福特福克斯售後怎麼樣

① 福特福克斯的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：大致上我都是較為滿意的，除了內飾之外，要不然也不會 選擇這款車了。我覺得動力吧，動力是最滿意的地方

缺點：內飾自我感覺塑料感有點點不滿意吧。

外觀：我爸書這整車剛柔並濟的造型，屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。

內飾：內飾可以說比較一般嘛，塑料感，不是很精美，不是很吸引人吧。

空間：空間足夠大，一家人出遊感覺綽綽有餘了。

配置：另外操控配置上，上坡輔助還有緩坡換降很人性化，值得一提的是鑰匙，逼格很高。

動力：上坡的時候才感覺到動力很足，發動機不錯的。

操控：指向准確，十分靈活，方向盤很穩重很喜歡。

舒適：駕駛員座椅包裹性不錯，如果腰部支撐加強點就好了。

優點：整體來說還不錯，因為喜歡就買了，買了也不後悔，動力不錯，也比較省油

缺點：沒什麼好挑剔的

外觀：外觀最喜歡側面，修長流線型好看，前臉稍顯中庸，不過也沒什麼，可能這樣才耐看

內飾：內飾款式還行，用料也不錯軟的材料還是很多的，晚上的燈光效果很好。

空間：駕駛空間充足，乘坐空間寬大裝載空間也很好

配置：配置方面我覺得夠用啦這個價位該有的都有，什麼安全裝備比較齊全的，上坡輔助等等。

動力：開這車在高速上，你也別去跟別人拼速度，穩穩的開就好了。

操控：多功能方向盤，功能比較強大，真皮包裹手感尚可，但是稍微有些細，操控精準，視野開闊。

油耗：油耗10升還可以接受。

舒適：舒適度挺好，座椅的包裹性不錯，隔音也很好，坐著不錯。

② 福克斯這車怎麼樣

福克斯是典型的美國車型．我原來在福克斯強大的宣傳攻勢下非常看好這款車，但真的見到車後，非常失望．過於寬大的車身（1840mm）顯得是那麼的臃腫，粗糙的內飾等，一切都令人失望．最後經過多家比較，我選擇了寶來，雖然要貴一些，但是非常令我滿意．如果現在叫我重新選擇的話，我會毫不猶豫地選擇寶來．
我覺得寶來都是非常優秀的車，寶來在操控性、安全性、外觀等方面都有長處。寶來的優點有：
1）
動力充足、運行平穩、路感清晰，油耗並不算高（1.8手動的在7L/100km左右）。在120公里加速時輕踏油門車如同箭一般，使你感覺到動力在源源不斷地輸出。
2）
操縱性和安全性是一流的，整車設計非常合理。控制性能好，在120時速以上時沒有任何發飄的感覺，非常沉穩，整車密封性好，在高速行駛時車內非常安靜。
3）
操縱平穩、制動可靠。
4）寶來的工藝是一流性，體現了德國設計的精工理念。整車的所有地方無論是看得見或是看不見的都是十分精緻。
5）高速穩定,發動機安靜。在120公里時速以上時感覺不到有什麼異常。而日本車一到高速就發飄，日本車發動機這所以安靜是因為加裝了隔音設備，而寶來的發動機本身就安靜!
大眾引以為榮的獨特之處有二：
1）激光焊接技術。一個完整的車架總共是由四大塊組成的：車頂，車底，還有兩個側面，然後把這四大塊焊接在一起。一般的廠家都是使用點焊來完成的，這種工藝一種比較傳統的工藝，它的原理是把兩塊金屬接縫的地方融化，然後兩塊金屬就會融合成一體。點焊的優點是便宜，缺點是焊點不均勻，剛度不強；而激光焊接是利用激光，破壞兩塊金屬的分子，使兩塊金屬的原子重新融合。這樣兩塊金屬就變成了一塊金屬。激光焊接的優點就是剛性要比普通點焊高出40%左右，缺點是造價比較高。
2）空腔灌蠟技術。大眾車的儀錶板用的是黑色亞光材料，這種材料對光的吸收率達到100%，這樣儀錶板不會反射陽光，駕駛者眼睛比較舒服。但這對材料的要求非常高，不僅不變形，而且還不能產生有毒有害氣體。這完全得利於大眾採用的空腔灌蠟技術和使用了雙面鍍鋅板（日本車和韓國車廣泛使用冷軋鋼板）。

