㈠ 全國飛機維修公司有哪些
上海科技宇航有限公司（STARCO）
北京飛機維修工程有限公司(AMECO)
廣州飛機維修工程有限公司(GAMECO)
廈門太古飛機工程有限公司
山東太古飛機工程有限公司
拓展資料：
1. 飛機維修：增加飛機定期檢查的AOG項目飛機維修企業在飛機大修時應避免定期檢查階段的AOG項目。AOG項目的成本非常高。這不僅是OEM廠商最渴望的訂單，也是飛機維修商最害怕的噩夢，飛機維修企業把飛機的持續適航保障和維修方的利益放在首位，隨著飛機維修企業的發展壯大，大型企業的疾病將感染飛機維修企業的溝通機制，干擾其履行職責的能力。因此，飛機維修企業各部門之間的溝通效率將變得地下化。原來很簡單的事情，由於各部門的推諉和領導的漠視，會變得很復雜，在飛機定期檢查的過程中，這種情況的疊加會導致飛機維修進度的延誤。許多本來可以提前發現並解決的問題會被推遲，然後啟動AOG訂購程序。
2. 此外，還會有個人故意拖延工作，增加AOG數量，以從供應商處獲取私人利益，造成飛機維修企業和維修商利益嚴重受損，給企業造成致命傷害。公司日常運營成本高，工作效率低，由於飛機維修企業是勞動密集型企業，日常運營成本高是不可避免的，特別是隨著飛機維修企業規模的擴大和部門的增加，一些可以降低日常運營成本的適用系統將難以繼續實施，新部門的出現也將使新業務的運營成本增加到原來的成本結構。
3. 另外，還有一些事情只有一個部門負責。企業規模擴大、流程細化後，同樣的事情將由兩個甚至三個部門來完成。這不僅沒有達到流程細化提高效率的目的，而且增加了企業運營的內耗。管理者、辦公室人員和基層人員的比例不平衡飛機維修企業的高級管理人員在發現這些異常運行問題時，往往在生產過程的管理中出現問題，因此更注重提高企業的管理能力。
4. 雖然「大企業病」歸根結底是一種管理上的弊端，但它客觀存在於所有大企業中，企業管理者應該正視這一現象，找到改進的根源。而不是盲目增加新的管理職位和機構職能人員，使管理更加復雜化。然而，最好的管理是不作為。員工自動、自覺地努力實現企業目標，企業目標與個人目標相統一是必然的。生產流程不可能日夜固化和改變從上一篇文章開始，會出現更多管理者的問題，然後生產流程無法固定，飛機維修企業擴大規模後，生產流程的細化是一個必不可少的過程。
5. 企業將組織和處理復雜的飛機維修工作，使各部門和團隊能夠熟練地完成整個過程中的一個具體環節而規模擴大後中層管理人員的增加，將導致管理人員無法按照既定標准統一實施生產流程，且經常晝夜變化。因此，基層員工無法清楚地知道他們今天應該做什麼，而管理者也會因為這些流程的持續爭議而變得越來越疲憊。甚至會產生更嚴重的後果，如人才流失、企業文化環境惡化等。
㈡ 中國三大飛機維修公司
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㈢ 飛機維修公司和飛機維修部的區別和聯系
飛機維修公司是有ccar145資質的維修公司，他可以為其他航空公司提供維修服務，公回司本身是不從事民航運答輸的，如ameco，gameco，太古。飛機維修部一般是指航空公司自己成立的維修部門，同樣要求有145資質，大型航空器營運人還需121的資質，它是航空公司的下屬部門，如各航空公司的維修部。聯系是都可以從事飛機維修工作，航空公司在一些沒有設置維修基地的外站，或者其他一些維修技術、資源不足的情況下都可以委託當地維修公司進行飛機維護工作，一般來說航空公司都會盡量選擇本公司的維修部門進行飛機維護維修。
㈣ 飛機維修就業前景怎麼樣
飛機維修專業畢業生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航版修廠），從事航權線維護的航前、航後、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監控工作。在非民航的企事業單位從事有關機電專業的設計、生產、設備維護、技術管理等工作。
㈤ 中國有哪些飛機維修廠啊
Ameco是中國最大的維修工廠，承接國內國外民航飛機的維修任務，北京首都機場的地面維護
㈥ 飛機維修是航空公司還是機場或者學航空機電維修專業的就業是機場還是航空公司
你好！飛機維修一般叫機務維修，崗位屬於維修廠，隸屬航空公司。
航空機電維修專業的就業方向應該也在航空公司。但是目前的情況是，越是科班出身的學生，維修公司越不願意要，包括部隊退下來的專業人員。主要是現在的教育或是部隊的工作內容和實際的工作差距非常大，導致在實際工作中還不如一張白紙好教。
一般開始進入維修公司的人員都是實習生，更多是勞務派遣，一旦考取機務證，馬上轉直簽，待遇上調，每年我們中義神州會招聘不少的機務維修人員，有興趣可以得到非常細致的資料。
㈦ 國內飛機維修工程公司都有哪些啊
比較大的有
gameco 廣州飛機維修工程有限公司
taeco 廈門太古飛機工程有限公司
ameco 北京飛機維修工程有限公司
別的還有一些，不過規模不如這三家應該~
㈧ 飛機維修廠,航空公司,機場,這幾個單位哪個更好
