❶ 奇瑞汽車 售後方便嗎
在重慶盛聯奇瑞4S店，服務好，熱情很溫馨。
❷ 奇瑞汽車的售後服務怎麼樣
還不錯，奇瑞汽車本身屬於實用型的配件什麼的也不會油的離譜；本身對奇瑞車的評價多是「大毛病沒有，小毛病不少」 什麼價位享受什麼樣的產品，我的經歷來講還不錯，都能解決問題不坑人
❸ 奇瑞汽車售後服務太差了為什麼
奇瑞qq3新能源汽車不來能源賣。因為他們的售後服務質量太差勁，我14年5萬塊錢賣了一輛，老是壞，到現在還沒能修好，跑著跑著斷電了。費了九牛二虎之力和他們聯繫上了，開到開封一個月他們說是線路的問題，換線路500元，換過了還是斷電，再和他們聯系，又開到開封一個多月他們說是控制器的問題，換控制器8000多。說有保質期。還不出一個月還是斷電。再聯系，再開到開封，他們又說是電機的問題。到底是什麼問題，請你們不要再騙消費者了。
❹ 汽車保修的特約經銷商和特約維修站 有區別沒
你可以在手冊上找你所屬地區的特約修理站。。只要是上海大眾的特約修理站，全國聯網的。。有的銷售商，本身就具備特約修理站的資格，這就是所謂的4S...
查看原帖>>
❺ 特約服務站和特約維修站有什麼區別
服務站，是指生產來企業、經銷商把產品源（或服務）銷售給消費者之後，為消費者提供的一系列服務機構，是宗旨服務，包括產品介紹、送貨、安裝、調試、維修、技術培訓、上門服務、退貨、質量跟蹤服務等。售後服務是企業對客戶在購買產品後提供多種形式的服務總稱，其目的在於提高客戶滿意度，建立客戶忠誠度。售後服務是產品質量的延伸，是企業品牌形象的重要構成部分。良好的售後服務是樹立企業品牌和傳播企業形象的重要途徑，也是提升企的競爭力的重要手段之一。
維修只是售後服務的其中一項，維修站的服務功能正常是有限授權，不能做全部的維修服務業務。維修站的服務涵蓋面相對比較少。
總體來說服務站的服務范圍更廣泛，服務能力更強。
❻ 奇瑞汽車在外面修理廠保養和維修怎麼樣
一般正規的維修廠就可以，國產車的配件還是容易搞到的.新車沒出回保還是去4S，不然答車子出問題他們不認。 出了保後還是在修理廠做吧，常規保養就是換換機油三濾，只要機油不假哪都能換。 如果你對車子不懂，可以找門面大點的修理廠，比如上海奔獅汽修，全天為各種檔次的車上門修理、換胎、搭電、油水配送、發動機不著車、皮帶更換、漏油漏水、水溫高、離合器、變速箱、等可能發生的故障。
❼ 奇瑞車好嗎，售後怎樣
奇瑞的質量真的不好嗎?--4S店維修老總的大實話 由於我是奇瑞老用戶,其親朋也有不少奇瑞車,另是單位車隊隊長,一鐵哥們是4s店售後老總.長時間的接觸對奇瑞了解頗深,現總結一下,以緘各位; 4s店老總資料; 年齡45歲,從事維修行業25年,其服務店現為;奇瑞服務站(一級)神龍維修站(一級)別克維修站(二級)大眾維修站(二級)萬豐維修站(二級)另兼營其他品牌. 該老總談話內容如下; 奇瑞是讓我歡喜讓我憂,喜的是我們國內終於有這樣一個敢不受制於人的獨立品牌出現,從現在來看其後勁頗足,經營理念定位較准,憂是品質要加強,觀念要領先,國家及大眾支持度不夠. 奇瑞的品質差嗎？要我說一點也不差 我曾維修一台1.4的排量車(品牌略)51000公里換了兩台引擎總成,這後換的又燒機油了 噪音？你有概念嗎？運動的都會有,只是它在美式的DNA上改進要弱一些. 再說減振吧！是硬,國內的道路只能這樣,軟了舒廷性有了,操控性變差,安全性更差,經濟型車全球都是這個理念,操控性,安全性是設計首要素,就連別克第一代減振軟,彎道傾斜大,乘坐易昏車,現如今都加硬了,有機會你試一下標致307看它的減振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韌性,沒辦法好的廠家假洋鬼子不供貨,國內的工藝和開發能力也弱了.