防盜電路圖

⑴ 簡單無線報警器電路原理圖

給你一個簡單易制的無線防盜報警電路。原理圖見下：

這個警器使用多普勒效應感測器作為探頭，在離探頭半徑10米的范圍內，當人體或物體相對於探頭移動時，探頭就能夠監測到。

本報警器使用多普勒效應感測器作為探頭，在離探頭半徑10米的范圍內，當人體或物體相對於探頭移動時，探頭就能夠監測到。經窗口電壓比較器、多諧振盪器等電路，藉助有尋呼功能的無繩電話機，使手機間歇地發出嘟嘟聲，告訴主人有盜賊闖入監視區，實現了長距離無線報警功能，而且製作、調試簡單，容易獲得成功。

一、電路原理

本電路由多普勒效應感測器、窗口電壓比較器、延時控制電路、多諧振盪電路組成。

電路原理圖如下圖所示。IC1是作為探頭的多普勒效應感測器，型號為RD6270C2、C3為濾波電路，一同與7812為IC1供電。IC2、R2組成電壓跟隨器，主要起到提高輸入阻抗的作用，以提高RD627的靈敏度。RP1、R4、R5、R6、R7、RP2、D1、D2、IC3、IC4組成窗口電壓比較器，其上下限基準電壓由電源電壓經分壓取得，RP1、RP2用來調節窗口電壓比較器的基準電壓，D1、D2的作用是防止IC3、IC4其中之一輸出高電平時電流倒灌入另一運算放大器而使SCR的控制受到影響。IC5、R8、R9、R10、C4、C5、C6、BG組成延時控制電路，延時時間由Rl0、C4的值決定，C5、C6起到防止誤觸發的作用。當剛接通15V電源時，IC5的「+」、「-」電壓分別為V-=R9/R9+R8VCC=lOV,V+=OV隨著時間的推移，V+的值逐漸升高，當t約為100秒時，V+達到10V，所以當接通電源時間約小於100秒內，IC5輸出低電平BG不導通，可控硅SN101的A極為低電平，當接通電源時間約大於100秒時，IC5輸出高電平，使BG導通，可控硅SN101的A極為高電平。

這樣在接通電源約小於100秒的時間內，無論監視區內是否有活動的人體或物體，由於沒有給多諧振盪器供電而處於不工作的狀態，不產生報警信號，給主人留出離開監視區的時間。接通電源約100秒後，IC5輸出高電平，BG導通，可控硅SN101的A極為高電平，在離探頭約10米的范圍內，如果沒有人體或物體相對於探頭移動，IC3、IC4都輸出低電平，可控硅SN101不導通，多諧振盪器處於不工作的狀態，不產生報警信號;當有人或物體相對於探頭移動時，反射回來的信號與原信號產生頻移，把微弱的頻移信號進行放大，再經多普勒探測、放大、限幅等措施，取得和物體移動相關的直流電平。此電平與窗口電壓比較器的基準電壓相比較輸出高電平，可控硅SN101導通，多諧振盪器投入工作，該振盪器輸出端所接的繼電器常開觸點接至無繩電話機手機上「尋呼」

按鍵的兩個端子，於是控制輸出繼電器RL1周期性地導通和截止。繼電器RL1導通時，其常開觸點閉合，相當於無繩電話機手機上的「尋呼」按鍵按住不放，手機發出嘟嘟聲，持續時間tl=ln2R11≈15秒，告訴主人有盜賊闖入監視區，截止時觸點斷開，嘟嘟聲停止，截止時間即無繩電話機手機自動掛機時間t2=ln2R12≈33秒，給主人留出報警或聯系他人解決該問題的時間。如此隨著觸點的閉合和斷開，間歇的嘟嘟聲就向主人發出警報信號，直至主人用人工方法通過Sl切斷15V電源為止。

