如何翻新輪胎

㈠ 怎樣識別翻新輪胎

1、觀察輪胎的花紋色彩和光澤

一般情況下，從輪胎紋路上看，由於劣質翻新輪胎在加工的時候很不規范，所以紋溝比較淺，而在顏色方面，劣質翻新輪胎看起來會更加的鮮艷，光澤，而正規的輪胎花紋相對較暗。

2、觀察輪胎胎面和胎側的搭接部位

看輪胎胎側的各種標示是否齊全，各輪胎廠家都有輪胎花紋代碼標示，觀察花紋代碼是否跟輪胎花紋相對應。然後看胎肩處胎面和胎體結合部位是否平順，翻新胎都是自製胎面貼合在老的胎體上，胎面與胎側之間的搭接處沒有新胎平整圓順，輪胎的側面有結合痕跡。

3、觀察輪胎標志

正規廠家生產的品牌輪胎，在輪胎上都會有一些突起的標志，標明了輪胎的型號和性能，而在內側印有保質日期，胎面防滑槽內磨損標記清晰。一般翻新輪胎的標志大多都是重新貼上去的，只需用指甲抓撓這些標志，能扣掉就是翻新輪胎。

而且每個合格的心輪胎出廠後都會有一個專門的磨耗標識，一般在輪胎外側都會印有TWI。或者是小三角的標識，一般達到了這個標識就說明輪胎的損耗很嚴重了，必須報廢了。

而翻新輪胎的劣質胎標都是自己貼上去的，用手抓扣這些標志就能識別。最後，還可以握緊輪胎兩邊，劣質翻新輪胎會比較柔軟。

㈡ 輪胎如何翻新

一般的翻新的前提是：
1.輪胎沒有外傷；
2.鋼絲完整；
3.胎側膠質未老化；
4.花紋剩餘3毫米或者更多。
滿足以上要求的輪胎即可進行翻新；
翻新過程是將舊的胎冠整體切割下來，將新的胎冠經過重新硫化與舊的胎體完整結合。
一般只有質量較好的輪胎在花紋完磨之後胎側任然可以繼續使用，這樣的輪胎出於環保、經濟等目的，建議進行翻新。

㈢ 怎樣識別翻新輪胎

如下：

第一步，看生產日期

在輪胎的側面，大家可以找到這樣的四位數。其中，後兩位表示年份，前兩位表示這一年的第幾周，比如下邊這個圖中的0610，代表2010年的第6周。

第二步，看磨損指示器

輪胎花紋下面都會有一個用來指示磨損程度的指示器，如果這條輪胎是奸商們按照開篇說的那種方法翻新的，那這個指示器肯定就沒有了，花紋很深但看不到指示器，那一定就是翻新胎了。

第三步，看色澤

許多翻新胎廠家都會給輪胎上一層蠟，讓輪胎看上去有光澤，這種輪胎用手摸一下就能看到指紋留在上邊，而正常的新輪胎就不會如此，而且，花紋也會沒有參差不齊，做工非常差勁，這時候就需要大家擦亮眼睛好好辨別了。

㈣ 如何鑒別翻新輪胎與新輪胎

時將入夏，正是汽車輪胎爆胎事故的高發季節，而大量的劣質翻新輪胎流入市場給行車安全帶來很大的隱患。消費者購買輪胎時怎樣辨別是否是翻新輪胎呢? 一是眼看:就是通過觀察輪胎的色彩和光澤辨別是否是翻新輪胎。翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡,新輪胎胎面呈現藍光,色澤較為自然。還可以通過觀察胎面和胎側的搭接部位來鑒別，翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。 二是指壓:就是用手指按壓輪胎表面。新輪胎用手指按壓胎面後,胎面上不會留下指紋;而翻新輪胎胎面摸上去會留有指紋,這是因為翻新輪胎胎面有一層蠟的緣故。 三是手扯:就是用手扯輪胎胎面上的橡膠釘和磨損標記。如果不會很容易被扯下來,一般是新輪胎;如果很容易被扯下來,很可能就是翻新輪胎。這是因為翻新輪胎的磨損標記是翻新後重新貼上去的,容易撕開,而新輪胎則是和輪胎一體的,不易撕開。 四是刷劃:就是用硬物在胎面上稍微用力劃過,不會留下劃痕的就是新胎。