③ 福克斯怎麼樣

福克斯曾經是福特在中國的頭牌車型，但是在第三代中期改款後，銷量已經大不如前，在這種情況下，福特推出第四代福克斯，企圖挽救福特在中國的頹勢，不過情況似乎並不樂觀，上市以後的市場反響相當平淡。

從第三代中期改款以後，福克斯就已經用上和阿斯頓馬丁相似的「馬丁臉」，整個設計非常討巧。第四代福克斯繼續沿用「馬丁臉」，傳承的意味非常濃，並為中國專門打造三廂版，從外形上來看，這個三廂版是獨立設計的，並不是從兩廂直接拉皮過來。高配的車型會有ST Line的外觀套件，消費者能以更低的價格獲得福克斯ST的外觀。

第四代福克斯將和第三代同堂銷售，這也許是福特自己也對三缸機在中國市場的表現缺乏信心。第四代福克斯全系均為三缸渦輪發動機，低配車型為1.5L自然吸氣發動機，搭配6速自動變速箱，其餘的兩款為1.0T和1.5T，搭配的變速箱則為福特全新的8速自動變速箱。

福特很早就已經研發並投放三缸渦輪增壓發動機，第四代福克斯上面這兩台是Eco Boost 125和Eco Boost 180，分別對應的是1.0T和1.5T，125和180代表發動機輸出的最大馬力。經過實測，1.5T車型的零百加速成績為9秒，相對於思域同排量的L15B8來說，雖然最大馬力大一點，但是零百成績反而慢了1秒多。

關於三缸機的抖動和噪音問題，福特處於業界的領先水平。雖然它本身的抖動和聲音比不上四缸機，打開發動機蓋去看去聽還是很有三缸機的特色，但是已經抑製得比較出色，在吸收能力足夠好的機腳膠和發動機艙隔音棉的幫助下，在車廂內很難察覺到它的抖動和噪音。能做到這種程度的機腳膠，在使用壽命方面可能會是一個短板，老化後的減震效果就不一定有保證了。

第四代福克斯上的這台8速自動變速箱代號8F24，用以取替上一代1.0T車型的6F15和1.5T車型的6F35。這台8AT是福特研發的，出來的效果並不算太好，在平順性方面比不上采埃孚的8AT，也比不上愛信的8AT，只能和通用的8AT較量一下。在市區低速行駛的時候，松開油門讓它降檔，會有輕微的頓挫感出現；在山路行駛的時候，變速箱的反應和升降檔動作是明顯偏慢的，再加上它這台小排量渦輪增壓發動機本身的渦輪延遲，動力滯後的現象會經常出現，而且就算動力來了，也是來得比較柔和，並不會有什麼推背感可言，不太像一台180馬力的發動機。

福克斯的底盤給人的感覺是傳統的歐洲車調校，1.0T車型的後懸掛是扭力梁，從硬體上來說確實壓縮了成本，1.5T車型的後懸掛則是多連桿，整個底盤的極限非常高，加上電子助力轉向的方向盤比較靈敏，入彎的動作很自如，在彎道中給人的信心很足。日常的濾震偏向柔韌，但是缺乏厚重感，不會有柔軟的感覺，懸掛的動作在經過一些爛路的時候會有一些噪音傳上來。

中控方面，新一代福克斯使用目前主流的布局，比上一代工整很多，各區的功能簡單明了，上手難度很低。上方的屏幕搭載Sync3系統，成熟好用，集成了Apple Carplay、網路CarLife等實用的手機互聯。換擋機構則從機械擋桿換成電子擋桿，可以為前排騰出更多儲物空間，但是這個換擋旋鈕的質感相當一般。

新一代福克斯軸距加長了50多mm，在後排空間上體現得很明顯，以前總會吐槽福克斯的後排缺乏人權，但是新款的福克斯在膝部空間甚至有兩個「人拳」那麼多。空間足夠和乘坐舒適往往不是統一的，福克斯的後排座椅靠背角度就偏直，總讓人有正襟危坐的感覺。

上一代福克斯的可靠性問題主要出現在變速箱上，福特的雙離合還有6AT，可靠性都在業界平均水平以下，更換8AT以後，預期可靠性也並不樂觀。至於安全方面，第四代福克斯在E-NCAP的碰撞測試當中獲得5星評價。

④ 福特福克斯發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：一般般,轉向對比輕盈,制動較軟,油門踏板對比偏硬

