『壹』 如何提升售後服務部門csi的論文
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『貳』 如何提升售後服務部門csi的論文
【摘要】 經歷激烈的價格戰和質量競爭之後，汽車產品在品質方面日趨同質化。企業要想在激烈的競爭中取勝，應保持優質的服務優勢。本文在分析汽車行業售後服務狀況的情況下，從服務網路整體布局出發，基於需求層次理論、雙因素理論以及公平理論，提出了提高汽車行業售後服務滿意度的策略。
【關鍵詞】 滿意度 服務失誤 服務補救
隨著國家經濟體制改革的推進以及汽車行業的快速發展，汽車行業的服務將變得越來越重要。其一，舊經濟體制下的權力尋租將被扼殺，地方保護主義將被瓦解，社會主義市場經濟將得到進一步完善；其二，汽車行業各企業生產的產品在質量、技術、性能甚至外觀上的差距越來越小。由於各企業之間的產品無法形成差異化，企業之間的市場競爭越來越激烈，甚至導致價格戰，企業的利潤空間也因此受到極大的壓縮。
一、汽車服務的內涵
服務是指用於出售或者同產品連在一起進行出售的活動、利益或滿足感。對於大多數服務而言，它們都具有的共同特徵是：無形性、相連性、易變性、時間性、無權性。也就是說，服務本身就是一種商品或者作為產品的附加品同產品一起出售給客戶，服務的特質是無形無質的，服務的質量水平是經常變化的，服務期限是明確的，服務的生產過程與消費過程是同時進行的，不涉及任何東西的所有權轉移。
汽車服務是汽車產品的附加品，貫穿產品的設計、生產及銷售等過程，分為售前服務、售中服務及售後服務。汽車售後服務作為汽車產業價值鏈中的一個重要環節，有極其豐富的內涵。它涉及到三包服務、零部件供應、技術咨詢等一系列活動，是汽車生產企業維護客戶關系的紐帶，體現了企業對客戶的人文關懷。優質的售後服務不僅能促進產品的銷售，提升企業形象及品牌價值，還能提高客戶的忠誠度，給企業帶來穩定的利潤。
二、客戶滿意度的內涵
客戶是能為企業提供特殊價值，需要企業特殊對待和個性化服務的顧客。客戶滿意是市場競爭的產物，是一種心理反應，是一個相對概念，是客戶基於對過去和現在消費經歷比較的結果，也是一種期望與可感知效果比較的結果。能否實現客戶滿意與三個重要因素相關，即產品或服務的實際表現情況、客戶對產品或服務的預期期望以及產品或服務的實際表現與客戶期望比較的結果。
客戶滿意度是建立在消費行為學、消費心理學、市場營銷學及計量經濟學的基礎上的質量評價科學指標。它將產品的可靠性、性能、價格以及企業向客戶提供的相應服務等因素作為主要的考察對象，然後與客戶期望相比較，最後由客戶做出最終的評判。客戶滿意度具有主觀性、層次性及相對性等特徵。根據美國著名心理學家馬斯洛的需求層次理論，人的需求有五個不同的層次，即生理需求、安全需求、社會需求、尊重需求、自我實現需求。處在不同層次需求的人對產品或服務的評價標准各不相同，即便同一個人在不同的條件下，對某種產品或服務的評價也會不相同。因此，企業應該根據客戶需求的變化採取相應的舉措，實施個性化服務，以提高或保持良好的客戶滿意度。
三、提升售後服務滿意度的策略
售後服務是指在產品出售以後，企業向客戶提供的各種服務活動。售後服務的優劣直接影響客戶的滿意程度。隨著維權意識的提高以及消費觀念的改變，客戶不再僅僅只關注產品本身。在同類產品的性能和質量都相類似的情況下，優質的服務能使客戶擺脫顧慮並且放心購買企業生產的產品。
1、服務網路重新布局
目前，汽車行業內大部分的廠家都未在全國各地建立自己的售後維修中心，基本上是以當地服務站加盟的形式構建服務網路。各加盟的服務站（以下簡稱加盟站）的服務能力參差不齊。這些加盟站普遍存在服務技能不足，效率低下，管理混亂，人員綜合素質低以及服務理念落後等現象。隨著市場經濟改革的推進，這些加盟站已逐漸無法滿足企業發展的需要。因此，企業如果想進一步提升服務滿意度，擴大服務網路覆蓋面，應對當前的服務網路重新布局。
