寶馬3追尾維修費

① 主動彈起式引擎蓋趣談 誤觸發後產生天價維修費

主動彈起式引擎蓋原本是為保護行人而設計的配置，是利用上彈的裝置進行操作。當車輛撞擊行人的時候，通過燃爆彈的力量，以0.03秒的速度瞬間彈起幾十公斤的引擎蓋，讓汽車發生碰撞時發動機引擎蓋上彈至少10厘米左右。

說幾句題外話，就是行人腿部防捲入裝置，也可以叫做前部副防撞梁，還有的廠家稱其為行人防護鋼梁。總之，就是在碰撞時，彌補主防撞梁的不足。如果是撞擊到行人，該裝置可以碰到行人的腿部，並將行人彈起到機器蓋上，雖然聽上去也很慘，但是總比捲入車底下要好吧。有了行人腿部防捲入裝置，再加上主動式彈起引擎蓋，可以說對於行人的碰撞保護已經比較完備了。

寫在最後的觀點：

主動彈起式引擎蓋，這種技術含量比較高、成不也不低的安全配置，目前還遠未普及，所以技術上也沒有達到十分成熟的地步。實際用車當中的輕微碰撞就很可能會觸發該功能，造成昂貴的維修費用。保險公司能否全價賠付，可能各地區都不一樣。希望廠家的工程師，能夠在研發階段再做得細致一些，把碰撞的敏感度進行合理化標定。畢竟誰也不想讓自己的車成為不定時的引擎蓋炸彈，此設計有良好的初衷，希望能夠落實到現實環境中，真正的救人救命，減少碰撞傷害。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 寶馬事故追尾保險理賠7萬那種要不要緊

理賠7萬的話要看情況考慮，如果是追尾情節嚴重，那理賠7萬肯定是不夠的，要緊，如果不嚴重，理賠7萬就完全可以承受，就不要緊。一般是追尾者全責，兩車的維修費用都由追尾者所承保的保險公司賠償，被追尾者只有一個交強險的無責賠嘗。這無責的賠償是由追尾者所承保的保險公司代賠。座位險只是賠車輛座位上的人員傷亡的。按照我國道路交通法規規定，追尾，無論前車是因為什麼原因，只要追尾就是後車全責。後車只能報保險，然後由保險公司給前車拍照並定損，然後按照定損價格付給前車修車費用，然後一般來說，後車也要給前車一定的補償金。這個補償金保險公司是不給報銷的。 然後，後車也要去修車，保險公司再給後車定損，然後給後車報銷修車的費用。
拓展資料：
一.汽車追尾事故責任劃分
1.依據《道路交通安全法》第43條規定同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。是否為同車道行駛是確定上述事故雙方責任的關鍵，最重要的是應該弄清楚車輛在事發時車身是否己並入線內以及其車輛是否有強行並道等情形。
2.如你駕車並無違反交通法規的情形，且其車輛確已並道，則依據上述規定，應由後車負事故全部責任。但如果你駕車並道存在過錯，則由雙方按照各自過錯的比例來承擔事故責任。總而言之，追尾事故的責任劃分是依據汽車追尾事故當事人的過錯以及事故車輛損失情況來判定的。
二.追尾責任負責
1.後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任
2.夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任
3.前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任
4.前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設置了警示標志，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任
5.前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任
6.前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。
7.如果不幸發生了追尾事故的話，此時肯定需要先對事故的責任作出劃分，然後根據各自的責任來理賠，不同責任下承擔的賠償比例是不同的。

③ 寶馬3系追尾在4s修和別處修有差別么

有區別。4S店修車和換外面修車的區別有四點：使用的配件不同、維修的費用不同、修車技術的不同以及售後保修不同。日常生活中經常可以看到街邊的汽車維修店，但是大家都知道4S店也可以進行修車。那麼街邊的這些修汽車維修店和4S店的修車，有什麼差別呢？



第一使用的配件不同。當汽車零部件壞了時，必須要進行更新。去4S店維修，他們使用的是原廠材料和配件，和原來汽車上的配件是沒有差別的。而外面的維修店用的是品牌配件，俗稱副廠件。



第二維修的費用不同。由於4S店使用的配件都是原廠正品證件，所以成本比較高，再加上維修師傅的技術，所以收取的費用也會比較昂貴。但是如果在4S店修車走的是保險流程，不需要車主付出太多的費用。外面維修店的價格相對會便宜一點，如果自己有更換的零部配件，只要到修汽車店裡面支付一下師傅的技術費用就可以了。



第三修車技術的不同。4S店的修車師傅都是比較專業的，技術非常的嫻熟，修理的速度也是非常快，對品牌的汽車也是非常的了解，維修出來的質量也是有保障的。



第四售後保修不同。在4S店修車售後服務會很好，維修的車子如果再次發生問題，車主是可以進行維權的。而在街邊的汽修店維修是沒有售後的，車子修完以後如果有問題，即使投訴也很難有結果。



總的來說，4S店有它獨特的優勢，品牌優勢，多樣化的增值服務，以及和客戶之間的互動。同時消費者還能了解到關於汽車的信息、市場動態、售後服務以及一些保養常識等等；但是4S店的收費卻是昂貴的，相對而言，外面的汽修店就顯得價格非常實惠，但是售後很難保證。

④ 買得起修不起！BBA誰家的維修費用最坑

我們常常聽到一句話：買得起修不起，這往往是用來形容豪車的。現在購買BBA的年輕人是越來越多了，花二三十萬買一輛車沒有什麼問題，但保養、易損件更換、事故維修時一看價目表也會肉疼，今天來看看BBA三家當中成本最貴的易損部件分別是哪些，這也是BBA車主們日常生活中重點要關照的！

奧迪最貴部件-大燈

眾所周知，奧迪是燈廠，它的大燈又炫又亮。當然，也更貴！拿奧迪A4L來看，單個LED大燈的4S店的費用大概為3.3w，比寶馬3系的1.7w和賓士C級的1.6w貴接近1倍，好東西不便宜！

所以綜合來看，奧迪除了「傳家寶」大燈之外，相比賓士寶馬的易損部件維修費用算是比較親民的了，而賓士基本上屬於買得起卻修不起的典型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ BBA的最低檔車值不值得買零件維修費是不是很貴

買得起修不起，這往往是用來形容豪車的。現在購買BBA的年輕人是越來越多了，花二三十萬買一輛車沒有什麼問題，但保養、易損件更換、事故維修時一看價目表也會肉疼，今天來看看BBA三家當中成本最貴的易損部件分別是哪些，這也是BBA車主們日常生活中重點要關照的！

奧迪最貴部件-大燈

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所以綜合來看，奧迪除了「傳家寶」大燈之外，相比賓士寶馬的易損部件維修費用算是比較親民的了，而賓士基本上屬於買得起卻修不起的典型。