『壹』 海爾案例分析
1簡述海爾配送作業流程?
海爾建立了2個現代智能化的國際化中心立體倉庫及自動化物流中心，該物流中心以用戶的定單信息為核心，通過對物流信息管理手段的實施，對庫存進行有效控制，實現JIT按單配送模式，徹底消除資源浪費。海爾的倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產必須的物資，也就是按定單來進行采購、製造等活動。古代商人有句話叫「貨不停留利自生」，海爾物流就是通過「零停留」的物流運轉從根本上消除了呆滯物資和庫存。兩個物流中心在硬體上成功的集成國際領先水平的穿梭車、堆垛機、LGV等先進技術，實現了激光導引、無線掃描、語言監控等技術，使其呈現「兩高兩零」的特點：高速、高效、零庫存、零流動資金貸款。物流中心通過信息化加快了物品流動速度，目前物流中心貨區面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當於普通平面倉庫的30萬平方米，同樣的工作，海爾物流中心只有10個叉車司機，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人，這樣既提高了經濟效益，又提高了社會效益。而且海爾物流整合以來，倉庫面積減少90%，庫存資金減少77%，不但節約了物流費用，而且也大大節約了社會流動資金。
2簡述海爾配送成本構成有哪些？
海爾物流的配送是集貨、分揀、配載、包裝、組配及加工等一系列活動的集合。它包括:流通加工費用, 配裝費用, 分揀費用, 營運間接費用, 車輛費用等費用
3海爾如何降低配送成本？
企業內部的庫存管理將實施JIT管理，增加批次減少批量，以庫存速度替代庫存水平。在進行ABC分類分析的基礎上，成品將實施配送需求計劃(DRP)，並利用先進的資源管理系統實施企業內外部物資的統一配送戰略，倉儲配送事業部承擔降低庫存成本並對製造系統進行物流保障。
集團將對企業內部的運輸資源進行整合重組，按照物流一體化的策略構建運輸事業部，統一協調控制運輸業務。
海爾物流改革，依託基礎資源，邀請專業物流公司協助確定企業物流系統設計方案，成立專家物流委員會，借力發展。
『貳』 廚房電器服務中感動顧客的案例
20多年前，抄雲南省紅河州某部襲隊有一小軍官家屬買了一台榮聲冰箱，用了近一年後出現問題，連續修了幾次都無法修好，當時軍官去辦公室向榮聲公司打了一個投訴電話，兩天後後本地維修部來軍官家把冰箱內部包括壓縮機全套更換成新的，只差沒有換外殼了，自此就再沒出過問題。又過了一年多時間，一天軍官才到辦公室就接到門衛通知說有兩個廣東人找他，他到門口見面後才知道是榮聲廠家的人來回訪，廠方的人仔細詢問了他後期使用情況，還提出是否需要幫他重新換一天的說法，小軍官拒絕重新換冰箱的好意，等廠家的人走後十多年裡，只要是這個部隊家屬買冰箱，只認榮聲冰箱，雷打不動。
『叄』 大俠們，幫忙運用波特五力模型 對空調或家電行業進行一個實際案例分析。謝謝啊！
波特五力模型分析汽車行業[2]
我國汽車市場的連續快速增長和總規模的不斷擴大，使我國汽車市場的國際地位顯著提升，我國汽車市場已經成為世界汽車市場不可分割的重要組成部分。我國汽車銷量佔全球汽車總銷量的比例,已經由2001年的4.3%提升到2004年的8.1%，2005年全年汽車總需求達到575萬輛左右，中國已成為與日本相比的全球第二大汽車消費市場，進一步提升到8.7%。全球每年汽車銷量的增量中我國佔25%左右，我國已經成為推動全球汽車市場增長的主要力量。
