整車電路閉合

❶ 汽車電路基礎知識是什麼

汽車電路基礎知識：

1、電源電路：由蓄電池、發電機及電壓調節器和工作情 況顯示裝臵等內組容成，其主要任務是對全車所有用電設備供 電並維持供電電壓穩定。

2、起動電路：由起動機、起動繼電器、起動開關及起動 保護裝臵等組成，其主其要任務是將發動機由靜止狀態轉變為自行運轉狀態。

3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞及點火開關等組成，其主要任務是控制並產生足以擊穿 火花塞電極間隙的電壓，同時按發動機工作順序將高壓電送至 各缸火花塞。

4、空調控制電路：由空調壓縮機電磁離合器、空調控制器、控制開關及風機控制電路等組成。

5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示信息參數及報警。

(1)整車電路閉合擴展閱讀

按照對汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機械繫統進行配合使用，即所謂「機電結合」的汽車電子裝置；它們包括發動機、底盤、車身電子控制。

無論是市場重心向發展中國家轉移，還是技術重心向電子技術傾斜，都將勢必影響到汽車電子發展的方向。

❷ 汽車電路圖的識讀方法

以桑塔納2000GSi為例，介紹大眾汽車電路圖的閱讀要領。下圖是汽車廠家提供的桑塔納2000GSi汽車發動機電控汽油噴射點火系統電路圖，是一張接近電氣原理圖的電路接線圖。空調A/C開關信號；b-空調壓縮機信號；c-自診斷電子線路；d-發動機轉速信號；e-車速信號；F60—怠速開關；G6—燃油泵；G28—速度感測器(灰色插頭)；G39—氧感測器；孝鉛擾G40—霍爾感測器；G6—1、2缸爆震感測器(白色插頭)；G62—冷卻液溫度感測器；G6—3、4缸爆震感測器(藍色插頭)；g6-節氣門電位計；G70—空氣質量流量計；G72—空氣溫度感測器；G88—怠速節氣門電位計；J17—燃油泵繼電器；J220—控制單元；J338—節氣門體；N30—第一個氣缸噴射器；N31—第二個氣缸噴射器；N32—第三缸噴油器；N33—第四缸噴油器；N80—活性炭罐電磁閥；N152—點火線圈；p-火花塞插頭；q-火花塞；S—附加保險絲(30a)；S5-燃油泵保險絲(10a)；s17——控制單元保險絲(10a)；V60—怠速控制器；—發動機接地點(發動機控制單元旁)；—感測器和控制單元之間的接地連接；—中央接線盒左側的星形接地插座。明確了桑塔納電路圖的上述特點後，根據一般電路圖閱讀要領，閱讀這張電路圖就不難了。閱讀一般電路圖的要點比較圖例和圖形符號。熟悉圖紙中相關部件的名稱及其位置、數量和接線。比如上圖中，G6是燃油泵，J17是燃油泵繼電器，S5是燃油泵保險絲(10A)等。燃油泵的一端通過保險絲S5連接到燃油泵繼電器J17的輸出端，另一端連接到中央接線盒左側的星形接地插座。根據迴路原理分析電路。任何電路都應該是一個完整的電氣迴路，包括電源、開關(或保險絲)、電氣設備(或電子電路)、導線和連接器等。並會通過電線、開關(或保險絲)從電源正極接地到用電設備，再回到同一電源負極。以燃油泵為例。電源從正極電池(「30」電源線)通過閉合的燃油泵繼電器觸點和保險絲S5到達燃油泵(電機)G6，然後通過中央接線盒左側的星形接地插座到達負極電池。注意電路中開關或繼電器的狀態。大部分電器設備或電子電路通過開關(包括電子開關)或繼電器的不同狀態，形成迴路或改變迴路來實現不同的功能。例如，燃油泵G6的電路只有在燃油泵繼電器觸點閉合時才能形成，而燃油泵繼電器觸點閉合的條件是繼電器線圈導電。同樣，從電路圖中可以看出，當作為開關的三極體導通時，燃油泵的繼電器線圈只能通過電控單元J220中的接地點形成迴路。