卡車售後怎麼樣

① 我想做一個卡車的售後服務站。我想知道是流程

核心流程的價值
體現出的「顧客為中心」的服務理念
展現品牌服務特色與戰略
讓客戶充分體認有形化服務的特色，以提升客戶的忠誠度
以標准化、統一化的作業標准，規范所有服務網點，面對客戶的服務行動
透過核心流程的優化作業，提升客戶滿意度，並提升服務效益

預 約

預約過程
目的：
通過服務商提供的預約維修服務，在客戶到來之前對車輛進行診斷，約定維修時間並對預約進行充分的准備，從而減少客戶在維修過程中的非維修等待時間和避免缺少備件的情況發生，使客戶的車輛得到迅速、優質的維修，提高客戶滿意度和忠誠度。

主要業務：
接聽客戶預約電話並詳細記錄相關信息
通過電話進行診斷或制定解決方案
和客戶約定維修的時間
按照預約要求進行准備工作（委託書、備件、專家、技工和工位、設備/工具、資料等）
確保預約的正常開展

實施要點
公開的專用預約電話
接電話人員具備一定的維修常識
備件庫設專用預約備件貨架
車間預留一定的維修能力給預約客戶
內部良好的溝通機制和通訊設施

要求
應努力做到：
1、電話隨時有人接聽；
2、記錄所有需要的信息和客戶對故障的描述；
3、進行診斷，必要時向服務顧問和技術專家求助；
4、告知用戶診斷結果和解決方法以及所需費用和時間；
5、根據客戶要求和車間能力約定時間；
6、告知客戶誰將接待他；
7、及時告知服務顧問和備件預約情況；
8、備件部門設立專用貨架存放預約的備件；
9、服務顧問負責監督預約的准備工作（委託書、備件、專家、技工和工位、設備/工具、資料）；
10、你不能履行預約時，及時通知客戶並另約時間；
11、提前一天和一小時確認各項准備工作和客戶履約情況；
12、預約客戶前來時，服務顧問在場；

應盡量避免：
1、電話鈴響三聲之後無人接聽或長期占線；
2、信息或故障描述記錄不全；
3、不對故障進行診斷；
4、不按車間維修能力安排預約；
5、客戶不知道誰會接待他；
6、預約情況不及時通知有關部門和人員；
7、備件部門沒有為預約客戶預留備件；
8、准備工作不充分；
9、客戶已經前來才通知不能履約；
10、沒提前確認准備工作和客戶履約情況；
11、客戶前來時，負責接待的服務顧問不在場；

使命
通過服務顧問來歡迎客戶，聽取客戶需求診斷故障，制定維修項目，提供建議，制定委託書，估算維修價格和根據車間設備和人力資源組織和協調工作達到以下兩個主要的工作目標：
使顧客滿意提高顧客忠誠度
開拓車間維修業務

接 待

客戶接待
責任人員：售後業務經理、機電顧問、快修顧問、
車身顧問、服務助理
輔助人員：技術專家、技術專家助理、保修鑒定

主要業務
履行約定的維修任務；
以恰當的方式歡迎客戶；
傾聽客戶故障描述，系統的檢查客戶車輛，判斷車輛故障原因；
制定維修項目，估算維修價格和約定交車時間；
提供維修建議來促進維修業務；
達成協議，完成任務委託書，客戶簽字確認；
安排客戶休息等候或離開

實施要點
具有豐富維修經驗的服務顧問；
設有診斷用的專用舉升機；
技術專家和質檢技術員的支持；
良好的接待環境和客戶休息設施；
同其他部門保持良好的溝通；

應努力做到：
1、確保預約准備工作符合要求；
2、准時等候預約的客戶的到來；
3、用禮貌的語言歡迎客戶並自我介紹；
4、仔細傾聽客戶關於車輛故障的描述；
5、使用檢查單檢查客戶的車輛；
6、進行故障判斷，並指出客戶未發現的故障，必要時使用預檢工位和向技術專家求助；
7、記錄車輛外觀和車上設備、物品、油量等情況；
8、整理客戶要求並根據故障原因制定維修項目
9、仔細、認真、完整的填寫任務委託書；
10、向客戶解釋維修任務委託書的內容和所需的工作；
11、向客戶提供維修的報價和約定交車時間；
12、請客戶在委託書上簽字確認，服務顧問簽字後給客戶一個副本；
13、當著客戶的面使用保護裝置；
14、妥善保管車輛鑰匙、相關資料；
15、安排客戶離開或休息等候；

