小客車保修

『壹』 二手車注意看哪幾方面

在購買二手車時，需要注意以下幾個方面：

1. 政策。

在購買二手車之前，應該先了解三項政策，分別是二手車限遷政策、小客車指標政策以及汽車排放政策。如果二手車不符合標准，可能無法遷入大氣污染防治重點區域。二手車的使用壽命與排放政策有很大關系，雖然國家取消了強制報廢標准，但對於低排放標準的車輛，仍然會有大范圍的限行規定，車輛最終還是會報廢。

2. 購買渠道。

消費者購買二手車時，最好選擇正規渠道購買，以確保安全。隨著電商行業的發展，線上交易已成為二手車交易的一種主流模式。此外，傳統的線下交易也是二手車市場的常見交易模式。線下購車時，可以選擇去舊機動車交易市場或品牌官方認證二手車市場等，這些渠道是正規可靠的。

3. 事故車。

事故車經過切割和焊接，可以通過焊點判斷車輛是否為事故車。最需要注意檢查的四個焊點是：車頭水箱框架和大梁的焊點、四門密封條下方的焊點、後備箱後圍板焊點、底盤兩邊的焊點。與原廠焊點相比，手工焊點通常不整齊、形狀不規則。

4. 泡水車。

泡水車對行車安全具有很大威脅。泡水車會導致車上的電子元件隨時失靈。購車時，消費者可以檢查儀表台和座椅下方的鐵支架，看看是否有生銹的痕跡，若有，則證明是泡水車，不要購買。

5. 里程。

可以請有經驗的人根據座椅、方向盤、檔把等部件的磨損程度，結合儀表所顯示的里程來判斷車輛是否被調表。隨著車輛的使用年限、行駛距離的增多，車輛的價值也在減少，因此，二手車的使用年限、行駛里程可以反映車輛的車況。

6. 合同。

在較為詳細的二手車買賣合同中，一般都會有是否交付該車行駛證、購置附加費憑證及發票，購到合同的路票憑證，車船使用稅憑證，年票憑證、原車發票及購買的車輛保修以及保障期限。

7. 過戶上牌。

如果二手車不辦理過戶手續，車輛所有權仍然屬於原車主，一旦丟失就難以找回，而且如果發生交通事故，車輛很可能被認為是黑車，被沒收。因此，一定要辦理過戶手續，避免人財兩空的情況發生。

8. 保險。

未變更保險的情況下，雖然在出險時可以理賠，但未變更的保險理賠手續非常麻煩。保險到期後出險時，保險公司不會進行理賠，因此，在辦理車輛過戶後，一定要查看車輛保險是否到期。

