『壹』 合資車和國產車後期維修一樣嗎
不能一概而論,國產車的良心產品,用料扎實,輪胎音響全是一線品牌。合資也有幾萬塊錢的垃圾貨,偷工減料要啥沒啥。不過在4S店裡,即使同價位的產品,合資車保養換件的材料費和工時費也都要貴一些。
『貳』 合資車真的比國產車維修高很多嗎
口袋裡有錢,絕對不買國產車!
有時候開車不僅僅是費用的問題,還要考慮安版全問題的哦!
可以說,合權資品牌的車的技術肯定都會比國產車更成熟,質量一般也比國產的好!
況且,一般車子的維修費用都是幾年後的事情。質保期內免費換的,事故損壞保險公司出錢的。考慮那麼多的話就沒有辦法買車咯!
『叄』 哪款車後期保養,維修最便宜
繽智、福特蒙迪歐、桑塔納等車後期保養、維修比較便宜。
『肆』 20萬什麼合資車後期養護維修費用低
一般來說,需要進行一下維護保養,以確保車能正常使用,增加使用壽命: 1、車身底部的保護塗層是否損壞。 2、更換燃油濾清器和火花塞。 3、檢查多楔帶,必要時予以更換。 4、發動機正時皮帶是否開裂、損壞,必要時予以更換。 5、發動機機油盤螺栓是否松動,必要時按規定力矩擰緊。 6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕,各連接處是否滲漏。 7、燃油系統各連接處是否老化、損壞,是否出現松動或磨損。 8、檢查前、後車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞,是否產生永久性變形。 9、左右控制臂鉸鏈、後軸鉸鏈是否損壞、失效。另外,汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動液,並檢查制動報警系統和制動助力器。對於手動變速器車輛,每行駛12個月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動變速 器的汽車應時常檢查變速器齒輪油,每行駛30 000公里時應更換齒輪油一次。這些保養維護項目僅供參考,具體車型請按照車輛維修手冊為准。
『伍』 哪些車後期保養維修貴
1、賓士C級
賓士C級是賓士在國內的銷量擔當,價格和性能平衡的很好。不過其零整比居然達到了7倍,作為一個已經國產多年的車型,確實讓人有點難以接受。從保養看,以賓士C200 CGI車型在行駛了60000公里以後,保養的總費用為18842元,基本的A保價格達到了1760元。,這樣的小保養價格居然達到了奧迪A8L或者寶馬7系的標准了,確實是高,再看看零部件更換價位,空調濾芯接近1000元,汽油濾清器居然有6000多。相對這個車的售價,保養和維修確實是個恐怖的花銷。
2、途觀
途觀首保是5000km,廠家規定的保養周期為每1萬公里,空氣濾清器為每1萬公里更換,汽油濾清器為55000公里時更換,空調濾清器的更換周期為每2萬公里進行更換。變速箱油和剎車油在行駛至55000公里進行更換,火花塞需要每2萬公里更換。主要是由於TSI發動機結果比較復雜,對於油品和配件的要求比較高,因此空氣濾清器和火花塞的更換周期都非常短。途觀行駛55000公里所需的保養費用為8990.87元。(採用原廠礦物機油)
3、傳祺GS4
GS4的常規保養周期為每3個月或5000公里一次,與大多數車型保養周期一致。在工時費方面,4S店採取套餐的形式(成都等地區),例如每0.5萬公里保養工時費120元、每1萬公里保養180元。該車行駛6萬公里的常規保養總費用為6869元(MT)、6697元(DCT),對比哈弗H6和寶駿560貴上不少。
4、天籟
本以為日系車在保養費用中會便宜很多,然而從保險協會的數據看,2016款日產天籟 2.0L 車型保養費用並不算低,為什麼?工時費以及機油門道多,6萬公里內,平均一萬公里的保養費用為1750元(含工時費)。
7、飛度
大多數人都知道本田1.5地球夢發動機動力性和燃油經濟性都是同級別最高水平,但都沒關注過本田地球夢發動機後期保養。飛度同樣的發動機常規保養要492元一次,而且每次常規保養(每隔5000公里/次)時都需要添加噴油嘴清洗劑,廣本4S店售價為140元/瓶,飛度4萬公里大保養用半合成機油要1911元,全合成機油要2111元。整車保養維護費用都超出A+級車保養維護的費用了。
『陸』 合資車和國產車哪個後期維修費用高
合資車和國產車哪個後期維修費用高具體還需要看具體哪兩款車型對比了,不過總體來說國產自主品牌的同級別車子維修費用還是低於合資車,不過合資車可靠性方面相對更有優勢。
『柒』 買哪個品牌的合資車後期保養維修便宜
你好,按照你的描述,而如果說是保養便宜方便的話,個人建議還是選擇日系車型。那麼它的價格的話還算是比較低的,德系車美系車型的價格稍微貴一點。
『捌』 合資車與國產車哪個保養維修便宜
現在是合資車便宜了,因為合資偷工減料,配件檔次比較低,都是國產小作坊采購來的配件。現回在國產車答用料厚道,很多國產車都捨得采購國際一流品牌名牌配件,所以維修起來比較貴。
就像15萬的國產車,一條輪胎市場價就是1300元,但是15萬的合資車,一條輪胎市場價才400元。要是都爆胎,肯定國產車維修費用高。
『玖』 品牌里的合資車,什麼車毛病最多質量差,維修率多
開不壞的豐田,修不好的大眾!!這句話只要做過維修行業的人都懂得!!