喇叭電路圖

㈠ 兩個蝸牛喇叭安裝電路圖

B:BATTERY (電瓶正電)
H:HORN (喇叭)
S:SWITCH (開關)
依推論,這顆繼電器是利用 S 端接地,讓 RELAY 動作,然後電源由
B 端經過接點通往 H 端,以提供喇叭電力

這種方式適用於 Y 牌車,因為 Y 牌的開關是接地控制,喇叭開關按下時,
線路呈接地准位。但 K 牌 S 牌是屬 HONDA 系統,喇叭開關按下時,
線路提供 +12V 電源去驅動喇叭,所以 S 端變成是正電,RELAY 當然不會作動

你的另一種接法可以驗證我的推測,這樣接雖然可以動作,但 RELAY 形同
虛設,有點多此一舉了,電流還是完全靠開關在承擔,還得多個 RELAY 的耗電
建議花個小錢換顆 4 腳 RELAY,或者用比較麻煩的方式來接:

喇叭正電端接到電瓶正電(最好串接保險絲)
B:接電瓶負電端
H:接喇叭負電端
S:接原來喇叭線(正電驅動)

那麼,當喇叭開關按下時,RELAY 會作動,接點導通 H→B 接地迴路作用,
B:BATTERY (電瓶正電)
H:HORN (喇叭)
S:SWITCH (開關)
依推論,這顆繼電器是利用 S 端接地,讓 RELAY 動作,然後電源由
B 端經過接點通往 H 端,以提供喇叭電力

這種方式適用於 Y 牌車,因為 Y 牌的開關是接地控制,喇叭開關按下時,
線路呈接地准位。但 K 牌 S 牌是屬 HONDA 系統,喇叭開關按下時,
線路提供 +12V 電源去驅動喇叭,所以 S 端變成是正電,RELAY 當然不會作動

你的另一種接法可以驗證我的推測,這樣接雖然可以動作,但 RELAY 形同
虛設,有點多此一舉了,電流還是完全靠開關在承擔,還得多個 RELAY 的耗電
建議花個小錢換顆 4 腳 RELAY,或者用比較麻煩的方式來接:

喇叭正電端接到電瓶正電(最好串接保險絲)
B:接電瓶負電端
H:接喇叭負電端
S:接原來喇叭線(正電驅動)
B:BATTERY (電瓶正電)
H:HORN (喇叭)
S:SWITCH (開關)
依推論,這顆繼電器是利用 S 端接地,讓 RELAY 動作,然後電源由
B 端經過接點通往 H 端,以提供喇叭電力

這種方式適用於 Y 牌車,因為 Y 牌的開關是接地控制,喇叭開關按下時,
線路呈接地准位。但 K 牌 S 牌是屬 HONDA 系統,喇叭開關按下時,
線路提供 +12V 電源去驅動喇叭,所以 S 端變成是正電,RELAY 當然不會作動

你的另一種接法可以驗證我的推測,這樣接雖然可以動作,但 RELAY 形同
虛設,有點多此一舉了,電流還是完全靠開關在承擔,還得多個 RELAY 的耗電
建議花個小錢換顆 4 腳 RELAY,或者用比較麻煩的方式來接:

喇叭正電端接到電瓶正電(最好串接保險絲)
B:接電瓶負電端
H:接喇叭負電端
S:接原來喇叭線(正電驅動)

那麼,當喇叭開關按下時,RELAY 會作動,接點導通 H→B 接地迴路作用,

那麼,當喇叭開關按下時,RELAY 會作動,接點導通 H→B 接地迴路作用,

㈡ 喇叭電路圖

准確的說它只有信號輸入正負極，不是電源線和聲音輸入線。兩根線都是用來輸入大專電流交流信號的。但是對屬於同一個喇叭來說不管正負極，接上之後，喇叭都一樣響。對於成對的音箱，保證接線方向都是一樣就可以。
講的不對的請大家指教！

㈢ 分析汽車喇叭電路圖

這里只說喇叭來繼電器源的作用就行了。
使用繼電器就是為了用小電流（幾十毫安）來控制喇叭工作需要的2~3安培大電流，以此來保護喇叭按鈕觸點不被頻繁通斷大的電流燒壞。
當喇叭按鈕按下時，接通的是繼電器電磁線圈，線圈通電後吸動銜鐵帶動白金觸電相連，觸電接通喇叭電路而發聲。

㈣ 如何自製音響 已有喇叭、電源,還需什麼電路圖是什麼目地是把聲音放大.

