貨車電路

① 大車電路基本常識

電路由電源、用電器、開關和導線組成，其中電源是供電的裝置，有了電源，電路中才能有持續的電流；導線的作用是傳導電流，它是電流的通道；用電器是利用電流來進行工作的設備；開關又叫電鍵，它的作用是控制用電器中電流的通與斷。在一個完整的電路中，電源、用電器、導線和開關這四種元件，缺一不可。 電路的連接是學習電路知識的一項重要的基本技能。連接電路要有一定順序，才能使操作有條不紊，便於檢查。檢
電路由電源、用電器、開關和導線組成，其中電源是供電的裝置，有了電源，電路中才能有持續的電流；導線的作用是傳導電流，它是電流的通道；用電器是利用電流來進行工作的設備；開關又叫電鍵，它的作用是控制用電器中電流的通與斷。在一個完整的電路中，電源、用電器、導線和開關這四種元件，缺一不可。
電路的連接是學習電路知識的一項重要的基本技能。連接電路要有一定順序，才能使操作有條不紊，便於檢查。檢查電路的連接正確與否，要用到小學常識學到的知識，即「電路中的電流總是從電源的正極流出，經過用電器流回電源的負極。」如果電流不能順利地通過電路流回電源的負極，在哪裡卡住了，問題就出在那裡，用「電流法」檢查電路的連接情況，可以做到思路明確，便於操作。
連接電路的目的是為了保證用電器能順利地利用電流進行工作，因此，不但要求正確連接各元件，還要注意元件與導線間的連接要牢靠，防止接觸不良或斷路現象。

② 如何將貨車電路限流解除

解除了太危險，容易發生火災。

③ 貨車電路和轎車上電路，有多大差別，學汽車電路，應該怎樣去學

沒多大區別，電壓不同，轎車12v，貨車24v。必須要懂得繼電器的工作原理，汽車電路基本好學多了。

④ 貨車空調電路的工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。 上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

(4)貨車電路擴展閱讀：

一、車空調的類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。

3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

二、組成

車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansion valve)、貯液乾燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統等組成。

汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

⑤ 貨車電路保險絲哪些沒用

車上的電路保險絲都是有用的，沒有說什麼保險絲沒有用。

⑥ 貨車電路保險盒位置

保險小編幫您解答，來更多疑問可在線答疑。

一般車型的保險盒都在發動機旁邊，方向盤的前方，打開機器蓋子就可以看到。
各種車型的保險絲盒在的位置也不一樣：常見的在方向盤左下角那個位置，其他的有在負駕駛那邊的，也有在雜件箱的，後備箱的還有引擎艙的。
燒了的中間斷開，好的是連接的。一般來說保險絲壞了，車子某一部分零件是無法正常運轉的，所以當車子某一部分不正常時不要輕易忽略，要及時查看，特別是保險絲，隱患大。
汽車保險絲是電流保險絲的一種，當電路電流超過保險絲額定電流的2倍時就會在幾秒內熔斷，起到電路保護的作用。常用於汽車電路過流保護，也用於工業設備的過流保護。

⑦ 貨車電路難學嗎

汽車電路對於初學者來說，看似很復雜，讓人頭疼的東西，一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是，必須這些都是人「造」出來的，任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。
一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，研發者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關繼電器等，有的負載較重的或有保險絲盒相連接。 燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多

老舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象老舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置 。採用多路控制線路系統可以減少線束數量，還可以通過ECU對各分支電路系統進行故障檢測。

⑧ 五十鈴貨車電路圖

1，IG接火開關，起動機聯動點
2，L接充電指示燈或者充電指示燈繼電器
S接電瓶
3，B+接電瓶
4，有的電機還有W，接轉速表

⑨ 我的附近有沒有貨車修電路的請問有沒有修貨車電路

找個電話號碼，修大車電路的

⑩ 貨車汽車電路

你可以在電瓶「+」級端接一根引線出來連接到你要安裝的點煙器上，（安全起見，回你還要在電答瓶到點煙器之間的線路上安裝一個熔斷器，熔斷器標准根據需要確定。）點煙器的另一個接頭連線就連接到車身大樑上，這樣就可以使用點煙器了。