在滿足服務需要的前提下，根據各加盟站對企業的忠誠度，適當減少加盟站是十分必要的。其一，區域內的維修量是有限的，過多的加盟站會導致各加盟站都無法獲得足夠的利潤，最終降低加盟站對企業的忠誠度，影響企業對加盟站的調度能力；其二，當區域內的汽車出現難以排除的故障時，加盟站之間會出現相互推諉的情況，最終導致客戶出現抱怨情緒。在不影響服務網路整體布局的情況下，出於成本考慮，允許部分加盟站設立分站或者二級站也不失為一個擴大服務網路覆蓋面的辦法。長期以來，汽車電控維修技術僅僅只在企業與加盟站之間流通，並且需要專用診斷工具才能對故障進行診斷。盡管這種情況阻止了維修技術的外泄，保護了加盟站的利益，但它無法保障汽車服務的及時性，特別是在偏遠山區。打破電控維修技術的壟斷局面將促進加盟站服務態度的改變，進一步擴大了車輛維修覆蓋面，方便客戶車輛維修。
2、加強加盟站的綜合能力建設
加盟站承接了企業的服務業務，是企業服務輸出的窗口。從某種意義上說，加盟站代表著企業的形象。企業要想獲得一個很好的客戶服務滿意度，加盟站的綜合能力建設將是一個核心內容。
赫茲伯格在他的雙因素理論中指出：滿意與不滿意並不是非此即彼、二擇一的關系。滿意的反面是沒有滿意，不滿意的反面是沒有不滿意。即令人滿意的因素雖然被去除，並不一定會導致不滿意；同樣，令人不滿意的因素雖然被去除，並不一定會導致滿意。因此，企業在加盟站的綜合能力建設方面既要考慮影響客戶滿意度的激勵因素，也要考慮保健因素。也就是說，加盟站既需要有一些基礎設施，也需要有訓練有素的人員和優良的服務理念，以便滿足不同客戶的需求。加盟站內干凈的維修環境以及先進的維修設備會給客戶留下良好的印象，但客戶更在意維修過程中自己是否受到尊重以及車輛故障能否被快速解決。加盟站的維修人員不經意的一句話很可能會使客戶產生不滿情緒，甚至導致爭吵或加盟站被投訴。如果因為維修技能低下而導致車輛維修時間過長，使客戶遭受經濟損失，那麼客戶很可能會向企業或加盟站提出經濟補償。大部分人都認為汽車服務既臟又累，不是很高貴的職業，這導致了汽車行業內維修人員的綜合素質普遍低下。雖然企業花費了很大的人力和物力來培訓加盟站內維修人員的維修技能，但這些維修人員普遍文化水平低下，有的甚至是小學文化，致使培訓效果並不是很理想。由此，企業不僅應根據加盟站的現狀對加盟站進行形象設計，還應提高加盟站人員的素質，包括維修技能、溝通技巧、待人接物能力等。
『叄』 UKCSIS售後服務電話
這種產品他們會有一個客服的電話。
『肆』 汽車4s店售後廠家csi怎麼打分的
全大滿分，保管好你的通話記錄，過後去4s店給他們看通話記錄，最少也得給你送一次保養【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『伍』 汽車4S店CSI分別代表什麼
CSI是屬於汽車店售後維修部門，總的說就是一個以客戶滿意度為中心的調查公司，調查汽車4S店售後維修帶給客戶的滿意體驗。
顧客滿意指數（Customer Satisfaction Index）是近年來國際上發展起來的質量評價指標。1989年，瑞典首先提出並建立了國家用戶滿意度指數測評體系，量化地評價客戶重購率和品牌忠誠度等指標，獲取相關的信息為企業策劃提供支持，使企業優化流程，做出最佳的決策。美國質量協會（ASQ）從90年代開始研究如何評價顧客滿意，1994年開始建立一個全國范圍的，跨行業的總體指數ACSI，每季度在《幸福》雜志上公布一次用戶滿意度指數。
顧客滿意度指數理論是建立在消費心理學、消費行為學及計量經濟學的基礎上的質量評價科學指標。它將產品性能、可靠性、價格、所提供的相應服務等因素作為考察對象，與顧客期望相比較，由顧客做出評判。由於顧客滿意度將質量的技術性、符合性標准，轉變為以顧客對產品和服務的感受和體驗來評價質量，所以反映了市場經濟的本質特徵。我國的顧客滿意度指數的研究工作正在逐步進入試行推廣階段。由清華大學與國家質量監督檢驗檢疫總局合作的中國顧客滿意度指數（CCSI）調查已取得了階段性成果。