小貼士：對於使用多檔點火開關或組合開關的電路，還應注意以下幾點：蓄電池(或發電機)電流通過什麼途徑到達這個開關，是否經過中間的其他開關或保險絲，火線接在開關的哪個端子？多檔開關有幾個檔位。開關中有幾個觸點同時或分別動作。每個檔位開啟或關閉哪些電氣設備。組合開關由哪些開關或按巧旦鈕組合而成，用哪些觸點接通電路或改變電路等。善於利用汽車電路的特點，將汽車電路整體化整為零。汽車電路的單線制，各個電路負載的並聯，兩個電源的並聯，為整個汽車電路的拆件和讀圖提供了方便。整車電路可以根據組成汽車電氣電路的各個子電路逐一分析。掌握具體電路圖的特點。這張電路圖和其他型號的電路圖相比，有一定的特點。它不僅用來表示汽車電氣系統中主要元件的電路走向，還可以表示電氣電路的結構。其主要特點如下：根據同一系統的控制電路。整個電路從左到右垂直排列，同一系統的電路在整個電路圖中的一定范圍內放在一起，形成部分完整的控制系統。電路圖底部的順序號使維修人員或用戶能方便地找到電路圖上各電氣元件的位置。電路圖頂部的四條水平線用來表示壓入中央接線盒塑料托盤的模壓銅片。其中三根是引入接線盒的不同用途的火線，一根是地線。標有「30」的線為恆線，直接與電池正極相連；標號「15」是由點火開關控制的小容量用電設備的火線，從點火開關15的接線柱引出；參考數字「X」是由卸載繼電器控制的大容量電氣設備的火線。只有當卸荷繼電器的觸點閉合時(卸荷繼電器由點火開關控制，用於減小通過點火開關的電流，保護點火開關)，「30」線的電流才能引入「X」線；參考數字「31」是接地線，其與中激肆央接線盒支架的接地點連接。整個電路曲折少。對於一些線路復雜的電氣設備，為了在不破壞圖紙垂直度的情況下使其有機連接，採用帶號斷開的方法來解決。比如在電路圖底部電路號「45」上方，在上半部分電路的終止處畫一個小方塊，內標號「50」表示要在電路圖底部電路號為「50」的位置查找下半部分電路；同樣，在「50」位置的下半部分電路的開頭有一個小方框，內部編號為「45」，表示要在電路圖的底部查找上半部分電路，編號為「45」。通過這四個數字，把畫在不同位置的同一電路的上下兩段連接起來。線路中的連接插頭統一表示。線路中的連接插頭統一用字母T編碼，下一個數字表示插頭上的孔數和連接線對應的孔序號。比如T4/2表示插頭有4個孔，連接線對應的插孔號是2；T80/71表示插頭(T80是電控單元上的連接插頭)有80個孔，連接線對應的插孔號為7l。線路中的連接線標有銅芯截面積(mm2)。比如數字1.5或者1.0表示這條線的截面積是1.5mm2或者1.0mm2。整個電路以中央接線盒為中心。上部電路圖中第五條水平線以上的部分顯示了安裝在中央接線盒中的設備和電線。比如圖中J17是燃油泵繼電器，上側小方框中的數字是2，表示繼電器插在中央接線盒前面板上的2號位置。繼電器J17周圍有2/30、4/86、3/87、6/854組數字，其中分母30、86、87、85是指繼電器上四個引腳的編號，分子2、4、3、6是指中央接線盒前面板上2號位置對應的四個插孔。再比如S5，燃油泵保險絲，位於中央接線盒前面板下保險絲安裝位置右側第五個位置，額定電流10A。代碼D、N、P、E等。中央接線盒背面的連接器的編號標記在上部電路圖的第五條水平線上，代碼後面的數字表示連接到連接器的電線的插座位置。例如，E14表示連接器E上的第14個插座，N表示連接器只有一個插座。類似地，D23和D13分別表示連接器D的第23和第13個插座該電路圖標明了電氣設備的接地方式和位置。電路圖底部的橫線表示接地線，導線的接地端標有帶圈的數字代碼，如、、等。表示接地點的位置。每個代碼的接地位置見圖中的圖例。可以看到，在車內，並不是所有的電氣設備都是直接連接在金屬車體上並接地的，有的是通過接地插座接地，有的是通過其他電氣設備或電子設備接地。有些電路圖是彩色圖，所以電路中的導線不標色碼。用漢字或英文字母表示電路圖上未著色的導體顏色。

