調速控制電路

⑴ 電動工具調速開關電路圖和工作原理

電動工具調速開關主要是通過電動工具輸入的電流不同來繼續調速的，直流電動機與交流電動機的電流都不一樣，然後在電流的轉換間調節速度。原理如下:

(1)直流電動機一- 用直流電流來轉動的電動機叫直流電動機。因磁場電路與電樞電路連結之方式不同，又可分為串激電動機、分激電動機、復激電動機:

(2)交流電動機一一交流電動機中的感應電動機，其強大的感應電流(渦流)產生於轉動磁場中，轉子上的銅棒對磁力線的連續切割，依楞次定律，此感應電流有反抗磁場與轉子發生相對運動的效應，故轉子乃隨磁場而轉動。不過此轉子轉動速度沒有磁場變換之速度高，否則磁力線將不能為銅棒所切割。

電路圖如下：

(1)調速控制電路擴展閱讀：

用交流電流來轉動的電動機叫交流電動機。種類較多，主要有:

a、整流電動機一一使串激直流發電機，作交流電動機用，即成此種電動機，因交流電在磁場與電樞電路中，同時轉向，故力偶矩之方向恆保持不變,該機乃轉動不停。此種電動機因兼可使用交、直流，故又稱「通用電動機」。吸塵器、縫紉機及其他家用電器等多用此種電動機。

b、感應電動機一- 一置轉子於轉動磁場中，因渦電流的作用，使轉子轉動的裝置。轉動磁場並不是用機械方法造成的，而是以交流電通於數對電磁鐵中，使其磁極性質循環改變，可看作為轉動磁場。通常多採用三相感應電動機(具有三對磁極)。直流電動機的運動恰與直流發電機相反，在發電機里，感生電流是由感生電動勢形成的，所以它們是同方向的。在電動機里電流是由外電源供給的感生電動勢的方向和電樞電流坊向相反。

C、同步電動機一一電樞自一極轉至次-極，恰與通入電流之轉向同周期的電動機。此種電動機不能自己開動，必須用另一電動機或特殊輔助繞線使到達適當的頻率後，始可接通交流電。倘若負載改變而使轉速改變時，轉速即與交流電頻率不合，足使其步調紊亂，趨於停止或引起損壞。因限制多，故應用不廣。

⑵ 電抗調速的原理是什麼

如圖：

晶閘管無極調速

無級調速一般採用雙向晶閘管作為風扇電動機的開關．利用晶閘管的可控特性，通過改變晶閘管的控制角α，使晶閘管輸出電壓發生改變，達到調節電動機轉速的目的。在電源電壓每個半周起始部分，雙向晶閘管VS為阻斷狀態，電源電壓通過電位器RP，電阻R向電容C充電，當電容C上的充電電壓達到雙向觸發二極體VD 的觸發電壓時；

VD導通，C通過VD向VS的控制極放電，使VS導通，有電流流過電機繞組。通過調節電位器RP的阻值大小，可調節電容C的充電時間常數，也就調節了雙向晶閘管VS的控制角α，RP越大，控制角α越大，負載電動機M上電壓變小，轉速變慢。

⑶ 775電機調速電路，詳解775電機的調速原理和電路設計

775電機是一種常用的直流電機，具有高轉速、高扭矩、低噪音等特點，被廣泛應用於機械、電子、汽車等領域。為了滿足不同的應用需求，需要對775電機進行調速，使其轉速和扭矩能夠得到精確控制。本文將詳細介紹775電機的調速原理和電路設計，幫助讀者了解如何有效地進行775電機調速。
一、775電機的調速原理
775電機調速的原理是通過改變電機的電壓和電流來控制電機的轉速和扭矩。當電機的電壓和電流增加時，電機的轉速和扭矩也會隨之增加；當電機的電壓和電流減小時，電機的轉速和扭矩也會隨之減小。因此，改變電機的電壓和電流可以實現對電機的調速。
二、775電機調速電路設計
775電機調速電路主要包括供電電路、控制電路和驅動電路。其中，供電電路用於提供電源給電機，控制電路用於控制電機的轉速和扭矩，驅動電路用於將控制信號轉換為電機驅動信號。
1. 供電電路設計
775電機的額定電壓一般為12V，因此需要提供12V的電源給電機。常見的供電電路包括直流電源和電池組。直流電源可以提供穩定的電壓和電流，但是比較笨重，不利於移動設備的使用；電池組則比較輕便，適合於移動設備的使用，但是需要定期充電。
2. 控制電路設計
控制電路是775電機調速的關鍵，它可以根據輸入的控制信號來改變電機的電壓和電流，從而實現對電機的調速。常見的控制電路包括PWM調速電路和電壓調節電路。
（1）PWM調速電路
PWM調速電路是一種常用的調速電路，它通過短時間內交替通斷電流的方式來改變電機的電壓和電流，從而實現對電機的調速。PWM調速電路將輸入的控制信號轉換為占空比不同的PWM信號，然後通過驅動電路將PWM信號轉換為電機的驅動信號。當PWM信號的占空比增加時，電機的電壓和電流也會隨之增加，從而實現電機的加速；當PWM信號的占空比減小時，電機的電壓和電流也會隨之減小，從而實現電機的減速。PWM調速電路具有調速范圍廣、精度高、效率高等優點，被廣泛應用於各種領域。
（2）電壓調節電路
電壓調節電路是另一種常用的調速電路，它通過改變電機的電壓來實現對電機的調速。電壓調節電路將輸入的控制信號轉換為電壓，然後通過穩壓電路將電壓穩定在一定的范圍內，最後通過驅動電路將穩定後的電壓作為電機的驅動信號。當控制信號增加時，電壓調節電路輸出的電壓也會隨之增加，從而實現電機的加速；當控制信號減小時，電壓調節電路輸出的電壓也會隨之減小，從而實現電機的減速。電壓調節電路具有結構簡單、容易實現等優點，但是調速精度比PWM調速電路略低。
3. 驅動電路設計
驅動電路是將控制信號轉換為電機驅動信號的關鍵，它可以根據輸入的PWM信號或電壓信號來控制電機的轉速和扭矩。常見的驅動電路包括橋式驅動電路和H橋驅動電路。
（1）橋式驅動電路
橋式驅動電路是一種常用的驅動電路，它可以將輸入的PWM信號轉換為四個相位不同的電壓信號，然後通過四個晶體管分別控制四個電壓信號的通斷，從而實現電機的正反轉和調速。橋式驅動電路具有結構簡單、調速精度高、電機反轉快等優點。
（2）H橋驅動電路
H橋驅動電路是另一種常用的驅動電路，它可以將輸入的PWM信號或電壓信號轉換為兩個相位不同的電壓信號，然後通過四個晶體管分別控制兩個電壓信號的通斷，從而實現電機的正反轉和調速。H橋驅動電路具有結構簡單、成本低、適合小功率電機等優點。
775電機調速電路是一種常見的調速電路，它可以通過改變電機的電壓和電流來實現對電機的調速。常見的調速電路包括PWM調速電路和電壓調節電路，常見的驅動電路包括橋式驅動電路和H橋驅動電路。在設計775電機調速電路時，需要根據具體的應用需求選擇合適的調速電路和驅動電路，從而實現對電機的精確控制。