應盡量避免：
1、預約准備不充分；
2、預約客戶到來時不在場；
3、沒有仔細傾聽客戶的陳述；
4、沒有系統的檢查客戶車輛；
5、沒有進行故障診斷，簡單記錄故障，把診斷任務交給車間
6、任務委託書填寫不全、字跡潦草；
7、不向客戶解釋委託書內容；
8、不提供報價或報價不準；
9、不約定交車時間；
10、客戶不在委託書上簽字；
11、不使用保護裝置；

維 修

使命：
車間技工根據任務委託書的要求，使用專用工具和維修資料，對所有車輛機械裝置和車身各部件執行高質量的維修和保養使車輛恢復出廠的參數，達到質量要求並告知客戶他未發現的故障，確保顧客的滿意。

主要業務
根據任務委託書的維修項目進行維修工作；
技術專家對技工遇到的技術難題給與幫助；
服務顧問監控工作的進程；
車間技工根據修理項目，到備件部門領取備件並履行相關手續；
向客戶通報任何對委託書的變更（項目、價格、交車時間）
完工後車間技工進行自檢；

實施要點
經過培訓的、技術熟練的車間技工；
狀態良好的設備和工具；
齊全的維修資料和檢測設備；
充足的零備件供應；
內部良好的溝通機制和通訊設施；

要求
應努力做到：
1、嚴格按照維修任務委託書的修理項目進行修理
2、任何對委託書的修改需經過客戶的同意；
3、發現委託書維修項目與實際不符或發現客戶沒發現的問題，及時向服務顧問匯報；
4、服務顧問對反饋的問題，重新估算價格和時間，及時通知客戶並徵求客戶的意見，得到確認後，更改委託書並通知車間技工；
5、車間技工在工作過程中按照維修手冊的要求操作；
6、按照要求使用專用工具和檢測儀器；
7、使用維修資料進行診斷和工作
8、維修顧問監控維修進程，將變化及時通知客戶；
9、根據維修項目領取備件；
10、主動為客戶處理一些小的故障；
11、遵守委託書上和客戶約定的內容；
12、愛護客戶的財產，工作中使用保護裝置；
13、遵守安全生產的有關規定；
14、遇到技術難題向技術專家求助；
15、確認所有工作完成後，進行嚴格自檢；
16、完成委託書的維修報告等內容並簽字；

應盡量避免：
1、車間技工不按委託書內容進行工作；
2、擅自修改委託書內容；
3、發現問題不報告；
4、不按照維修手冊的要求進行操作；
5、不使用專用工具和檢測儀器；
6、診斷和工作時不使用維修資料；
7、服務顧問不了解生產進程；
8、不愛護客戶財產，不使用保護裝置；
9、遇到困難不向有關人員求助；
10、車間技工完工後不進行自檢；
11、車間技工不寫維修報告，不簽字；

檢 驗

使命
通過質檢技術員對維修車輛的檢驗來保證維修質量達到客戶的要求，防止不合格品交付給客戶，避免投訴和返工，增加客戶的滿意度，維護4S店售後服務的信譽並保證交付車輛處於良好狀態。

主要業務
審核維修任務委託書的工作是否全部完成；
對車間技工自檢完畢的車輛進行質量檢驗；
進行必要的路試，發現靜態條件下無法發現的故障；
對檢驗不合格的維修按照要求進行處理；
收集各種維修單據，傳遞給服務顧問；
和服務顧問進行內部交車；

實施要點
文件化的質量檢驗規范；
具備檢驗資格的質檢技術員；
不合格品處理程序；
使用正是表格記錄檢驗情況；
與相關人員保持良好溝通；

要求
應努力做到：
1、審核維修委託書，確保所有要求的工作全部完成；
2、按照檢驗規范進行檢驗；
3、必要時和主修技工一同進行路試；
4、檢驗不合格的車輛按照程序進行處理，並及時通知服務顧問；
5、檢驗過程中發現的問題，進行評估，告知服務顧問，由服務顧問與客戶協商；
6、發現的任何問題都要記錄在委託書上；
7、使用質量保證卡；
8、確保車輛得到徹底清潔；
9、及時通知服務顧問進行內部交車；
10、向服務顧問說明車輛維修情況和質量狀況；
11、告知服務顧問有些零件的剩餘使用壽命；
12、任何需維修但未執行的工作都應記錄在委託書上；
13、將車停放在竣工車停車位；

