怎麼看翻新胎

㈠ 翻新胎怎麼識別

首先是看胎毛。胎毛是新車輪胎獨有的特徵，因為胎毛很細軟，行駛不了幾公里就會磨損。如今而再強大的翻新技術也不能將胎毛重新加裝上去，並且還能夠安裝地這么整齊。即使可以，也需要耗費大量的人力物力，對於翻新胎的廠家來說，是不劃算的，不會這么做。所以，翻新胎不會有新胎這么整齊的胎毛，這是最簡單和直接的辨識方法。
還有一個辦法是用硬物輕輕刮一下。全新的輪胎橡膠是新的，所以彈性較好，輕輕刮劃是不會留下痕跡的，但是翻新的輪胎，橡膠或多或少有些磨損，刮一下容易留下痕跡，畢竟只要是作假就會有破綻嘛。

還可以看看輪胎的胎側，一般來說各家輪胎廠都會把輪胎的花紋、代碼等標注在輪胎胎側，看看那裡各種標示是否齊全，然後看胎肩處胎面和胎體結合部位是否平順，翻新胎都是自製胎面貼合在老的胎體上，胎面與胎側之間的搭接處沒有新胎平整圓順，輪胎的側面有結合痕跡。

最後呢就是大部分輪胎廠商新胎上都會有一些凸起的標志，這點是翻新胎無法做到的，基本上翻新胎的話都是粘上去的，用手一扣就能扣掉，因此這也是辨別翻新胎的好方法。

㈡ 如何辨別翻新胎啊

可以從紋路上來看，一般情況下，由於劣質翻新胎加工很不規范，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，劣質翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤鋥亮，而正規的相對較暗。同時，還可以握握輪胎兩邊，劣質翻新胎比較柔軟。 還可通過觀察胎面和胎側的搭接部位來鑒別。翻新胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。 另據專業人士介紹，正規全新輪胎出廠後，輪胎外側都會帶有「TWI」或小三角等磨耗標識，而翻新後的劣質胎標志是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標志，也可以辨別

㈢ 怎樣識別翻新輪胎

1、觀察輪胎的花紋色彩和光澤

一般情況下，從輪胎紋路上看，由於劣質翻新輪胎在加工的時候很不規范，所以紋溝比較淺，而在顏色方面，劣質翻新輪胎看起來會更加的鮮艷，光澤，而正規的輪胎花紋相對較暗。

2、觀察輪胎胎面和胎側的搭接部位

看輪胎胎側的各種標示是否齊全，各輪胎廠家都有輪胎花紋代碼標示，觀察花紋代碼是否跟輪胎花紋相對應。然後看胎肩處胎面和胎體結合部位是否平順，翻新胎都是自製胎面貼合在老的胎體上，胎面與胎側之間的搭接處沒有新胎平整圓順，輪胎的側面有結合痕跡。

3、觀察輪胎標志

正規廠家生產的品牌輪胎，在輪胎上都會有一些突起的標志，標明了輪胎的型號和性能，而在內側印有保質日期，胎面防滑槽內磨損標記清晰。一般翻新輪胎的標志大多都是重新貼上去的，只需用指甲抓撓這些標志，能扣掉就是翻新輪胎。

而且每個合格的心輪胎出廠後都會有一個專門的磨耗標識，一般在輪胎外側都會印有TWI。或者是小三角的標識，一般達到了這個標識就說明輪胎的損耗很嚴重了，必須報廢了。

而翻新輪胎的劣質胎標都是自己貼上去的，用手抓扣這些標志就能識別。最後，還可以握緊輪胎兩邊，劣質翻新輪胎會比較柔軟。

㈣ 怎樣識別翻新輪胎

如下：

第一步，看生產日期

在輪胎的側面，大家可以找到這樣的四位數。其中，後兩位表示年份，前兩位表示這一年的第幾周，比如下邊這個圖中的0610，代表2010年的第6周。

第二步，看磨損指示器

輪胎花紋下面都會有一個用來指示磨損程度的指示器，如果這條輪胎是奸商們按照開篇說的那種方法翻新的，那這個指示器肯定就沒有了，花紋很深但看不到指示器，那一定就是翻新胎了。

第三步，看色澤

許多翻新胎廠家都會給輪胎上一層蠟，讓輪胎看上去有光澤，這種輪胎用手摸一下就能看到指紋留在上邊，而正常的新輪胎就不會如此，而且，花紋也會沒有參差不齊，做工非常差勁，這時候就需要大家擦亮眼睛好好辨別了。

㈤ 怎麼辨別翻新汽車輪胎

1. 仔細查看輪胎的花紋和色彩，紋溝相對較淺的是翻新的，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。

