晉城現代4s店哪個售後維修好

㈠ 哪家汽車4s店的售後維修比較好， 服務好，能信得過

我的車一直是在衡水偉創東南三菱4S店修的，他們的服務很周到，記得有一次下大雨，我的車在地下橋淹水了，打了一個電話去，人家4S店半小時就到了，二話不說修車師傅跳下水就給我把車拖出來。

㈡ 北京現代車保養只要是現代的4s店就可以吧不規定只能在買車的那家4s店保養吧

是的，全國任何一家現代ssss店都可以做保養的

㈢ 汽修廠和4S店哪個修車好

當眾多的汽車車主湧向汽車維修站時，整個汽修市場隨之被帶動，汽修行業變得炙手可熱，汽修工作成了高薪崗位。那麼，學汽修是去學校還是去汽修廠呢？
1. 汽修廠就業前景VS學校就業前景
汽修廠的客戶多數是不願意讓學徒用他們的愛車練手，所以在一個漫長的過程里，你可能只打雜和看師傅修，幾年下來，你還是學徒，真正在專業學校深造過的學子的提升空間你是望塵莫及的。
安徽萬通用實際行動加強校企合作，定期舉行名企體驗活動、大型校園招聘會……真正實現學校與企業的無縫對接，為學子就業、創業提升競爭力，為他們將來步入行業奠定扎實的基礎，很多學子畢業即就業。
2. 汽修廠環境VS學校環境
汽修廠是經營場所，環境嘈雜不可避免，並且汽修廠以營利為目的，是面向社會的機構，而汽修學徒年齡一般偏小，缺少正確引導的話，很容易誤入歧途。
本著辦中國最好的職業教育的願景，安徽萬通汽車專修學院擁有完善的教育管理體系，優秀的校園環境，濃厚的學習氛圍以及先進完善的設施設備：高端整車實訓室、新能源實訓室、美容實訓室等涵蓋汽車專業模塊的方方面面。
3. 汽修師傅VS專業老師
汽修廠的師傅多以經驗為主，對如今的汽車新技術接觸並不多，知識相對陳舊，技術也墨守成規，難以適應現代汽車修理技術的迅速發展。
安徽萬通除了聘用理論知識精湛，實操經歷豐厚的汽修精英組成教師團隊外，還定期誠聘業內專家、知名汽車大師等來到課堂，形成了一種多元制的教師梯隊。
盡管汽修廠師傅被要求指導學徒，但在每天工作量大，壓力大的情況下，他們不可能有多餘的時間去指導你。
在安徽萬通，教師秉承一切以學生為本的精神，兢兢業業，手把手，毫無保留的將自己所學教給學生。
4. 汽修廠學習內容VS學校學習內容
汽修廠不會有系統的學習大綱，也不會開設理論課程，只有從早到晚的工作，所以你可能會面臨這樣的困境：剛開始師傅說的東西根本聽不懂，修車的工具都不認得，更別說汽車維修了。
學校學習內容制定都經過嚴格審核，知識的系統性、全面性是汽修廠不能企及的。並且安徽萬通堅持三教三訓、實戰+實訓、理實一體化教學模式，加上各種技能大賽，新技術新工藝的操練，確保每一位學子都能夠成為專業技術過硬，職業素養高的優秀汽修人才。

㈣ 哪幾個汽車品牌售後服務做的好

近日，J.D. Power (君迪)發布了2018中國汽車售後服務滿意度研究SM(CSI)。這項研究評測的是擁車期為12至48個月的車主對於授權經銷商服務部門維修或保養服務的滿意度。此次共調查了購車時間在2013年11月至2017年5月間的46,430位新車車主，測評61個乘用車品牌。

汽車售後服務滿意度如何評分？

J.D. Power中國汽車售後服務滿意度研究(CSI)通過五個衡量因子確定總體售後服務滿意度，汽車售後服務滿意度=「服務啟動」(21%)+「服務顧問」(19%)+「服務質量」(22%)+「經銷商設施」(20%)+「服務後交車」(18%)，汽車售後服務滿意度得分採用1000分制。

