㈠ 漢騰汽車質量如何
眾所周知,乘用車市場已經告別了高速增長,現在處於微增長時代,品質成為各大汽車品牌競爭的焦點。無論是今年5月漢騰V7的西藏之行,還是近日2020款漢騰X5參加的2019年CCPC昆明嵩明站,有關漢騰汽車品質的討論又開始甚囂塵上。
而漢騰質量到底如何,相信也只有看過它的造車工藝的人才有發言權。下面小編就帶著這個疑問走進漢騰汽車工廠。因為有人說過,看一個車企發展怎麼樣,看看它的工廠就知道了。
這次參觀之旅給我一個寶貴啟發是:這個時代真正難的不是造車,而是在造車過程中堅持一個「單純又直接」的動機。只有像漢騰汽車這樣踏實造車的企業,才能夠在競爭力如此大的汽車市場中獲得廣大消費者的信任。
㈡ 漢騰汽車質量如何
一般車子的質量是沒問題的,要看你用於什麼事,就可以有不同的效果。
漢騰X7作為一個全新品牌的首款車型,無論從外觀設計到內飾做工都不錯,動力總成整體輸出強勁、響應迅捷、燃油表現不錯。
動力總成整體輸出更強勁、響應更迅捷、燃油表現更高效,整車配置高,性價比不錯。
㈢ 你漢騰售後很差,打你們電話投訴天天推理
這個就是漢騰方面的問題了,他的卻是很差的,太差經了,你應該去工商投訴
㈣ 漢騰X7報價是多少目前值得入手么
漢騰X7的指導價是7.98萬~15.68萬元,有三種動力可選,分別是1.5T低功率、1.5T高功率和2.0T,匹配5速手動、6速雙離合變速箱。說實話我不知道這款車是怎麼有勇氣賣這個價格的,隨便來一台2.0T發動機配個6速雙離合,而且都不知道是哪個小廠出品的,就該高配賣到15萬多快16萬。這是吉利都不敢做的定價策略,所以這個車賣成這個樣子也是情理之中,一個月估計幾百輛吧,買這個車的車主要擔心以後的維保問題了,說不定哪天4S店就關門了,然後到外面維保,別人可能都沒見過這個車,想賣到二手車市場,收車的可能只肯給30%的車價回收,因為賣不出去啊。說真的,這個車都不需要去看配置,都可以直接否定掉,漢騰是什麼牌子,一個來自江西的車企,之前做什麼的,不知道,有什麼核心技術,沒有,有沒有供應鏈優勢,沒有,要是有的話也不會賣出這個價錢了。這種沒有品牌、沒有技術、產品敷衍的汽車,出的車型沒有吸引人的地方,甚至連性價比也沒有,買這個車我為何不買寶駿、不買長安、不買吉利、不買傳祺,因為同價位下能夠買到的東西都比漢騰要好啊。搭載的發動機不知哪裡來的,可能是三菱的老發動機,1.5T只有215牛米的扭矩,2.0T只有250牛米的扭矩,手動變速箱是5速的,自動變速箱是6速雙離合,估計都是小廠的低價產品。買這樣的車不會覺得心慌嗎?萬一哪天出問題,可能連修都修不好。我不是看不起中國的汽車,國產已經有很多崛起的車企了,比如寶駿、長城、吉利、傳祺、長安,但是不包括這種拼拼湊湊就想來分一杯羹的山寨車企,沒有做產品做市場的誠心,就不要說什麼代表中國做出世界水準的汽車——這是我在他們官網看來的。
㈤ 大家如何評價漢騰x7
先從我個人角度來講,漢騰X7的外觀我覺得非常不錯,它的「紅底躍馬」LOGO和兩側氙氣大燈非常的帥;並且還帶有倒車影像+10個輔助雷達探頭以及電動尾門這樣的配置,我覺得非常實用。我身邊有幾個車主他們一致認為,這個車的配置非常高(像電子手剎、電動尾門、座椅電動調節都有)、後排空間很大,坐三個人也不會覺得很擁擠、操控也很滿意,跑高速120公里的話方向盤和車子沒有明顯的抖動。我之前試駕過對這款車非常滿意,近期換車就換他了!
㈥ 漢騰沒有4s店怎麼辦
如果當地沒有4S店,可去到臨近的城市或省會和直轄市購買。第二種辦法就是在當地找個做汽貿的。做汽貿的非常願意替你去外地找車。
4S店作為汽車廠商的授權銷售服務中心,在行業裡面的作用非常重要。
1,產品銷售功能。汽車廠商的車輛,通過授權的4S店進行集中代理銷售。老百姓直接從代理商手中購買稱心如意的有保障的車型。
2,車輛售後功能。由於汽車產品都是機械部件和電子元件組成,盡管在裝配的時候,已經做到了非常好的品控,但是依然會有一定的故障率,加之機械部件和電子元件在使用過程中出現損耗,需要進行保修,那廠家就授權4S店來承擔售後服務。
3,零配件銷售功能。汽車在使用過程中出現的零件損壞,需要更換,車主可以從4S店進行購買。而4S店也基本上儲備了足夠的零配件庫存,來滿足車主的需求。這種模式是提高了零件的周轉效率,縮短了服務周期。
4,信息反饋功能。任何產品都可能在裝配的過程中失誤或者是選購的供應商提供的產品存在瑕疵,導致車輛交付以後出現批量的故障,嚴重的會導致安全隱患。而信心的收集與反饋,就是4S店代替主機廠進行的工作。我們經常看到的召回,就是屬於這種情況。
5,車主俱樂部功能。車主買車以後,基本上很多車主都是一個在一個層面,他們的需求都在一個頻次。而4S店就作為一個平台,聚合大部分車主,利用興趣愛好、投資領域等因素將大家緊密連在一起,最後形成興趣匹配、資源置換等互動關系,形成一定的俱樂部效益。