車用燃氣維修屬於哪個行業

㈠ 燃油車修理技術和新能源汽車修理技術，學哪個合適哪一個發展前景更好一點呢

怎麼說呢，新能源只是一個新名詞，但本質其實還是汽修，只是最近幾年流行新能源汽車，新能源汽車的意思只是內燃料發生了變化，但是車子的整體構造是沒有大變的，而且與傳統燃氣汽車維修相比，很多維修知識都是通識，技術有相通性。

目前新能源汽車由於設計規格規范和技術指標都沒有達到成熟的地步，所以新能源汽車電機維修等技術還是需要一定門檻的。一般的拆裝卸換這些都是汽修通識，是通用的，主要在於電車三電和傳統車的三大件有區別，您可以理解成蓋樓，有傳統汽修的知識和技法，新能源汽修的是加蓋在傳統汽修之上。

現在新能源汽車推廣力度比較大，對傳統內燃機的影響也十分明顯。如果要是區別的話應該從兩個方面去看:
第一、純電動的新能源汽車這種類型的汽車因為使用的是電力驅動，沒有傳統汽車的內燃機，所以維修的區別就在於電動機與內燃機。因為內燃機有上百年的歷史，現在大部分從事維修的內容都是圍繞內燃機在進行，如果在十年之內電動車還無法完全取代內燃機的話，這個行業短時間內還消失不了。
第二、混合動力於其他燃料汽車混合動力汽車因為具有電動與內燃機的兩種特徵，所以也可以將他看成是新能源汽車。而且這種汽車沒有受續航里程的困擾，比傳統內燃機節約更多的費用而受到許多人喜愛。但是這種汽車既有電動控制，又有內燃機驅動，還有電池驅動系統，在結構與控制方面比傳統內燃機與純電動車要復雜。所以混合動力，既包括了電動機，也包括了發動機。，就屬於之前所說的傳統汽修+新能源汽修的結合體。

如果是報新能源專業的話，它現在也有傳統汽車的發動機的知識，這個一般來說知識都是復雜結合在一起的。當然，也有純電動的學習，和混合動力裡面的這個電驅動那個那個模塊是差不多的。新能源專業還要學習普通的發動機工作原理控制原理，傳統的這個發動汽車發動機技術也不能丟。在最近幾十年，傳統汽車維修技術仍然不可能消失。

㈡ 我是開汽車維修廠的， 在想做一個汽車天然氣改裝，請問需要申請哪些手續。謝

一、本規定所指燃氣汽車是指將汽(柴)油汽車改裝為以壓縮天然氣或液化石油氣為燃料的燃氣或雙燃料汽車。在本省行政區域內從事燃氣汽車改裝、營運、維護等活動應遵守本規定。

二、燃氣汽車改裝企業需要具備的條件：
(一)在申請改裝所在地的市州工商行政管理部門進行登記注冊，取得企業法人資格；
(二)依法取得質量技術監督部門許可的壓力容器安裝Ⅰ級資質；
(三)參照GB／T19001建立健全質量保證體系，制訂相應的管理制度；
(四)有5名以上經過燃氣汽車改裝專業培訓，並取得上崗資格的技術人員或技術工人；
(五)有滿足生產需要的改裝、檢測設備，廠房面積一般不得低於300平方米，改裝和調試區域分設，通風設施、消防空間及設備應當符合相關規范要求；
(六)執行有關改裝標准或技術規范；
(七)燃氣汽車改裝需用的技術文件齊全完整，並能指導生產。

三、從事燃氣汽車改裝工作的企業要向省經委提出書面申請報告並填寫申請書。申請報告要闡明企業的基本情況、技術力量、工裝設備、檢測手段、質量保證體系等內容，並進行可行性分析及市場需求分析。申請書須經企業所在市州有關管理部門初審同意並簽署意見。省經委接到企業申請後，要會同省質監、公安、交通、環保、安監等部門進行現場條件審查。對通過現場條件審查的企業，依照有關規定委託法定汽車產品檢測部門對企業改裝車型樣車進行檢測，檢測合格後，給予同意批復。

四、燃氣汽車改裝企業要對改裝後的汽車質量負總責，並出具改裝汽車合格證書，按照「一車一檔」原則建立改裝汽車檔案。

五、燃氣汽車改裝、維修需用的燃氣汽車專用裝置要符合有關標准，經過檢驗檢定，有合格證書。

六、燃氣汽車使用的車載氣瓶要在質監部門進行登記注冊，未登記注冊的氣瓶不得安裝使用。

七、質監部門負責燃氣汽車質量、標准和計量器具的監督管理，對燃氣汽車的車載氣瓶、減壓閥、高壓管路系統、氣閥、壓力表等專用裝置進行安全監察和定期檢驗檢定，核發有關合格證書。檢驗檢定的收費按省物價部門批準的標准執行。

