1. 電力機車頭（火車）是用直流電還是交流電
世界上決大多數標准電氣化鐵路都是使用25KV單相工頻交流電作為輸入電源。
將25KV單相工頻交流電通過機車頂部的受電弓輸入機車後，經過降壓，整流後，將交流電轉變為直流電，然後驅動直流牽引電機。這種牽引方式稱為「交-直」傳動方式。這也是大多數電力機車所使用的方式。因為直流電機調速方便，所以被廣泛應用。我國也主要使用這種傳動方式。
還有一種「交-直-交」方式，就是將交流電整流成直流電後，在逆變成三相交流電。牽引三相交流電動機。為什麼要使用這種方式？因為三相交流電動機的牽引性能比直流電機要優越的多，但它的調速復雜，需要改變電流頻率，這就使得交流牽引變的很復雜，只有科技水平達到一定階段才可以實現。因此是現階段各國的主要發展方向，我國也在積極研製，但效果並不是很好。