極客颯售後換什麼機油

『壹』 極客颯155要換齒輪油嗎

鈴木極客颯155摩托車不需要換齒輪油，它也沒有齒輪油，象凱廳這種跨騎式摩托車的發動機裡面是只有機油，沒有齒輪油的，一般的摩托車中，只有踏板摩托車的發動機的齒輪箱里才有少量的齒輪油，而其他象跨騎式摩托車和彎梁式摩托車，它們的發動機裡面都是只有機油，沒有齒輪油的，自然也就不需要換齒輪油了。

『貳』 鈴木極客颯155多久保養一次

建議你每半年或者5000公里保養一次。
極客颯155整質量141KG，採用與隼、大R同樣結構的鑽石型車架，三連桿懸掛系統，剛性高，高速行駛更穩定，也實現了整車的輕量化。154.9CC排量的單缸風冷發動機譽陪春，8000r/min輸出最大功率10.4Kw， 6000r/min輸出最大扭矩14N·m。 極客颯155的引擎採用了，只有在大排量摩托車上才能看到的倒梯形活塞裙鍍技術，這樣的設計的好處裙鍍和缸筒的摩擦力會小一些、飛濺到缸筒壁上的機油量會更大，潤滑也會更好，這樣一來能夠在最低的燃油下實現更高馬力的輸出。 前輪採用直徑266mm碟盤，單向雙活塞卡鉗，後輪直徑220mm後碟盤，單向單活塞結構，慶耐與印度版GIXXER不同的是它沒有配備ABS系統，不過在實際騎行測試中剎車表現還不錯，反饋迅速、亂輪制動力平穩。

『叄』 汽車保養周期到了，更換機油什麼牌子比較好

冷門機油匯總！總有一款適合你

機油，即發動機潤滑油，英文名稱:Engine oil。密度約為0.91 10³(kg/m³)能對發動機起到潤滑罩升減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為 汽車 的"血液"。

機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

冷門機油匯總！總有一款適合你

新日石：日系車母乳。冷啟動聲音小，同標號比其他機油稀，靜音性好，所謂的"買菜油"， 低扭輕快，省油。它是本田,豐田,三菱,日產等出廠裝車油及專用油。

出光：也是所謂的"買菜油"，靜音。順滑，比較稀，高速巡航順滑，長效性不錯。國內馬自達、本田售後都是出光的油，家用的話還是很好的油。

海灣：現在GT很火，普遍評價轉速攀升快，動力上很猛。追求動力的可以一試。

道達爾：比較中庸均衡，沒明顯優點，長效性不錯。一般都是用7000或者9000，再往上還有更貴的極馳9000。

速馬力：就是街道版的競速油，發動機噪音大，發動機轉速一踩油門就很高，有暴力表現，追求動力的車主一直很推崇速馬力。前段時間出了"速馬力購買預警"事件，各方面都各執一詞，現在也真假不好說，大家還簡悶仔是要擦亮眼睛。

力魔：也是主打性能，性能強悍,但是衰減快。產品線很多，建議選擇力魔的高端產品。

GT魔力紅;最近的網紅，添加劑出身。官網非常有范！據說有測試結果比摩特還厲害。

勝牌：美國老牌機油製造商了，在美國的知名度比肩美孚、殼牌、嘉實多。現在因為和途虎合作的關系，現在勝牌的機油出現在大眾眼前的概率非常大，靜音節油是賣點，也不貴。

安索：沒有網上傳的那麼神乎其神，安索的機油走的是靜音順滑的風格，車子開起比較輕盈。簽名版作為安索的"當紅辣子雞"，走的是長效路線，推薦簽名版。

這些機油的知名度遠沒有美孚殼牌嘉實多高，真真假假也不好分辨，有些代理商為了利益在各大論壇弄了不少的托，但是價格是優勢。機油水一直很深，大家選擇這些機油的目的是為了找到一款最終適合自己和自己車的完美機油，所以一定擦亮眼睛，不要品牌選對了但是買了假的，得不償失。

其實 汽車 保養周期跟機油有很大關系，像我去做常規的保養，主要就是換機油和機濾。機油一定要選好一點的，好的機油不僅能更好的保護發動機，而且換油周期也比較長，省心省力。我用的是殼牌先鋒超凡喜力全合成機油，它採用的是Pureplus技術把天然氣轉化為基本不含攔汪石油中雜質的基礎油，純凈度更高，性能更穩定，一萬公里左右換一次就可以。換完之後我就能明顯感覺噪音減小了很多，油門離合配合也很順暢，推薦你試試。

『肆』 極客颯150F換機油是熱車換還是涼車換

極客颯150F換機油是熱車換。
肯定是熱車時更換。
理由有二。
一是熱車後機油流動性增加，放油時可以放的干凈；
二是熱車時發動機運轉後機油會沖洗各個角落，神世把「臟東西」沖蘆沖下來隨游嘩肢放油時排出。所謂熱車也就是放油之前讓發動機運轉三、五分鍾即可。