應盡量避免：
1、維修委託書上有未完成的工作；
2、不按規定進行檢驗；
3、檢驗不合格車輛不進行處理；
4、檢驗中發現的問題不向服務顧問報告；
5、車輛得不到清潔
6、沒有及時通知服務顧問交車；
7、不向服務顧問解釋維修情況和質量狀況；
8、需維修但未修理的項目不記錄；
9、竣工車輛亂停亂放；

結算/交付

使命
在這個環節，我們通過結算、交付活動來兌現我們對客戶關於質量、價格和時間的承諾並通過向客戶解釋維修內容和指出車輛存在的其他問題使他感受你專業的服務，增強客戶的滿意度和忠誠度。

主要業務
審核維修委託書和領料單，確保結算準確；
准備結算的有關單據，並通知客戶取車；
向客戶解釋所作的工作及收費情況；
陪同客戶付款；
與客戶一同檢查竣工車輛；
交付車輛並與客戶道別；

實施要點
公開的常用備件和共識價格；
方便的停車場；

要求
應努力做到：
1、確保所有進行的工作和備件都列在結算單上；
2、確保結算和向客戶的報價一致；
3、使用公布的工時和備件價格進行結算；
4、確保所有客戶需要的資料都已准備好；
5、由原接待的服務顧問進行交付；
6、向客戶解釋完成的工作和發票的內容；
7、陪同或引導客戶交款；
8、向客戶出示舊件並詢問處理意見；
9、提示下次保養的時間里程；
10、指出額外需要進行的工作，並咨詢客戶意見，；
11、須立即進行的工作，客戶如不修理，應在委託書上註明並請客戶簽字；
12、告知顧客有些零件的剩餘使用壽命（輪胎、剎車片）；
13、將所有單據交客戶一份副本；
14、取下保護用品，開出門證，送別客戶；

應盡量避免：
1、結算時項目不完整；
2、結算價格與報價不一致；
3、不按公開的價格進行結算；
4、不由原來的服務顧問進行交付；
5、不和客戶檢查車輛；
6、沒指出需額外進行的工作；
7、需立即進行修理的項目特別是涉及安全的項目，不做記錄並請客戶簽字；
8、沒有送別客戶；

跟蹤回訪

使命：
通過對客戶實施有效的跟蹤回訪活動，收集客戶意見，平息客戶抱怨，提高服務質量及客戶滿意度

主要業務：
在維修車輛交付一周內對客戶進行跟蹤回訪
記錄跟蹤回訪結果
對跟蹤回訪結果進行統計分析
對回訪中發現的客戶抱怨進行判斷並傳遞到相關部門
通知各種措施維護客戶關系

應努力做到的：
1、爭取對所有的客戶進行跟蹤回訪；
2、全面、客觀地記錄客戶的談話；
3、利用掌握的接聽電話的技巧和溝通技巧；
4、定期對回訪的結果進行統計分析；
5、從統計分析結果中查找問題和失誤的原因；
6、售後業務經理制定預防和糾正措施；
7、回訪中發現的客戶抱怨，進行分類，交由有關人員制定處理措施並督促執行；
8、根據回訪結果完成回訪分析報告向上級匯報；
9、運用多種手段開展客戶關系管理；

應盡量避免的：
1、低的回訪比例；
2、只記錄滿意的意見，不記錄不滿意的意見；
3、不使用接聽電話技巧和溝通技巧；
4、不對回訪結果進行分析；
5、不制定預防和糾正措施；
6、發現抱怨不進行處理；
7、沒有回訪分析報告；
8、客戶關系管理手段單；

