⑴ 如何處理售後問題，提高客戶滿意度
售後支持部門的很多新同事都會跟我講，最怕接到客戶投訴電話了，遇到脾氣大的客戶，電話一通火葯味十足。
專業的售後客服支持人員在接聽電話時一般都能夠耐心傾聽顧客投訴，了解事情的經過，並復述顧客投訴的內容，以確認了解客戶需求點，站在顧客的角度考慮問題，給出准確的回復時間，並及時回復。為了安撫客戶，一番道歉總是避免不了。
出了問題先向對方道歉，這是我們通常處理方式。有時為了表達感同身受，我們會在溝通的整個過程中不停道歉。
然而，客服人員在面對客戶時如果一味道歉反倒效果不好。
美國凱斯西儲大學（Case Western Reserve University)的賈迪普·辛格（Jagdip Singh)教授發現，如果不把道歉限制在對話的最初幾秒，道歉就會起反作用。辛格的研究團隊分析了111份美國、英國機場的視頻錄像，這些錄像記下了客服人員如何應對來抱怨的乘客，也記下了這些乘客的反應。最後發現，客戶並不是想聽道歉才抱怨，而是想解決問題。更意外的發現是，客戶滿意度並不取決於解決方案本身，而是取決於員工解決問題時是不是表現出了專業性和創造性。
根據客服的措辭，辛格把客服應對抱怨的方式分為兩種。第一種是建立關系型應對，主要是表達歉意和同理心，來拉近與客戶之間的關系。第二種是解決問題型應對，客服把主要精力放在幫助客戶解決問題上。
我們用一個機場乘客碰到的問題，來看看兩種不同類型的應對風格。一位乘客從洛杉磯飛往紐約參加面試，在到達紐約機場後卻發現行李丟了。原來，他的航班在芝加哥中轉時，行李沒趕上飛往紐約的航班，留在了芝加哥。他的面試材料全在行李中，而只有在下午一點之前拿到行李才不會影響他的面試。
首先我們先聽一下建立關系型客服的措辭：
客服說：「很樂意為您服務，我對給您造成的不便表示歉意。通過您的登機牌和行李條查詢到，您的行李沒有趕上從芝加哥過來的航班，非常抱歉。我希望能想到好辦法。我知道您的感受，我也有過這樣的遭遇，現在這種情況肯定讓您感到壓力很大。您的行李會在兩點半到達這里，五點半可以快遞給您。實在抱歉，給您添麻煩了。」
在知道乘客必須一點前拿到行李時，客服接著說：「抱歉剛才的方案不行。很遺憾，天氣原因導致的延誤很難預測，所以我們才會建議乘客不要把重要的物品放在行李中托運。很抱歉，給您造成不便。可是今天兩點半之前沒有直飛的航班到達，抱歉沒有能夠更好地幫助您。」
最後，乘客只好接受五點半拿到行李的方案。
接下來我們再聽一下解決問題型客服的措辭：
客服說：「您好，因為轉機時間太短，您的行李沒趕上飛機。我想想辦法，盡快把您的行李運過來。我理解您的感受，讓我看看最快的辦法是什麼。我們有以下幾個選擇：下一班直飛航班是兩點半到達，然後五點半可以快遞給您。」
在知道乘客必須一點前拿到行李後，客服又說：「您的行李運到後，我們可以加急送給您，費用由我們承擔，但最快也要三點半。如果不行，還有一個中轉航班，行李可以在一點五十到達，加急的話，您可以在兩點半收到。」
乘客這時候明白確實沒法在一點之前拿到行李，選擇接受五點半拿到行李的方案。
研究人員把這兩段錄音放給568名實驗參與者聽，讓他們站在乘客的立場上對客服打分。結果是解決問題型客服得分最高。
為什麼會這樣呢？研究人員發現客服與乘客的交流其實可以分為三個階段。第一是認知階段，客服要通過不斷提問和傾聽，了解顧客的問題；第二是探尋階段，客服要開動腦筋，尋找盡可能多的解決方案；第三是解決階段，客服要與顧客共同商量，選擇最合適的方案。
在第一階段中，道歉對緩解顧客不滿情緒有幫助。但在其它階段，當顧客關注重點不再是宣洩情緒，而是解決問題時，道歉反而會影響顧客的評價，當客服說「我很抱歉，我也碰到過這種事情」，這會讓乘客覺得客服沒有專心處理問題，而是轉移重點。
研究者們還引用了一種領導理論來解釋這一現象，就是他人對領導者的能力評價與領導者表現的親切程度，存在負相關性，也就是說，領導者表現的越親切，別人越覺得領導者能力差。同樣的現象，也可能存在於服務的補救過程中，如果客服表現過於親切，顧客就更容易認為他們不夠專業。