㈤ 怎麼區別翻新輪胎

1、觀察輪胎保質期。

2、觀察輪胎的花紋與顏色。

3、觀察輪胎的花紋代碼處。

4、查看輪胎的標識。

㈥ 如何識別翻新輪胎

最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。

另外，還可以通過觀察胎面和胎側的搭接部位來鑒別，翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。

使用劣質翻新輪胎的危害很大。注意這里說的是「劣質」翻新輪胎，因為合格的翻新輪胎是可以使用的。

我國是鼓勵創新廢舊輪胎翻新技術，以此來提高廢舊輪胎的重復使用率，節約能源消耗。

目前，我國翻新輪胎僅用於貨車上，而且需經過嚴格製造和質量把關，目前國內質量可靠的轎車翻新輪胎並不多。

(6)如何翻新輪胎擴展閱讀

2012年7月31日，中華人民共和國工業和信息化部公告2012年第32號公布《輪胎翻新行業准入條件》。該《行業准入條件》分生產企業的設立和布局、生產經營規模、資源回收利用及能耗、環境保護、防火安全、產品質量和職業教育、安全生產、監督管理、附則9部分。

產品質量

（一）企業應當設立獨立的質量檢驗部門和專職檢驗人員，質量檢驗管理制度健全、檢驗數據完整，具有經過檢定合格、符合使用期限的相應檢驗、檢測設備（包括翻前檢查和翻後檢驗）。

（二）產品質量應符合《載重汽車翻新輪胎》、《轎車翻新輪胎》、《工程機械翻新輪胎》等相關標准要求。對翻新後的輪胎應進行充氣高壓檢查，以確保翻新輪胎的出廠質量。

（三）企業應建立可追溯的生產記錄和銷售記錄檔案，包括修補、翻新及檢驗過程中翻新輪胎所使用的原材料與配件、各工序加工過程中的工藝參數和客戶翻新輪胎產品及翻新輪胎的銷售流向等信息。

（四）企業應建立職業教育培訓管理制度。工程技術人員、工人技師和生產工人應定期接受培訓與繼續教育，建立職工教育檔案；按照國家職業標准要求，輪胎翻修工必須經過職業培訓，持證上崗。

（五）應制定翻新輪胎產品「三包」規定。輪胎翻新加工企業應嚴格執行產品「三包」規定。待相關條件具備後，適時考慮實行翻新輪胎產品強制性認證。

㈦ 翻新的輪胎該如何辨別

關於翻新輪胎方面，並不是說都不合法，如果按照正規工藝翻新的輪胎，其使用條件和新胎相當，使用壽命約為新胎的70%以上，但是價格一般為新胎的35%，屬於性價比高的產品。韓國的飛機胎有些也用翻新胎，但是，翻新胎的銷售必須標注翻新輪胎。國內翻新胎多以小作坊為主，很多是不按照正規工藝執行，都是將舊胎回收後直接翻新，根本不對胎體檢測，甚至是直接在舊胎進行花紋雕刻而不是重新貼合胎面，所以導致翻新輪胎在我國市場上反應不好。綜上，「舊胎新賣」同樣是假輪胎。對於翻新假輪胎，車主們該如何辨別，紋路方面：相同型號的輪胎，劣質翻新假輪胎因為加工不規范，紋溝會相對淺很多。

觀察輪胎的排水槽和花紋是否均勻，如果被非正規翻新過，輪胎的排水槽和花紋一定會有刀刻的痕跡，並且不均勻。顏色方面：劣質翻新胎外表顏色會比較鮮艷，光澤鋥亮。反而正規出產的新輪胎會看起來相對暗一些。輪胎兩邊硬度：用力握輪胎兩邊，劣質翻新胎我起來會感覺比較柔軟，不夠彈性。標記：正規出產的新輪胎，在輪胎外側都有TWI或者小三角等磨損標識。而大部分的翻新假輪胎的標志都是小作坊自己貼上去的，所以可以通過用手摳標識的方法來識別。胎面和胎側的搭接部位：翻新假輪胎的胎面和胎側中間的搭接處肯定不會有新胎那麼平整圓順。

㈧ 如何識別翻新輪胎

們都知道普通商品都有真假偽劣及保鮮期，同樣事關安全駕駛的輪胎也具備這一特點，可能很多人都沒有注意過汽車輪胎裡面水分很大，畢竟只要有利可圖便會滋生黑手。今天教您如何辨別真假輪胎。

1、在更換輪胎時候，一定要對標志處進行仔細辨別，輪胎胎面是否有中文色彩標簽或中文黑色標簽;輪胎胎面中文標簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規格、載重指數和速度級別與輪胎胎側所模壓的是否一致;輪胎胎圈處是否有條形碼。

總體來說，假貨輪胎或者翻新輪胎肯定競爭不過正規輪胎，所以很多偽劣品就大大價格牌抓住人們愛貪圖小便宜的心理來達到營銷目的，在此提醒您購買輪胎請到專業正規的銷售處購買。

㈨ 怎樣翻新輪胎流化溫度是多少

預硫化輪胎翻新,是將已磨損的輪胎進行打磨,清修，貼上胎面，冷翻要3個小時，也就是說180分鍾，115-120度之間