老捷達電路圖

① 2000年方頭捷達王儀表接線

2000年的方頭捷達儀表盤接線，這個用的都是專用線路直接對插，不需要另外接線。希望我的回答能幫到你

② 大眾車系電路圖的識讀與使用

為了使 大眾 汽車的電路圖清晰，不同的元件用不同的符號表示，配電盤上的每個引腳用不同的數字和字母組合表示，如 Z2 和Y13，每根導線上都標有線徑和顏色。電路圖中的導線通過經 緯度 連接，用地址碼表示連接位置。

1.大眾電路圖的特點

大眾電路圖▼組成
大眾汽車電路圖分為外線部分、內部連接部分、元器件部分、繼電器/ 熔斷器及其連接部分。

外部線條在電路圖中用粗實線畫出，集中在電路圖的中間部分。每條線都標有電線的顏色和直徑。每個線段都有一個端子號或插座號來指示其連接關系。

內部連接在圖上用細線畫出。這部分聯系是存在的，但線是看不見的。標記這些線只是為了說明這種聯系。同時，它使電路圖更容易理解。

電氣元件是電路圖中的主體，用框圖表示，並輔以相應的標簽。每個部件都有一個代號，如A代表電池，V7代表散熱器風扇等。電氣元件的連接點用標簽標記，標簽可以在元件上找到。例如，起動機B有兩個觸點，一個標為30，一個標為50。

繼電器/保險絲及其連接部件在圖的上部用灰色表示。灰色區域的橫線是電源的正極導線，有30、15、X等。反映的內容包括繼電器位置編號、繼電器名稱、中央配電箱上的連接器符號、中央配電箱上的連接器符號、保險絲座標簽和保險絲容量等。

所有電路垂直排列，互不交叉▼大眾車系電路圖採用折線碼法處理線路復雜交叉的問題。例如，假設某條線的上半部分位於電路號52的位置，電路的下半部分位於電路連接號122的位置。這時，在電路上半部分的末尾畫一個標有122的小方塊，在電路下半部分的開頭也有一個標有52的小方塊。電路的上半部分和下半部分可以通過52和122連接在一起。這里以大眾新 捷達 （ 查成交價 | 車型詳解 ）2016款1.6L發動機控制系統為例，介紹地址碼與電路連接編號的連接關系，如下圖所示。

大眾汽車系統地址碼與電路連接數關系的比較

整個電路以中央配電箱為中心▼大眾汽車的車系電路圖不僅展示了線路的走向，也表達了線路的結構。各種繼電器和保險絲插在中央配電箱的前端。

節點標記有固定含義▼大眾汽車的電路圖中經常會遇到節點標記的數字和字母，它們都有固定的含義。例如，數字30代表來自電池正極的電源線；數字31代表地線；數字15代表來自點火開關的點火電源線；數字50表示當點火開關處於起動檔時的起動電源線；x代表受控大容量電氣設備的供電線路等。無論這些標記出現在電路的哪個位置，相同的標記代表相同的節點，具有相同的功能。大眾汽車的節點標志和終端代碼詳見下表。

2.大眾電路圖的結構及說明

大眾電路圖結構▼

大眾電路圖說明▼

3.大眾汽車電路圖符號

4.大眾汽車電路圖的線條顏色

大眾汽車電路圖中的導線顏色與車內線束顏色相同，採用單色、雙色的方法。

雙色線前面的顏色是背景色，後面的顏色是條紋色。例如，bl/gn是帶有藍色背景色和綠色條紋的導線。下表比較了大眾汽車電線的中英文顏色。 @2019

③ 大眾捷達車系電路維修圖冊的圖書目錄

一、車型配置
二、電路識讀
三、配電、接地分配
四、啟動系統
啟動系統電路圖
SDI發動機啟動電路圖
五、BJG/ATK發動機控制系統
發動機控制單元電路圖
發動機電控系統元件分布圖
BJG型發動機燃油噴射控制系統結構
BJG發動機線束介面連線圖
BJG發動機主線束與插口(發動機艙內)
Simos-3.3電控燃油噴射系統
ATK發動機燃油噴射控制系統結構
ATK發動機線束介面連線圖
Simos3.3ECU主板元件分析圖
Simos3.3ECU電路原理圖
Simos3.3ECU主板元件分布圖
六、AHP發動機控制系統
發動機電控單元電路圖
聯合電子M3.8.2型ECU主板電路原理圖
聯合電子M3.8.2型ECU電腦板維修
AHP五閥發動機的電控系統故障表
七、SDI柴油直噴發動機控制系統
發動機電控系統電路
八、LPG計程車發動機控制系統
DreamXXI噴射系統線路連接圖(捷達LPG單燃料)
九、自動變速器
自動變速器電路圖
01M變速器ECU主板元件分析圖
01M自動變速器ECU主板元件分布圖
01M型自動變速器ECU電路原理圖
十、ABS系統
ABS電路圖
MK20-1防抱死制動系統布置圖
ABS電路圖
捷達前衛ABS電路圖
捷達優化線束ABS電路圖
防抱死知道的感測器、執行器件和控制單元
十一、SRS系統
SRS電路圖
捷達優化線束SRS電路圖
十二、空調系統
空調系統電路圖
捷達AT新內飾空調系統電路圖
SDI空調電路圖
捷達優化線束空調電路圖
十三、音響系統
收音機電路圖
捷達CI/GI/CIX收音機電路圖
十四、防盜與中央門鎖系統
防盜與中控門鎖電路圖
十五、車身電氣
組合儀表電路
照明電路
照明與燈光電路
大燈旋轉開關電路
副儀表組合開關電路
診斷介面電路
十六、全車線束圖
發動機艙線束
駕駛艙線束
全車線束
……

④ 捷達前氧感測器電路圖

前氧感測器的作用是檢測發動機廢氣中氧氣濃度，並將信息以電信號的形式提供給ECU，ECU再根據廢氣中的氧氣濃度信息，進行噴油量的閉環控制。當檢測到廢氣中氧氣濃度過高，則說明發動機混合氣過稀，而當檢測到廢氣中氧氣濃度低，則說明發動機混合氣過濃，ECU便會以此調整噴油量，已達到最佳的空燃比。

讀取前氧感測器的數據流，電壓在0.1-1V 之間不斷變化，變化次數10s 超過8 次，如果電壓在0.1- 0.5V 之間變化，說明混合氣過稀，如果電壓在0.5-1V之間變化，說明混合氣過濃，如果電壓在0.4-0.5V之間不動，說明氧感測器損壞。

(4)老捷達電路圖擴展閱讀：

氧感測器注意事項：

1、氧感測器在接入加熱控制以後，在室溫條件下既可以開始正常的氣體檢測。通常的探頭調零就是在室溫下，加熱探頭以後，通過對空氣的測量，用數字萬用表測量此時探頭輸出毫伏值，此數值就是該探頭的零位偏差數值，在顯示儀表中需要加入該零位偏差來修正儀表顯示的氧濃度。

2、新裝或更換氧感測器時，均應校正氧分析儀的氧濃度顯示值。不進行此項工作，更換新的感測器後，氧分析儀檢測的氧濃度可能會與實際濃度產生偏差，從而影響測量。

3、維修過程中禁止在氧感測器上使用清洗液、油性液體或揮發性固體，嚴禁外力撞擊導致感測元件破裂失效。禁止潮濕水汽進入感測器內部，溫度驟變，會使探針斷裂。

參考資料來源：網路-氧感測器

參考資料來源：網路-電路圖

⑤ 捷達05款車窗有沒有使用lin或者can匯流排

沒有使用。

下圖是電動車窗電路圖。