汽修電器維修注意哪些

Ⅰ 維修汽車的電控點火系統零部件需要注意什麼呢

汽車的電控點火系統零部件主要是火花塞和點火線圈，接下來小編就給大家簡單介紹一下關於這兩部分的維修注意的點。

火花塞故障是引起點火系統故障的原因之一，因此，當點火系統發生故障時，需要專業的汽修人員對火花塞進行仔細檢查，看火花塞是否有積碳積灰或者油污現象，觀察火花塞的顏色是否存在異常。

其次，對點火線圈刺激繞組阻值進行測量，看其阻值是否在8000歐-16000歐之間，如果阻值小於規定范圍則發生了短路，大於規定乏味則發生了斷路。無論是出現短路還是斷路，都需要及時更換點火線圈

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

Ⅱ 汽車修理工安全操作規程與流程

一般送往汽修維修中心都是需要有汽修人員去進行維修的，那麼你知道對於汽車維修工的安全操作規程有哪些嗎?以下是我為你整理的汽車修理工安全操作規程，希望能幫到你。

汽車修理工安全操作規程

一、工作前應檢查所用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨意亂放，工作後應將工具清點檢查並擦乾凈，按要求放入工具車或工具箱內。

二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸後要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

三、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

四、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，並保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。

五、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地並用角木將前後輪塞穩，然後用安全登按車型規定支撐點穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，並嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。

七、發動機啟動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器於空擋，輕點啟動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。

八、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與後方，並注意周圍障礙物。

汽車內修工安全操作規程

1、內修工必須熟悉修理設備、工具，掌握安全使用方法。

2、工作前必須穿戴好勞保用品，做好開工前的安全講話，針對具體工作內容提出安全生產要求。

3、工作前應清理好現場，檢查好工具、設備，使現場具備安全工作的條件。

4、清洗配件應在專用的洗盆內進行，手不可直接接觸氫氧化鈉等強腐蝕性的物品。

5、工房、檢驗場所禁止吸煙。

6、修理工房的電器設備應定期檢查，修車使用的工作燈，其電壓不超過36伏。

7、精密零件、部件，不準亂敲、亂打，按技術要求進行裝配。

8、對加鉛汽油禁止用嘴吸膠管抽油，防止中毒。

9、清洗配件應用煤油(空白汽油)，如必須用汽油，柴油清洗配件時，工作完畢應立即用熱水肥皂洗手。

10、修理場地要保持清潔，做到文明生產，工作完畢後應將易燃易爆品放置安全地帶。

11、在試剎車時，要選擇路段比較寬直的安全地帶，並注意前後車輛，嚴禁在修理區域試剎車。

12、在車輛修理區，必須配有消防器材。

汽車維修電工安全操作規程

1、安裝檢修要使用守用工具，不準用鐵錘等物敲打電氣設備。

2.、檢修蓄電池時，應戴防護鏡和耐酸手套，防止酸液濺出，檢修現場不準存放易燃物品。

3、工作結束時，要清點工具，防止遺留在發動機內。

4、用汽油清洗零件時，嚴禁動用明火

汽車維修鉗工安全操作規程

1、使用手錘時應檢查錘頭有無裂縫及飛邊。錘把有無松動，使用手錘時對面不準站人。

2、工作中不準對面打錘、鏟、鉚工作時應戴防護眼鏡，注意周圍對面人員，以免鐵硝嘣傷他人。

3、使用電動工具時，必須檢查有無損壞及漏電現象。

4、安裝工件，不準將手伸入活動的螺絲眼裡摸試，以免擠傷。

5、拆卸設備前必須切斷電源，不準帶電操作。

6、使用砂輪、鑽床，起重設備時，要嚴格遵守該設備的安全操作規范。

Ⅲ 簡述汽車電氣系統維修的注意事項有哪些

（一）點火系統方面應該注意的問題 首先，在檢修過程中，務必要保證電子點火系統的搭鐵良好。不管是感測器的搭鐵、高壓導線的搭鐵、還是電子點火器的搭鐵，其搭鐵部位都必須保證牢固可靠，盡量減少它們之間的接觸電阻，使其能夠穩定可靠地進行工作。其次，如果故障屬於高速或者熱態斷火現象，在進行檢修時，可以先對點火系統的關鍵部位進行檢查，以提高檢查效率。 （二）發電機方面應該注意的問題 首先，發電機接確保正確正確，國產硅整流發電機的接線柱旁均有標記或名稱：「+」或「B +」為「電樞」接線柱。各個接線柱導線的連接要確保牢固可靠，如果導線的連接不夠牢固，導線突然斷開產生瞬時過壓很可能會把整流二極體或其它電器設備燒壞。其次，在發動機熄火以後，要馬上把電源總開關或點火開關關掉，以避免蓄電池對發電機激磁繞組作長時間放電。最後，絕對嚴禁使用220 V 交流電壓或兆歐表來對發電機的絕緣性能進行測試，不然會由於電壓過高而使整流二極體擊穿。 （三）啟動機方面應該注意的問題 首先，若連接啟動機電路的導線損壞，在跟換導線時，要注意導線的橫截面積，不能使用橫截面積較小的導線。由於啟動電流非常大，如果導線的橫截面積過小，很可能會由於導線的電阻過大而造成導線過熱的現象，最終會使得導線被燒毀。其次，要注意把防塵罩裝好，在檢修完成安裝啟動機時，要確保已經裝好防塵罩，以免塵土進入電動機內部。 (3)將啟動機拆下進行清洗檢查時， 除了要對軸承進行清洗和潤滑、清洗換向器、電刷及啟動機內腔外、還應注意檢查電刷彈簧的壓力以及電刷的長度。 （四）防潮與防震方面應該注意的問題
不得將徽處理器或感測器的密封裝置損壞，更不允許用水沖洗微處理器和感測器。 雨天檢修和清洗發動機時，應防止將水濺到電子設備及線路上。 同時，檢修時，應該採取措施防止微處理器 系統受到劇烈的震動。 總結： 隨著社會的不斷發展與科技的進步，車輛將變得越來越多，汽車電器系統也將變得更加復雜。維修人員需要在維修的過程中不斷豐富自身經驗，加強對新知識、新技術的掌握，只有這樣，才能夠順應時代的發展，真正使得汽修行業上升一個新的台階。

Ⅳ 汽車電氣電路出現了一些故障應該怎麼去維修呢

汽車內部的電氣電路結構十分復雜，一旦出現故障，很容易導致車輛整體運行狀態受到影響。想要更好的找尋到故障出現的原因，就應當及時檢查發動機的工作條件是否保持標准化，並且解碼器閱讀以及聲音方面，也要檢查其數據流量是否完好，進而實現更加高效、穩定的修理方式。

首先是維修准備方面。在展開車輛電氣電路維修工作前，必須要充分了解電氣電路的組織結構以及操作流程，明確內部電子部件自身的特性所在，並在維修工作前進行更加完善的准備，以免因准備不足而導致維護質量以及維護效率受到影響。

相對與進口汽車，目前的國產汽車在精度上與其存在明顯差距，因此，更容易對其進行電路故障修復，而進口汽車結構緊湊，對各個零部件都有著較高的需求，這時就應當採用原廠配件，針對故障發生部位實施全面維修。