舊雷克薩斯翻新多少錢

Ⅰ 雷克薩斯為什麼可以在二手車世界稱霸

最近，在網路上有一款車突然流行了起來，許多汽車公眾號都在圍繞著它在做文章，它就是以下這台車：這台車是雷克薩斯的第一代IS，被命名為IS200。

最近，在網路上有一款車突然流行了起來，許多汽車公眾號都在圍繞著它在做文章，它就是以下這台車

說實話，小編對這台車的印象並不深。最早對其的記憶源自動漫作品《頭文字D》，當時動畫里的一個醬油角色秋山延彥開的正是IS200的高性能版本RS200，不過由於在動畫里表現一般，所以當時也沒怎麼關注這台車

IS200除了是後驅以外，還有另外一個亮點，那就是它身上那台代號1G-FE的直列六缸2.0L自然吸氣發動機，最大輸出153馬力，搭配六速手動或4AT變速箱，國內的車型以4AT的居多。在海外，還有3.0L的2JZ-GE發動機（217馬力），或高性能取向的雅馬哈2.0L四缸3S-GE發動機（200馬力）可供選擇。

Ⅱ 雷克薩斯2010款es350翻新珍珠白要什麼價位

ES350 它的發動機特別安靜 而且隔音效果很好 空間很寬敞 豪華配置 包括坐椅按摩等等 豪華配置齊全 由於懸掛比較軟 所以 乘坐特別舒適 特別是後排 是VIP位置 所以 一般這款車 都是商務公務用車 而且燃油經濟性很高缺點是 品牌知名度不高 沒有賓士...

Ⅲ 都說雷克薩斯ES的中控很老套，真的是這樣嗎

但是與此相比，行政版的這款12.3英寸屏幕似乎比ES200的8英寸屏幕提高了很多認識。主要原因是，在設計上，這個畫面的邊框太大，很有可能看起來很精緻。但是12.3英寸的屏幕有導航系統，而小屏幕只有簡單的多媒體系統，這是兩個屏幕版本的核心差異。最暢銷的也是低級的200優秀版，10多歲的人可以占據7台。最難銷售的是260優秀版(指導價格：346000)。雖然比優秀版貴5萬多韓元，但與其把動力從2.0L提高到2.5L，不如再加2萬8千個買混合版。

陳總是做外貿生意，本來只想買A4L，朋友是雷克薩斯老闆，一直拽著覺得車很好，但ES的2.0L與A4L的2.0T相比動力太弱，他想要的是能支撐場面的車。奧迪好像比雷克薩斯更有面子，所以最終多給錢買了A4L。最終選擇ES主要是看中免費保守和口碑，而我的客戶胡姐姐在舊的獻日開了8年，使自己的服裝事業越來越大。嘴上說5系和A6L更有等級，但心裡對日系車更認可，ES保證期間談論免費保養後更激動，最終買了更貴的混合版。

Ⅳ 雷克薩斯修理發動機要多少錢

這車的發動機一般是不會壞的,就算開到100萬公里都是剛剛的.你提這個問題沒有意思.如果真壞壞了.建議廣州拆舊.不要修了.

Ⅳ 雷克薩斯ls400簡單翻新要多少錢翻新過的結實嗎是否值得改裝請專業的朋友解答

ls都很結實~我這台都開了19年了~改裝，你想怎麼改？包圍？排氣？減震？剎車？鴨嘴尾？音響？這要看你個人喜好了~值不值得的問題，在於你自己~喜歡著款車的~丟個10W翻新都是值得~不喜歡的~100都嫌貴~我這台翻新了1W多~都是2手配件~希望你能用得上~我的是89款LS400~建議你去網路搜索一下89款ls400的經典廣告~當時我就震驚了

Ⅵ 雷克薩斯保養的舊件是否可帶走

您好，可以帶走，這得看你對保養的店的要求了。望採納

Ⅶ 來個老師傅說下98年雷克薩斯ES300怎麼樣啊

16年了，很便宜賣嗎？想要好點的可以到中升雷克薩斯這里也有2手的，在這里買來的絕對沒問題可以現場檢測

Ⅷ 購買舊款雷克薩斯LS460

1、舊款460在沒上購置稅前售價為120萬左右，你說二手價格為多少，那要看二手460開了多少公里，已經有幾年了，不過我估計460不會是很老的車主，最便宜不會低於50萬；2、新款460價格現在最高的為152，最便宜的為130左右；3、如果你存放時間太久的車，有要開的話，一般各種油液都要更換，機油，機油濾芯，剎車油這些必換，當然還有冷卻液，液力助力車型的動力轉向液，後驅車型的差速器油，自動擋車型的變速箱油也都可以進行更換，當然還有輪胎看情況需不需要更換，至於電路無須擔心，不會出問題的！

Ⅸ 三四十萬買老皇冠不算啥，50萬買03年老凌志才是真情懷

「十萬公里磨合期，百萬公里無大修」，這是坊間對於豐田/雷克薩斯的稱贊，由於他們的車子皮實、耐造，間接導致了在二手車擁有不錯的保值率，特別是精品皇冠、雷克薩斯全系的價格都很保值。
此前，曾有車商30萬拍下06年的皇冠3.0，41萬的13代皇冠4.3 V8，都讓整個車圈為之震驚。不過，一山還有一山高，這不，近日就有車商放出了一台老款雷克薩斯LS400，據聞還賣了50萬「天價」。
據車商描述，這是一台03年的雷克薩斯LS400，那時候應該叫凌志才對。不過這是初代的LS車型，而第三代LS430在01年已經有售了，這車03年才上牌，難道這LS400是當年的庫存車？
漫哥去看了一下二手車的價格，車齡短、車況好點的也就10多萬有交易了，而跟漫哥差不多年紀的幾萬塊都有了。而這台LS400為何擁有高價值呢？原因就是它的總里程僅有0.09W KW，也就是900公里，所以管它是不是庫存車呢，反正現在還能賣50萬。
從圖片來看，這台LS400擁有經典的雙色車身塗裝，漆面還十分滑溜，而且外觀裝飾件似乎也沒有出現歲月的痕跡，不過尾部「LS400」徽章的缺失不禁讓人猜想這車難道翻新過？不過，自然脫落也是有可能的，畢竟這是近20歲高齡的老車了。而前檔還有「2020」的年檢標識，證明這台車還能正常過戶上路。
車內幾乎沒有任何被使用過的痕跡，絨布飾板、皮質座椅都保存得很完好，桃木飾板也沒有任何花紋，而點煙器都還是bulingbuling的。
這台LS400搭載了一台1UZ-FE 4.0升V8發動機，擁有258馬力/353牛·米，雖然數據不怎樣，但其在1998-2000年蟬聯沃德年度十大引擎，配4AT變速箱，百公里加速時間為8.5秒。再加上一系列豪華配置，關鍵還十分耐造，難怪當時的賓士S級都要忌它三分。
這么算下來，這台快20年車齡皇冠的殘值率妥妥超過50%，相信已經讓不少當年同價位的德系BBA豪華車汗顏了。當然，有人認為四五十萬還買什麼老「豐田」，肯定得買輛性能鋼炮啊，而且還是能秒牛砍馬那種；又或者是二手保時捷911也行，重要是夠體面，還能天天換女票，你覺得呢？
本文圖片|來源網路
編輯|車上還有誰
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