綜合來看航空公司的待遇和發展前景與技術成長算是最好的。機場條件有限，一般只能做基本的航線維護，所以工作壓力不會非常大，稍微輕松一些，自然待遇也不會多得很。如果是小機場的話要的人也少，關系戶也多，沒背景關系領導崗位很難競爭。
大修廠技術動手能力鍛煉較多，但是可能主要是專業於某個系統部分，而且大修廠全國幾個比如太古這些基本都是合資公司，普遍待遇水平不行，想出頭的話也必須進到工程師管理級別待遇才能有明顯上升。
航空公司綜合來看待遇水平還不錯，而且比較大的公司有航線有大修，兩者都可參加學習各個工種的優勢，但是工作要求高，會很辛苦，通宵達旦是常有的事。
具體怎麼選擇要根據你自己的想法，想輕松安穩去機場，要待遇和發展就去大航空公司或者大修廠。
㈨ 北京飛機維修公司（ameco）怎麼樣
不要太天真哦，我勸你莫要入坑。
怎麼說呢，勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人。從筆者的角度講。這個公司還是保留了航空界國企原有的樣子，活不是很忙，只要按期完成即可，很多時間公司都是處在一種很閑的狀態，除非為了趕某個項目，加班的人才會大批涌現。對於某些北京土著，有網有車有家室的人來說，來這里養老的確不錯，據說從這么層面講，Ameco還不太好進呢，我當時聽到這種話都吃了一驚，Ameco真的是一座好大的圍城。城裡的人想出去，城外的人想進來啊。
有人可能會說我矯情，國企不是都那樣嗎？你黑Ameco做啥呢？是不是沒事閑的？其實吧，我真希望我是沒事閑的，然而呢，並非如此。
雖然我說Ameco是國企，背靠國航這座大山，但Ameco實際上是一個三資企業(別問我怎麼知道的，三方上寫的)。雖然聲稱福利眾多，而且很多人都是奔著這個福利多來的，但實際上，福利並沒有那麼好。騙人的噱頭罷了。
首先說宿舍，一個月幾百塊錢，但條件真的是不好(曾經住過的同學說的)，以至於很多人寧願外邊花錢租房子也不住宿舍，里邊條件如何可想而知。其次呢，工資低。不是普通的低，是相當低。工作五年之後的老鳥也才8000多，還是什麼都加進來。剛進來的時候，第一年工資低的可憐，一個月到手也就4700。實習期半年，轉正期半年，在業界都屬於坑出翔的水平。最後就是過節補貼問題，真的是過著國企的日子，沒有拿到國企的福利。某同學在中航工業，過節有補貼不說（每次都有小500），還有東西送，有專門的網址，每次有300左右的免費券可以兌換，想想都是業界良心，而再看看Ameco，額...，下一個話題吧。誰說Ameco福利好的，我保證不打死他。
而我最想說的是，Ameco簡直就是一家騙子公司。在北航招聘會上，人力信誓旦旦地講人才戰略，第一年11萬，第二年15萬，第三年17萬。但結果實行下來，根本就不是那麼碼事，看看每個月到手的4700，再想想同是商飛的同學，同是第一年入職，他們不僅居住條件好，能省下大額住宿費，而且基本工資還8000，如果加班，工資還會更高，有的時候到手都可以過萬，想想這樣的差距，怎麼能不叫人寒心。
如果你宣講稱11萬，15萬，17萬，你到是按照這個發啊，呵呵，又不按照這個發，一上來就是人力各種周旋，各種理由拖著不發。更有甚者，還把員工票這種福利當成工資給算進去，叫不叫人惡心，那還叫福利幹啥呢？要是還房貸能用你家的員工票，那誰還黑你呢？有些網友可能不了解員工票，我在這里普及一下哈，這個也是我入職之後才知道的，當時差點淚奔。員工票就是那種國航淡季賣剩下的機票，飛機坐不滿，你才有機會上去。即便你訂到了那天的員工票，也不確定那天一定有票給你，要去機場等，飛機起飛前一個小時才會通知你到底有沒有，如果趕上旅遊旺季，員工票幾乎等於沒用。而你有時間旅遊，有時間去玩的時間不就是旺季嗎？那員工票有啥用呢？所以，如果把這個幾乎等於沒用的員工票給你充當工資算在你的年薪里，你氣不氣呢？如果我說Ameco即使算上員工票的年薪還不如體制內一般公司工資高，你氣不氣呢？我真的無力吐槽了。當時來Ameco就沒覺得15萬，17萬有多高，就是奔著戶口來的，結果工資還這么大水分...，真的無愛了。
即便如此，Ameco還是有可取之處的。我覺得可以把Ameco叫做機場養老院，每天做著不是很累的活，屋裡有空調，冰箱有冰棍，還經常可以和別的班組做做班組活動，沒事了請幾天假，員工機票國外玩玩，多麼逍遙快活。
但如果你是一個研究生，是一個比較想掙錢，比較急著用錢的研究生，我勸你別來這里吧，這里註定是勤勞者的墳墓，研究生的地獄，這也是Ameco離職率如此之高的原因。更為重要的是，研究生在這里的發展並不好，普遍都是專科生本科生等一線工作人員，更受重視的肯定是他們，畢竟一線工作人員干著最累的活。研究生的話還是去所里吧，別來這里蹚渾水了，這里真的不適合。就像那句話，不是你不好，只是我們不適合。
最後，我想再重申一遍，因為以前網上信息不足，筆者最終被Ameco招聘會騙入坑，在入坑之後，懊悔不已，時刻想把我的經歷和知道的內幕分享給大家，也希望大家能夠以我為前車之鑒，不要再入坑了，沒有矯情不矯情的，也沒有黑不黑的。祝大家安好，各自好自為之吧！
㈩ 哪家航空公司的機務<飛機維修>待遇好，有發展前途
越小的航空公司待遇越好 大公司相對穩定 發展前途看你個人了