二、元件選擇和電路的製作

發射天線用銅絲製作一個φ120mm的環形天線.IC2、IC3、IC4、IC5共用一塊LM324.其他元件按照電路原理圖的標注選擇，無特殊要求。將所有的元件安裝在如下圖所示的線路板上。注意元件引腳不要過長，焊接要牢固。

三、電路調試

將電路安裝好後，不要裝環形天線，用金屬外殼將RD627罩住，用萬用表電壓檔監測IC3、IC4的輸出電壓，調節RP1、RP2使IC3、IC4剛好輸出低電平。然後移開金屬殼，焊接好天線、繼電器和無繩電話機手機的連線，通電約100秒後，人體在有效區域內移動，手機發出嘟嘟聲，則電路調試完畢。

該電路經過簡單修改可以藉助不同的電話機實現自動尋呼，以達到長距離無線防盜的功能，也可按照需要改變防盜電路，把它用於迎賓、安全提示等實際生活中。

⑵ 求防盜警報器電路圖

http://www.elecfans.com/soft/49/bjq/2009/2009052027072.html

⑶ 誰能設計一個防盜電路圖

我這里有一份用單片機89C2051的紅外報警器，我剛根據這份電路圖做好了實物圖，保證可以用。

程序部分為：

ORG0000H

AJMPMAIN;轉向主程序

ORG0030H

MAIN:MOVSP,#50H;設置堆棧棧底

MOVR1,#10;設置循環計數器初值

MOVP3,#00H;設置P3口為正常狀態

MOVP1,#00H;使VD1一VD6發紅外光

MOVTMOD,#01H;設TO為定時方式1

MOVTH0,#3CH;設置定時100ms初值

MOVTL0,#0B0H

M01:ORLP3,#0FFH

MOVA,P3;監視是否有人闖入

JNBP3.5,M01

SETBP1.2

SETBTR0;啟動TO定時100ms

M02:JNBTF0,$

CLRTF0

MOVTH0,#3CH;重設定時初值

MOVTL0,#0B0H

DJNZR1,M03

MOVR1,#10

CPLP3.7

M03:AJMPM02

希望能夠幫助到你。

⑷ 我想要一個簡單的防盜電路圖,有嗎

本人有一個防盜電路，很簡單，很適用，只要一個峰鳴器驅動電路，和一塊磁鐵，當有人把你家門打開的時候，就會發出很大的報警聲。。。。。把門關上一停止報警。。。。

⑸ 防盜報警電路設計

我只能給你提供一個思路：
指標1：監測人和物體接近，用一個熱釋紅外感測器就可以了，這個內感測器用起容來也很簡單。
指標2：用一個短路或者斷路報警電路就可以了，比如像萬用表中的，短路就發出聲音或者光。

上面兩個的報警信號可以通過一個與門然後接到一個三極體上驅動蜂鳴器或者LED就可以了。

⑹ 家用防盜門報警器的簡單電路圖

市場上成品的防盜器或設施，都存在很大缺陷，何況是簡單的自作防盜器。
譬如說人體熱釋紅外探測報警器，俗稱紅外探測器，就是那白色半園柱形的，在夏天氣溫達30度以上時，由於氣溫接近人體溫度，而人的體溫為37度，但外表的溫度只有32度，加上汗液蒸發，大概也只有31度，紅外探測器已很難探測出人的溫度，報警器失效。通過實驗，測得氣溫在30度時，探測距離小於0.5米，32度時，探測距離消失，無報警作用。25度時，人體對熱釋紅外探測報警器作縱向運動時，也就是正對紅外探測窗口慢慢靠近，只到關閉報警器，無任何反映，只有作橫向運動時才報警。所以夏天用紅外報警器靠不住。
有一種護窗雷達，放在室外窗戶上的，不是雷達，其實是人體熱釋紅外探測報警器，在20幾度時，由於受陽光照射，內部溫度很難散發，探測晶元失去探測作用，這些東西買的時候在室內測試，都很靈，但在實際應用時，就不是那好了。
在有的地方，還把人體熱釋紅外探測報警器放在院牆上，就是那種深色的，更容易把線剪斷破壞。
一種門磁的門窗報警器，比火柴合窄一點，製作比較簡單，貼在門窗上，但夏天用不行，夏天貼在紗窗上，容易被割破紗窗關閉報警器，小偷還是容易進來。
還有紅外線對射、反射柵欄，除了用紅外眼鏡可探測出外，用一個小收音機靠近，可聽到「答答」聲，被破解，所以勸你自己不要製作了。

