點火器壞了

Ⅰ 點火器壞了有什麼現象

通高壓包的輸出線沒電或電流過低，直接反應在高壓包上就是沒有高壓電或高壓電很弱，

Ⅱ 摩托車點火器壞了，車還能打著嗎

一般點火器如果壞了，即有可能打不著火，也有可能雖然打得著火，但不能正常運轉，基本上點火器壞了不可能會有時好時壞現象，即使勉強能打著也會有不良反應的。如果你的車是國三的，有的車鎖內有防盜裝置，這種車鎖如果壞了 ，就會有時打不著火，但關了鑰匙再開一下有時又能打著。具體車每台車上可能反應不一樣，最好的辦法是用新件替換試驗。

Ⅲ 摩托車點火器壞了是什麼症狀

摩托車點火器壞了會有會出現高壓無電或高壓電弱等現象。一定要盡早查出壞的地方進行修理。

摩托車點火器是啟動摩托車發動機的一種輔助裝置，外觀多為黑色方形物狀摩托車坐墊下方。常見的點火啟動方式分為手按點火啟動方式與腳踏啟動方式兩種。摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活、行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸也用作體育運動器械。

摩托車點火器注意事項

點火器的損壞其中80%是整流器給燒壞的，原因在於一些車友圖便宜，買的劣質整流 器【國產】的，由於便宜裡面的原件簡陋，各項參數達不到【進口車】要求。因此易造成電瓶鼓包，點火器的損壞。

在進口摩托車上，一定要用大功率短路式的整流器,如【歐，日】產的,在使用中相對安全。對發動機功率的消耗影響不大。另外高壓包也建議用原廠的。

Ⅳ 摩托車點火器壞了有什麼現象

發動機不能起動或不能正常運轉，有時還會造成點火時間不對，或起動後發動機運轉不平穩、加不上速，點火器最好是用同型號的替換試驗，這樣比較容易判斷其是否損壞。

對點火線圈的故障檢查，當用外觀檢查和電阻測量的方法都難以作出准確判斷時，應換用新點火線圈進行對比試驗的方法進行檢查。在通常情況下，同類型的點火線圈往往可互換使用，只是在安裝尺寸上可能會有所不同。

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判斷摩托車點火器壞了最直接的方法，是找到一個和原車點火器一樣的好的點火器，直接更換掉原車的點火器，如果正常，說明原車點火器是已經損壞了的。如果無法找到一個好的點火器，只能通過下邊的方法去推理：

1、拔掉高壓帽，直接拿著缸線對著火花塞（隔開一點距離，比如5毫米），打車，如果有火跳出，證明整個點火電路沒有問題，如果沒有，說明點火系統出問題了。

2、找個萬用表，用電阻擋測量觸發正負線之間的電阻，一般藍黃為觸發正，綠白為觸發負，看看有沒有100-300歐姆之間，如果超出這個范圍很多，說明觸發器可能壞了。

3、繼續用萬用表測量高壓包輸入正負線，看看是不是大概0.5歐姆，如果超出太多，說明高壓包可能有問題。高壓包輸入正極一般為黑黃線，綠色線為負同時接地。

4、如果是直流點火器，就是通過電瓶供電的那種，一般有黑色線，測量黑色線和綠色線之間，看看在開了鑰匙開關情況下，有沒有12伏過來，如果沒有，說明電源問題，查線路解決。如果有12伏電源，基本上可以判斷點火器壞了。

5、如果是交流點火器，就是磁電機直接供電高壓交流電過來那種點火器，一般有紅黑線，請在打車時候測量紅黑線和綠色線之間有沒有交流電壓過來，如果沒有可能是線圈問題了，如果有，基本判斷是點火器壞了。

6、一般直接更換高壓包和火花塞，還是沒有火出來，可以基本判斷點火器壞了。

Ⅳ 汽車點火器壞了對動力有影響嗎

1. 當然會有影響，嚴重會打不著車子，但是車子無力未必是點火器，機械電氣都有可能，高壓缺缸，漏電都有可能，說不定就是個火花塞的問題，當然必要情況下還是檢查下缸壓，這種小問題不一定要去4S店，一般修理廠，先檢查高壓部分

