⑴ 分電器壞了的表現分電器的檢修方法介紹
電器壞表介紹分電器的作用是接通和切斷低壓電，將點火線圈產生的高壓按照發動機的點火順序分配給各缸的火花塞。在蓄電池點火系統中，分電器和點火器通常安裝在同一根軸上，由凸輪軸驅動。同時配有點火提前角調節裝置和電容器。分電器壞了，不能准確點火，導致發動機工作效率降低或不運轉。電器壞了，就沒有火，發動機就不能正常工作，車就發動不起來。當然，電擊穿的直接問題是影響點火性能。具體情況很多，常見的故障症狀有：啟動困難；點火不良；高壓漏電等。同時發動機會出現爆震、抖動、加速不暢、排煙異常等症狀。分電器有很多種。現在大多是無觸點分電器，分為霍爾式、光電式、電磁脈沖式。以本田F23A3電磁脈沖無觸點分電器為例，說維護步驟。1.分電器總成的拆卸和清潔(1)用十字螺絲刀擰下分電器蓋上的固定螺釘，拆下分電器蓋並拆下墊片。(2)用十字螺絲刀擰下轉子的固定螺釘，拆下轉子。(3)拆下點火線圈和點火控制模塊。(4)用棉紗蘸適量清潔劑擦洗各部件。2.分電器主要部件的維護1)轉子的維護直觀來看，分火器應無裂紋、燒蝕、擊穿現象，否則應更換新的(註：分火器頂部金屬上有燒焦物屬正常現象):測試檢查，分火器不應漏電。方法是將高壓電源(10~20kV)的兩個插針分別接到導電片和底部軸孔上。如果有明顯的火竄過軸孔，就證明分火器漏電了。也可以將點火頭倒扣在機體上，利用發動機的高壓進行點火跳火試驗(注意：如果高壓線與點火頭距離很近，勉強能看到很細的火花，一般是正常的)。也可用兆歐表檢測，電阻值應為無窮大；轉子頂部的電阻檢測應符合規定，正常電阻應為10.4k。2)分電器蓋的維護用干棉布擦拭分電器蓋，以便目視檢查。分配器蓋應無裂紋和燒蝕痕跡，內部電極應無明顯磨損、腐蝕和燒蝕。否則，應更換分電器蓋。中心電極應該沒有粘連。如果由於燒蝕和磨損，其長度比標准長度減少超過2mm，則應更換新的。測試時，分電器蓋應無泄漏，中央插孔和側面插孔之間不應有泄漏。方法與分電器泄漏試驗相同。應採用高壓閃絡試驗或兆歐表試驗(所有插孔、底座均應試驗)，不應有明顯閃絡或無窮大電阻。3)電磁脈沖感測器(CYP感測器)的檢測該測試應在拆卸分電器之前進行，可以在車上進行，也可以在測試台上進行。在點火良好的同型號汽車上測試時，取下原車分電器上的點火信號線束，插入待測分電器，將點火線圈上的高壓線接地或進行跳火測試；用萬用表Rx10測量感測器感應線圈的電阻值，應符合原廠規定，其電阻值一般在300-1500之間；用萬用表交流電壓塊測量輸出電壓，啟動時應高於0.1V，運行時應高於0.4~0.8V。4)CYP感測器轉子(信號轉子或觸發轉子)的維修信號轉子應無斷齒和變形，感應元件無劃傷；否則，應更換新的。5)分配器軸、襯套和齒輪的維護檢查分配器軸和村莊套管之間的間隙。夾緊故障現象：汽車在行駛過程中突然熄火，偶爾開始著火，有時運行正常，有時排氣管突然發出響聲，然後自動熄滅。這種現象反復多次。故障排除：從分電器蓋上拆下中央高壓線，對准氣缸體，啟動發動機進行點火測試。發現火花時強時弱，時斷時續。此時可以打開分電器蓋，用鉗子夾住動臂上的觸點，可以發現斷電臂上的觸點松動。排除：更換觸點組件。如果行駛中沒有備件需要更換，將斷電臂連同觸頭一起取下，找一塊平整的鐵塊作為砧墊，將觸頭向下粘在鐵塊上，用手錘輕擊其尾部，確保觸頭鉚接在觸頭臂上，然後用砂帶打磨觸頭平面，使其保持光滑平整，再將觸頭間隙調整到0.35-0.45毫米，即可恢復使用。3.分配器的重新安裝、調整和測試1)分配器的重新安裝和調整電氣部件可以按照與拆卸相反的順序組裝。在裝配過程中，所有零件都應保持清潔，並在相
⑵ 04款霸道2700換分電器方法
04款霸道2700換分電器的方法如下：
1、如果想將汽車分電器進行拆卸，首先需要檢查斷電器觸點間隙。首先拆下分電器蓋子，轉動驅動軸使觸點能夠打開，當這個觸點在最大間隙的時候可以使用測量計。這個間隙值大概在0.45毫米，如果不符合的話，我們要把固定螺絲松開，然後轉動這個螺絲，使這個間隙達到一定值數，再把這個螺絲擰緊。
2、之後可以把分電器安裝在對應的傳動裝置，上面要注意把分電器方向接頭突起的部分按照大面對大面小面，對小面的方向進行轉動，將分電器的接頭與傳動器凹陷處對准，並且進行安裝。之後拿選擇器對准零點位置進行固定。
3、分電器正確的安裝要按照正確的方向轉動分火頭，並且把它對准高壓線的位置，將斷電器的接觸點與它分開，將分電器轉動齒輪向安裝時所轉方向的反方向進行轉動。之後我們把分電器以及傳動裝置按照正確方向裝入，用手按住分電器，轉動曲軸使機油泵能夠進入到凹槽，將傳動器的螺絲擰緊。最後我們要對分電器進行再一次的復查，安上火花塞並且擰緊。安裝上蓋子按動發動機，之後在分電器的旋轉方向插上高壓線。