五力分析模型是邁克爾·波特(Michael Porter)於80年代初提出，對企業戰略制定產生全球性的深遠影響。用於競爭戰略的分析，可以有效的分析客戶的競爭環境。波特五力分析屬於外部環境分析中的微觀環境分析，主要用來分析本行業的企業競爭格局以及本行業與其他行業之間的關系。根據波特（M．E．Porter）的觀點，一個行業中的競爭，不止是在原有競爭對手中進行，而是存在著五種基本的競爭力量：潛在的行業新進入者、替代品的競爭、買方討價還價的能力、供應商討價還價的能力以及行業內競爭者現在的競爭能力。這五種基本競爭力量的狀況及綜合強度，決定著行業的競爭激烈程度，從而決定著行業中最終的獲利潛力以及資本向本行業的流向程度，這一切最終決定著企業保持高收益的能力。一種可行戰略的提出首先應該包括確認並評價這五種力量，不同力量的特性和重要性因行業和公司的不同而變化，波特的競爭力模型的意義在於，五種競爭力量的抗爭中蘊含著三類成功的戰略思想，那就是大家熟知的：總成本領先戰略、差異化戰略、專一化戰略。
下面用五力分析模型來分析下汽車行業及其領域內的戰略方針。
1．供應商的討價還價能力
許多汽車夠加大了中國市場戰略部署，例如：福特汽車公司未來在中國將不斷加強投入與合作力度，爭取取得轎車市場10%的佔有率，生產能力將實現從原有的四萬輛達到40萬輛的巨大轉變，並實現大部分車輛生產本地化。豐田汽車公司全球生產布局顯示，除日本本土外，北美地區(特別是美國)和亞洲地區(特別是中國)是豐田在海外投資最大的地區。美國和中國已經成為豐田在海外主要的生產基地，豐田公司的總體市場目標是到2010～2012年在中國擁有10%的市場份額。本田汽車公司計劃未來獲得中國10%的市場份額，並計劃將生產能力由現在的27萬輛擴大到2006年下半年的53萬輛(含出口5萬輛)。
目前局勢來看，我國汽車市場不僅成為大眾、通用、本田、現代等在中國已經具有重大影響的跨國公司的戰略市場，現代汽車公司已將中國作為其全球戰略的重要組成部分，計劃到2010年乘用車在華產能達到100萬輛，使中國成為其四大海外工廠中僅次於印度的第二大海外工廠；同時，以汽車生產銷售為中心，通過製造、服務、金融等汽車相關產業的擴大,來達到2010年200億美元的銷售目標；此外，現代還計劃進軍中國的商用車市場，有可能與江淮攜手建立商用車生產基地，計劃在2010年前形成年產五萬台小型商用車發動機、一萬輛客車和九萬輛貨車的生產能力。世界各汽車零配件行業巨頭,也紛紛做出了增資中國的計劃，美國固特異輪胎橡膠有限公司將其亞太總部遷至上海，博世也要在中國追加投資。
由此可見波特五力模型中的成本領先戰略已經被各大汽車公司消無生息的運作開了，在中國建造生產基地，按國情來看無疑降低了成本、人力、運輸費用，大大降低了成本，同時也面對著許多客觀問題降低了購買者討價還價的負面影響。供方主要通過其提高投入要素價格與降低單位價值質量的能力，來影響行業中現有企業的盈利能力與產品競爭力。進口汽車供方力量的強弱主要取決於他們所提供給買主的是什麼投入要素，當供方所提供的投入要素其價值構成了買主產品總成本的較大比例、對買主產品生產過程非常重要、或者嚴重影響買主產品的質量時，供方對於買主的潛在討價還價力量就大大增強。
2．購買者的討價還價能力
購買者主要通過其壓價與要求提供較高的產品或服務質量的能力，來影響行業中現有企業的盈利能力。汽車在國內的賣方行業由大量相對外資企業來說規模較小的企業所組成，這些企業的市場價明顯低於原裝進口汽車，僅僅因為made in China?還有更多的可能是一種低價位符合國情的親眾的營銷策略。