『伍』 長安汽車轎車換什麼機油

1、一般來說用5W-30的機油在國內的大部分地區都可以通用，長安售後用殼牌、嘉實多，這幾款和枯是中端的機油，對於這車岩茄來說還是比較適合的。
2、一般情況下車子保養用礦物油5000km/次，保養用半合成機油7500km/次，保養用全合成機油10000km/次。
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『陸』 輕騎鈴木摩托車155街車版煥機油,需要煥多少

濟南輕騎鈴木極客颯155街車版的換機油，油量是1升（1000毫升），答跡耐皮買1升裝的一桶機油全加進去就行了，以發動機右蓋下面的機油窗檢查為准。檢查時要在平整地面用主支架把清畝並車支起來，通過機油窗檢查機油液面在油窗的下線和上線之間，即不低於下線，也不高於上線就可以了。

『柒』 有修車師傅不知道換什麼機油嗎

一物敗般我們更換機油都是根據機油的使用情況來決定是否需要更換的，將機油滴在一張白紙上，然後根據機油顏色更換判斷圖進行機油使用情況的鑒定。機油經過不斷使用，會慢慢發生變質，並且參拌有雜質。
1.全合成機油:全合成機油有更好慧謹的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。

2.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格前螞基與性能適中。

3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。

盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象。

『捌』 極客颯155街車板用什麼機油好

機油對於汽車的重要性不言而喻，如果沒有機油，汽車發動機將遭受嚴重損壞，導致汽車寸步難行。機油不光擔負潤滑重任，它還具有冷卻、清洗、減振、密封等作用。目前市面上的機油牌號錯綜復雜，往往令車主不知如何選擇，實際上，機油的主要指標只有兩個，弄清楚具體含義，就行了。
粘度指標
按SAE法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有5種，冬夏通用油有16種。
冬季用油牌號：OW、5W、10W、15W、20W、25W。輪飢跡符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流肢殲動性越好，適用的最低氣溫越低。
夏季用油牌號：20、30、40、50，60。數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
冬夏通用油牌號：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者，適用的氣溫范圍越大。
質量指標
按照API質量分類法，發動機油分為汽油機油系列（即S系列）和柴油機油系統（即C系列），每個系列的油品按英文字母順序（A、B、C、D、E、F）排列，分為若干級別，字母排位越後，級別越高。
選用方法臘並
目前市面上銷售的發動機油外包裝上的標志由SAE粘度分類級別和API質量分類級別兩部分組成。通常以SAE開頭，後面標注出粘度代號；而按API質量分類的發動機油標號一般省略API，直接標注出質量等級代號。
例如，標號為SAE10WSD，表示粘度分類是SAE10W，質量級別為API SD的冬季汽油機油；標號為SAE30SD，表示粘度分類SAE30，質量級別為APE SD的夏季汽油機油；標號為SAE10W－30SD（或SAE10W/30SD），表示粘度分類是既滿足SAE10W又滿足SAE30冬夏通用汽油機油，其質量等級為API SD級。
車迷在選擇機油時，可結合本地的最高和最低氣溫，參照汽車的《使用手冊》選用。若選用了粘度過大的機油，會增加運動阻力，消耗發動機功率；若選用了粘度過小的機油，保證不了潤滑質量，會加劇發動機磨損。對於磨損已較嚴重，各配合間隙已較大的發動機，可選用高一級粘度的機油，以加強配合件的密封性能。

『玖』 4S送保養給什麼機油，會給換成全合成機油嗎

要看車輛了，合資車送的機油基本上都是半合成的，如果你要用全合成的機油需要補差價。

要求：

發動機作為一種機械，對於潤滑油的要求同一般機械相比有其共同的一面，如要求有適當的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發動機又是一種特殊的機械，它對潤滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：

1）對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷很大。

2）除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，使潤滑油粘度下降，油膜形成較困難。

3）燃燒室亂扮內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產生的氣體和某些顆粒物（煙炱），通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會攜陪虧污染潤滑油，並在一定條件下更會促使其氧化。

4）燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。

5）活塞和氣門等零件在工作時作往復運動，故在上、下止點處相對速度為零，使油膜難以形成。活塞銷和襯套呈擺動運動，油膜難以形成。

6）發動機在停車時和長時間運轉時，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過小產生粘著燒結，也可能因間隙過大而產生沖擊和震動造成損壞。這些情況下，油膜難以附著。

7）發動機中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動件、齒輪等，盡管它們對潤滑油的潤滑性能要求是不同的，但在一台發動機中只辯神能用一種潤滑油（大型船用柴油機除外），因此選用潤滑油時要照顧到多種潤滑狀態。

8）車用發動機的使用環境復雜，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時由於機油中往往含有硫、鉛等元素，會促使某種零件的腐蝕磨損。

以上內容參考：網路-機油