷研發黑科技！

海爾電熱水器GT7對內膽、加熱管都進行了品質升級，緻密三層膽針對中國水質研發，抗溶、抗爆、抗酸，大大延長熱水器使用壽命。通過16萬次承壓監測，21公斤打壓檢測，是適用中國水質的專屬內膽。

同時定製升級了優質不銹鋼加熱管，耐腐蝕性能較普通加熱管提升4倍，金剛特護系統，實現熱水器壽命更長，堅固耐用。

3. 電動車充電，安全隱患如何解

鼓樓區洪山鎮隆鳳新村小區，在安全出口附近停放車輛。

核心提示：

不久前，公安部緊急下發《關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》，其中包含嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電；盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防範措施，以杜絕「電動車充電亂象」給小區帶來的火災隱患。本通告所稱的電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。

日前，記者對福州部分小區展開調查，關注電動車停放充電情況。

老舊小區，私拉電線為電動車充電

連日來，記者走訪了位於福州市鼓樓區、台江區、晉安區的多個居民小區，發現私拉電線等違規為電動車充電的現象普遍存在。部分住戶甚至從樓上「空降」電線、插座給電動車充電。

10日，鼓樓區洪山鎮隆鳳新村小區。記者在現場看到，該小區有的樓道電箱旁纏著電線，密密麻麻。部分電線裸露在外，用黑色膠帶粘著。「住戶一般晚上給電動車充電，早晨上班太匆忙，沒有收起插座，忘記關電源，是常有之事。」一名業主說，這些電線和插座集中在這里，下雨天很容易發生觸電事故，行人被絆倒的情況也時有發生。

11日，台江區茶亭街道浦尾小區。記者發現，不少高層住戶直接從陽台拉出電線，下面連著插座，插座有的高空懸掛，有的則直接擺放在地上，部分還通著電。不少下班歸來的業主停好電動車後，直接把插頭插進插座，為電動車充電，充完電後常忘記斷電。

「小區有250戶住戶，小孩特別多，每天都要經過這些電線和插座。」小區業主何女士十分擔憂，風吹日曬之下，插座、電線絕緣部件損壞。

12日，記者又走訪了晉安區岳峰鎮東顯花園小區和鼓山鎮中輝新苑小區。在東顯花園小區，記者注意到，多數樓棟有私拉電線為電動車充電現象。不少業主為充電方便，拉出的電線長達數米，甚至將插座直接擱置外牆上。在中輝新苑小區，高樓空降電線的現象，一樣普遍存在。小區居民說，這樣的情況已經存在多年了。

居民需求，布局不合理改造成本大

據了解，近年來，全國范圍內由電動車引發的火災也在不斷上升。公安部消防局統計數據顯示，2009年以來，全國電動車火災共900餘起，火災造成100多人死亡，直接經濟損失近億元。

「電動車的用電器件主要有電機、控制器、充電器、充電電池以及相關控制線路，使用過程容易因電氣線路短路、過負荷、元器件高溫等引發火災。」福州一家電動車銷售企業相關負責人說，小區私拉的電線基本上是室內電線，被拉到室外進行充電，很容易磨損、老化，導致線路短路並引發火災，而且將室內使用的接線板放置室外使用，容易導致接線板老化並漏電。如果充電時線路短路產生火花，一旦燃燒起來3分鍾火焰溫度即可達1200，且電動車車體可燃材料易產生有毒氣體，毒煙以每秒1米的速度快速向上，迅速蔓延誘發亡人火災事故。

記者調查發現，造成小區業主亂拉電線的原因是多方面的，主要是居民有用電需求。很多小區，由於未設置專門的車棚存放電動車，也沒有安裝電源插座給電動車充電，業主要把重達十幾公斤的電池搬到樓上太吃力，所以普遍選擇從自家樓上拉電線充電。高樓「空降」電源插座容易，而要找到相對應的路面停放則難，空間有限，便只能隨意在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域為電動車充電。

「這種現象多發生在老舊小區，由於當時的用電布局沒有考慮這么多，如今改造成本太大，以至問題久拖不決。」福州一家物業公司負責人表示，因為業主亂拉電線給電動車充電，就曾引發了火災，安全隱患令人憂。後來他們經常不定期張貼安全用電須知，但效果不佳，仍有部分住戶不聽勸阻，圖一時方便亂拉電線。

多措並舉，將安全隱患降低

「住戶私拉電線的行為已違反相關法規。如發生事故，責任要由私拉電線者承擔。小區物業也有管理職責，若是物業未盡職，也需要承擔相應責任。」福建元一律師事務所律師張煒認為，一些住宅小區需要整改，增加電動車充電設施，滿足業主的需求。有關部門也應出台措施，將有償充電合理化，既要制定收費標准，也要建設安全方便的充電場所。比如，設置專門的充電設施，電動車棚及集中充電設施應採用不燃材料搭建，每個車棚停放車輛不宜過多，棚內應每隔一段設置防火分隔。

福建師范大學公共管理學院教授謝宏忠認為，面對電動車的諸多問題，不能因噎廢食，也不能置之不理，應當加強管理，合理引導，解決需求，方能解除隱患。「以居民亂拉電線給電動車充電為例，這類現象多發生在老舊小區，老舊小區基礎設施滯後，物業管理無法跟進，業主自治能力相對較弱，這就需要物業、社區、街道等多方力量介入引導，與小區業主一道逐步改善基礎設施，以滿足用電需求。」謝宏忠說。

福建省消防總隊相關負責人提醒，有關部門應加強電動車停放充電引發火災的防範常識宣傳和典型火災案例警示教育，引導群眾增強消防安全意識。用身邊的案例讓居民明白，在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車的危險。有問題沒關系，關鍵是不要漠視需求，並且逐步想辦法解決，多措並舉，方能將安全隱患降最低。

多位福州市民通過本報建議，開發商在小區建設時配建足夠量的電動車停車棚，再在每個停車棚安裝電動車充電設備。至於建設多年的老小區，小區全體業主共同出資，規劃建設統一的電動車停車場所，統一安裝插座，採取打卡或是平攤電費的方式，為電動車充電。最重要的是，電動車充電停車場所建成後，得24小時開放，有專人看管。