在中國發達地區，如北京、上海等城市購買者所購買的基本上是一種標准化產品，同時向多個賣主購買產品在經濟上也完全可行。這就對每個產品產生了購買方分流，並會處於同時被幾家競爭對手比較的局面。這就形成了購買者有能力實現後向一體化，而賣主不可能前向一體化的潛在市場不利因素。提高了購買者討價還價能力，國產轎車價格仍將有一定幅度的下降。如果沒有人民幣的大幅度升值，進口轎車價格下降對國產轎車的價格壓力已經很小，2006年引起國產轎車價格下降的主要動力來自於國內廠商之間的競爭，從根本上講是產能過剩導致的供過於求。但是產能過剩並不一定直接帶來價格下降，如美國、日本等國家汽車工業普遍存在產能過剩的問題，而這些國家的轎車價格不僅沒有下降，反而在逐年緩慢上漲。之所以判斷2008年國產轎車價格將繼續出現一定幅度的下降，主要是目前我國轎車市場運行中既有價格下降的必要性,又存在價格下降的現實可能性。
其次，汽車零部件平均關稅下降人民幣升值壓力將有利於進口車價的下調。2005年7月份人民幣對美元的匯率一次性升值2%，之後的半年時間內人民幣對美元的匯率又升值了0.44%，2007年現在已經突破7.5關口，而且人民幣升值的壓力繼續存在。如果2008年人民幣繼續小幅度升值，將直接促成進口車成本的下降。有利於國人購買力的提高，被動提高了我們討價還價能力。同時也讓合資企業從中大賺了一筆。
3．新進入者的威脅
後進入中國市場的大跨國公司急於追趕與擴張，在價格上尋求競爭力。福特公司作為全球第二大汽車廠商，目前在中國的發展狀況與其地位很不相稱，從2005年開始明顯加大了在中國市場的運作力度，福克斯的最低價為12.8萬元，作為一款歐美車型很有競爭力，銷量增長迅速。豐田汽車公司也適當改變了做法，在穩步推進的主旋律中加快了步伐。2005年年初花冠、威馳降價只是起步，有競爭力的新產品還將不斷推出，價格也更具競爭力。新進入者在給行業帶來新生產能力、新資源的同時，將希望在已被現有企業瓜分完畢的市場中贏得一席之地，這就有可能會與現有企業發生原材料與市場份額的競爭，最終導致行業中現有企業盈利水平降低，嚴重的話還有可能危及這些企業的生存。競爭性進入威脅的嚴重程度取決於兩方面的因素，這就是進入新領域的障礙大小與預期現有企業對於進入者的反應情況。
有競爭力的新產品上市，而且慣例是以有殺傷力的價格切入市場。本田將於2006年推出「思域」，本田在產品戰略上一貫堅持「產品定價要一步到位」的策略，雅閣、飛度、CRV等車型的上市均採取了這樣的策略，有理由相信本田將以有競爭力的價格推出「思域」。另外馬自達的新M3於2006年上市，而且是由福特公司統一運作。福特公司從2005年開始明顯是在運用價格手段來獲取競爭力以盡快擴大市場份額。
潛在的行業新進入者是行業競爭的一種重要力量，這些新進入者大都擁有新的生產能力和某些必需的資源，期待能建立有利的市場地位。新進入者加入該行業，會帶來生產能力的擴大，帶來對市場佔有率的要求，這必然引起與現有企業的激烈競爭，使產品價格下跌；另一方面，新加入者要獲得資源進行生產，從而可能使得行業生產成本升高，這兩方面都會導致行業的獲利能力下降。
4．替代品的威脅
兩個處於不同行業中的企業，可能會由於所生產的產品是互為替代品，從而在它們之間產生相互競爭行為，這種源自於替代品的競爭會以各種形式影響行業中現有企業的競爭戰略。本行業與生產替代產品的其它行業進行的競爭，常常需要本行業所有企業採取共同措施和集體行動。全球汽車業目前面臨的最大挑戰就是研發價格合適且款式吸引人的環保型汽車。