豪華車品牌：奧迪連續9年奪冠

據報告顯示，豪華車品牌的汽車售後服務滿意度明顯高於主流車市場售後滿意度。一汽-大眾奧迪以703分的高分獲得豪華車市場排名第一名，是唯一五星評級品牌。這已經是奧迪連續9年拿下銷售滿意度指數冠軍。

第二、三名的分別是保時捷和凱迪拉克，保時捷不但在售後服務上贏得了口碑，在新車質量和可靠性上也一直名列前茅。

接下來就是凱迪拉克了，大幅的終端優惠並沒有影響售後服務的質量，還是很讓人欣慰的。除了這三個品牌，其餘所有豪華品牌的售後服務都在平均線以下了。

普通主流品牌滿意度一般

反觀主流車市場，長安福、大眾、北京現代三個品牌拿下五星評級。不過從數據上顯示，即使主流車市場最高等級的汽車品牌（737分），也無法達到豪華車市場的平均水平（756分）。這也從側面說明，豪華車和主流汽車品牌，除了產品上的差異，在服務滿意度上也是有質的差距。

長安福特（737分）摘取主流車細分市場售後服務滿意度第一，其次是大眾（735分）和北京現代（730分）。排名前十的主流車細分市場中有三個自主品牌，分別是榮威（720分）、吉利（719分）和北汽紳寶（715分）。

以下是該研究的其他重要發現：

1、行業整體滿意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）進步小於行業整體，僅比2017年提高2分。

2、中國消費者反感不專業、不誠實、不專注的經銷商。前六大導致消費者「肯定不會」購買某些品牌的原因中，有四個原因都和銷售人員與客戶的互動有關。

分別為：不專業、不完全誠實、太忙、沒有足夠地關注客戶和粗魯不禮貌。這一發現再次表明，具有良好個人技能的訓練有素的銷售人員是經銷商最有價值的資源之一。

3、絕大部分購車客戶對汽車金融不甚了解。關於金融貸款促銷方案的知識，大多數買家或者只是「知道」（38%），或者是「不怎麼了解」（33%），僅有9%購車者表示他們對經銷商的金融貸款促銷方案有具體了解。

維修店比4S店更受車主青睞

為了更全面的了解車主們接受售後服務的滿意度，J.D.Power還對路邊維修店做了調查，據統計，最近一次去維修店的車主中，有61%依然處於保修期，去年這個比例還是54%。而且消費者對維修店的服務品質和信任也明顯提升。此外，車主在4S店支出的保養、維修費用從2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

從數據中不難看出，作為有著品牌授權加持的4S店，在與野路子出身的維修店的較量中，正慢慢處於下風。主要原因在於目前越來越多4S店的售後服務中，都爆出了暗藏貓膩的丑聞，以秉持著品質和專業的光環正在慢慢消褪。

而由於一些丑聞的不斷曝光，再加上許多車主在4S店有過不愉快的經歷，讓車主們對於4S店的品質有了重新的審視。而目前越來越多連鎖維修店的服務品質正在不斷進步，與4S店的差距越來越小，同時在價格上卻更加優惠。

因此，一些普通的維修保養項目，越來越多的車主也慢慢傾向於在維修店裡進行。不過要提醒廣大車主，在維修店做保養沒有問題，但是要找正規、專業的維修店，並且要保留好各種單據和發票。

相較於汽車本身的品質方面，在售後服務上，車主的關注度並不高。但優質的售後服務會在後續漫長的用車時間里，帶給車主不少的舒心。而一些劣質的售後服務不僅想方設法從你口袋裡榨取錢財，勾心鬥角的猜疑無疑會讓車主們身心疲憊，受一肚子窩囊氣。

