火車司機和維修人員哪個好

⑴ 火車司機和動車維修哪個好

機車司機和動車組地勤檢修雖單位不同，但都是技術性工種，不分好壞。
另外電力機車司機是特殊工種

⑵ 你認為是火車司機社會地位高，還是航空維修社會地位高

個人的角度不同，兩者沒有貴賤之分，從專業技術看，航空維修強於火車司機，因為他要精通機械、發動機、電路、油路、程式控制等，這多種知識每一門都不是兩三年時間就能掌握的。火車司機即駕駛員，兩三年可以學會駕駛並能排簡單故障。
再看看別人怎麼說的。

⑶ 各位老司機 火車司機和動車維修師哪個好

去動車維修吧，火車司機太累了

⑷ 火車檢修和火車司機哪一個工作好

火車司機 工資高復
列檢 工資少（與制火車司機比較）
火車司機壽命短 （因長期處在強電壓環境下）聽說的，由於火車司機可能屬於有害工種聽說他們退休的也早，火車司機有連續在家的時間跑完一次車可以歇好幾天。
列檢要是車站的話，夜班是少不了，大站是4班倒，凡是上夜班的都對身體有些影響，要自己保養身體。但起碼是個正常的工作，照顧家裡也比較方便。

⑸ 鐵路工種哪個最有發展前途，哪個最賺錢。

最賺錢的這么不好說因為要看你所在鐵路局的經濟狀況
但最有前途的我可以告訴你是：
機務段的正司機（工資僅次與段長）

在就是工務段學土木工程和橋梁設計的

再就是貨運，也就是鐵路貨廠的

但前兩個是最有前途的，因為局長，和鐵道部的領導人多時司機和土木工程，橋梁設計出身的。

不過我們局現在的那個局長是客運段的應該是極少數的``

如果你是想以後陞官`那就去干司機和工務段的土模和橋梁，鐵路上當大官的一般都是從這幾個工種里挑選，你不信可以去查``一般的提路局長都是從工務段或者機務段的段長。
而且司機一點也不累``他們是按沒月行駛的公里數來計算工資的，行駛的越多工資就越多。

⑹ 火車司機好還是機車檢修廠那個工作好

火車司機和機車檢修廠
兩者相比哪個工作好些
我覺得還是火車司機好點
雖然時間不是很穩定
但是工資要高一些
所以 還是選擇火車司機這個工作好

⑺ 鐵路機車專業干司機好還是干檢修好

各有利弊。

司機：得從學習司機、副司機開始往上爬，就像我們汽車駕照的ABC照一樣，火車司機也得慢慢考。有些人拿到貨車司機證就跑了一輩子貨運，可是貨運列車辛苦沒點工資少，隨時就可能叫班讓你走。

而且火車司機普遍工作環境不好，電磁輻射強，對生育能力有很大影響，有很多年輕人都不幹這個。工資的話一般，不高不低，而且基本上一輩子沒什麼升遷可言。

檢修：同樣從學徒干起。只不過要是你肯學有天賦，只要技術在手，錢少不了，會有很多，而且技術越高越輕松，因為你是解決技術難題的，一般的活讓手下的人干去了，單位領導肯定要重用，因為你要不幹活就沒人能幹得了。

但是如果你學不來的話，只能整天臟臟的干一輩子，錢當然沒多少，升遷也不會有。

工作種類

鐵路機車駕駛員

工作職責

春運期間記者跟車體驗火車司機緊張與艱辛

工作：緊張費神異常辛苦

周志勇當天要去贛州東站接班。上午8時左右，他就來到了單位。「這趟車12點多到贛州東站，但我們必須提前進行派班，並做一些准備工作。」周志勇告訴記者，接班車的工作輕松一些，若是從贛州東站發出的機車頭，6小時前就得開始准備上班。

「司機出行前得保證至少4小時的睡眠時間，這段時間必須在固定的休息室內休息，防止疲勞駕駛。休息完後，司機要對機車頭進行檢查，如減震器是否松動，車頭走行部是否正常，並在機車上做電器動作實驗、制動機實驗等一系列程序，完成整個過程要將近一個小時。」

⑻ 火車司機和火車檢修人員有什麼區別

不是一個單位，火車司機屬於機務段，檢修人員屬於車輛段。工作性質完全不同。

⑼ 火車司機與檢修工哪個好點

在選擇專業上，很多家長考慮到以後就業方向，機務段檢修工和開火車哪個更好一些？不少家長讓孩子學習了車輛專業以後都會問到以後就業哪個方向更好一下。下面石家莊同創鐵路學校來為大家介紹一下。

因為同學們在學習火車司機專業的時候，不僅僅只是掌握開火車的知識，車輛構造，檢修的知識也會涉及到。具體專業課包括導軌車輛構造及原理、大都市城市軌道交通車輛、車輛制動系統原理與檢修、車輛牽引繩傳動裝置專業性、車輛電器產品與檢修專業性、車輛常見故障檢驗等。

具體以後就業崗位，機務段檢修好？開火車好不好？各有優略，火車司機工作體面，工資待遇好，但是相對來說更加累些。檢修車輛相對比較規律，工作輕松，工資的話比火車司機少一些。

火車司機專業，是石家莊同創鐵路學校的重點骨幹專業之一，從開設教學內容、實踐活動到畢業生就業按置，學校為學員們鑄就了非常好的綜合服務平台，歡迎大家報名火車司機專業。