❸ 汽車電路圖的識圖方法

汽車電路圖的識讀方法
吳書龍

無錫汽車工程學校 江蘇無錫 214044

摘要：針對學生在從事汽車電子電器維修過程中對汽車電路圖識讀存在的問題，文章以帕薩特1.8 GSI（2005年款）汽車電路為例，介紹了汽車電路圖的組成，通過迴路原則將電路簡化，讓學生充分熟悉整車電路圖，並能迅速准確根據汽車電路圖找出故障，從而及時准確判斷並排除電路故障。

關鍵詞：汽車電路圖；識讀；迴路原則

汽車電路圖（以下簡稱電路圖）的識讀方法，在很多教材上均有詳盡的闡述，老師在課堂上也均十分詳盡地進行過講解。但是大多數學生對電路圖的識讀仍然是霧里看花、水中望月，無法將一張復雜電路看懂，更不能根據電路圖來判斷汽車電路的故障。如果能將電路圖按一定規律進行簡化，並掌握識讀要領，那麼一張詳盡的電路圖對學生進行電氣維修來說就是一種汽車故障的檢測工具。下面筆者結合實例來說明該如何識讀電路圖。

1.電路圖的組成

電路圖往往是錯綜復雜的，初學者要想看出電路的規律，首先應弄明白電路圖的主要組成部分。帕薩特1.8 GSI（2005年款）雙音喇叭及繼電器原廠電路如圖 1 所示。

圖1 帕薩特1.8 GSI（2005年款）電氣線路圖（1）

圖2 帕薩特1.8 GSI（2005年款）電氣線路圖（2）

圖3 帕薩特1.8 GSI（2005年款）電氣線路圖（3）

1.1 中央繼電器盒電路

最上面的部分是中央繼電器盒電路，電路圖中以陰影部分表示。電路圖中同時標明了熔斷絲位置及容量、繼電器位置及編號、插腳號等。在識讀之前要弄清楚幾根線。

1.1.1電源線

汽車電路正常工作，必須具備良好的供電，所以看懂電源的來龍去脈非常關鍵。查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。汽車電路的電源一般來說有常電源、條件電源兩種。

所謂常電源就是在蓄電池正常的情況下，均有規定電壓的電源線，30號線接蓄電池正極(圖1中紅色線)，稱之為「常正電」。所謂條件電源就是在一定的條件下才有規定電壓的電源線，15號線（圖1中黑色線）。點火開關D位於ON(接通)和ST(起動)檔時，30號電經點火開關接中央繼電器盒內的15號線，稱之為「鑰匙門來電」。

1.1.2卸荷線

75（X）線是卸荷線，霧燈、刮水器、風窗加熱等用電取自75（X）線，只有在點火開關D位於ON檔時X觸點繼電器J59才工作，30號電經X觸點繼電器觸點接通X線，而在點火開關位於ST(起動)檔起動發動機時X線斷電，使得即便上述大負荷用電器忘記關掉，它們也將自動斷電，從而保證發動機能順利起動。

1.1.3起動線

50號線是起動線，點火開關位於ST(起動)檔時接通起動機。

1.2 用電器及連線

中間部分是用電器和連線，包括用電器及其插腳名稱、開關、導線的顏色及截面積等。

1.3 搭鐵和電路編號

最下部橫線是搭鐵線，上面標有電路編號和搭鐵點位置。最下面搭鐵線的標號實際上是不存在的，它是為了方便標明在一頁畫不完的連線的另一端在何處而人為編制的。如圖3在標號190的上方有一導線連接端[16]，則在電路標號16（圖2）的上方就可以找到[190]，以說明分開畫出的導線是一根導線。