售後滿意度並不能代表售後質量的絕對好壞，只代表售後服務的品質和車主期望值的相符程度，如購買豪車時，會相應希望得到與豪車價值相符的售後服務。因此，J.D.Power的排名可以作為參考，同時也建議參考身邊車主們的口碑，為日後用車所著想。

㈤ 投訴4S店的售後服務，去哪裡投訴最有

最有效的就是直接投訴廠家或者是投訴當地的消協部門。投訴四s店的話，基本上沒有什麼用處。如果你真的再理的話，投訴這兩個地方還是有一定用的。

㈥ 北京現代哪家4s店維修好

這個汽車維修去4s店其實都一樣的，他們的服務和水平都是差不多的。

㈦ 現代汽車售後服務怎麼樣

你們城市有沒有現代的4S店如果有4S店的話還算可以我朋友的現代車年前出了點問題 ，在首回保之內，二話沒說答就給修了不過等部件等了一個星期 時間久了點。我也是計劃買進口現代全新勝達才去了解的，綜合來說 售後的態度還是很不錯的不過這也是我這個城市， 不知道你那裡情況怎麼樣

㈧ 現代名圖補漆4s店好還是維修店

都可以的，如果想色差小還是去4s店是原車漆【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈨ 怎麼看待4S店售後服務差的問題

中國汽車4S服務差來主要是自汽車製造廠太窮造成的，這是體制問題。
為什麼這么說呢，因為汽車製造廠沒錢在各地建立4S店，只好委託別人建4S,這就存在問題了，4S要賺錢，要賺製造廠的錢（賣車服務費、返扣費、索賠工時費）、要賺車主的錢（三包期外維修費）。
其中服務好是：賣車服務費（賣車拿返扣、保險拿回扣、貸款拿服務費等）
服務差是：三包期索賠工時費是最少，所以4S不願意做，當你保修期之內出現問題找4S，有的差的4S會百般推託，甚至污賴是車主使用不當造成的，實在不行就說價格低的、國產的就這質量，拖死你。如果拖過保修期，車主自己掏錢修，4S立馬態度大好，能迅速解決問題，因為可以掙錢了。
其實每個製造廠都希望產品大賣，服務態度是非常好的，但是沒有跟車主之間直接溝通渠道，產品出現問題讓4S來跟車主溝通，造成車主認為4S就是製造廠、4S不好就是製造廠不負責的現象，車主不滿意，會推薦別人買嗎？這樣的狀況下，製造廠的產品能賣的掉嗎？
因此解決4S服務差的關鍵是製造廠拿錢建4S,工作人員全部是本廠職工外派。但是沒有一家汽車製造廠肯這么干，因為窮。
個人理解，僅供參考！

㈩ 為什麼很多人堅持去4S店做維修保養

如果說汽車行業妖魔化程度最深的，那一定是4S店，無論是媒體還是在論壇我們幾乎都會聽到4S店的黑幕，但是細心的新手車主們可能也發現了，身邊不少人還是願意去4S店保養維修的，為什麼會這樣呢？難道這些人錢都太多了嗎？

最後就是保障問題，4S店是開具正規發票的，而且還是增值稅發票，這其實無形中也加大了4S店的成本（稅收一直是正規企業成本之一），同時由於開具發票，一旦發生問題就可以拿著發票去投訴，廠方不受理工商等部門也會受理，這也是為什麼我們在媒體上看到很多4S店被投訴的原因之一。像一些維修站點只給你開收據（稅收成本降低他們的價格自然便宜），甚至不開具任何有保障性的單據，出了問題投訴無門，吃虧的還是自己。

總體來說，不能說4S店一定清如水明如鏡，人家開門做生意那麼多員工要養，稅收要交，地皮租金要付，價格自然也會高一點。但是4S店的服務質量、技術水平的確比常規的維修站點要高出不少，這也是很多人信賴4S店的原因。