.如何自製音響?
答：這需要一定的電子學知識和一定的動手能力.音響DIY可分兩種：一種只要出聲音就行,另一種需要高保真度的（HIFI）還原音源迅號.後一種需要使用目前最理想的電子元器件和電路,雖是自製造價也是非常昂貴的.
2.已有喇叭、電源,還需什麼?
答：還需要（1）音源,比如收音頭,話筒,CD機等需要被放大的聲音源.（2）一定功率的音頻迅號放大器即功放電路,它需要與電源相匹配——電壓是雙電壓還是單電壓形式.電壓的數值：數值過高會損壞電路元器件,過低會導致輸出功率減小甚至使工作狀態發生變化而造成功放電路不工作.（3）如再細分這里的喇叭是指單一的動圈式揚聲器還是音箱成品或高音喇叭成品,如是前者你還需要一個合適的箱體將揚聲器安裝在上面以免揚聲器前後聲場短路而不能正常工作.並且揚聲器功率不要過小應與功放機功率匹配,揚聲器功率過小容易燒毀.
3.電路圖是什麼?
答：電路圖又分電路原理圖和電路接線圖.電路圖是人們為了研究和工程的需要,用約定的符號繪制的一種表示電路結構的圖形.它詳細的描繪了電路的工作原理,元件和信號的走向通過電路圖可以知道實際電路的情況.這樣,我們在分析電路時,就不必把實物翻來覆去地琢磨,而只要拿著一張圖紙就可以了.

㈤ 分析汽車喇叭電路圖

通過喇叭的是大電流，所以要用到繼電器來保護喇叭，電路控制很簡單分兩路：一路是從版蓄電池正極到開關權然後到喇叭繼電器線圈然後搭鐵（蓄電池負極）。另一路是蓄電池正極到喇叭繼電器觸點到喇叭再到搭鐵（蓄電池負極）。當我們一按開關喇叭繼電器線圈就通電，那麼喇叭繼電器觸點就被吸合，另一路就接通了，喇叭自然就響了！

㈥ 喇叭繼電器接線圖

㈦ 電喇叭在電路圖中怎麼表示

電喇叭字電路圖的表示如下圖：

電喇叭分類：喇叭按發音動力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類；按外形分有螺旋形、筒形、盆形三類。按聲頻分有高音和低音兩種。

(7)喇叭電路圖擴展閱讀：

電喇叭常見故障處理：

有時候當喇叭使用時間過長之後就會出現沙啞的聲音，不洪亮，或者是當按下電喇叭按鈕時，電喇叭聲音沙啞、發悶或聲音刺耳，讓人聽起來感覺很不舒服，一般像這種情況，該故障原因為：

①汽車的蓄電池存電不足。

②繼電器觸點因燒蝕、臟污而接觸不良。

③電喇叭觸點燒蝕接觸不良。

④銜鐵氣隙調整不當。

⑤振動膜片破裂、彎曲。

⑥電喇叭固定螺釘松動。

⑦電喇叭調整螺母過緊或松動。

⑧彈簧鋼片折斷。

故障診斷與排除方法：

①處理電喇叭聲響不正常故障，應從引起故障外部原因著手，先檢查蓄電池存電是否充足。打開大燈開關，如果燈光暗淡或者在電動車輛的電動機未啟動前電喇叭聲音沙啞，但當電動機啟動加速到中速以上運轉時，電喇叭聲音恢復正常，則為蓄電池虧電所致。

②若是蓄電池狀態正常，或是發動機在中速以上運轉，電喇叭聲音仍沙啞，那麼進而檢查電喇叭固定支架螺栓和揚聲筒固定螺釘是否松動。若這些疑點都排除，則故障判斷可集中到電喇叭本體上。

③用螺釘旋具搭接繼電器與電喇叭兩接線柱試驗。如電喇叭聲音正常，則應檢查繼電器觸點是否燒蝕或接觸不良。

④如果修磨觸點和調整接觸狀態後，聲響仍不正常，那麼檢查調整銜鐵（接觸盤）與鐵芯的氣隙與觸點間隙。調整時先檢查銜鐵沿圓周是否均勻。

㈧ 簡易汽車喇叭電路圖

通過喇叭的是大電流，所以要用到繼電器來保護喇叭，電路控制很簡單分兩路：
一路是從回蓄電池正極到開答關然後到喇叭繼電器線圈然後搭鐵（蓄電池負極）。
另一路是蓄電池正極到喇叭繼電器觸點到喇叭再到搭鐵（蓄電池負極）。
當我們一按開關喇叭繼電器線圈就通電，那麼喇叭繼電器觸點就被吸合，另一路就接通了，喇叭自然就響了！

㈨ 汽車喇叭電路圖，

㈩ 具有繼電器控制的喇叭控制電路簡易圖

85 86號接柱來所接的小盒子是一個

小型自繼電器，其中30號線接常火線（

從電瓶來的不經過任何開關的）。87號線是接用電設備

，比如喇叭。85 86號線是控制線，其中一根接通過點

火開關的火線，一根接控制線，比如通過按鈕搭鐵