2007年7月通用汽車公司（General Motors Corp）稱，它與蓬斯克公司(Penske Corp.) 達成一項合資協議，將購買義大利柴油發動機生產商VM Motori 50%的股票。 公司沒有透露這筆交易的金額。通用汽車稱，它將與VM Motori聯合開發新型2.9升，V-6渦輪柴油機。VM Motori將於2009年在歐洲啟動其Cadilac CTS，並且計劃在義大利Cento的工廠建立新的部門。據通用副主席Bob Lutz說，通用將於2010年美國市場，在凱迪拉克和土星系列中選配高燃油經濟性的柴油機。柴油機將用在通用的轎車，Crossover和輕卡上。一系列的產品計劃及新能源的開發應用都將驗證通用汽車作為汽車行業領先者為現實和諧發展的目標所作出的卓絕努力。
日前，通用汽車歐洲公司發布了全新的環境戰略，短期內將以降低二氧化碳排放量為主要目標，而長期的目標則是通過新技術的應用最終實現零排放，實現汽車與自然環境和諧發展。首先，現有企業產品售價以及獲利潛力的提高，將由於存在著能被用戶方便接受的替代品而受到限制；
通用汽車在此次全新環境戰略中宣布：將以提高內燃機效率及多樣化能源利用為手段，降低二氧化碳排放。通用汽車歐洲公司計劃在2012年之前，開發16款新型發動機匹配到93款新車型上，另外還有10款新的變速器將被應用於48款新車型上。由於替代品生產者的侵入，使得現有企業必須提高產品質量、或者通過降低成本來降低售價、或者使其產品具有特色，否則其銷量與利潤增長的目標就有可能受挫；通用汽車已投資超過10億美元用於氫能源技術的開發與應用。目前，通用汽車的氫能源戰略已走出實驗室，開始在各種車型上進行實踐，其終極目標正是實現燃料電池的量產。
總之，替代品價格越低、質量越好、用戶轉換成本越低，其所能產生的競爭壓力就強；而這種來自替代品生產者的競爭壓力的強度，可以具體通過考察替代品銷售增長率、替代品廠家生產能力與盈利擴張情況來加以描述。
5．行業內現有競爭者的競爭
大部分行業中的企業，相互之間的利益都是緊密聯系在一起的，作為汽車企業整體戰略一部分的各企業競爭戰略，其目標都在於使得自己的企業獲得相對於競爭對手的優勢，所以，在實施中就必然會產生沖突與對抗現象，這些沖突與對抗就構成了現有企業之間的競爭。現有企業之間的競爭常常表現在價格、廣告、產品介紹、售後服務等方面，其競爭強度與許多因素有關。
經過多年積累，自主品牌競爭優勢全面提升，預示著汽車工業將以兩種方式推動經濟發展(推動GDP增長和推動出口產品結構升級)。我國多數自主品牌汽車的發展開始於2000年前後，總體發展比較順利，尤其是我國加入WTO的前兩年，增長更為迅速，為自主品牌的發展打下了良好基礎。但是由於宏觀調控的影響，2004年5月份起乘用車總體市場出現滑坡，自主品牌受影響更大。然而，經過自主品牌企業自身的艱苦努力和國家相關政策支持，自主品牌的競爭優勢在2005年得到了全面提升，以奇瑞為代表的自主品牌銷量大幅度增長。由於自主品牌的發展，我國汽車工業的出口能力顯著增強，多年來汽車進口大於出口的局面在2005年首次得到扭轉。2005年l～10月份汽車工業累計出口162.6億美元，同比增長55.67%，汽車業累計進口120.8億美元，同比下降5.52%，出口大於進口42億美元。2005年1～11月份汽車累計出口量達到13萬輛，累計進口量為12.8萬輛，出口數量首次大於進口數量。幾個自主品牌，如奇瑞、吉利等都有較大量的出口。