2. 點火鎖換了的症狀是起動無聲音、無反應，先對照看是否為該症狀。當然，這也可能是起動機故障，先測量起動時是否有電到起動機，如果沒有便是點火鎖的問題，如果有電便是起動機的問題，所以要確定問題的原因，點火鎖壞了只有更換不能維修。
   
   

Ⅵ 摩托車點火器壞了會出現什麼現象

摩托車點火器壞了會出現什麼現象：會出現高壓無電或高壓電弱等現象
發動機不能起動或不能正常運轉，有時還會造成點火時間不對，或起動後發動機運轉不平穩、加不上速，點火器最好是用同型號的替換試驗，這樣比較容易判斷其是否損壞。

Ⅶ 汽車點火器壞了會怎樣 汽車點煙器壞了怎麼修

前幾天有個哥們告訴我，他的車在路上突然打不著了，然後他就打了4s店的救援電話，申請維修。但是4s店來人後，並沒有現場維修，而是直接拖回4s店了。一番檢查後告訴他，起動機壞了，需要更換。這款車是一輛豪華轎車，一個起動機就要大幾千塊錢，他當時也沒辦法，就同意更換了。事後想想，總覺得被人坑了。就問我汽車的起動機壞了有哪些症狀？有沒有簡單的辦法來判斷起動機是否損壞？

也有的是電線中間折斷了，這種故障就非常隱蔽、難纏了，有時候查找了很長時間，拆了半台車，最後卻發現卻只是一個線頭斷了，你說怎麼收費吧？收多了你不高興，又沒換件，憑什麼收這么多？收少了修理廠不高興，兩個修理工給你忙活了半天，就收你幾十塊錢，還不夠功夫錢的呢！所以很多修理廠就直接給你換件，然後再給你查線路，這樣才可以分擔一些成本。如果車主也能從這個角度著想，理解與尊重汽車修理工的技術價值與時間成本，是不是也可以理解這種行為了呢？

Ⅷ 怎麼樣判斷點火器壞了

連接火花塞的那個地方給拔了 然後啟動發動機 看看點火器的線 和發動機打火不 不打火就壞了 要是打火就證明是好的

Ⅸ 摩托車點火器壞了有什麼現象

摩托車點火器如果是壞了的話有好幾種現象，比如點火斷斷續續，點火非常強但不能發動車，點火非常微弱，還有就是壞的最嚴重的就是直接不點火，這些現象都是點火器損壞造成的。

Ⅹ 怎樣摩托車判斷點火器是否壞了

判斷摩托車判斷點火器是否壞方法如下：
先拆下火花塞檢查，正常時，火花塞間隙應在0.5到0.7mm之間，用小剛鋸條的厚度塞入火花塞間隙內略有卡滯感即可，當確認火花塞無問題即可按上高壓帽，把火花塞外極搭在發動機體上，打開電源開關轉動發動機，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可斷定點火電器確有問題。
處理如下：
1、確認電路有故障後，應先測點火器充電線圈輸出端有無交流電壓，充電線圈輸出線一般多為黑紅顏色，如果搞不清則需要拆開磁電機確認。找到充電輸出線之後，扒開鏈接插頭，用萬用表交流50V檔，一支表筆發動機體，另一表筆輸出線端，轉動發動機看發用表是否有10V以上交流電壓。若無電壓輸出可以判斷點火充電繞組有問題，須拆開磁電機檢查充電繞組或更換新繞組。
2、如測量充電線圈有10V以上交流電壓輸出，則接好插頭，測量高壓包初級充電線端電壓，測量時拔下充電線圈插頭，若有10V以上電壓，可判定故障在高壓包或者高壓帽。若無交流電壓，則可能是電子點火器已壞或線路有短路現象。
3、另外再檢查高壓是否跳火時，若確認火花塞完好，但不跳火或跳火弱時，最好拆下火花塞高壓帽，將高壓線直接放在距機體5mm左右地方。這時轉動發動機，高壓線段跳火且火花強烈，並出現響聲則高壓線是好的。而高壓帽有問題。