還好要好過普桑,現奇瑞也按氮氣減振了 再說內外球籠,與跑遍天下也不怕的普桑一個供應商,其餘有發電機,啟動機,變速箱,壓縮機,方向機,高低壓管,剎車盤,繼電器,開關,電機及底盤件都是大眾的供應商提供與桑車,捷達好多件通用,甚至有些還優於他們,不然它也不敢國內首創三年十萬公里保了,這些車都給用戶結實耐用為什奇瑞卻是另一種天地呢！ 你說我自賣自誇,別,我現在來說他的缺點和現實 造成奇瑞口碑不好有以下幾點 ： 1、樹敵太多;同樣的零部件,高檔配置,時尚外形.低價上市,打破了壟斷,斷了人家的財路,招來停止供貨 另換供應商的同時,品質可靠性下降,設備安裝要磨合適應,維修站供貨不及時 2、推新品過快;生產工人壓力大,設計開發跟不上,配件廠調整節奏跟不上,造成早期上市車型品質穩定性不夠,從而影響消費者滿意度及增加售後壓力 3、無有力的技術支持;缺少長期而先進的技術支持,某些國外的設計不大適合國情,從而在使用環節上造成易損壞消費者不正確埋怨情緒,如支架,無底護板 4、媒體及大眾觀念錯誤;我們的國民都是外國的一切都是好的.確實他們有優點,可國情不同,如波羅,周未風,愛麗舍16v等都是好車,可10.1:1以上的壓縮比我們的油不達標能好用嗎,這些全都避而不談,只講優點,賣出了是你使用不當,我是名牌我能不好嗎.十多年前韓國車還不如奇瑞,全民支持,共買共乘,現如今不用我多講了,另媒體對名牌大廠的負面報道其本不敢,後台太硬,廣告費要支持,造成那邊風景獨好！！！ 5、使用不當;這占相當大一部分,低速拖檔,半離合,高速沖坑,不換火花塞,不換正時帶,拉手剎行車,助力方向長時間打死,忘關大燈,胎壓過高,舉不勝舉,給你講個笑話,一用戶奇瑞車坐在裡面減振像拖拉機渾身都響,一測胎壓全部6.0以上,超過3倍,最高的6.5,驚的補胎師傅舌頭伸出老長,全車都震松動了. 6、車是修壞的;這是最主要的,我經常上網有時看奇瑞的用戶反映的很多病例都是沒找到原因,一拆一裝,破壞原結構增加新故障,新開的各種4S店太多了,二三個好師傅,十來個新學徒,新車型越來越多,經驗積累越來越少,能修好車嗎？這不只奇瑞,都是這樣 7、裝配工藝;國產車通病,經常就是插頭松動,保險松動,螺絲沒擰緊,卡子沒安牢等造成新車返修高,外姿廠這方面有一定優勢,畢競有多年經驗.從去年來看奇瑞也意識到這些,明顯質量提高了,裝配工藝開始上升.8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞為控制配件質量某些零部件不通用,以免偽劣配件損害消費者,但也讓維修站壓力加大,一但物流不暢通就會影響客戶結修時間,我們現正作手解決建立醞件中轉庫.
❽ 請問深圳奇瑞汽車的售後服務怎麼樣
售後服務蠻好的，只要你有耐心你有時間你就跑吧。我是奇瑞用戶，06年買了一回款瑞虎。到現在兩年多，答才跑了16000公里。
不是我不喜歡用，是我不敢用。每用一次我就要到修理廠一次，有時候修理廠一出來，
跑不到兩百米又要回去。我的右前車門玻璃從買回來那天開始，
只要打開就升不上來。有一次那玻璃還被擠碎了。到修理廠只修不換，如果你投訴他們
就扣修理工的錢。到今天我已經修了五六十次了，如果用你就去修吧。不是這壞就是那壞。
後來有個業內人士告訴我那個車零部件都是亂七八糟的小廠拼湊的。就發動機有點三菱技術。
就像一個殘疾人安裝了一個正常的心臟。身上肢體跟不上心臟的運作，怎不會出事。
這就是我使用奇瑞後的真正感受。一切所謂的支持國貨支持民族企業在現實面前都顯的蒼白無力。
要我們支持國產，首先國產得值得我們支持。
❾ 奇瑞汽車4s店維修部被投訴後會怎樣
不會怎麼樣。會影響廠家對經銷商的返利！
希望對您有所幫助！
❿ 奇瑞車的售後服務怎麼樣
放心 你會把4S店當作家下班後直接就去 那裡的家人一定會對你很好的 呵呵 說完了 你估內計也不想找個么個容家 開個玩笑 現在奇瑞的車改進不少了尤其在發動機漏油 漏水上 但是QQ得離合器 一直讓人頭大 沒辦法 像現在的A515 516這系列的都算不錯的了 回有些小問題 比如玻璃升降卡住 開關失靈等 沒辦法成本控制自然會在附件上減料了 發動機還算不賴了 維修價格也算便宜