標改206如何翻新

1. 2020年標致206第一階段改裝升級經驗分享！

206不改，不如推下海
很慶幸在我准備改車之前，認識了本地的一位法系改裝大神，給了我很多的指導和非常靠譜的建議，自己也做了很多的功課，研究之後方案如下： 1.懸掛：蒙諾reflex+國產短彈簧+RC後扭力桿 2.剎車：法雷奧剎車盤+堡靈剎車片+RTS鋼喉+TYP200剎車油 3.輪轂：301原廠鐵輪轂（不想外觀太高調） 4.輪胎：橫濱ad08r 5.ECU：一階7500轉程序
說說原因吧，懸掛系統的話，蒙諾的reflex搭配RC後扭力桿是一套極具性價比的方案，能夠有很好的街道運動性和舒適性，同時能夠滿足最基本的賽道練習，彈簧選擇國產短彈簧主要還是因為便宜，在車身高度上我覺得還是高了點，硬度上也偏軟，所以希望大家如果希望車子更運動的話，還是不要選擇我這款彈簧。
剎車系統本來經過研究後是希望能上307原廠的283剎車，但是在咨詢本地的大神之後，了解到283用在206身上會增加很多的簧下質量，並且非常容易爆ABS，原廠266搭配好點的剎車片足矣。我喜歡比較硬的腳感，鋼喉也需要。其實一開始准備用EBC的黃皮，摩擦系數0.5，耐高溫900度，比綠皮性價比高很多，但是咨詢了幾位大佬之後國內都沒有貨，需要等待一個月的時間，我是急性子，就先買了堡靈的先用著。
輪轂輪胎的話，選擇的目前比較主流的方案，15寸輪轂+195 50 15的輪胎，一來15寸可以控制好簧下質量，二來輪胎比較好選擇價格也比較便宜，三來周長小了相當於更換了大尾牙，所以性價比就非常高了。其實我是非常希望上一套漂亮的ssr，但是為了搭配我這個快掉了的前後保險杠，選擇了301的原廠輪轂，價格還便宜，重量跟307原廠的鋁合金差不多。現階段先讓車子開起來爽才是最重要的，後面會在車身修復階段換一套旋壓或者鍛造。
輪胎在研究之後無非就兩個選擇，威獅RS和ad08r，兩款輪胎的抓地力極為接近，但是威獅RS沒有ad08r耐磨，花紋也沒有08r漂亮，雖然價格要便宜150一條，威獅RS 350，ad08r 500，但是綜合耐磨性來看，ad08r更具性價比，最後還是因為ad08r的花紋實在是太漂亮了。。。
動力部分目前沒有太大的改動，主要還是研究之後後面會上1.8高凸的方案，當前只是僅僅刷了個1階ECU。小排量自然吸氣發動機通過刷ECU是很難獲得明顯的動力提升的，我現在用的這套程序，提升了初段的油門響應，能一定程度上緩解原廠油門響應慢的問題。轉速可以拉到7500，雖然對整體動力並沒有多大幫助，但是當你看到轉速到了表底還在上漲後，實在是太過癮了，這種高轉帶來的快感實在讓人難以抗拒。
進排氣目前沒有動，准備後面上了1.8高凸後再更換頭段和中段，尾段主要是影響聲浪對動力的影響比較小。本人雖然改車但是對那些炸街黨也是深惡痛絕，當然為了極致的賽道性能改尾段也無可厚非，但是你改了個非常炸的排氣還在大半夜的出去炸街，那你就只會像一隻過街老鼠人人喊打。
下面分享一些改裝過程中的照片以及自己出去玩的照片吧！
車子是前一天中午送去修理廠的，第二天周末一早就趕去修理廠，前面的減震和彈簧在昨天就已經搞好了，准備更換扭力桿
本地大神給我推薦的他御用的師傅，技術很好，做事認真快速，必須點個贊
前面已經換好
原廠扭力桿與RC扭力桿的對比，RC的只比原廠的粗一點點
原廠減震與蒙諾的對比
原廠減震已經快廢了，按下去之後完全不能自己回彈
師傅在調後面的高度
輪子拆下來發現後平衡桿的螺絲斷在裡面了，這可是個麻煩事，下次再去取螺絲吧
極具性價比的蒙諾reflex
換完避震初次下地的效果，比原廠只低了一點
這是避震剛換完的效果，前面三指後面4指，還是高了點，以上全部搞完已經下午5點了，由於急著在天黑之前去跑山，後面的就沒有繼續調整了，先用著吧，在後面會上絞牙，到時候再調到前後1指
從修理廠出來直接上高速直奔浮槎山
山腳下的一個鹵菜攤買點葷菜到了山上吃。。。
由於後面比前面高，再加上前面保險杠壞了，這樣看起來前面更低了
這就是我買的葷菜，鹽水鴨
每次來跑山都會在這家店買瓶水，我是一個懷舊的人
同樣的位置不同的車
上山前先拍個照
底盤高度ok
就是臟了點
360全景運動相機准備好！
一頓操作猛如虎，很快就上山了，懸掛支撐足夠用了，輪胎抓地力還是差了點一次
席地而坐開吃，可惜不能喝酒，下次帶帳篷來晚上就睡山上。
在山頂偶遇老對手GK5，還是同樣的顏色，看起來是輛素車。要麼加入GK5，要麼選擇206去戰勝GK5！我有買GK5的錢206都給我改好了。。。
吃完天色漸黑，該回去了
有沒有秋名山的感覺，源自法國山路的206，這才是他該來的地方
下面開始上次沒有完成動作
動手之前配件先擺好合影
師傅也是一頓操作猛如虎，碟片鋼喉很快就換好了
這是301原廠的輪轂，裝上發現螺絲不能擰到位，但是能夠卡主輪轂，咨詢師傅說能卡主就沒事，有沒有大佬知道這樣到底行不行？？
ad08r不愧是這個級別中的顏值擔當
有沒有人發現異常。。。第一次上車左邊的輪胎裝反了。。。
我是出去跑了一大圈之後，突然發現左邊的輪胎方向不對，又跑去修理廠給換回來了。。
還行，鐵輪轂不算太糟糕
可以接受，目前對外觀沒什麼要求
約大神出來吹會牛，大神的車況和我的車況不在一個級別。
喜歡
下班最喜歡來的地方，路況很好，車子很少，只有一個人的時候，才能真正靜下心來思考一些問題。
最後附上目前在小獅子身上的每一分投入，供大家參考