9. 二手車售後。

良好的售後服務非常重要。無論是購買新車還是二手車，都需要有售後服務。在後期使用汽車時，如果出現問題，售後服務也能得到妥善的處理。

『貳』 新能源汽車售後服務問題

新能源汽車在私人領域佔比不斷提高
2018年1-10月，我國新能源汽車共銷售86萬輛，同比增長近75.6%，占汽車總量的3.75%。其中純電動汽車累計銷售65萬輛，佔比76%，插電式混合動力汽車累計銷售21萬輛，佔比由2017年的16%提至24%。新能源乘用車、商用車分別銷售74.6萬輛和11.4萬輛，佔比分別為88%和12%。新能源乘用車中私人領域佔比近67%，公共出租租賃領域佔比近15%，企事業單位等非營運類佔比約18%，私人消費者對新能源汽車的認可度日益提升。
我國尚未出台新能源汽車售後服務政策
我國已經出台多項汽車相關管理政策，推動了我國汽車售後服務的質量提升。2014年國務院辦公廳發布《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，明確提出加快售後服務體系建設，新能源汽車生產企業要積極提高售後服務水平，加快品牌培育。2016年北京新能源汽車產業協會發布《北京市示範應用新能源小客車售後服務規范》，要求新能源小客車生產企業具備完善的售後服務體系，但是目前國家層面尚未出台專門的新能源汽車售後服務規范。
我國新能源汽車企業售後服務能力仍待提升
國外主要新能源汽車產銷國家還未出台新能源汽車售後服務規范，但各個新能源汽車生產企業，如特斯拉、寶馬等都建立了各具自身特色、相對完善的售後服務體系。目前我國缺少統一的新能源汽車售後服務標准，新能源汽車產品維修、更換、退貨、糾紛處理暫無標准可依。我國新能源汽車生產企業大多根據現有燃油汽車售後服務相關政策，如《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，並結合企業自身特點建立了新能源汽車售後服務體系。但和國外企業售後服務體系相比，國內企業在售後服務模式、理念等方面都存在巨大差異，售後服務質量參差不齊，售後服務能力亟待提升。
消費者對新能源汽車售後服務的不滿日益增多
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》規定了燃油汽車的核心部件屬於強制「三包」范圍，但並不適用於新能源汽車，且未包含動力電池、驅動電機等核心零部件「三包」要求。由於缺少國家層面上的統一標准，汽車廠商在退換新能源車輛、更換動力電池等零部件方面擁有較大自量權。目前受動力電池技術水平限制，如動力電池內部硬體故障、動力電池均衡性、低溫性能等問題，導致新能源汽車可靠性、續駛里程、充電效率等方面與消費者期望有一定差距，導致消費者維權事件的頻發。
對我國新能源汽車售後服務的建議
售後服務問題日益凸顯直接影響了我國新能源汽車的推廣應用。建議從政府和企業兩個層面，加快規范、完善我國新能源汽車售後服務體系，提高售後服務水平。
政府層面
一是研究制定新能源汽車售後服務規范。明確售後服務各主體義務（新能源生產企業、銷售企業、維修企業等），「修理、更換、退貨」責任、售後服務流程、售後服務糾紛處理辦法、違反規范的懲罰措施、廢舊動力電池回收、安全風險防控等。修訂完善《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，明確新能源汽車的質保要求，增加動力電池、驅動電機、電控等核心零部件的保修期及三包期內的退換車條件等。
二是宣傳引導消費者正確使用新能源汽車。由於純電動汽車結構比統燃油汽車簡單，部分消費者缺乏對新能源汽車維護保養的基本意識。若新能源汽車維護保養不足，長期使用可靠性將持續惡化。新能源汽車如長時間泡水、處於高溫狀態，或發生振動、輕微碰撞變形等，均有可能導致電池故障、連接件老化松動等，若消費者未及時進行檢測維修，可能導致電路短路起火。此外消費者如何正確充電和確保充電安全也需要加強宣傳和引導。
三是建立新能源汽車年檢、強制報廢、召回等制度。目前基於傳統汽車特性的機動車安全檢驗制度，其檢驗周期和檢驗項目都不能完全適用於新能源汽車，尤其是針對高壓電氣安全、動力電池安全等檢驗項目的缺失，大大增加了新能源汽車使用環節的安全隱患。由於新能源汽車使用環節成本低，因此多被用於公交、出租、網約車等重度使用領域，但由於缺乏適用於新能源汽車的強制報廢規定，導致有些車輛性能衰退嚴重卻無法報廢，也有些車超期服役存在嚴重隱患。建議加快研究建立適用於動力電池特性的新能源汽車安全年檢制度、強制報廢制度，引導生產銷售企業建立維護保養制度。同時加強產品質量和生產一致性監管，打擊虛假承諾、弄虛作假現象，明確三包責任、召回制度等，保障消費者權益。

『叄』 東風車的質量怎麼樣

東風車有貨車和商務車，小客車。東風貨車質量還可以，商務車在國產車裡面很好，小客車一般吧，車的質量看你和什麼品牌比較。國產車大問題沒有。

『肆』 怎麼查詢車輛在4S店的保養記錄

查詢汽車保養記錄主要有以下兩種方式：

1、提供車主證明材料到4S店進行查詢。

同一品牌專的4S店車屬輛檔案系統均是全國聯網。你只需帶上車主身份證明、購車發票等相關憑證去4S店找售後，4s店會調出車子的相關維修保養記錄。

2、第三方查詢工具。提供VIN碼進行付錢查詢。

現在很多APP都提供4S店的維修保養記錄查詢，不過是付費的。這些APP因為是買來的4S店的數據，基本都要收費，查一次在20-60塊之間。當然，個人也可以上淘寶找數據商買。

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汽車歷史記錄作用

它有利於我們對一輛二手車歷史的使用狀況、歷史車況進行深入的了解，。汽車歷史記錄一般包括了汽車的保養記錄、維修記錄、零配件更換記錄、保險理賠記錄、車輛召回記錄等。

這些記錄是二手車交易過程中的重要信息，一般對二手車估值具有較大的參考性。

『伍』 汽車如何查詢維修記錄

一般來說，同一品牌的4S店用的DMS系統都是全國聯網的。最保險的辦法，還是回回到你常做保答養的4S店，只要帶上車主身份證明、購車發票等憑證去4S店找售後，他會幫你調出車子的維修保養記錄，但麻煩的是你的親自跑一趟。那如何不去4s店也能查自己車子的維修記錄和保養記錄，那唯一的辦法就使用第三方查詢工具，提供VIN碼付錢查，但是，建議避免任何往APP里充值的行為。需要注意的是，由於汽車維修保養數據交易環節一直處於灰色地帶，不知道哪天就有可能被*河蟹*了。