另外各大外資企業間的競爭也不容質疑了，例如：為扭轉在美國汽車市場份額大幅下滑局面，GM（通用汽車公司）近日宣布，將通過削減價格、裁撤重疊車型等一系列舉措對現行的美國市場戰略進行實質性變更，以反擊正迅速佔領美國東西部海岸人口密集區市場的國外汽車品牌。GM增加美國市場銷售的四大措施：
調整價格戰略突出低價優勢
整合龐蒂克（pontiac）和別克（Buick）品牌，削減重合車型
在吸引海外客戶上增加投資
更新換代關鍵市場領域中的代理商資
雖然面臨國際汽車公司和中國汽車公司的激烈競爭，導致近3年來汽車價格下降很快，但通用公司還是計劃增加產能，並對在中國的前景充滿信心。通用中國總裁甘文維(Kevin Wale)表示，到2020年中國將成為世界第一大汽車市場，如果市場年增長率能夠保持在目前15%的水平，這一天還會提前到來。上海通用汽車總經理陳虹談起他們引以為傲的差異化競爭戰略時娓娓而談「今後在市場中能夠勝出的，一定是在差異化競爭中做得較好的企業」。他認為，中國汽車市場的競爭水平還不高，基本上還停留在同質化階段，大家都在「燒錢」。因此，在市場表現上，往往是你降價，我也降價；你促銷，我也促銷。上海通用正在嘗試走一條差異化競爭的道路。伴隨著市場競爭廣度和深度的進一步拓展，企業之間的競爭已經超越了經營效率競爭的層面。有競爭力的企業，不僅在整個業務鏈上都有創造性，而且，其品牌和產品都有明確的用戶定位，所提供的產品和服務讓用戶感到物有所值。比如，與三廂凱越相比，由義大利著名汽車設計大師喬治.亞羅設計的凱越HRV，是一款全新的五門掀背式兩廂車，具有濃郁的歐洲風情。經過廣泛的市場調查，上海通用確定其目標客戶的特點是健康(Healthy)、休閑(Recreational)、活力(Vigorous)，並用它們的第一個字母為這款車起了個名字——HRV，我們期待著HRV能在低迷的車市中創造另一道亮麗的風景。
行業中的每一個企業或多或少都必須應付以上各種力量構成的威脅，而且客戶必面對行業中的每一個競爭者的舉動。除非認為正面交鋒有必要而且有益處，例如要求得到很大的市場份額，否則客戶可以通過設置進入壁壘，包括差異化和轉換成本來保護自己。根據上面對於五種競爭力量的討論，我認為企業可以採取盡可能地將自身的經營與競爭力量隔絕開來、努力從自身利益需要出發影響行業競爭規則、先佔領有利的市場地位再發起進攻性競爭行動等手段來對付這五種競爭力量，以增強自己的市場地位與競爭實力。
『肆』 家電業財務報表分析案例
應收賬款信用風險的控制與防範摘要：應收賬款是企業的一項重要資產，同時也存在著很大的風險。主要從應收賬款信用風險的成因、應收賬款信用風險的控制、應收賬款信用風險的防範等三個方面，全面、系統地闡述了應收賬款的有關問題，對降低企業的經營風險、提高企業經濟效益，有一定的借鑒意義。
關鍵詞：應收賬款；成因；控制；防範
在市場競爭日益激烈的今天，賒銷活動在企業銷售中被廣泛使用，由此產生了數額巨大的應收賬款，對企業生產經營活動有著重大的影響。應收賬款作為企業流動資產的一個重要項目，其金額的大小將會影響到企業資金成本和管理費用以及利潤和企業的發展。因而，企業該如何規避應收賬款信用風險，加強應收賬款的風險防範與控制就顯得尤為重要。應收賬款是指企業因銷售商品、提供勞務等業務，應向購貨人或接受勞務人收取的款項，是企業因賒銷而所形成的債權。應收賬款形成的主要原因是銷貨企業為了減少存貨，擴大銷售，提高商品的市場佔有率而同意給予客戶的一定付款期優惠。應收賬款實質上是銷貨企業給予購貨人的一種商業信用。然而，應收賬款畢竟是建立在商業信用的基礎上，在市場經濟條件下，由於客戶的利益取向、經營狀況、市場環境等因素的變化，應收賬款可能出現壞賬，導致企業資金周轉困難，甚至喪失持續經營的能力，因此現代企業越來越需要重視應收賬款的風險管理。