⑺ 鐵將軍防盜器的接線圖和接線方法分別是什麼

防盜器一般都是有9根可以有的線,分別是紅1\黑2\黃2\綠1\灰1\白1\黑白
紅:的是正極一般接電池上的正級或接線路上的一根正級都可
黑:接打鐵或是負級
黃:轉向燈上的分別是左右各一
綠:為啟動有的,接啟動繼電器上的主動線上
灰:是熄火線接電點器上的灰線
白:為點好鎖上開關接點火鎖的白線
黑白:是接點器的黑白線這是防盜器的最關鍵的是點火的連接點啊 。
如果沒有這根線不通是啟動不了車的。
安裝程序
1、在安裝前確認原車是否有中控鎖
如有：判斷它是哪種觸發形式。在安裝防盜器的時候就可按照「安裝電路圖」中的「中控鎖接線圖」進行接線。
注意：若判斷不定，則按照「中控鎖接線圖」中的正負觸發進行連接，確保中控鎖正常工作。
如沒有：則需加裝中控鎖。
2、確定安裝位置
拆下儀表台下端裝飾板，確定車內系統主機、防盜主機、天線和咪頭等部件的安裝位置（一定要達到安裝補充說明的距離要求），注意防塵、防水。為分配接線打好基礎。
3、查線、接線、線路布置
查線：查出安裝電路圖中所需連接的線路
分布線路：分布線路時導線應盡量隱蔽、美觀，接點到主機之間的距離要預留稍長一些。
接線：每測出一根線路，在確保無誤的前提下連接一根，避免接錯。
接線的要求：接頭連接緊密，避免虛接，用絕緣膠布包好。此工序整個安裝過程中最重要的一步。如果連線接錯，輕則防盜器無法使用，重則燒毀車內的元器件，使車輛無法正常使用，甚至釀成火災。
4、查線方法
連接本防盜器需要查出車內的線路有如下幾條：正電、ACC、鎖頭ON線、轉向燈線、腳剎開關線、門邊觸點開關線、中控鎖信號線。
正電：
拔出鑰匙，電筆一端搭鐵，另一端在鎖頭引線上測試。電筆指示燈常亮的便是正電。
ACC線：
將鎖頭鑰匙打到ACC處，用電筆在鎖頭引線上測試，電筆指示燈亮，鑰匙關掉後，指示燈滅，此根連線即為ACC線。
鎖頭ON線：
將鎖頭鑰匙打到ON處，用電筆在鎖頭引線上測試，電筆指示燈亮，然後起動發動機，會發現電筆指示燈，會明顯的滅一下，然後又亮起來。將此跟線斷掉，發動機熄火，此根連線即為ON線。
轉向燈線：
把鑰匙打到ON檔，打開某一轉向燈開關。然後用電筆在轉向燈開關下的線束上查找（有少量車型需在保險盒附近查找），如果電筆指示燈隨著轉向燈開和關一亮一滅，此線即為轉向燈線，同理查找另一根轉向燈線。
腳剎開關線：
此線一般在腳剎上方的觸點開關處可查到。一根為常通的正電，另一根為在踩下腳剎後才有電到的線是腳剎開關線。
門邊觸點開關線：
將駕駛位的門打開，其它門關閉。電筆夾子端接車內正電，另一端測試門邊開關的線束。用手按住門邊的觸點，一開一關。隨著門邊觸點的開關，電筆指示燈和車內的照明燈一亮一滅。此線即為門邊觸點線。
中控鎖信號線：
電筆一端接地，另一端測試線束中的線路（線束一般在駕駛位門邊附近），反復測試，四門的鎖隨著電筆指示等的亮和滅，一開一關。即為信號線。
5、安裝系統主機
在以上所有線路連接完成後，按照安裝接線圖最後確認，無誤後，連接系統負電（搭鐵線）。此線最好自己找一搭鐵螺絲連接。所有線束包紮完畢。將系統主機和防盜主機連接。將准備好的電話卡插入系統主機的插槽，打開SIM卡內置的電源開關。
6、測試
先利用手機或座機按照說明書的電話操作內容對系統主機的電話操作進行設置：設置報警電話、緊急報警電話。然後進行測試，將所有功能演示一遍，確認無誤後。將所有系統部件固定在車內隱蔽處；還原所拆的汽車內飾件。最後再進行整機測試，無誤後，完成安裝過程。

