⑴ 科魯茲p0365故障碼解決
車型:11年 科魯茲 （ 查成交價 | 車型詳解 ）發動機車型:2HO里程:121123
故障描述:一個距離約12萬公里的Cruze故障燈亮，電量不足，啟動困難。
檢修過程 車輛進站，檢測故障燈亮，啟動時候打馬達時間比較長，需要馬達轉三秒以上才能夠啟動。經過電腦檢測，故障碼如下：
P0365排氣凸輪軸位置感測器電路
在維修檢查的時候，我們發現車的氣門室蓋已經拆了，就問車主之前都做了哪些維修。車主承認這個症狀已經出現一個多月了，之前在其他地方也修過，很多東西都沒有修好，所以沒有辦法來找我。通過溝通得知，這輛車的故障燈在一個月前突然亮起，然後去維修站維修，更換了正時皮帶和排氣凸輪軸電磁閥。火花塞，點火線圈。排氣凸輪軸位置感測器。對方建議他換電腦版。要接手這個故障，首先不要急於維修檢查。首先分析一下情況。這款車的故障現象是啟動時電機長時間工作，是普通車的2到3倍。其次，動力不足，故障碼報告給排氣凸輪軸位置感測器電路。首先，檢查電路，確定凸輪軸位置感測器的工作電源是否有問題。
凸輪軸位置感測器是三線式，5V參考電壓，低參考電壓和信號電壓。經測量，排氣凸輪軸的電壓與進氣凸輪軸的電壓一致，進氣電磁閥的故障碼表明電源和接地沒有問題。還有信號電壓的測量電路。信號電壓電路的測量不僅需要電路圖，還需要發動機電腦版的管腳圖，比較麻煩。因此，我們使用一種簡單的方法來檢測凸輪軸感測器是否有問題。
凸輪軸位置感測器的工作原理與防抱死制動系統感測器相似。用金屬工具從感測器上方滑動，距離感測器約3-4毫米，然後用電腦檢查凸輪軸計數器。這種方式可以模擬凸輪軸信號，看看它是否被電腦接收到。電腦顯示可以檢測到信號，說明凸輪軸位置感測器沒有問題。那麼感測器沒有問題。問題是信號齒圈。接下來，我們拆解氣門室蓋，檢查凸輪軸信號齒圈是否斷裂或缺失。
通過仔細檢查，發現凸輪軸的信號板已經移位，信號板向皮帶輪方向移動了約2-3毫米，信號齒已經磨損到氣缸蓋金屬。所以這基本上就是問題出現的地方。因此，建議車主更換排氣凸輪軸總成。
故障排除計劃更換排氣凸輪軸總成並進行故障排除。
修復和總結這個故障似乎不是很難。事實上，這個故障代碼似乎嚇到了很多維修人員。由於排氣凸輪軸位置感測器的電路和排氣凸輪軸位置的性能之間存在差異，因此需要注意正時和VVT。出現此故障的原因是排氣凸輪軸位置感測器檢測不到信號，導致啟動時間長。因為缺少凸輪軸信號，啟動需要更多的圈數。此外，駕駛時缺少重要的位置信號也會導致駕駛時動力不足。
@2019
⑵ 雪佛蘭科魯茲曲軸位置感測器電路故障換了好幾個都沒用
可能是感測器輸出電壓過大或者過小、輸出信號不夠強，電腦無法識別或者是感測器與曲軸上的凸起間隙過大。
凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。凸輪軸位置感測器的檢測方法如下：
1、拔出插頭，鑰匙打開兩擋用電壓表測量確定電源線有電壓輸出；
2、用表確定搭鐵線，用電壓擋一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線，餘下的就是信號線了；
3、此時關閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動發動機，測量信號線與搭鐵線看是否有信號電壓輸出電壓應小於供電電壓，沒有的話基本就是感測器壞了；
4、在以上操作步驟的同時，檢查凸輪軸上的信號齒好不好，凸輪軸感測器與信號齒之間有無雜物，間隙是否正常。