2. 心心念念兩年了，喜提愛車標致206，談談我的提車過程和感受！

上周五在閑魚上看到一輛老家安慶懷寧牌照的206，07年上牌1.6手動，簡單的交流後，今天下午請了個假直接150公里從合肥殺過去看車，車況不算太糟糕，價格比較合適，車主是一位95年的小姐姐，定了賓士C把這輛練手車出掉，內飾改了個殺馬特紅，後面被追過尾，後備箱底有整過的痕跡，好在整的不算太糟糕沒有生銹，前擋風玻璃也換過，方向助力泵漏油，氣囊也沒了?，發動機有些許抖動，長時間大油門會亮故障燈，由於朋友開修理廠，這些問題我都不是很在意[嘻嘻]，車子今年1月份剛剛買過交強險和50萬三者，所以算下來價格的確不高，本來沒想著今天直接過戶，但是一問，發現可以去安慶市車管所直接過戶到望江，車主是懷寧的，我是望江的，可以在安慶車管所直接過戶，幸福來的太突然話不多說直接過戶，車子過完戶後又順利保險過戶，反正就是整個流程十分順利，或許這就是緣分。心心念念小獅子兩年了，今天終於收入囊中，內心實在激動。

今晚先停公司，明天步行來上班，公司放一輛車，家裡放一輛車

後面准備把車子先稍作整理，油水換掉，滲油漏油的地方處理好，發動機全面清潔一下，膠套易損件更換，讓車恢復一個接近原廠的狀態。再往後當然是進一步性能的升級，進氣，ecu，輪轂，避震，剎車，後橋，不需要太激進，能滿足基本賽道駕駛即可，周末可以偶爾跑跑山下下賽道。圖片不是很多，後面有時間會來一個詳細一點的收車貼，車子的調整和升級也會分享給大家，希望論壇里的大佬和前輩們能多多指教！[抱拳][抱拳]

來個正式一點的結尾

車子買來，激動了很久，甚至比買第一輛車君威更激動人心，因為這次沒有需要考慮他人的思想包袱，完全是為了自己開心。幾千塊錢對於一個老老實實的上班族來說不算多也不算少，房貸，家庭，孩子，種種壓力。或許有不理解的人會笑話我，花一部新款手機的錢買了一輛「破爛」，但是我想說的是，花自己的錢，讓自己真的開心，又有多少人能真的做到？206，一個觸手可及的夢想，一個十多年車迷的小小夢想。加油，繼續為下一個夢想努力！

3. 標志 206如何改裝才能到完美

1.去掉出氣口(估計可以加大5馬力)
2.火花塞,換上普通的依金穩定點火(因為再貴的性能也不會升)
3.更改進氣系統,KN 颶風冷進氣系統 MAZDA3 (估計可以加大6-8馬力)
4.HKC標致206回壓鼓S鼓(估計可以加大2馬力)
5.206 Wind Booster 電子油門加速器
6.輪 胎 改為185/55的米其林-作用:

4. 標致206是不是停產了 現在買這個 萬一車的部件出點小問題 還有的更換嗎

你好，我是東風標致官方購車顧問。

您好標致206這款車型已經停售，您可以選擇，國產標志207。是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。

你可以點擊這里對207進行咨詢或預約試駕。

5. 標致206換了新發動機。但修理廠的老闆說不用打鋼印把原來的鋼印保留好就可以，這樣行得通

可以的，現在年審只要車架號，不要發動機號，過戶的時候是要自己托印發動機號的，所以沒事的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

6. 如何改裝標志206最合適

勸你別改了，本來好好的四驅車，到了中國變成前驅的了。

如果真想改就改回四驅的，那時你就知道本來面目的206是多麼強大了！！連續三年的WRC冠軍車可不是吹出來的！！

其實要真改回四驅不太現實，主要看你圖什麼吧，有的人圖直線，有的人圖彎道穩定，有的人圖加速，都不一樣。

我的建議估計車管所是不會同意的，不過看你自己了，就是把後排坐椅拿掉，然後換個氮氣瓶，改成氮氣加速的！！

7. 標致206怎麼樣

標致206車型已經停產至少七八年了，早就沒有新車了，該車型優點是車子品牌知名度還有外形設計不錯，缺點是該車型做工方面相對差一些，車子動力性一般。

8. 標致206，小獅子翻新計劃，改造一下小獅子

還沒來得及洗車，就迫不及待找個地方拍照片，最後還剩下一點預算看看能不能優化一下內飾換個桶椅，希望這台小獅子可以再戰十年

9. 東風標致206怎麼清洗

用水槍直接沖好了，不用什麼清洗劑，
上面沒有油吧，沒油就不需要，又油的話，
用機頭水先噴噴，等幾分鍾再用水槍沖