回到剛才的例子上，雖然客戶接受的最終方案是一樣的，但是滿意度卻不同。解決問題型客服站在客戶的角度上提出了三個解決方案，每個方案都能更早拿到行李。雖然沒有最終滿足客戶的要求，但讓客戶感受到了專業。建立關系型客服只是提供了一種解決方案，希望通過不斷道歉和表達理解來降低顧客的不滿，反倒讓客戶覺得不夠專業。
這一研究成果對於我們有什麼意義呢？只要是你的工作涉及與用戶溝通，需要為他們解決問題，這項研究就能派上用場。我們可以試著使用研究者推薦的方法。
具體怎麼做呢？當客戶有了困擾，來抱怨時，一定要把道歉控制在交談的最初幾秒之內。同時，在措辭上，也要注意少用道歉和對不起這樣的詞，而應該說：「我承認我們確實出了些問題，但您可能希望馬上著手解決問題，那麼讓我們開始討論吧。」客戶並不在意怎麼道歉，而在意你如何拿出高質量的解決方案。
這也提醒酒店、航空公司等服務行業在招聘時，更應該關注客服人員解決問題的能力，而不是性格氣質。比較起來，在招聘時選擇更有親和氣質的人，不如培養員工的創造性和專業化解決問題的能力。
⑵ 如何處理售後服務問題
其實做售後服務是一個富有挑戰性的崗位，需要你有極大的耐心，高昂的積回極性，很強答的抑制力，靈活的應變力和扎實的相關專業知識。我想只有這樣才能最大的解決客戶在使用我們產品過程中所遇到的問題。雖然我們的行業不同，但模式基本差不多，那麼在我們所工作的范圍里，肯定有我們想像困難之外的事。像你說的這位，如果我們把我們該做的事做妥了，他不理解，我們也沒有辦法！只能以微笑結束，是不是人為損壞他自己清楚，那麼通過你的服務，會潛移默化的感染他，說不定會起到很好的效果。
⑶ 新能源汽車售後服務問題
新能源汽車在私人領域佔比不斷提高
2018年1-10月，我國新能源汽車共銷售86萬輛，同比增長近75.6%，占汽車總量的3.75%。其中純電動汽車累計銷售65萬輛，佔比76%，插電式混合動力汽車累計銷售21萬輛，佔比由2017年的16%提至24%。新能源乘用車、商用車分別銷售74.6萬輛和11.4萬輛，佔比分別為88%和12%。新能源乘用車中私人領域佔比近67%，公共出租租賃領域佔比近15%，企事業單位等非營運類佔比約18%，私人消費者對新能源汽車的認可度日益提升。
我國尚未出台新能源汽車售後服務政策
我國已經出台多項汽車相關管理政策，推動了我國汽車售後服務的質量提升。2014年國務院辦公廳發布《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，明確提出加快售後服務體系建設，新能源汽車生產企業要積極提高售後服務水平，加快品牌培育。2016年北京新能源汽車產業協會發布《北京市示範應用新能源小客車售後服務規范》，要求新能源小客車生產企業具備完善的售後服務體系，但是目前國家層面尚未出台專門的新能源汽車售後服務規范。
我國新能源汽車企業售後服務能力仍待提升
國外主要新能源汽車產銷國家還未出台新能源汽車售後服務規范，但各個新能源汽車生產企業，如特斯拉、寶馬等都建立了各具自身特色、相對完善的售後服務體系。目前我國缺少統一的新能源汽車售後服務標准，新能源汽車產品維修、更換、退貨、糾紛處理暫無標准可依。我國新能源汽車生產企業大多根據現有燃油汽車售後服務相關政策，如《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，並結合企業自身特點建立了新能源汽車售後服務體系。但和國外企業售後服務體系相比，國內企業在售後服務模式、理念等方面都存在巨大差異，售後服務質量參差不齊，售後服務能力亟待提升。
消費者對新能源汽車售後服務的不滿日益增多
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》規定了燃油汽車的核心部件屬於強制「三包」范圍，但並不適用於新能源汽車，且未包含動力電池、驅動電機等核心零部件「三包」要求。由於缺少國家層面上的統一標准，汽車廠商在退換新能源車輛、更換動力電池等零部件方面擁有較大自量權。目前受動力電池技術水平限制，如動力電池內部硬體故障、動力電池均衡性、低溫性能等問題，導致新能源汽車可靠性、續駛里程、充電效率等方面與消費者期望有一定差距，導致消費者維權事件的頻發。