1.4 注釋部分

電路圖右側是注釋部分。對圖中用電器、插腳及搭鐵點加以說明。

2.迴路原則

任何一個電器都處在一個完整的電流迴路中，由電源、開關、熔絲、用電器和導線組成。一般都是由電源正極經開關、熔斷器到用電器，然後再搭鐵回到電源的負極。

2.1 原廠圖的識讀

首先，找到需要識讀的電路圖——雙音喇叭及繼電器電路圖（圖3）。通過圖3可知，要想雙音喇叭工作，按下喇叭按鈕時只要喇叭繼電器控制線圈得電閉合即可。喇叭繼電器的線圈受75號線控制。如上所述，75號線為卸荷線，與X觸點繼電器J59相連（圖1）。只有在點火開關D位於ON檔時X觸點繼電器J59才工作，點火開關受30號線控制到蓄電池正極；同時，與接線a相連。因a線是向右拐，說明連接到了圖2。由圖2可知，a線與保險絲盒相連；由圖3可知，喇叭繼電器主電路在標號190的上方有一導線連接端[16]，則在電路標號16（圖2）的上方就可以找到[190]。即a線與S24025A保險絲相連。

2.2 電路圖的簡化

通過對原廠電路圖的識讀發現，要想看懂電路中各個部件與電路的聯系和關系比較難。如果將與所要識讀的電路圖相關的元件及線路單獨畫出，再來識讀就顯得很直觀、簡單明了。

通過對電路圖各部位的理解，將雙音喇叭及繼電器電路進行簡化，就可以得到一張如圖4所示電路圖，這就非常簡潔明了。在該圖的基礎上，再來討論識讀電路的要領和找出電路中的規律就顯得非常容易了。

圖4 簡化後的帕薩特1.8 GSI（2005年款）雙音喇叭及繼電器電路圖

D-點火開關 J59-X觸點繼電器 J4-喇叭繼電器 H-喇叭按鈕 H1-雙音喇叭 S240-保險絲

3.識讀要領

3.1 查找電源和搭鐵

在識讀電路圖時一定要看懂電源的來龍去脈，查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。查看搭鐵就是要看清楚電路中是直接搭鐵（31號線）還是間接搭鐵（在車身上的位置）。

3.2 牢記迴路原則

通過查看電源線和搭鐵線，可以了解一個電路的基本構成，但是並沒有體現出電路的內在聯系和規律。因此根據迴路原則看哪些元件共用一根線。圖4繼電器J59得電迴路：蓄電池正極→30號線→點火開關2檔→X線→J59→搭鐵→蓄電池負極。J59繼電器得電開關閉合。繼電器J4得電迴路：按下喇叭按鈕H，J59→75號線→J4→H→搭鐵→蓄電池負極，繼電器J4得電開關閉合。雙音喇叭電路迴路：蓄電池正極→30號線→保險絲S240(25A)→J4→雙音喇叭H1→搭鐵→蓄電池負極。根據迴路原則就將一個復雜的電路簡化成三個簡單的電路，在排除故障時採用試燈法迅速准確的利用汽車電路簡圖找出故障，從而及時准確判斷並排除電路故障。

3.3 善於化整為零

一般情況下一個完整的電路圖很復雜，似乎很難讀懂，但如果根據需要把整個電路圖分成幾個部分，就比較容易讀懂。例如，如果把帕薩特1.8 GSI（2005年款）汽車電路分成電源、起動、點火、儀表與警告、電喇叭與暖風和照明信號等6個部分閱讀，就很容易讀懂。

4.結束語

以上幾個方面的教學實踐，能有效地提高汽車電路方向的教學質量，為學生在實習和今後的工作打下堅實的基礎。

參考文獻：

[1].李智軍.淺談汽車電路的讀圖[J].職業技術教育研究，2006，5.

[2].李東江.電路圖的識讀方法及其在故障檢測中的應用[J].汽車維修與保養，2006，10：43-47.