⑷ 直流電機可控硅調速電路圖

如圖所示：

可控硅是P1N1P2N2四層三端結構元件，共有三個PN結，分析原理時，可以把它看作由一個PNP管和一個NPN管所組成，其等效圖解如右圖所示。

雙向可控硅：雙向可控硅是一種硅可控整流器件，也稱作雙向晶閘管。這種器件在電路中能夠實現交流電的無觸點控制，以小電流控制大電流，具有無火花、動作快、壽命長、可靠性高以及簡化電路結構等優點。從外表上看，雙向可控硅和普通可控硅很相似，也有三個電極。

但是，它除了其中一個電極G仍叫做控制極外，另外兩個電極通常卻不再叫做陽極和陰極，而統稱為主電極Tl和T2。

晶閘管（即可控硅）調速技術在直流電動機調速系統的運用，逐漸發展成為一門高科技電子自動化控制學科，晶閘管（可控硅）直流調速系統的自動化程度越來越成熟。

這不僅是經濟性與可靠性的大大提高，而且使先進的自動化技術有了更廣闊的運用，大大促進了社會生產力的進步，簡單說來，主要由以下幾點：

1、首先是直流電動機的調速性能好，調速范圍廣，從零速到預定速度，非常易於平滑調速，即無極調速；

2、啟動、制動力矩大，易於快速啟動和制動，尤其是低速啟動效果非常好；

3、過載能力強，能承受較為頻繁、較大的沖擊載荷。

(4)調速控制電路擴展閱讀

直流電動機晶閘管（可控硅）調速裝置這些優點，是非常適合於客運索道的使用范疇，比如：低速大扭矩，客運索道的運載力是相當大的，尤其是在必要時刻要做出一定的速度調節。

在實際的運用中，無論是速度如何調節，客運索道的直流調速系統總是能夠使直流電動機輸出足夠的扭矩，使客運索道的速度都能夠平滑穩定地運行自如，這就足可見到晶閘管（可控硅）調速系統的可靠性，同時還可以滿足直流電動機的良好的啟動和制動性能。

晶閘管（可控硅）調速裝置的種類很多，在客運索道中直流電動機的可控硅直流調速裝置最為廣泛運用的是可編程式控制制晶閘管數字觸發器，是一種集成電路組成，可由用戶現場編程和配置內部參數。

從而獲得所需要的功能，輸出觸發脈沖安全可靠，電路響應速度快，可提高觸發脈沖的對稱性和穩定性。這種調速裝置的特點就是體積小，移相范圍寬，靈敏度高，操作簡單，安全可靠，控制精度高等優點，在業界受到很好的評價。

直流電動機盡管比交流電動機有著良好的調速性能，但是與交流電動機相比，它的一些缺點卻始終不能彌補的，比如：

1、直流電動機的結構復雜，具有碳刷和整流子，滑環和碳刷需要經常維護或更換，碳刷在運轉過程中還會產生火花。

這不僅僅是製造成本和維護成本的增加，電動機的容量都受到一定的限制，使用環境也不能在易爆氣體及塵埃較多的場合下使用；

2、由於直流電動機具有換向器的結構，所以它的結構強度上就受到了一定的約束，它的轉速一般僅為每分鍾幾百轉到一千轉，而交流電動機每分鍾最高可達幾千轉，在轉速上，交流電動機比直流電動機有著更絕對的優勢。

除此之外，直流電動機受換向的限制，電樞電壓也受到限制，最高只能做到一千多伏，而交流電動機可達10千伏，甚至還高，所有的直流電動機的缺點，交流電動機幾乎都可以來彌補。