1應收賬款信用風險的成因
（1）缺乏風險控制意識。一些企業經營者片面追求高收入、高利潤，為了搶占市場份額、爭奪銷售客戶和推銷更多的產品，在事先未對客戶資信作調查，未對風險進行評估的情況下，盲目賒銷，使其不能正確處理好眼前利益與長遠利益、局部利益與整體利益的關系，加大了賬款回收的風險。
（2）我國企業產權制度落後，法律保護意識淡薄。由於全民信用意識缺乏，社會信用體系不完備，使得失信帶來的收益往往大於成本。在這種情況下，形成嚴格還本付息的信用准則，樹立成熟的信用競爭意識是很困難的。
（3）企業內部控制不嚴。在一些實行職工工資總額與效益掛鉤的企業中，銷售人員為了個人利益，只關心銷售任務的完成，採取賒銷、回扣等手段強銷商品，使應收賬款大幅度上升。而對這部分應收賬款，企業未要求相關部門和經銷人員全權負責追款，導致應收賬款大量沉澱，給企業經營背上沉重的包袱。
（4）缺少對應收賬款的專門管理。應收賬款的管理不當會造成企業一系列信用問題。應收賬款的管理是一項技術性很強的工作，它包括了客戶分析、信用信息管理、賬款控制、收賬等工作。目前我國企業的信用管理方式有兩種，一種是業務部門主管賒銷和收賬，另一種是由財務部門主管賒銷和收賬。這兩種方式都存在很多弊端。業務部門是以銷售業績為導向，主要任務是爭取訂單，賣出產品，不能很好地承擔應收賬款內部控制的職責。財務部門往往由於不了解客戶背景和交易狀況，無法對信用風險作出准確的判斷。
2應收賬款信用風險的控制
（1）建立專門的信用管理部門。企業信用風險管理是一項專業性、技術性和綜合性較強的工作，條件允許的情況下企業應設置獨立的信用管理部門，配備專業的管理人員，確保信用管理職能的實現。信用管理部門一般由財務總監領導，是銷售部門和財務部門的橋梁，信用管理部門的基本職能包括建立客戶信用檔案、管理客戶信用、進行信用風險分析、科學制定客戶的信用額度、執行應收賬款監督等。
（2）進行信用調查分析，建立客戶信用檔案。首先，企業應收集客戶的基本信息，調查其信用狀況。其次，收集好客戶的信用資料後，經過分析對客戶信用狀況進行評估，評定信用等級。最後，建立相應的客戶信用檔案，在對客戶進行信用狀況評估的基礎上，確定客戶信用等級，為每一個客戶建立起健全的信用檔案，記錄其完整的歷史信用資料。一般情況下，企業可運用歷史刻錄法、新客戶信用額度確定法、最大值確定法和最小值確定法等經驗方法，從客戶管理水平、客戶經營狀況、客戶償債能力、客戶信用記錄以及客戶行業狀況等方面對每一個客戶進行定性評價，確定客戶每筆業務的最高信用額度，為業務部門提供可參照的標准。
（3）完善賒銷管理。
①明確職責分工。企業要從根本上改變信用落後的狀況，將信用管理的各項職責在各業務部門之間重新進行合理的分工，應建立一個在總經理或董事會直接領導下的獨立信用管理部門、業務部門、財務部門構成的組織結構形式。明確規定信用管理人員、營銷人員、財會人員等相關的信用風險責任人在信用風險管理相中的職責，並採取必要的行政和經濟手段來促使這些人員認真履行職責，在企業內部形成一個科學的信用風險制約機制。②完善賒銷審批制度。賒銷審批制度是指企業在業務管理中實行一套科學規范的管理方法和程序，包括合同與結算中的信用風險防範制度、賒銷業務預算管理與報告制度、客戶信用申請制度、信用額度稽核制度等十幾項制度。企業在年度初始前應作好年度賒銷預算與計劃，所有的賒銷業務，均需由客戶提出信用申請，經過有審批資格的經辦人員審批稽核後才能進行。各級經辦人員只能在各自的許可權內辦理審批。