缺點：在廣州市區跑,起車有些慢。跑高速還可以,必定排量在那,

外觀：時尚大氣,回頭率很高。特別是前臉,很霸氣,很喜歡。就是屁股有點小。不過整體還是不錯。

內飾：簡潔,明了,不花哨,很喜歡。

空間：同等級車裡面空間算大了,後排空間很寬敞。

配置：高!實在是高,我覺得比其他車都好

動力：在城市道路跑,起車有點兒肉肉。跑高速還可以,必定排量在那,

操控：一般,方向比較輕,剎車偏軟,油門踏板比較硬

油耗：非常省油,高速上油耗很滿意,市區就不知道了

舒適：噪音大,隔音不好,發動機聲音也大

優點：發動不錯，超速給力，彎道給力，車身重高速穩定

缺點：我剛買半年……，發動機故障燈亮了兩次，售後給出的說法是連接發動機的過濾管裡面的過濾網片堵塞了，然後建議拆除過濾網片；剎車時前機蓋里有叮叮聲的異響，具體原因不知道；經過顛簸路面時，框架有異響，前玻璃有漏雨的情況。

選車理由：價格合適，性價比高，安全系數高

油耗：油耗感覺偏高，加滿市區能跑450KM，53L的油箱，這樣算下來11.8L100km,與儀表盤上的數據差距還是很大的！

舒適：舒適性整體都比較滿意。緊湊車型來講要求不高。

優點：外觀設計好看。看上去大氣。顏色自己喜歡。同級別車當中算是佼佼者。

缺點：空間偏小。燈光不夠亮也不聚光。

外觀：外觀看上順眼。顏色也好看。

內飾：內飾質量還不錯，看不出劣質感。手感很好。就是縫合有些縫得不夠齊。

空間：空間前排滿意，後排的確太窄！坐著有壓迫感！後備箱也夠大。

配置：基本上都滿意。各功能都比較齊。啟停能有手動關閉最好。不用每次啟動都自動開啟。

動力：動力是沒得說，1.5T發動機動力強勁。重載輕載都發揮出色，不浪費油。簡直就是大牛拉小車。

操控：操控方面也很得心應手。方向，准，輕，靈活。

油耗：油耗方面更是比想像中省很多。大部分人說歐美車是油老虎我個人認為不是。新車回來是八點多油耗。幾千公里下來降到6.2100公里。太值了。和日系車區別不大。沒選擇錯。

舒適：舒適性整體都比較滿意。緊湊車型來講要求不高。

⑤ 福特福克斯的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：外觀時尚大氣，車的空間也不錯，開起來沒有壓抑的感覺，很舒適。

缺點：暫時還沒什麼特別不滿意的地方，就是高速有太大的噪音，可能是跟輪胎有關吧？

外觀：不用說了，每個人都不一樣，我覺得不錯。

內飾：做工一般，黑色內飾遠遠看去倒是還可以。

空間：這個級別中等偏上，前排空間沒有任何問題，只是後面做3大pang成年人可能會有點小擠。

配置：配置方面沒有什麼亮點要說的。

動力：動力十足，給你很大的信心，提速快得很。

操控：比較好開，人生第一輛車，我覺得這款車應該就這個水平吧。

油耗：基本維持在6.5，我的是1.5T自動，反而比朋友的1.3L還省油

外觀：外觀比較好看的，車子大小中等，給人比較時尚的氣息吧

內飾：內飾用料也還可以，和其他車比沒什麼有味道，中控亮面很好看顯檔次。

空間：整體空間絕對的滿意，細說的話後排空間，坐滿人基本不會有身體接觸。

配置：無匙啟動、進入系統、等等都挺實用的配置，用得上，好用很實用吧

動力：不開快，動力挺好，提速快，油門響應好

操控：操控方向指向比較准，手握方向盤也挺輕的

油耗：油耗基本水平也算合理，我開下來就是這個感覺，油耗挺低的。

舒適：空間不錯，坐在裡面很舒服，乘坐穩，安靜，底盤一如既往的扎實，過彎、減速帶感覺非常好

⑥ 福克斯車怎麼樣

事實上福克斯當年剛剛引入中國的時候，這話得10多年前了。我就已經是福克斯的粉絲內了。容記得當初福克斯以堅固的硼鋼底盤著稱，配以多連桿懸掛，達到非常高的操控極限。素來有「駕駛者之車」的美譽。更關鍵的是，當初的福克斯的外觀，是我喜愛的。