對我國新能源汽車售後服務的建議
售後服務問題日益凸顯直接影響了我國新能源汽車的推廣應用。建議從政府和企業兩個層面，加快規范、完善我國新能源汽車售後服務體系，提高售後服務水平。
政府層面
一是研究制定新能源汽車售後服務規范。明確售後服務各主體義務（新能源生產企業、銷售企業、維修企業等），「修理、更換、退貨」責任、售後服務流程、售後服務糾紛處理辦法、違反規范的懲罰措施、廢舊動力電池回收、安全風險防控等。修訂完善《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，明確新能源汽車的質保要求，增加動力電池、驅動電機、電控等核心零部件的保修期及三包期內的退換車條件等。
二是宣傳引導消費者正確使用新能源汽車。由於純電動汽車結構比統燃油汽車簡單，部分消費者缺乏對新能源汽車維護保養的基本意識。若新能源汽車維護保養不足，長期使用可靠性將持續惡化。新能源汽車如長時間泡水、處於高溫狀態，或發生振動、輕微碰撞變形等，均有可能導致電池故障、連接件老化松動等，若消費者未及時進行檢測維修，可能導致電路短路起火。此外消費者如何正確充電和確保充電安全也需要加強宣傳和引導。
三是建立新能源汽車年檢、強制報廢、召回等制度。目前基於傳統汽車特性的機動車安全檢驗制度，其檢驗周期和檢驗項目都不能完全適用於新能源汽車，尤其是針對高壓電氣安全、動力電池安全等檢驗項目的缺失，大大增加了新能源汽車使用環節的安全隱患。由於新能源汽車使用環節成本低，因此多被用於公交、出租、網約車等重度使用領域，但由於缺乏適用於新能源汽車的強制報廢規定，導致有些車輛性能衰退嚴重卻無法報廢，也有些車超期服役存在嚴重隱患。建議加快研究建立適用於動力電池特性的新能源汽車安全年檢制度、強制報廢制度，引導生產銷售企業建立維護保養制度。同時加強產品質量和生產一致性監管，打擊虛假承諾、弄虛作假現象，明確三包責任、召回制度等，保障消費者權益。
⑷ 如何處理售後問題
、耐心傾聽，了解客戶的問題
良好的溝通是解決問題的前提。認真傾聽客戶的問題，讓客戶說明他所表達的意思，並請重復客戶的問題，看我們的理解是否是客戶所表達的意思，都是向客戶表明了你的真誠，這也給客戶一個確定問題的機會。
客戶說話時候，銷售人員一定要集中注意力，認真傾聽客戶所說的話，並適時對客戶表達你的認同和看法，讓客戶說出自己的真實感受。帶有反饋式的傾聽，會讓客戶產生被重視的感覺，大大提高對對方的滿意度，容易穩定情緒。面對客戶，很多人都會面無表情地傾聽，只會以嗯，哦這樣的語氣詞來作答，這是最忌諱的行為，這會讓對方覺得銷售人員不到重視自己。
不要打斷客戶的話。急於打斷客戶的話是不禮貌的行為，也會讓銷售人員和客戶之間豎起一堵牆。即使你不同意客戶的某些觀點，也不可急著打斷他的話，一定要耐心聽客戶說完，這樣你才能知道他真正的不滿。不要直接反駁客戶的觀點，客戶的觀點和見解有時候不一定完全正確，但是，銷售人員不能批評或反駁客戶，那樣會激怒客戶、惡化事態，如果客戶的措辭太激烈，銷售人員可以用一些方式穩定、平復客戶的情緒。
二、表達關切，換位思考
正確對待和有效處理客戶投訴的基本方法，就是銷售人員進行換位思考，設身處地為客戶著想，站在客戶的立場上看待客戶的投訴，給以極大的重視和最迅速、合理的解決。
用適當的安撫客戶可以平息客戶的怒火，防止了事態的進一步大。之所以如此，就是因為她能夠換位思考，充分理解客戶處境。客戶感被理解，情緒自然也就平復了。假如銷售事先不了解真實情況，不把客戶的問題當問題的話，客戶一定會非常生氣，發生爭執或投訴在所難免。所以，只有站在客戶的立場上，平息客戶的情緒，安撫客戶，採取低姿態，讓客戶在理智的情況下，再分析解決問題，才能更好地理解客戶的投訴動機，積極採取有效措施予以妥善處理。
總之，面對客戶的投訴，一定要先表達關切與慰問，將心比心，真誠與客戶溝通，讓客戶感覺到自己被理解，這是解決投訴的第一個也是最重要的原則。