（4）加強授信控制。授信管理工作的核心是信用限額的制定，通過一系列科學的、定量化的信用評估、控制方法，形成企業內外的信用制約機制。公司每項賒銷業務的審批必須以信用額度作為依據，任何人不得擅自突破。同時，信用額度也成為公司調節與客戶信用關系的一個重要工具，在供貨和回款問題上爭取主動權，真正實現公司對客戶的直接管理。（5）實行全過程信用管理與控制。全程信用管理與控制包括接觸客戶、交易談判、簽定合同、發出貨物、收取款項等關系控制環節。接觸客戶的目的是為了選擇信用優良的客戶進行信用交易，對於選定的客戶，應根據其資信狀況、信用等級及信用額度，在雙方協商的基礎上確定合理的信用條件，並簽訂賒銷合同或協議，以尋求法律角度的債權保障。對於按時回款、信譽較高的客戶，應作好信用記錄，以便將來為其提供期限較長、金額較大的信用交易，對於過期不付款的客戶，應採用信函通知、電報電話傳真催收、派人面談、訴諸法律等合適的收賬程序催收賬款，全面跟蹤服務，對客戶實施動態監督，快速識別信用風險並及時化解風險，確保客戶正常回款，最大限度地提高應收賬款的周轉率。
3應收賬款信用風險的防範
（1）增強產品的市場競爭能力。市場營銷的現實表明，適銷對路，供不應求的高科技產品，企業往往不需要採取賒銷的方式。因此，不斷開發符合消費潮流、市場競爭能力強的高科技產品是防範應收賬款信用風險最有效的途徑。對於傳統行業產品，利潤微薄，市場競爭日益激烈，企業應該加強市場預測與調查，在技術上推陳出新，增強產品功能，提高產品質量，營造產品的功能、質量優勢；在管理上推陳出新，節約成本及費用開支、減少資金佔用，營造產品的成本、價格優勢；在企業文化構建上推陳出新，樹立良好的企業形象，培育持久穩定的品牌，營造產品的信譽、品牌優勢。這樣企業也容易爭取現銷方式銷售商品，減少企業應收賬款。
（2）加強企業內部管理。加強對生產部門的管理，制定合理的生產計劃並不斷地進行產品創新；明確賒銷審批的制度和責任，建立賒銷逐級審批制度，落實審批責任追究制度；建立崗位責任，明確職責分工，經常應收賬款進行追蹤分析，做好應收賬款的日常管理工作，如做好基礎記錄、檢查用戶是否突破信用額度、掌握用戶超出信用期限的債務、考察壞賬損失率等；及時對賬並建立年度清查制度，做到賬證相符、賬賬相符、賬實相符。
（3）簽定完善的銷售合同。完善的銷售合同是防範應收賬款信用風險的最有力的保障，合同的簽定一定要嚴格遵守《合同法》，對於商品的數量和質量，檢驗或驗收方式，交貨的時間和地點，付款金額、付款期限和付款方式等要素，在合同條款中不能有令人誤會或有多種解釋的模凌兩可的規定，以避免客戶用種種理由或借口拒絕或拖延付款時間。
（4）降低壞賬損失風險。由於應收票據具有更強的追索權，且到期前可以背書轉讓或貼現，因此，當客戶到期不能償還貨款時，企業可要求客戶開出承兌匯票以抵消應收賬款，這在一定程度上能夠降低壞賬損失的風險。此外，企業可以對部分應收賬款進行信用保險，將所不能預料的非正常損失轉移給保險公司，降低應收賬款的損失率。