也是在那時候，知道福克斯、沃爾沃S40、馬自達三（老馬三）是基於同平台的產物。底盤都一樣，但發動機和變速箱不同。除去價格高昂的沃爾沃，剩下福克斯和老馬三「同門相鬥」。但也就是在那時候，老福克斯發動機過熱的投訴就沒少過。相比之下，老馬三在和福克斯保持相同底盤的前提下，發動機部分卻顯得更靠譜。

後來福特當然也針對問題做了努力攻關解決，當然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭載1.0T發動機，和雙離合變速箱，EcoBoost系列車型卻因為發動機機油堆積、變速箱頓挫、BCM燒毀等一系列的爆發式的投訴。

2019年，福特痛定思痛後，決定放棄不靠譜的雙離合，重新投入傳統自動擋的懷抱。同時增推性能更穩定的1.5L自然吸氣發動機。但之前爆發的質量事件卻持續對後續車型的銷量產生了嚴重影響。

⑦ 福特福克斯的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：車整體很好看，一眼相中的東西就沒有不好看的

缺點：暫時沒啥問題

外觀：新一代福克斯的前臉造型簡約，比例協調。更大、更具辨識度的福特家族式前格柵與橫向拓展的LED頭燈融為一體，配合猶如點睛之筆的前LED日間行車燈，展現出堅毅果敢的氣質。

內飾：內飾整個比較樸素，還在接受地范圍，總體還是很不錯的。

空間：空間比老款的大多了，後排空間很大，坐裡面一點也不擁擠，適合一家人坐裡面出去玩

配置：配置也是很高的，我喜歡！

動力：動力很足，也很靈活

操控：操控靈活，穩定，沒有頓挫感

油耗：油耗有點高，但考慮到是合資車就忍了，說不定開一段時間就降低了

舒適：座椅很舒服，沒有很硬，挺舒服的，

優點：外觀大氣，上檔次，內飾設計很用心，最喜歡的就是中控了

缺點：買進時間不長，眼中看到的都是些優點哈哈哈。

外觀：低調的奢華，符合我的個性。

內飾：塑料較多，手感欠佳，一分錢一分貨

內飾：內飾雖然談不上豪華，但是我覺得好看，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分

空間：全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，頂多是我弟，空間沒多大要求

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的周末出行需求的。

動力：沒出磨合，沒太猛給油，動力還算夠用。

操控：方向精準，沒有晃動的間隙，比我之前開過的車好多了

油耗：綜合油耗表9.6，實際油耗9.9，跟實際差不多

舒適：駕駛員座椅包裹性不錯，如果腰部支撐加強點就好了。

⑧ 福特福克斯到底質量怎麼樣

其實福克斯在同級抄中襲的車來說的話應該是性價比很高的。特別是操控，真的沒話說，很棒，底盤很扎實，懸掛也很好，前後都是獨立懸掛，運動感非常強。不過內飾粗糙了一點，這是事實。其實廠家都對生產成本控製得很死的，誰都想造好車，但是好車貴啊。就像日本車，內外都做得很漂亮，但是華而不實，福特就是對操控跟安全方面很實在，但是內飾的投入就少了。

長安福特新福克斯

官方指導價：11.99-16.99萬元

技術：盲點信息系統、低速行車安全系統

亮點：新福克斯還帶來了一些越級的安全配置，在高配車型上，我們發現車身側面盲點信息提示出現在配置表內。在高速變道或者在車輛眾多突發情況極易出現的城市道路變道時，通過安置在後保險杠邊緣的雷達感測器來確認駕駛員視線盲區內是否有車輛，並通過後視鏡上亮起的光點來警告駕駛者注意任何正在靠近和已經處於盲區的車輛，減少盲區對行車造成的隱患，增加行駛安全。

低速行車安全系統則是在在車速低於30公里/小時的情況下，通過車載激光感測器不斷地對車輛前方進行探測，當探測到過於接近前方車輛，而駕駛者尚未採取有效制動措施，低速行車安全系統就會自動剎車。直到車輛完全停下，有效避免市區擁堵追尾情況發生。

⑨ 福克斯怎麼樣耐用不

新福克斯改進很大，發動機很好。質量很好，不過鑒於大眾神車雙離合的影響，還是mt的比較靠譜。