1. 汽車線路打鐵
道先找到是那個系統的電路搭鐵了。如果懷疑某條線搭鐵，可以把這條線剪斷，從新拉一條。如果故障排除，可以確定這條線搭鐵了。另外，你可以用萬用表，試燈等，看這種線是不是正變負了。但是這個時候，要注意，有時候，這個正變負，是搭鐵通過燈炮迴路過來的。其實不是搭鐵。
2. 電路維修裡面搭鐵是什麼意思
Put up iron
搭鐵是電路上的術語，比較常見的是在汽車修理行業
搭鐵是直接和負極相連（車身大架就是負極）短路的意思
輕微的打鐵會造成汽車跑電，嚴重了就會燒壞線路甚至著火。汽車上的負極導線我們通常稱之為搭鐵線。
在汽車上，搭鐵線是構成汽車電路迴路的一部分，搭鐵線在汽車電路中起著十分重要的作用，因此車身搭鐵線搭鐵狀況的好壞是汽車電控系統和汽車電氣裝置工作好壞的關鍵。如果搭鐵線有接觸不良的故障存在，就相當於在電路中串聯了一個電阻一樣，從而導致感測器工作信號失准、執行器工作遲緩以及相關電子控制單元工作失靈，從而導致車輛的故障發生。我們經常在汽車維修中聽到維修人員講「查查搭鐵線吧」，但是在汽車維修實踐中，查找搭鐵不良故障，一般都要耗費大量的時間和精力。
在汽車上，我們有時候會發現大量的用電器就靠僅有的1根或2根搭鐵線來傳遞電流。為了確保高精度信號不失准，所以在很多含有電子設備的線路中，設計人員有意識地裝了少量的非常好的搭鐵線，並且在搭鐵的兩端還使用了特殊形狀的搭鐵線連接端子、墊片和緊固螺釘，這就是所謂的主搭鐵線。主搭鐵線如果出現故障將影響很多線路的正常工作，而不只是影響一條線路的正常工作。
對於搭鐵線故障的診斷，是一個比較麻煩的問題，因為該故障的特點是隱蔽性強。診斷搭鐵不良的故障的關鍵是要根據車輛的電路圖或者搭鐵點布置圖確認搭鐵部位，然後根據故障的特點，確認最有可能的搭鐵不良線路，這樣往往可以快速地確認故障點所在。
3. 汽車線路打鐵
汽車線路打鐵，即利用汽車金屬框架作為導線的技術，其中包含正搭鐵和負搭鐵兩種方式。正搭鐵指的是電池正極與車體金屬相連，通過控制負極電源形成迴路，為車內電器提供穩定的電源。
在汽車電路設計中，搭鐵線扮演著至關重要的角色。它作為連接點，負責將車內電器的負極與車身緊密相連。負搭鐵線則是將蓄電池的負極與車身金屬接觸，確保電流可以順暢地流向需要的地方。這種連接方式的規范性十分重要。
通常情況下，車內電器的連接僅限於正極，而負極則專用於車身，這是為了避免電路短路和電流泄露的風險。這樣的設計確保了汽車電路的穩定性和安全性，是確保汽車正常運行不可或缺的環節。
因此，正確理解和運用搭鐵技術，對於汽車電氣系統的維護和故障排查至關重要。遵循搭鐵線的連接規范，能有效防止不必要的電路問題，提升駕駛體驗，保障行車安全。