隨機電路圖

⑴ 混凝土輸送泵維修

混凝土輸送泵在工作中，如果使用不當，很容易導致泵機的某些件過早損壞，不但增加了設備維修成本，也嚴重影響生產。如何提高混凝土泵易損件的使用壽命：
1.切割環和眼鏡板 切割環和眼鏡板是一對緊密配合，具有相對運動的部件，二者的接觸面都焊有一層耐磨材料，通過S形管花鍵軸末端的異型螺母,可調整二者的間隙在(0.1～0.2)mm。裝配在S形管和切割環之間的橡膠彈簧,使切割環和眼鏡板可以靈活自如地相對運動。
隨著使用時間的延長，橡膠彈簧失去彈性，切割環和眼鏡板的接合面將出現磨損，從而導致二者之間間隙增大。當間隙＞0.7mm時，需立即調整，否則泵送的砂漿會乘「隙」而入。一旦有砂漿進入摩擦面，切割環和眼鏡板的磨損速度將大大加快。
泵送混凝土時，切割環隨著S形管的擺動而擺動，起著切割混凝土的作用，因此切割環磨損的速度比較快，出口處混凝土的壓力越高，切割環的磨損程度就越嚴重。通常情況下，切割環的磨損首先發生在邊緣，且處於上部成90°角的兩個對稱部位。因此，當切割環的上述部位磨損時，可及時將切割環旋轉一個角度後繼續使用，這就相當於將切割環的使用壽命延長一倍。 眼鏡板的磨損最先發生於其中部鼻樑處，眼鏡板和切割環之間的間隙越大，其磨損速度越快。因此必須時刻注意眼鏡板和切割環之間的間隙，一旦發現間隙增大，需立即擰緊異型螺母或更換磨損件，防止砂漿進入摩擦面。當橡膠彈簧失去彈性時，需立即更換。對於可以修復的切割環和眼鏡板，可用D507焊條補焊後繼續使用。
2.活塞和輸送缸
活塞一般由聚氨脂類材料製成，有彈性較耐磨，輸送缸內壁也鍍有耐磨材料。活塞和輸送缸之間的潤滑方式一般有兩種：一種是自動加油潤滑，每泵送一次，加油系統自動加一次潤滑油；另一種是手動加油系統，需人工定期加油。對於自動加油系統，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損；對於手動加油系統，操作人員應根據工作環境的不同，定期補充潤滑油，通常情況下1次/h。切記：加油時，一定要將活塞點動至垂直加油點的下部，以使潤滑油剛好進入活塞中間的油槽。 泵送過程中，操作人員還要經常進行「憋缸」操作，即在主油缸活塞運行到終點時，操作點動按鈕，保持5～8s，以補充主油缸封閉油腔的液壓油(對於依靠接近開關換向的泵機，還要將接近開關盡量靠近主油缸一側)，以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。
操作人員還應密切注意水箱，一旦發現水已渾濁或水中有砂子，表明活塞可能磨損，需及時更換活塞，否則將加劇活塞和輸送缸的磨損。若更換新活塞後，水很快又變渾濁，則表明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。有條件的話，可通過測量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損，通常情況下，缸內壁的鍍鉻層厚度只有(0.2～0.25)mm，當缸徑增大(0.45～0.55)mm時，就需更換輸送缸了。
此外，水箱中冷卻水的水溫也很重要，水溫太高，也會加劇活塞的磨損，需經常更換水箱中的冷卻水。
3.輸送管道
接管時，一定要從泵機出口處接起，即由前向後接，切不可先接兩頭，再接中間。
不正確的接法，會使管道相互間存在「內力」，泵送中很容易導致管道從接頭處斷裂。管道接好後，泵機出口處、彎管處、管道懸空處，都要固定牢固，以防管道竄動而損傷管道。
由於離泵機越近，管道中混凝土的壓力越高，所以在泵機出口處要使用壁厚的新管道，將壁薄的舊管道用在離泵機較遠處，這樣可提高管道的使用壽命，同時減少爆管的可能性。
對於彎管，磨損最嚴重的是遠離泵機的一側，宜經常將彎管掉頭使用，以延長其使用壽命。 4.出料口、錐形管、分配閥 對於出料口、錐形管、分配閥等易損件，一旦發現耐磨層被磨掉，及時用D507焊條堆焊，仍可使用一段時間。
由於各工地工況不同，如混凝土的級別、泵送的距離、高度等，使得在不同的工地，切割環和眼鏡板等易損件的使用壽命相差很大，但只要正確使用和處理，泵機易損件的使用壽命就可大大延長。混凝土輸送泵、混凝土車載泵。

⑵ 一個按鍵控制兩個LED隨機亮 用電路圖表示其關系，謝啦！！

兩個LED有4種隨機組合，用1表示滅，0表示亮，就是：00、01、10、11，所以必須搭建一專個2輸出端的計數器，按鍵有幾十屬毫秒抖動，即高低電平時間不確定，用按鍵做時鍾即可。

在復雜些就做一個時鍾電路，頻率高些，用按鍵控制時鍾的輸出。

⑶ 求6位隨機數字生成電路圖！

你要6位十進制數，還是二進制數？現成的電路是沒有的。
我做過的是隨機時間發生器：鋰電池給4060（自帶振盪）供電，單片機另外由電源供電，讀取4060輸出數據，即為隨機數。