② 歐洲卡車模擬2讀別人的存檔的時候哪個文件不要覆蓋鍵盤的設置不會改變

你好！
別人的存檔是別人的設置方法
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

③ 無錫地區東風卡車天龍天錦哪裡有賣價格與售後怎麼樣

去十堰賣呀 那裡是天錦的生產和組裝基地呀

④ 哈爾濱福德皮卡車售後服務電話

你好，查詢查號台可以查到它的售後服務電話了，謝謝

⑤ 想買皮卡又很擔心售後維修等問題，長城皮卡銷量好嗎

皮卡車的維修和其他車型的維修都是一樣的。正常做保養就好了，有問題也回可以去專答營店或者4S店。不知道你買的是什麼牌子的車，我買的是長城皮卡，長城皮卡有自己的專營店，不管是維修還是保養很方便。你可以了解一下。

⑥ 瑪吉斯輪胎怎麼樣最大的特點是什麼

瑪吉斯輪胎挺好的，最大的特點是耐磨。

瑪吉斯論壇是正新輪胎旗下的高端回的品牌，正新家答的產品，·但是知名度一般。廣告做的比較少，主要廣告渠道是贊助拉力賽、籃球賽，電視上基本不做廣告。

相對於「三巨頭」來說，韓泰、錦湖和瑪吉斯在品牌上存在差距，它們的競爭優勢更多體現在性價比上，因此在那些輪胎巨頭們盤踞的豪華車領域，它們還很少涉足，不過在豪華車之外的廣闊天地，它們已經有所作為，尤其是在國產車的配套方面，韓泰、錦湖和瑪吉斯都有了較為穩定的客戶，在售後市場的表現也都可圈可點。

⑦ 仕通長城皮卡售後服務電話號碼是多少

四通長城皮卡售後服務電話號碼是多少？
仕通長城皮卡售後服務電話號碼你可以撥打當地的移動通信114查詢。

⑧ 廣汽傳祺GS3怎麼樣值得買嗎

廣汽傳祺GS3值得購買。廣汽傳祺GS3是是廣汽傳祺旗下小型車型，在C-NCAP碰撞測試中獲五星安全評級，總得分為57.6分，價格低，配置高，性價比很高。

尺寸方面，傳祺GS3長寬高分別為4350mm/1825mm/1655mm，軸距為2560mm。車身側面，傳祺GS3的D柱與尾門用黑色相連，從而形成了一種懸浮式車頂的視覺效果。尾部方面，新車採用的是雙邊單出式排氣布局。

(8)卡車售後怎麼樣擴展閱讀

購車注意事項：

買車的時候選擇車輛的配置以夠用為標准。注意查看車輛的生產日期。檢查車輛證件。主要是出廠合格證、PDI檢測證明，看下出廠日期是否是近期的，再看下車內儀表盤上的公里數，避免提到庫存車。

檢查車輛外觀是否完好。檢查車門和後備箱；拉開所有車門，感覺下力度是否一致，車門打開時是否水平，輕關門時是否有異響，後備箱的打開關閉是否正常，後備箱里的備胎、隨車工具是否齊全。