❹ 想學汽車電路應該如何學習呢

其實要看懂汽車電路圖並不困難，首先是要具備一定的電工和電子基礎知識，再次是要熟悉汽車電器與電子設備的結構原理，最後再掌握一些汽車電路圖的讀圖方法，那麼看懂汽車電路圖就變得很簡單了。下面是幾條汽車電路圖的識讀技巧一起來參考一下吧。

(1)化整為零，分系統分元件進行分析。

按照整車電路系統的功能和工作原理，把整車電氣系統劃分成若干獨立的電路系統，有重點地進行分析。

汽車電路的單線制、各電路負載相互並聯以及兩個電源也相互並聯等特點，為把整車電路化整為零進行讀圖提供了方便。

整車電路可以按前面所述的組成汽車電氣線路的各個分電路逐一進行分析；

對於各分電路同樣可以採取各個擊破的辦法進行識讀。

(2) 掌握系統功用、技術參數等。

在分析某個電路系統前，要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用、技術參數等。

例如電路中的各種自動控制開關在什麼條件下閉合或斷開等等。

(3)掌握迴路原則。

在閱讀電路圖時，應掌握迴路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經用電設備後流回電源負極。

電路中只有當電流流過用電設備時，用電設備才能工作。

任何一個電路都應是一個完整的電器迴路，其中包括電源、開關(或熔斷器)、電器(或電子線路)、導線和連接器等，並從電源正極經導線、開關(或熔斷器)至用電器後搭鐵，回到同一電源的負極。

(4)按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。

按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。如點火系供電，點火開關應處於點火檔或起動檔。在標准畫法的電路圖中，開關總是處於零位，即斷開狀態，電子開關的狀態則視具體情形而定。

(5)含線圈、觸點的繼電器的處理。

閱讀電路圖時，把含有線圈和觸點的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分。主電路中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過後才能動作。在電路圖中畫出的是繼電器線圈處於失電狀態。

(6)正確判斷接點標記、線型、色碼標志等。

讀接線圖時，要正確判斷接點標記、線型和色碼標記。相關知識已在前面作了介紹。須指出的是標記顏色的字母因母語不同而有區別，例如我國及美國、日本採用英文字母，德國採用德文字母，蘇聯採用俄文字母汽車維修技術網

(7)熟記常用圖形符號。

❺ 摩托車電門鎖的四根線分別接什麼線

紅-------12V 正極進辯信火（從電瓶出來的帶保險那根細線）

黑-------12V正極出火 （通過鑰匙控制，與紅線形成閉合電路，供應全車電器的正極電源）

綠------12V 負極電源

黑白線----熄火線 通過鑰匙控制，與綠線形成閉合電路，控制點火器的工作來達到熄火

摩托車電門鎖的作用是：上鎖時斷開正極線，接通點火器熄火線；開鎖時接通正極線，斷開點火器熄火線；

故障多為接點接觸不良，或者觸點錯位，表現為

1、開鎖後全車沒電

2、整車有電，但不能啟動

3、拔鑰匙後攜巧輪依然有電

4、對於交流點火器，還會拔鑰匙後腳啟動可用

(5)整車電路閉合擴展閱讀：

一般摩托車電門鎖內部接觸點不良，基本也沒有修的必要了，直接更換。所以，要讓電門鎖不給自己帶來困擾，就要做到電門鎖盡量減少接觸不良的發生。

這就要求車主盡量不要把摩托車鑰匙串在一大堆鑰匙上，因為行車時，摩托車鑰匙串一大堆，重量太重，加上行駛中的顛簸，就容易使得鎖芯松動，不是裡面接觸點松動，就是容易導致電門鎖打不開。

首先，電門鎖縱使更換，也盡量更換原廠電門鎖，因為原廠電門鎖的材質更為結實耐用，鎖芯不容易撬斷。其次，有些帶磁性防盜鎖孔的，一定要鎖上，對於小偷撬鎖增寬亮加一定的難度。

另外，帶磁性鎖的摩托車最好與GPS防盜配合使用，可以起到很好的防盜作用，因為小偷撬鎖時，時間變長，GPS防盜系統一定會通過電話提醒車主注意車輛安全。