（5）採用風險轉移機制防範化解風險。應收賬款轉為應收票據。由於應收票據是書面字據，比應收賬款具有更強的索取權，票據可以在未到期時向銀行貼現，也可以背書轉讓，流動性更強。企業在不能及時收到賒銷額時，可考慮將其轉化為應收票據，在一定程度上防止壞賬損失的發生，實行風險的轉移。
參考文獻
［1］
『伍』 家電銷售成功案例
我曾經本著誠實的態度讓顧客購買了我所銷售的產品做好銷售首先要對自己的產品熟悉在面對顧客的第一個眼以及後面的溝通要掌握著他們的銷費檔次以及所需要的風格並不是要對顧客誇大其實自己的產品誠信很重要
『陸』 案例分析:"我們是全市最低價" 只要你有家電產品的購買經歷,下述情形你一定熟悉
(1) 家電銷售員的所抄作所為就是一襲種營銷手段，她運用了價格策略，抓住了消費者的購買心理，作為一名銷售員，最主要的是要抓住消費者的心理。
（2）這種模式不是長期有效的方法。推銷是一對一的，只是把產品賣好，而營銷是一對多的，是讓產品好賣。所以以這種價格策略，一對一的推銷，並不是長久之計，應該更好的營銷產品，建立好品牌形象，價格策略可以使用，但是如果長期這種模式的話只會讓顧客對你的產品產生不信任。
（這些都是個人理解，不知道能不能幫到你....）
『柒』 家電冰洗導購員優秀案例
一樓說的是廢話復。每個銷售制的書都這么說，讓我講個故事吧！記得以前有個賣玻璃的每次業績都第一，別人問他是怎麼辦到的，他說，你拿把錘子敲給顧客看，的確，顧客看了，覺得這玻璃很結實就買了。後來，別人也這樣子銷售玻璃。可還是沒有這個人銷售的多，別人好奇，就問，你是怎麼做到的，他說，把錘子交到顧客手裡。所以，你要以顧客的身份和顧客交流。這樣你會覺得銷售其實很簡單。別騙顧客說你的產品有多好，你可以告訴顧客，你產品的缺陷。這樣，第一贏得了信任，更重要的是德！
『捌』 有哪些家電行業案例嗎
主要以家電類、電子類為主，對於我們工廠來說，工業設計越來越受老總重視，近段時間他們幫我們設計了外觀，到時候可以拿到春交會參展。
『玖』 求一個廚房小家電的終端營銷成功案例。
就拿那個199的美的跟229的九陽來說，我本身就是做家電生意的，深有體內會，消費者首先還容是看重價位， 那麼多出來的30塊憑什麼能讓顧客掏呢，這就在於一個好的導購思想，比如，分析各自優缺點，首先給顧客一個主導思想 貴的不一定不能買，那麼就成功了大半了， 當然這些都是小的伎倆和策略了， 跟你說的區域經理沒多大關系，不過本質是一樣的， 吸引顧客眼球是你必須做到的， 還有引導顧客的指導思想，這也是很重要的
其他的就是自然而然的，活動期間贈送個禮物是順理成章的， 這樣一想，顧客的多半是會買九陽的 我是這么做的
『拾』 家電市場管理策略案例分析
您好:個人觀點,參考.
海兒的策略很明顯,家電市場疲軟本應降價銷售,為何版與其背道而馳?目的就權是充分的吸引消費者眼球,體現自己的優勢,海兒知道現在降價解決解決不了實質性的問題,誰也不敢說降價就可以保證銷量,況且海兒的發展方向包括企業自身在全球的品牌影響力等因素來看,他根本就不會降價銷售,除非全球的家電市場都不景氣,這樣才有可能"迫使"海兒採取一些其他的措施.
目前海兒集團的戰略規劃部門的發展方向就是:加大全球化品牌戰略.提升產品的競爭力和企業運營的競爭力。與分供方、客戶、用戶都實現雙贏利潤。從單一文化轉變到多元文化，實現持續發展。
目前海兒面臨的問題就是要可持續發展,我的看法就是在技術上要創新,這是必然的,綜觀全球企業,技術過硬才可以使企業真正立足社會,所以我覺得海兒可以把自己企業的產品充分的與環保相結合,加大研發力度,更好的達到節能,無污染,方便,智能化,我想這也是海兒集團必須要做的事情