檢查輪胎；新的輪胎的毛刺很清晰，輪胎側面上一般印有出廠日期，可以看下是否是新生產的。

檢查座椅內飾；檢查座椅移動時是否正常，車窗關閉打開是否正常，各個配置是否與所買車型配置符合，點煙器是否在電源上。

電氣系統檢測；提車時，4S店會有專業人員按照PDI檢測流程把新車檢測一遍，建議坐在副駕駛和檢測人員一起檢測。

啟動檢查；發動車，打開發動機蓋，看下機艙是否干凈整潔，看下發動機震動是否平穩固定，然後打開車燈，各個車燈是否正常，之後壓下馬路，過個減速帶之類的，試試方向盤。

⑨ 中國重汽售後服務

中國重汽2009年主推AMT車型 多年以來，自動變速器都是國內汽車行業研發的重中之重，但目前在市場上還難以看到量產的自主品牌自動變速器。很多企業早已研發出產品，並進行了長時間的路試，但統統卡在了產業化的門檻上。目前有一家企業突破了自動變速器產業化「魔咒」，走在其他競爭對手前面了。這就是中國重汽。 近日，中國重汽集團技術發展中心主任劉偉向記者透露：「中國重汽的AMT（電控機械式自動變速器）技術已經很成熟了，即將上市的重汽新一代戰略車型A7將標配AMT，2009年款HOWO同樣將AMT作為標准配置。」 劉偉的話表明，重汽AMT產業化的准備已經完成，即將量產。這不僅讓重汽人倍感自豪，整個汽車行業都應該為之振奮。重汽的AMT是如何做的，其技術是否成熟，性能如何？帶著這些問題，記者來到中國重汽，一探究竟。 選擇：AMT是發展趨勢 在濟南中國重汽技術中心的辦公室里，劉偉將研發AMT的經歷向記者和盤托出。重汽研發AMT並非心血來潮，也不是倉促上馬，而是經過了慎重考慮，最早在2005年就提出了AMT項目。而幾年來，行業內對重汽AMT的研發，知之甚少，讓人不得不佩服重汽技術中心的保密工作做的不錯。 劉偉介紹說，2005年，經常到歐洲考察的重汽技術人員發現，歐洲公路牽引車20?30%採用了自動變速器（其中絕大部分是AMT），而且這個比例還呈上升趨勢。重汽人意識到，隨著人們對駕駛舒適性的要求越來越高，自動變速器已經在轎車上占據相當大的比重。在卡車上，自動變速器也將是其傳動系統的發展趨勢。歐洲已經有所體現，在中國不久後也將成為發展重點。誰最先掌握了卡車自動變速器技術，誰就能贏得市場先機。但那時，重汽尚未自產變速器，研發AMT的配合工作多有不便，所以沒正式運作AMT項目。 2006年初，重汽與濰柴正式分家，重汽不得不自己生產關鍵總成，除發動機外，變速器基地也開始建設。擁有自己的變速器研發和生產基地後，重汽自主開發AMT成為了可能，可以很好的控制AMT項目。尤其是採用電控高壓共軌系統和電控EGR系統的國III發動機研發成功，並批量銷售，為同樣採用電控技術的AMT的研發積累了技術基礎。於是，在2006年底，重汽正式上馬AMT項目。 事實上，自動變速器除AMT外，還有AT（液力自動變速器）、CVT（無級變速器）和DCT（雙離合器自動變速器）等多種形式，重汽為什麼選擇AMT呢？劉偉解釋說：「在歐洲卡車使用的自動變速器基本都是AMT，僅有少量采埃孚和艾里遜公司提供的AT。單從技術角度考慮，AT結構比較復雜，成本較高；CVT受傳遞扭矩的限制，依據目前的技術還很難應用在卡車上；DCT從技術原理上看，用在卡車上沒有問題，但這是一種最新的技術，世界上尚沒有卡車採用DCT的先例；而AMT不僅結構簡單、成本低廉，更重要的國內原有的手動變速器生產設備和技術都可以保留並沿用。」所以，綜合來看，中國卡車自動變速器技術路線採用AMT是最合理的選擇。從目前國內卡車及重型變速器企業的研發情況看，AMT都是必然選擇。 研發：與國外設計公司互相學習 AMT（Automatic Mechanical Transmission）是電控機械式自動變速系統的簡稱。通俗的說就是，在普通的手動變速器基礎上加裝一套電控系統（TCU），用電腦來替代人進行換擋。AMT的原理比較簡單，但研發過程卻並不容易。據了解，國內多家研發AMT的企業路試了多年，仍未形成產業化，其難以邁過的坎有兩個，一是電控系統的開發，二是整車匹配工作。因為AMT的控制軟體，需要將各種可能的路況條件都寫入，這就需要研發過程中，不斷模擬各種路況條件。為應對這成百上千次的試驗，一兩輛試驗車肯定是不行的，所以，大量試驗車來做匹配就是必須保證的。 中國重汽企業文化建設部副部長倪桂祥告訴記者：「研發AMT，中國重汽走了一條引進消化吸收再創新的自主創新之路。」 原始創新需要長時間的積累，重汽這樣做，可能錯過市場機遇。所以，「重汽研發AMT，選擇站在巨人的肩膀上，與國外設計公司聯合開發。」劉偉這樣說，「是聯合開發，重汽擁有完全自主知識產權，而不是單純的技術引進。」國外的合作夥伴為重汽提供TCU平台，重汽的技術人員根據中國的路況和使用環境等，對程序進行修改和完善。