⑻ 求電子防盜報警器電路圖

這是一個開門即報警的簡單實用電路圖，安裝時將干簧管裝在門框上，磁鐵裝在相對干簧管位置的門上，這樣只要有人開門，警報器就會響。

⑼ 汽車停車開防盜後電路圖和啟動前通電自檢大概電路圖

一、防盜器安裝前檢查原車電路：

1、中控鎖電路：用原車鑰匙（或中控鎖開關）開啟/關閉左前車門，觀察所有車門是否在同一時間內開啟/關閉。目的是防止原車各門鎖電路或機械結構出現故障。

2、車門開關：分別打開各車門，檢查所有車門檢測開關，是否接觸正常，觀察分別打開車門時，車頂燈是否正常亮。目前大多車型頂燈帶有延時熄滅功能，檢查時須等頂燈熄滅後，再依次打開其它車門，檢查門開關是否損壞、漏電、接觸不良等現象，防止裝防盜器後出現誤報警。
3、啟動電路：用車鑰匙旋轉到ON位置，觀察儀表盤內各指示燈亮情況（如氣囊、ABS、充電、發動機故障燈等）然後正常啟動車輛，再觀察各指示燈熄滅情況有無異常。避免車輛裝防盜後出現異常時與車主發生糾紛。

4、轉向燈電路：鑰匙轉ON位置，分別打開左右轉向燈開關，觀察左右閃光燈頻率（速度）是否一樣。（打開緊急雙閃燈開關也可對轉向燈電路進行檢查）

二、安裝中配線注意事項：

1、找出適合安裝主機的位置（空調冷氣出風口除外）,仔細觀察裝飾板的結構狀況，因對接配線須拆裝裝飾板的結構。有條件時帶上工作手套，防止弄臟車內裝飾。

2、中控鎖線路部分連接，因車型不同，觸發方式差別較大。如通用、豐田、三菱等系列車型，中控鎖控制部分，主要採用負觸發方式，上海大眾車採用雙電位負觸發，一汽大眾採用單線觸發方式。但在與防盜器中控鎖配線連接中，先確認原車中控觸發方式，最好採用和原車信號對接；盡量少採用正電迴路接法。

3、門開關檢測線連接時一定要接頂燈控制匯流排（四門匯流排）不要接在左前門，門開關線上，因為主門開關線和其它門開關線，加有二極體分離開的，相互不連通，避免裝防盜後在設定警戒時，出現開後門不報警現象。

4、斷電器的連接中一定要先確認好點火線、燃油泵控制線、啟動線後再選擇斷開哪一路，（斷啟動線時沒有防搶功能）；防盜主機輸入ON線要對接在斷開電路上端。也可單獨接車鑰匙在ON位置時有正12V電的線上。
5、電源負極線最好與原車接地連接，電源正極線，應在其它配線連接好時，最後連接，所有配線一定要用絕緣膠布包紮牢固。主機天線位置與遙控距離有很大關系，一定要嚴格按說明書上要求進行安裝，否則會影響遙控和接收距離。報警喇叭安裝時要遠離發動機排氣管高溫處，以免高溫損壞。

希望可以幫到您！