賓士售後怎麼樣

① 賓士售後維修和寶馬售後維修哪個貴

差不多同一級別，維保價格基本持平，看你怎麼選擇了
為什麼還要去4S，有多少脫回保的車主著急出來自己找其它答地方做維保，個中原因還不明白嗎！害怕路邊店嗎，擔心修理廠嗎！這些都不是主要原因吧，現在很多專修店奮發圖強，直追4S服務標准，配件已經放開了，價格已經透明了，競爭已經開始了，多好的行情啊，誰最受惠？廣大車主啊！
適應發展才是硬道理，適應市場變革才是王道，我支持專業的非4S專修店的發展和壯大，這樣才會給廣大車主和服務商帶來雙贏的機會，給市場帶來良性的競爭，自然法則，不容忽視！

② 現在賓士豪車出事率越來越高，售後與客戶關系也比較緊張，賓士還值得相信嗎

不可否認的是，賓士發動機的可靠性還是很高的，有一家歐洲的汽車保險機構專門做過這方面的調查，賓士發動機的可靠性僅次於雙田。

事實上，實現價值升華向消費者傳遞其品牌和產品信息已成為豪華品牌普遍的做法。賓士內部人士坦承表示，目前汽車市場上最缺乏的就是汽車維修人才，銷量可以通過引進產品快速提升，但人才的培養卻是漫長的過程，而且缺口巨大。

此外，賓士的保養周期是10000公里，而別的一些汽車品牌保養周期可能在5000公里或7500公里。

如果按一台車的使用壽命30萬公里來算，按照每5000公里做一次常規保養（更換機油和機濾），那麼這台車需要做60次保養，按每次400元來算，那總價大約在24,000元，而同樣的賓士，需要做30次保養，每次850元，總價大約在25,500元。雖然是貴了1500元，可是你少跑了30次4S店，加油的錢都不只這個數了，更別說浪費的時間了。

③ 賓士gle及售後工作怎麼樣

售後很熱情，很有專業技術處理問題。

④ 寶馬和賓士售後哪個貴

差不多同一級別，復維制保價格基本持平，看你怎麼選擇了
為什麼還要去4S，有多少脫保的車主著急出來自己找其它地方做維保，個中原因還不明白嗎！害怕路邊店嗎，擔心修理廠嗎！這些都不是主要原因吧，現在很多專修店奮發圖強，直追4S服務標准，配件已經放開了，價格已經透明了，競爭已經開始了，多好的行情啊，誰最受惠？廣大車主啊！

⑤ 賓士和寶馬的哪個售後好

售後服務應該都是很好的，但是聽說寶馬4S人員的素質有點兒。。。。不敢恭維。

⑥ 買了一輛賓士開了一年多出現故障利售後溝通推來推去像這種問題怎麼處理

通過法律維權吧

⑦ 110萬買賓士頻頻熄火，售後：少上高速！網友如何評論

直接就是覺得花110萬買台賓士的人傻錢多，這個評論對於4S店售後說的少上高速已經夠友好了。聽都沒聽過買台車還得接受售後說的要少上高速，不能跑長途，只能在市區跑跑比較安全。那花110萬買台賓士車意義何在？還不如買台新能源，省油還不貴。賓士4S店的售後能說出這么一句話也是不經過大腦，砸賓士的招牌。這事要是車主向其他部門尋求幫助，賓士又得名聲大損。網友們的評論也是嘲諷賓士這個公司了，價格高還不能跑高速，百萬價格定位城市代步車，真提這個車主心疼。

賓士4S店是家大業大，這個不否認。但並不代表就能推卸責任，把責任推給顧客。在無事故的情況下6年就壞了發動機，換誰都不相信這車是沒問題的。還想車主花幾十萬換發動機，售後是幫顧客解決問題，不是坑顧客的錢。要真對每一個車主都這樣，不用網友給差評，賓士的銷量早晚下降到冰點。又貴又不好用，售後態度又差。修車的錢比買車的錢還貴，這種無腦售後就應該要下崗。

⑧ 什麼品牌售後態度服務特別好，賓士寶馬絕對不行!求推薦

雷克薩斯車至少是四年或十萬公里免費保養和保修，其中油電混合動力車型免費保養和保修六年十五萬公里。至於服務態度，所有4S店也包括其它各類商家都是「裝」的，運用各種辦法贏得口碑，目的是為了賺更多的錢。

⑨ 賓士售後服務顧問怎麼樣，有沒得前途

這個不好說呀，不管有沒有前途，你們多的汽車4S店都是有人在工作，更別說是賓士了，所以看自己是不是喜歡這樣的工作內容吧！

⑩ 賓士售後真的可以不受約束嗎

不論什麼車，售後都受到國家政策的約束。