2. 最直接的看輪胎的標志，正規廠家生產的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，內側印有保質日期，胎面防滑槽內磨損標記清晰可見。一般翻新輪胎的標志大都是重新貼上去的，用指甲刮這些標志，能摳掉的一定是翻新輪胎。

3. 其次還可以看胎面和胎側搭接部位，胎側，主要看各種標示是不是齊全，一般輪胎廠家都有論壇花紋代碼標示，看花紋代碼與輪胎花紋是否對應。再看胎肩處胎面與胎體結合部是否結合平順，翻新胎都是自製胎面貼合在老的胎體上，胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順，輪胎側面有結合痕跡。

4. 還可以握握輪胎兩邊，劣質翻新胎比較柔軟。

㈥ 如何看車的輪胎的新舊

1.從價格上來區分俗話說一分錢一分貨，很多翻新輪胎的售價都比原廠新胎的價格低。在買新胎時，不要因為貪圖小便宜而選擇與市場價有較大出入的「新胎」，否則十有八九會被坑。

2.觀察「胎毛」原廠新胎的表面上都會有很多胎毛，這些胎毛大概在車輛行駛5-10公里以內就會慢慢磨沒。因此，翻新輪胎是無法將胎毛偽造上去的，所以在換輪胎時務必看清楚新輪胎是否有胎毛，這點很重要。

3.觀察輪胎的花紋色彩和光澤 一般情況下，劣質翻新胎都是在「小作坊」里加工完成的，由於加工工藝很不規范，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，由於翻新輪胎實質上都是舊胎，顏色和光澤都比較暗淡。但是一些不良商家為了以假亂真，會在翻新輪胎上塗上一層厚厚的蠟，讓「新胎」看起來非常「干凈」，這時就需要仔細觀察了。

㈦ 如何辨別汽車輪胎是否是翻新胎

最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。

另外，還可以通過觀察胎面和胎側的搭接部位來鑒別，翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。

使用劣質翻新輪胎的危害很大。注意這里說的是「劣質」翻新輪胎，因為合格的翻新輪胎是可以使用的。

我國是鼓勵創新廢舊輪胎翻新技術，以此來提高廢舊輪胎的重復使用率，節約能源消耗。

目前，我國翻新輪胎僅用於貨車上，而且需經過嚴格製造和質量把關，目前國內質量可靠的轎車翻新輪胎並不多。

(7)怎麼看翻新胎擴展閱讀

2012年7月31日，中華人民共和國工業和信息化部公告2012年第32號公布《輪胎翻新行業准入條件》。該《行業准入條件》分生產企業的設立和布局、生產經營規模、資源回收利用及能耗、環境保護、防火安全、產品質量和職業教育、安全生產、監督管理、附則9部分。

產品質量

（一）企業應當設立獨立的質量檢驗部門和專職檢驗人員，質量檢驗管理制度健全、檢驗數據完整，具有經過檢定合格、符合使用期限的相應檢驗、檢測設備（包括翻前檢查和翻後檢驗）。

（二）產品質量應符合《載重汽車翻新輪胎》、《轎車翻新輪胎》、《工程機械翻新輪胎》等相關標准要求。對翻新後的輪胎應進行充氣高壓檢查，以確保翻新輪胎的出廠質量。

（三）企業應建立可追溯的生產記錄和銷售記錄檔案，包括修補、翻新及檢驗過程中翻新輪胎所使用的原材料與配件、各工序加工過程中的工藝參數和客戶翻新輪胎產品及翻新輪胎的銷售流向等信息。

（四）企業應建立職業教育培訓管理制度。工程技術人員、工人技師和生產工人應定期接受培訓與繼續教育，建立職工教育檔案；按照國家職業標准要求，輪胎翻修工必須經過職業培訓，持證上崗。

（五）應制定翻新輪胎產品「三包」規定。輪胎翻新加工企業應嚴格執行產品「三包」規定。待相關條件具備後，適時考慮實行翻新輪胎產品強制性認證。

㈧ 怎麼能看出輪胎是不是翻新的

翻新胎分為頂翻胎、肩翻胎和全翻胎三種，前兩種很好辨別，只要看胎冠部位是否有不規則的連接線即可；而後一種則需要用手摸或用小工具輕挑輪胎的趾口內側（胎圈部位），如果有粗糙的膠層覆蓋或起層，就說明是全翻胎，至少是不合格的新胎。這些都是有國家標准嚴格要求的，並不是說翻新輪胎不好。至於有某些無良記者或外行發表的「翻新輪胎不能使用的報道」都是不確切的。 在某些地方將挑花胎也稱做翻新胎，是故意混淆概念