八、交通運輸管理部門負責公路運輸燃氣汽車、城市出租燃氣汽車的運營管理，督促燃氣汽車車主按規定進行二級維護和車輛綜合性能檢測。建設行政主管部門負責城市公交燃氣汽車的運營管理。

九、公安車管部門對燃氣汽車年檢時要審查燃氣汽車合格證、車載氣瓶檢驗合格證和計量檢定合格標志有效期，對有關合格證書及標志在有效期內，並經過安全運行技術檢驗合格的燃氣汽車核發檢驗合格標志。

十、省經委要會同有關部門定期對燃氣汽車改裝企業需要具備的條件進行檢查，對達不到條件的要求限期整改，整改後仍不合格的企業不得從事燃氣汽車改裝工作。
你那兒有改裝廠的話，先去那兒考察一下！

㈢ 二級維護可以維修燃氣汽車嗎

你說的是燃氣汽車到二級網點維修，應該是這個意思，只要是二級網點，有相應的服務技術人員就可以維修，完全沒有問題，因為本身，不是在於是否是一級網點和二級網點，主要是有相關的技術人員就可以。有維修人員就可以直接維修，如果沒有出廠家的質保期，修理也是免費的。

㈣ 二級維護可以維修燃氣汽車嗎，需要辦理什麼資質

• 維修內容：

  汽車一級維護是以清潔、潤滑、緊固為作業中心，主要維護清潔裡面的內沉澱物並檢查有關制動容、操縱等安全部件。

  汽車二級維護是以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發動機工作狀況和排氣污染控制裝置等。

• 維修條件：

  汽車一級維護，在使用車輛一段時間後，需要進行維護，未規定具體時間。汽車二級維護，每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養，為保持其具有的優良性能。

㈤ 開一家汽車天然氣維修站需要什麼手續

一、選址：
（1）業主熟悉建站政策和標准規范，在城區或交通主幹道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規劃和標准規范中消防、環保、安全要求，初選建站地址；
（2）CNG主管部門（CNG專家）、建委、規劃、消防、環保、設計到現場定點。
（3）在國土部門辦理土地徵用手續和國土證：
（4）在規劃部門辦理規劃用地許可證、施工用地許可證。
二、立項
（1）業主向當地CNG產業產管部門或計委提出建站申請；
（2）提供相應資料：立項報告、可研報告、選址定點報告；
（3）CNG產業主管部門或計委批准立項。
三、設計
（1）初步設計前，業主向設計單位提供資料：站址地形圖、天然氣氣質資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣源資料、建站規模、設備初步選型、地勘資料、環保影響評價報告、文物調查資料等。
（2）甲級設計單位作初步設計：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建築樣式、風格；CNG加氣站效果圖；主要設備配置；工程總造價；水、電、氣工藝初設；說明是否符合國家標准、城市規劃；加氣站的消防、環保、安全等是否符合標准要求。
（3）初設審查：CNG主管部門（CNG專家）、計委、建委、規劃、消防、環保、安辦、設計、業主參加，對初設進行評審。
（4）CNG主管部門或建委出具初設評審意見；
（5）施工圖設計：設計單位據此作CNG加氣站工藝、總圖、建築、結構、電器、給排水、暖通設計，並出施工藍圖。
四、報建
（1）初設報消防、環保審查，出據審批意見，安辦辦理安全三同時證書；
（2）初設總平圖（含消防、環保、安辦審批意見）報規劃審查，進行勘測，劃紅線；
（3）規劃辦理工程規劃許可證；
（4）建委辦理工程施工許可證；
五、建設
（1）辦理設備、土建、安裝、水、電、氣工程、監理招標，簽訂合同；
（2）在質檢站辦理質檢委託書；
（3）在建委辦理合同鑒證；
（4）組織施工。
六、驗收
（1）進行工程質檢，出據質檢報告；
（2）進行消防、安全、環保、壓力容器等單項驗收，並出據單項驗收報告、危險化學品安全評價報告、防雷防靜電檢測報告、環保評價檢測報告書；
（3）在安監部門辦理化學危險品經營許可證、在質監局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊登記證；
（4）質檢部門對加氣機進行校驗標定，出據計量使用許可證；
（5）員工到有關部門進行技術培訓，取得上崗證；
（6）試運行、驗收整改、完善；
（7）綜合驗收前：業主准備申請竣工驗收報告、相關批准文件、設計資料、施工資料、竣工資料、質檢資料、監理資料、材料試驗資料、財務決算資料、管理制度、事故處理應急預案等相關資料。
（8）CNG主管部門主持，建委、規劃、消防、環保、安辦、質監、CNG專家及設計、業主參加進行竣工驗收報告；
（9）在CNG行業管理部門辦理燃氣經營許可證、公商行政管理局辦理營業執照、燃氣管理部門辦理燃所資質證；
（10）投產經營。